Fredrik 90

Dette er kjedelige saker for alle som driver med bilsalg, noen få ødelegger for alle andre. Det har de senere årene vært en eksplosjon av mindre aktører som driver med bruktbilsalg, ofte det vi kaller for oppkjøpere. De aller fleste driver på ærlig vis men i denne mengden har det også dukket opp en del som ikke driver på ærlig vis. Dette øker skepsisen til folk, særlig til mindre firmaer som driver bruktbilsalg. Det har blitt sånn at skal man være helt sikker på å ikke bli lurt så må man gå til merkeforhandler.

@KireS Dette er faktisk helt utrolig. Avstandsjustering til ACC er noe man bruker ofte, det å kunne betjene denne med tommelen er utvilsomt det aller mest ergonomiske og sikreste. Dette er nesten som en bransje standard, alle andre bilmerker lar deg justere avstand fra rattet. Jeg synes det er smått utrolig at myndigheter som forbyr mobilbruk bak rattet ikke kommer på banen mot denne skjermhysterien. Vi vet jo alle at EU ikke er sene om å legge seg opp i alt som handler om klima og miljø, hvor ble det av fokuset på trafikksikkerhet? Noe annet er hvor blir det av en kritisk bilpresse? Bilprodusentene er nå så presset på marginer at de må proppe bilene fulle av snarveier og kostnadskutt, hos BMW ser det ut til å ha tatt helt av. Jeg er skuffet over BMW her...nå har jeg riktig nok ikke verken kjørt eller sett bilen. Fikk sjansen til å se i5 hos Bavaria men hadde ikke anledning da. Men mange andre har sett den og de rapporterer om nettopp det jeg frykter. Jeg skal gi 550e en sjanse på veien, det skal jeg. Men hvis den klarer å overbevise så får alternativet bli noe annet. Nye E klassen er dritlekker i stasjonsvogn, denne kommer også med sekser diesel....dog ikke PHEV med sekser og det er litt synd. Denne har ett futuristisk men også elegant interiør. Jeg er så gammeldags at jeg skal ha disse lave og lange familiebilene, finnes ikke bedre biler å kjøre på svingte vei som på motorvei.

@Saltkjelen Dette er en ganske skremmende oppdagelse… Jeg er mer eller mindre sjokkert 🙁 Kan også legge til følgende: Bak belyst M logo på innstegslister på alle fire dører. Kun G30 Avstands justering av ACC på ratt. F10 og G30 Av og på knapp for oppvarmet ratt. På ratt stamme på F10 og på ratt på G30. På G60 må man inn på skjerm og inn i meny. Utvendig håndtak man kan gripe rundt. Dette er en mer robust løsning og en fordel ved en eventuell ulykke hvor hjelpemannskaper må inn i bilen. Både F10 og G30 har dette, ikke G60.

Hæ? Har de droppa Comfort access på bakdørene? Jeg vet at VW droppa dette i lys av halvleder mangel, men at BMW går for en sånn løsning…. Dette utstyret er jo gull verd for oss småbarnsforeldre, har man en unge på armen så er det ikke så enkelt å finne nøkkelen i lomma på samme side man man bærer barnet. Sånne detaljer som dette henger jeg meg opp i. Samme med at utformingen av interiøret i baksetet ser så spartansk ut. Videre at man ikke har knekk på øvre del av sete rygg. Og kanskje den største dealbreakeren for meg…at avstandjustering til ACC er flytta fra rattet og inn i den jævla skjermen 😡 Dette synes jeg er synd, for jeg hadde virkelig ventet og sett frem til nye 5-serie Touring med rekkesekser ladbar hybrid. Nå vet jeg ikke om jeg er så gira lenger, dukker stadig opp nye momenter som gjør at jeg føler dette er ett dårligere produkt enn G30en jeg har fra før. Jeg har ett ønske om å kjøre nyere bil, å bytte ut den gamle jeg har i en ny og mer moderne bil. Men når den nye generasjon fremstår som ett i mine øyner dårligere totalprodukt så blir jeg i tvil. Alle nye 5-serier er en god forbedring enn modellen den erstatter…eller er den ikke det lenger?

