Fredrik 90

Så fordi jeg kjører "kjip" 3-serie (diesel til og med) og en gammal 5-serie fra nittenpilogbue så kan ikke jeg ytre mine meninger vedrørende original eller uoriginal M?....jævla tulling... Den med E60en var ment for å provosere og jaggu klarte jeg det også I mitt bilbudsjett for neste år hvor jeg skal mest sannsynlig bytte bil så har jeg satt av nok til å kunne finansiere en E60 M5, men jeg ønsker ikke å prioritere de vesentlig høyere driftsutgiftene en slik bil har i forhold til en F10 530d som er bilen jeg vurderer. Nå jeg på sikt skal handle meg M bil så blir det noe eldre, gjerne i form av E24 M6 eller E34 M5 Utrolig å mye mer klasse det er over en E24 enn en E39... Det har jeg heller ikke benektet, les litt lengre bak før du skal løfte pekefinger. Men stort sett så er originalbilene bedre, så lenge de er tatt vare på og fått vedlikeholdt. Men som andre har nevnt tidligere så finnes det ombygde biler som er utrolig godt sammenskrudd, da det finnes bilbyggere som faktisk er veldig flinke. Jeg skrur ikke mye bil nei, og skulle jeg hatt M bil så skulle det være en 100 % strøken bil med godt dokumentert vedlikehold. Så den siste der bekymrer ikke meg nevneverdig Det er sånn det dessverre er med BMW miljøet, veldig mange fine folk men også jævlig mange usympatiske drittunger med null vett mellom ørene og fjortis oppførsel

Nå må du jekke deg ned og hoppe av din høye hest. Nå driter du deg bare ut med tåpelighetene dine.... Nå må du få opp øyene, flesteparten i tråden er for helt 100 % originale biler og du MÅ svelge at din ikke det. Jeg skal gå med på at bilen din er original nok, men ikke original nok for meg pga chassis byttet. Dette er også grunn nok til at du ikke vil få samme pris som en helt original bil, noe du også ser ut til å forsåvidt ha forstått. Jeg skulle som nevnt tidligere gjerne ha hatt en M5, og jeg kunne godt ha kjøpt en også. Kunne kjøpt en E60 M5 for den saks men det handler om prioriteringer Nei da kjøper jeg F10 530Xd

Det er trist at det finnes folk i BMW miljøet som stempler folk for stormannsgale bare fordi de vil ha en helt orginal M5 Fordelen med tråden her er iallfall at man lett kan finne ut hvem som virkelig er entusiaster Desverre for entusiastene så hersker det også mye drittunge mentalitet som roper "stormannsgal" når man velger å betale ekstra avgift for en Original bil. Den janteloven sniker seg stadig frem...

+1 Den at man kjøper original for å skryte må du lenger ut på landet med Men jeg kan snu litt på flisa! M biler skal dere ha, men dere har faen ikke råd til det I stede for å bruke 320 000,- på en riktig nok strøken men kun 99 prosent M5 så hadde jeg heller kjøpt en 2002 original M5 ifra Tyskland med rundt 100 000 km på tellern. Så kan vi jo se hvilken bil som holder seg best i pris i årene framover

Takker for info Lærer noe nytt hele tiden..

Jeg håper ikke dere begynner å henge ut hverandres biler gutter

Slik som min, produsert sent i 2007

Var vel kun tidlig på 90 tallet det at man kjøpte en splitter ny E34 518I for så å sende den til Tyskland for å få den bygget om Er vel ingen i dag som kjøper nye F10 520d for så å få den bygget om til M5 vel.. Godt å høre...jeg begynner å lure litt på meg selv til tider når så få er enige

Hehe, overbevist var vel å ta litt hard i vel Jeg mener fortsatt at M5er som heter 523 eller annet i vognkortet ikke er 100 prosent ekte M5, men det betyr jo ikke at de ikke er fine eller bra bygget Skal jeg ha M bil en gang så skal det være ett hundre prosent M, ikke noe som helst innblanding av en annen BMW modell, ikke med ett komma eller en skrue en gang Det er ikke snakk om å få noe inn med teskje eller ikke, det er MIN personlige mening uansett! Jeg VIL ha "M5" i vognkortet også hvis jeg skal ha en sånn bil, det gir meg en bedre følelse av hele bil fordi jeg "vet" at det er ekte vare tvers igjennom. Da hadde jeg hatt det vesentlig bedre med meg selv enn å gå rundt å vite at det er en M5, men på papiret er det kun en 523I... Jeg er en veldig sær entusiast skjønner dere

Sånn var det ja Er bare glad jeg ikke har faenskapet i min motor iallfall

Den ser iallfall fantastisk mye bedre ut enn hva vanlig Panamera gjør Denne må da bli en skikkelig Norges slager med tanke på hvor populær vanlig Panamera er her til lands.

Jeg er redd det er slik ja... Men det er det ikke meg som bestemmer, men markedet Det er iallfall slik historien er på E34, så hvorfor det skulle bli annerledes når E39 kommer i den alderen tviler jeg sterkt på.

