Fredrik 90

Blir en stund til jeg kan ut å lufte Alpina skjønner jeg… Faen altså!😡

Overraskende billig i forhold til hva disse pleier å selges for. Altså, prisen på denne er riktig i forhold til hva det er. Det er alle de andre som er overprisa (som vanlig). Men disse blir jo solgt for over 500 000 så markedet er åpenbart villige til å betale det, merkelig da å selge for under 400 000,-. Ender jo bare opp med å selge til en forhandler som legger den ut for 549 000,- Stilig…vulgær men totalt meningsløs. Dette er elbil tatt for langt…var ikke dette elbil var ment å være. Pga størrelse og vekt så må den ha ett batteri som veier det samme som en 3-serie. Med dagens teknologi er dette håpløse greier.

Må ikke være medlem av LMK. Jeg er medlem hos Amcar (som BMW CCN er tilsluttet) og har kommende klassiker forsikring på min Alpina B10 4,6. Betaler 1700,- pluss årsavgift i året. Vil tro at en 760i har en såpass "lav" verdi at man slipper å måtte få bilen inspisert. Mener grensa for dette gikk ved 300 000,-.

Jeg husker så godt ei blond venninne nettopp hadde fått lappen. Ho dura rundt i mora sin E87 120i som var splitter ny den gangen. Men så ble jo tanken tom etterhvert og ho skulle fylle, da ringte ho meg og lurte på om ikke ho kunne fylle diesel siden det var billigere. Jeg forklarte at det var farlig for bilen og måtte unngås for en hver pris. Jeg forsøkte å forklare forskjellen med det sank ikke inn, når det kom til bil så var ho helt bortreist (når det kom til mye annet også forøvrig). Det var jo så forvirrende fordi det het jo bensinstasjon, da må jo drivstoffet der kunne kjøres på bensinbil. Samme jenta kom i avisa for noe annet bilrelatert også. På byens største parkeringsplass så åpna det seg ett synkehull på ca 1x1 meter, dette er en gigantisk parkplass med sikkert 800 plasser. Akkurat den p plassen hvor synkehullet var klarte vedkommende venninne å rygge bestefarens burgunderrøde MB W124 E230 oppi…Rygga ned sperringer og alt og ble stående på skakke med høyre bakhjul nedi hullet og venstre forhjul hengende i luften 😂😂 Beste var at mens ho venta på viking (som jeg måtte ringe etter) så gikk ho å handla på Coop 😂👍

Men finnes det ikke andre steder i bilen hvor korrekt kilomterstand kan leses ut? Bilprodusentene jobber så iherdig for å gjøre software tuning vanskelig og sporbart, kan de ikke vie dette her litt omtanke også. Om de så ikke klarer å hindre dem så iallfall at man kan spore bilens virkelige kilomterstand.

Jeg synes jo det er veldig gøy med drømmer og folk som følger dem. Men du må jo selv vurdere om drømmen om M5 som familiebil er verd det. Det blir jo noe å tenke tilbake på da i en fremtid hvor alt er elektrisk og følelsesmessig dødt. Eventuelt så kan du drøye M5 noen år og vente på F90 M5. Mitt innrykk er at denne er en del del bedre enn F10 M5, uten at jeg kan vise til statistikk. Deler og service er jo fortsatt dyrt, og biler som dette skal serveres ordentlig og ikke hjemme i gården. Kommer litt an på hvor i landet du bor men det begynner å dukke opp noen uavhengige BMW verksteder rundt om som ofte fort tar halve prisen kontra merkeversted.

Er vel ikke den værste inkasso M’en jeg har sett. Til og med grei service historikk 👍

Uansett, noe stein galt har skjedd her

Ja skyld på bilen og ikke feilmontert batteri 😂 Sette ett batteri i en F10 uten å kode det før oppstart er jo å be om at noe går galt

Trist, men det ser ut som at utgangspunktet fortsatt er bra 😀

Åja, la ikke merke til at det var auksjon 😅

Her skal BMW ha skryt for å gjøre tiltak mot frost i Adbluetank. Greit nok så er ikke dette helt feilfritt heller, men det gjør nok sitt til at problemet ikke er så hyppig på "vårt" merke.