Vi har gått klar av det værste griseværet her på Sørlandet, men sommeren har vært enormt dårlig. Helt topp i Mai og Juni, trengte ikke håndvaske bilen i det hele tatt…kun spyle av støv. Men så kom Juli og været ble veldig ustabilt. Sola kan skinne men en halvtime etter bøtter det ned, så skinner sola igjen. Har vært noen fine dager inn i mellom, men i forhold til hva vi har vært vant med så har det vært dårlige greier. Værvarsel har jeg slutta helt å følge med på, denne sommeren har dette kun vært ren gjetning 😂 Vi får håpe på en mild og snøfattig vinter i det minste 👍

Gratulerer så mye med knallflott bil 😀 Deilig fargekombinasjon, og nesten litt forfriskende å se noe annet enn toliters diesel og M-sport 👍 Dette synes jeg faktisk var en grei oppdatering selv om bilen er mindre i størrelse og mangler to sylindre. Her har du fått nyere bil, mer unik fargekombo, firehjulstrekk og mer effekt. Forandring fryder 😀

Jeg må si disse ryktene tok en veldig form, de fleste store bilmedier fanget opp dette og kildene skulle være veldig sikre. Her var det mange som gikk fem på 😅 Nesten så man skulle tro det var ett PR stunt, særlig siden Mercedes tok sin tid med å komme på banen og avvise disse ryktene. Uansett, dette taper Mercedes på og BMW på sin side kommer garantert til å vinne mye på dette 👍 NB: Vil dere ha ett i skuddsikkert investeringstips? Kjøp enn W203 C63 AMG nå mens de er billige…med sin 6,3 liters selvpustende V8er så er dette garantert "the next big thing". Alt av V8 AMG før OPF filtere og elektrifisering kommer til å bli ettertraktet nå som dette ikke lages nytt lenger.

Nei, jeg referer til alle som omtaler en åpenbart finere og kostbar bil som "vinterbil"..meg selv inkludert 😀

Også tror jeg mange omtaler en fin bil som vinterbil kun for å fremstå flåsete og en smule kaksete 😅 I mine øyne er begrepet vinterbil en eldre bil som man kanskje ikke tar like godt vare på som bilen man sparer for vinterveiene. Bilen er i en slik kosmetisk stand at man ikke har lyst til å kjøre den om sommeren. Blir vinterbilen for ny og for flott så blir det jo bare en vanlig helårsbil. Jeg vet at jeg omtalte min tidligere E60 545i og senere Chevy Camaro som vinterbiler, dette var for å være flåsete da timingen for kjøp av begge var sent på høsten. Helårsbiler hadde nok vært ett mer dekkende behov for disse bilene, de ble brukt hele året men var alt for fine og fikk alt for godt stell til å egentlig kunne kalles vinterbiler 😀

Som vanlig så er det kun ett svar her og det er verdens beste bil. 5-serie Touring med rekkesekser diesel. Spiller ikke noen rolle om det er G31, F11, E61 eller E39…feil blir det uansett ikke om man skal ha en bil som er bra på stort sett alt.

Synes det ser meget lovende ut 👍 Er ikke noen tvil om at dette hjalp det noe svake designet på G60..

Ladbar hybrid er helt konge det så lenge man bruker det rett. Problemet er at folk flest ikke bruker dette systemet slik det er tiltenkt. Skal man kjøre disse bilene som elbiler så må man legge litt jobb i det og sørge for at man kan kjøre bilen uten at fossilmotor starter. Og skulle motor starte så må den få gå seg driftsvarm før den slukkes igjen. Blir litt fikkel å få til. Har derimot hybriden lenger rekkevidde så er det sjeldent noe problem. X5 45e er ett godt eksempel på dette. Denne går langt nok på strøm til at småkjøring og pendling kan gjøres uten at motor starter. Starter først motoren på denne er det ofte på en lengere tur som gjør at den får muligheten til å gå seg varm. Er kanskje derfor det så langt ikke har vært noe trøbbel med 45e modellene. B58 motoren er også en mer robust konstruksjon som tåler bedre å stå i en hybrid drivlinje kontra en stressa firesylindret sak.