Det kan jeg forsåvidt være enig i selv om det kanskje er litt vel "strengt". M var blittelitt mer spesielt før da de faktisk var håndlagde biler, synd de måtte gå bort i fra dette men effektiviteten krever sitt. Men likevel, jeg synes nyere M biler også må få en sjanse

La meg bare få presisere at det er kun biler med Automat som har Swirlfalps, så jeg har ikke Swirlflaps om den var tiltenkt meg siden jeg nevnte "din" motor som dårligst

Det kan jeg ikke svare på fordi jeg ikke har hatt gleden av å eie en original M bil. Men jeg skal en gang ha en M bil

Nei det er ikke det jeg tenker på! Jeg tenker på uskrudde originale biler, det vil si biler som ikke har stammet ned fra tre andre donorbiler eller biler det f eks har vært presse eller turbo på. Helt vanlig vedlikehold med originale deler er gull verd når man skal selge en såpass spesiell bil som en tilårskommen M5 (tenker da på eldre biler som E28 og E34). En ryddig og original bil som kun består av originaldeler, samt ryddig servicehistorikk er det som blir foretrukket og det som gir best pris.

Kommer en tid da den også går inn i Vintage kategorien, og da vil originale biler være mer verd og ettertraktet

Jeg snakker om i ekstreme tilfeller, gjerne i samlermiljøene og Vintage biler (altså 30 år og eldre)

Vanskelig å velge beste men... Beste må være M50 serien vil jeg tro, mens den værste må være N45B16. Husker da jeg jobbet på Bavaria at de snakket om at denne var blant de dårligste motorene BMW hadde laget.

Ja jeg tror nok de fleste som er i markedet for en M bil helst vil ha en Original når de først skal klemme til med noe såpass spesielt. Har ett par bekjente som lurer på å handle seg M bil, særlig siden prisene på E46 og E39 begynner å bli spiselige. Men det er kun helt originale biler som er aktuelle, ellers så føler de at dem likegodt kan kjøpe noe annet. Har også merket meg at i dagens Vintage marked så er krava skyhøye, en bil er mest verdifull om den er minst mulig skrudd på. Slik kommer det også til å være på E39 M5 i framtiden, se bare på de sinnsyke prisene på en dønn original E28 M5.

Jo takk for det Nei jeg kan nok ikke gi meg så fort, må ha mine daglige innlegg

Det der var jo ..... spesielt Oi, 5000 innlegg

Da vil jeg si at det er kun de få talla i vognkortet om avgjør om din er original eller ikke, for min del er den uoriginal. For meg så hadde det spilt stor rolle at bilen ikke bare er en M5 men at den også er original M5 på alle mulige måter, så pirkete er jeg. For det første så er man ikke arrogant fordi man ønsker å betale litt ekstra for å få bilen 110% original, da er man bare skikkelig entusiast. Når det er sagt så får man man inn originale 2001-2002 E39 M5er fra Tyskland for rundt 260 - 300 000,- på alternativ beregning, disse har også gått en god del mindre enn din som jeg har forstått har prisforlangende på godt over 300 000 kr. Og når disse bilene nå etterhvert begynner å trekke på åra, hva tror du er mest ettertraktet og vil holde seg best i pris? En M5 som har ett 523 chassis nummer eller en 100 prosent tvers igjennom M5? Du kan jo bare se å svinedyre helt originale E34 M5er er, de ytterst få som dukker opp på bruktmarkedet. Jeg hadde uten tvil synes det hadde vært en rå og strøken bil, helt klart. Men ja! jeg hadde blitt skuffet om du fortalte meg det, for da hadde noe av "glansen" forsvunnet. Jeg ville ikke betalt prisforlangende for din bil, fordi det hadde ikke vært riktig for meg å betale så mye for en M5 som kun er 99% M5 Dette faller sikkert litt tungt for deg da du anser din bil som original, men det var du som tok din bil inn i diskusjonen. Det er ikke vondt ment noe av det, det er en rå bil som i allfall på bildene ser pen og velholdt ut men den mangler noe for MIN del

Nedlatende tone? Nå må du gi deg! Vi fører bare en diskusjon Så det eneste som er rørt på din bil er chassis nummeret og det at motoren har vært ute? Ellers er alt der BMW M satte det i 2001? Men jeg fikk ikke noe svar om den er registrert som 523I eller ei Nettopp! Det at bilen står regga som en 520 eller 523 hadde tatt bort gleden min også, for da er det ikke en M5! Nå er jeg veldig pirkete men skulle jeg hatt noe så edelt som en M bil så skulle den vært 110% perfekt. Når man betaler langt over 300 000 kroner for en over 10 år gammal bil så sier det seg selv...

Er bilen din satt sammen hos M? Greit nok at alle deler og chassis er fra en M5 men spørsmålet er om den er blitt rørt? Hvis man søker på skiltnummeret ditt kommer det da opp M5 eller 523I? Bilen kan være original nok den men så lenge den ikke er urørt for å slippe unna avgifter og ett chassis nummer som er tuklet med så ville jeg ikke kalle den original.