Føler vel at denne artikkelen har ett annet litt skjult budskap. Det har vært så mye positivt om det å kjøre fossilbil i kulda at de må vise at det er ikke bare "fryd og gammen". Jeg tror dette er ett veldig lite problem med tanke på hvor mange dieselbiler med Adblue som går på veiene. Videre så ser jeg at dette er en ladbar dieselhybrid og undres om det kan ha noe med saken. Kan det ha dannet seg kondens i Adblue tanken f eks?

Går det an å kjøpe en EU godkjent bil som har toppfart 250 km/t til under 50 000,-? En litt artig challenge og svaret er helt klart ja. Men man må ta det man får, her er tre stk fra Finn.no 🫣 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=334679099 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=334338609 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=318203004

For meg så virker det som om de er langt villigere til å hjelpe N57 biler. Jeg fikk jo innkalling på min B57, og den har brukt litt kjøleveske. Men både kjøler og selve ventilen var tilnærmet strøken så jeg måtte pent vente.

Jeg må si jeg virkelig digger sånne lange kjøreturer om morgenen. Lite trafikk, særlig med det føret vi har nå. I dag tok jeg 130en på en tur, veiene er tørre og snødekte og den hadde absolutt behov for en tur. Den har stått stille siden lenge før jul, mye pga drittveier og snøkaos. Men i dag tok vi en tur 👍 Er hjemme med hissig feber om dagen, men en luftetur i denne bilen på landeveien er virkelig medisin. Den ser kanskje ikke ut som mye, men motor, lyd og drivlinje gjør hele denne bilen. En liten humør spreder, egentlig så er alle eldre BMW med skikkelig motor biler som gjør man oppriktig glad. Det utrolig lave temperaturer, var faktisk helt nede i -30. Nå var dette riktig nok indre strøk men jeg har aldri sett så lave temperaturer her på Sørlandet 😅 Etter at jeg var i Tyskland så kommenterte jeg at jeg ble ganske imponert over hvor kapabel denne bilen er. I 35 varmegrader lå jeg å pusha stadig vekk 250 km/t uten at bilen svetta av det. Temp inni var behagelige 19 grader og motoren holdt oljetemp på rundt 110 grader. I -26 til -30 så satt jeg med t-skjorte temp inni bilen mens sekseren sang fornøyd der fremme, men oljetempen gikk ikke mye over 85 grader. Jeg synes BMW lager biler som holder seg relevante og gode selv om de bil gamle 👍

Det finnes nok ikke noe fasit på dette, men vi kan nok enes om at forbruket på en fossilbil øker med noen prosent vinterstid. Størst innvirkning har nok kjørestilen vår vinterstid. Vi kjører kanskje litt mer "av og på gassen", vinterdekk har større rulle motstand osv. Men i det hele og det store så synes jeg at jeg ikke merker noen særlig forskjell i forbruk vinterstid. Og når man kan ligge gjevt på cruise på tørr asfalt i 120 km/t, noen steder 105 km/t pga 90 sone så er det åpenbart ikke noe problem å klare 1000 km rekkevidde. Hehe, fetteren min er også sånn 😂 Han har ikke noen erfaring med elbil, begynte i ny jobb som uteselger og fikk en Skoda Enyaq ett eller annet. Det går jo bare i ball for ham fordi han kjører bilen som en fossilbil. Lader ikke før batteriet er tomt, bruker ikke appen så som du sier så står han å skraper is av rutene 😂 Også har han ingen ladeapper eller ladeavtaler, så den er jo svinedyr i drift når han bare lader på hurtiglader. Sist jeg snakket med ham hadde han fått grønt lys av ledelsen til å bestille seg en Octavia TDI 😅 På min 540d så merker jeg en liten økning fra 90 km/t opp til ca 125 km/. Men jeg synes ikke forbruket øker drastisk før jeg passerer 150 km/t, og jeg må opp i over 180 km/t før forbruket passerer literen.