Gratulerer med salg, og artig at "kjentfolk" tar over Denne bilen har jo blitt litt ditt varemerke, du har jo hatt den så lenge at man forbinder deg med hvit F11 med felger og 4x utblås bak. Men på en annen side så er det en tid for alt, og det er sundt å gå videre. Gøy å høre at du forblir i femmer klubben, jeg antar at det er en G31 på vei? Du kommer i såfall ikke til å bli skuffet...fantastiske biler

Akkurat 530e har vel ett rykte på seg for å ha litt dårlige motorer. Nå blir nok dette ryktet boostet litt pga at det er mye slike biler i omløp, akkurat som med N47. Men generelt sett så hadde jeg styrt klar av hybriden. Ladbar hybrid er ganske meningsløst når de har så kort rekkevidde som denne har. Da ville jeg heller siktet meg inn på en 520d eller 530i, sistnevnte imponerte meg veldig etter noen dager med en sånn som leiebil.

@awt Sier det veldig bra når det gjelder kredittkort. Helt genialt så lenge man betaler faktura. Blir nesten litt vanskelig å anbefale hva som er best ettersom det finnes så mange bruksområder. Noen prioriterer cashback, andre bonuspoeng. Blir ofte litt styr og planlegging for å få mest ut av begge deler. Men unngå kredittkort om du ikke har tenkt å bruke det, er heller ikke om å gjøre å ha størst kredittramme om det ikke er behov for det. Regnes som gjeld selv om man ikke benytter seg av kreditten. Som sagt så har jeg ett 365 kort til drivstoff, kona har ett DNB MC som vi bruker til netthandel og på utenlandsturer. Funker bra det, får reiseforsikring også da. @tennbrikket Mercedes har gått fra å være det merket av de tre store som før i tiden hadde best kvalitet. Nå er det vel det merket med mest shady kvalitet, mye dårlige løsninger og motorer som går langt kun pga eiere som er villige til å putte masse penger i bilene for å få dem dit. I dette segmentet så er ikke BMW noe dårligere enn de andre merkene, men deletilgangen er bedre og delepriser ofte bedre enn MB og Audi. BMW er populært og dyrere fordi det….ja let’s face it…jævla allrigthe biler. Nå har jeg kjørt min B57 motoriserte G30 i fire år og 80 000 km, bedre bil har jeg vel ikke hatt. Etter 127 000 km Kun dekk og klosser bak, litt justering av ei takluke og ei ny hardykobling på garanti. Denne bilen har iallfall vært like god som en Toyota fra 90 tallet. Mitt generelle inntrykk er at G30/31 er bedre biler enn F10/11 med færre kjente feil. Nå har G30/31 vært på veien 6 år så ting burde begynne å komme til overflaten nå. Gjorde iallfall det relativt fort på F10/11 husker jeg.

Kredittkort eier jeg ikke annet enn ett MasterCard Privat 365 som jeg fyller drivstoff på. Bruker dette da det gir 2,- i rabatt på pumpeprisen når den overstiger 20,- litern. Dette er også gebyrfritt så lenge man betaler faktura en gang i måneden. Brukt dette noen år nå og det fungerer veldig greit, særlig for oss som sverger til Esso.

Fylte 98 i går for 19,89,- før rabattene jeg får på kortet jeg bruker. Da går det faktisk an å dailydrive V8er 👍 Men å stå en time i kø for å fylle for 15 kr literen hadde jeg aldri giddet, hadde vel ikke giddet om det kosta 10,- litern heller når jeg tenker meg om. Gjør man dette så er nøden stor…

Jeg er helt enig i denne betraktningen. Og særlig G11 LCI har vokst på meg. Vi har ett par direktører i byen her som ratter G11 LCI, kult at det fortsatt finnes direktører som kjører 7-serie fremfor en politisk korrekt elsykkel. Men så er de direktører for henholdvis ett flyselskap og ett offshore selskap 😅 Anyway, de bilene eier veien når de kommer kjørende… Noen satsing på Alpina her i Norge har vel aldri vært fjernere akkurat nå. Fra politisk hold så er det ett ønske om få bort fossile biler og da passer ikke Alpina inn for den norske importøren. For BMW AG har BMW Norge kun ett formål og det er å pushe ut elbiler slik at CO2 regnskapet dems ser bedre ut. Prisene og ventetidene som man ser på nye fossile BMW hos norske BMW forhandlere viser klart og tydelig at Norge ikke får prioritet på dette punktet. Hvis han har hytte i Kragerø så er det rart å dra helt til Arendal for å kjøpe plantejord 😂 Enten så er det en sveitser på Norgesferie eller så er det en hjemvendt nordmann som kanskje har tatt med seg bilen. Vi får holde ett øye etter den i statistikkene 👍

Nei dette er sjeldene greier 👍 Men med ett produksjonsvolum på over 700 stk and still counting så er den nesten som masseprodusert å regne. Min B10 4,6 Touring er f eks produsert i kun 204 eks. Nei…dessverre! Støre & co har stengt døra for slike biler i Norge. Denne kom fra Sveits, men det er lov å håpe at det er en som har hentet den hjem og skal ha den på skilt.

Prisene på vanlig 3-serie med største motor er helt på trynet i Norge. Det er ingen grunn i verden til at den der skal ha mer verdi som en bra utstyrt G31 540d. Selv med drittdårlig Eurokurs så sparer man over 100 000 kr på å importere tilsvarende fra Tyskland. Koster nesten det samme som denne... BMW 7-serie | FINN.no

Jeg føler med deg på den 😅 Har samme sykdom selv, tror jeg aldri kommer til å kunne eie en bil uten å føle sånn. Selv da jeg hadde firmabil så sleit jeg fælt hvis jeg kjørte den skitten, kjørte den i maskin men alltid børsteløs 😂

Tåler ikke 7-serien snø? 😅 Men E8x biler med sekser kan iallfall anbefales. Har kjørt 125i (riktig nok en cab) og alt stemmer i henhold til klassisk BMW feeling. Dette er billig, veldig billig. Merkelig å droppe prisen så mye på kort tid. Men Alpina er ekstremt tungsolgt i Norge. Dette er lavere en hva jeg endte opp med da jeg importerte min B10. Men jeg mistenker at kanskje min er litt finere 😅

M340i holder stand 👍 B58 er en mektig motor sammenliknet med hva de argeste konkurrentene kommer opp med. Her gjør BMW seg fortjent til å ha "Motoren" i navnet sitt 😀

Gratulerer så mye med ett flott eksemplar av en M57 motorisert E61 👍 Disse bilene blir jo bare ikke gamle, de holder seg så utrolig bra. Det er gøy at det faktisk er en norsk bil, mye 525d er Norsksolgt men ikke så mange 530d. Denne bilen har nå dukka for ei kule, for den har akkurat unngått rånerdøden. Disse bilene herpes i stort tempo for tiden. Dieselstuss, svartrøyk og LED bar skrudd rett i taket hadde vært neste stopp. Før den enten hadde blitt bretta rundt ett tre eller endt opp som delebil på ei Facebook gruppe. Selv om E60/61 ikke er helt der ennå så skal dette bli klassikere, denne har nå fått økt sine sjanser for ett langt liv betraktelig 👍

2x Alpina på Plantasjen i dag 😎