Wow…mener du helt seriøst at jeg driver med løgn? At jeg poster ett bilde av rekkevidden min etter å ha fylt opp tanken etter en tur retur reise som var arrangert og funnet opp? Moderne sekssylindrede BMW motorer har du åpenbart ikke noe erfaring med. Du sitter bare å synser og mener ting i øst og vest. Nå kjenner jeg at jeg blir en smule skuffet over deg 🙁

Dette er etter opptanking rett etter å nettopp ha kjørt Arendal-Oslo tur retur under nevnte forhold. Så her har den regnet ut rekkevidde etter tidligere kjørestil og forbruk. Kjørte rett og fylte opp tanken på min lokale stasjon før jeg kjørte bilen hjem i garasjen etter endt tur. Skal sies at det var veldig lite trafikk og både tørre og bare veier, men over Østerholdtheia mellom Risør og Kragerø (hvor det er 90 sone, kjørte i 105 km/t) så var det -28. Så du får nummeret mitt på PM

Helt grei rekkevidde å ha i -18 grader 👍 T-skjorte temp i bilen og snittfart på 120 km/t på motorveien tur retur Arendal-Oslo. Lurer på hvordan rekkevidde elbilfolket har om dagen 🫣🤔

Takk for det 😀 Ja jeg sier til alle at man må komme seg på tur, bilen er til for å brukes 😅 Jeg er ikke noe fan av designet på GT modellene til BMW, får liksom litt sånn Saab 900 vibber av lange skrå hekker. Design og utseende er noe jeg vekter svært høyt ved valg av bil, bilen skal være pen og ha perfekte proporsjoner. Kan godt være konservativ men den må være elegant, det passer meg bra. Men biler som er sære eller hvor designet er litt for modig appellerer ikke til meg.

Det du forteller her om sykehuset i Drammen er ganske utrolig. Snakk om å gå baklengs inn i fremtiden. Det virker som at man hele tiden forfekter at bilen er kommet for å bli, og at den er fremtiden. Det var ett prosjekt her lokalt om ett butikksenter med leiligheter på toppen. Stadige innsigelser ble lagt fordi det var for mange parkeringsplasser! Men ved å kutte antall parkeringsplasser var ikke noe alternativ for de som skulle drive næring i bygget. Så da ble utbygger satt i skvis og hele prosjektet rant ut i sanden. Hvorfor er det slike anti-bilist holdninger blant de som styrer?(bortsett fra FRP) Hvorfor er det å kjøre bil og komme seg bekvemt fra a til b noe negativt? Det kan jo ikke ha noe med miljø å gjøre lenger, for det er jo de samme politikerene som sier at vi alle skal kjøre elbil. De styrer sin politikk slik at alle går over til elbil, så hva er da greia ved at folk kjører bil er noe negativt? Jeg fatter det ikke. Å komme til land som Tyskland eller USA er befriende. Infrastruktur er tilrettelagt for at man skal kjøre bil, det er lett å komme til med bil alle veier og det er parkering så det holder. Det er utrolig lettvint og helt riktig å gjøre det sånn. Jeg har vært mye i Tyskland og jeg har aldri slitt med å hverken komme frem til eller å parkere ved interesse punkter. Norske politikere må bare ikke innbille seg at vi nordmenn, i vårt langstrakte og værutsatt land parkerer bilen. Det jeg ser her er så ny som mulig/så lav km stand som mulig. Da utgår F11 530d xDrive LCI fra det jeg vil anbefale, for dette er helt klart mest bil og motor for pengene. Men da er vi på G31 520d xDrive og det er forsåvidt mye positivt å like her. Motoren er jo kjedelig, men det er en B48 som har hatt relativt lite problemer sammenliknet med sin forgjenger N47. En facelift F11 530d har N57 sekseren som stort sett er svært solid, men den har to stygge ting som kan ryke og det er register og høytrykkspumpe. Dette er ikke noe problem på etterkommeren B57 (G31 530d og 540d) vesentlig bedre, men da er vi noe over budsjett med de kravene du har. Men G31 er iallfall en fantastisk bil, selv med 520d motorisering så er den romslig og svært komfortabel. Jeg synes modellen er dødslekker, kanskje beste 5er design siden E39? G31 har også forbausende få gjenganger svakheter. På F11 har man luftbelger bak som ryker, soft close håndtak som går føyken, sinkslipp på dører og flere sånne små irriterende filleting ting. G31 har styrt greit klar av dette, og det er også mitt inntrykk etter 4 år med F10 530d og nå 5 år med G30 540d. G31 er ikke feilfri, takluke må stadig justeres for å ikke suse i motorvei hastighet og noen klager over fukt i lykter (som jeg aldri har hatt på min). Men alt i alt så tror jeg en G31 520d xDrive vil være ett bra alternativ. Strekk gjerne budsjettet ditt med 50 000,- slik at du kan få deg en G31 530d xDrive….5er Touring med firehjulstrekk og sekser diesel er vel kanskje verdens beste (og mest komplette) bilmodell 👍

Tipper den enten ikke oppnår minstepris eller så går den for i området rundt 300 000,-.

Firehjulstrekk på elbil er uendelig mye bedre enn firehjulstrekk på fossilbil. De to drivlinjene kommer nok like bra frem til slutt, men virker til å være mye mer effektivt og mindre spinning på en AWD elbil. Bedre grep med en gang og biter bedre i underlaget. Virker som det hjelper når krafta slipper å gå via ei fordelingskasse.

X5M er utvilsom en rå bil, men G05 versjonen av denne er langt…langt utenfor mitt budsjett 😅 Da hadde en Alpina B5 ett bra alternativ, men igjen langt utenfor budsjett. Bilen får godt stell, måtte få av alt dette saltet så fort som mulig 😀 Godt nyttår 👍 En X5 M50d er elektronisk begrenset til 250 km/t. Kan nok som du er inne på klare langt mer om man fjerner sperren. Det var X5 45e som er begrenset til 235 km/t. Takk for hyggelig tilbakemelding 😀 Jeg la ikke så mye i akkurat dette reisebrevet, var jo kun en langhelg. Har vært veldig fornøyd med 5-serie som tur bil. Vi starta med min E90 325d på vår første tur ned til Roma i 2011. Selv om det funka bra så ble det ett ønske om mer komfort. 7-serie hadde nok vært bedre egnet, men den blir for stor igjen når man skal inn i en del parkeringshus på kontinentet…også var det det horrible verditapet. G31 er den modellen per nå som jeg synes er mest aktuell. Og da er jeg åpen for både seksylindret bensin (540i) eller diesel (530d/540d) i facelift utgave. X5 45e blir kun vurdert fordi det er mye bil for pengene og muligheten til å kunne kjøre elektrisk i hverdagen hadde vært fint. Er spent på stasjonsvogn utgaven av nye 5-serie, men en sekssylindret utgave plasserer seg nok ett stykke utenfor mitt budsjett. Klarer ikke utseendet på nye 7ern, jeg må like bilens utseende og er ikke så opptatt av status og "tilstedeværelse". Dessuten så er jo i7 en elbil og det funker ikke sånn vi bruker bil. Selv kona mi som er veldig for elbiler er bestemt på at hovedbil/turbil må være fossil eller hybrid. Med to små unger på tur har vi nok å holde styr på om vi ikke måtte forholdt oss til lading i tillegg. Når man er på ferie med bil utenfor Norge er den type "usikkerhet" greit å slippe. For det er ikke bare å planlegge ladestopp her og der, prøv å planlegg noe med små unger 😂 Kunne helt sikkert fått det til hvis jeg ville, men jeg orker ikke, gidder ikke og har ikke lyst til å forholde meg til en elbil sine vesentlighet begrensinger kontra en skikkelig fossilbil.