Fredrik 90

Frykt ikke, du får snart sjansen igjen. Dukker nok opp på Finn.no om noen måneder med Downpipe, Coilovers og leppe.

Enig, den var nitrist innvendig. Tipper dette er en bil forhandleren har spekket selv.

I4 M50 med motorlyd 😍 Bruktbil til salgs: BMW 4-serie - 2024 - Blå - 374 hk - Annet | FINN.no

Etter å ha vært trofast mot Swissvax sitt skinnpleie kit mange år nå så tenkte jeg at tiden var inne for å prøve noe nytt. Fenice fikk mye lovord så dette måtte prøves ut. Før behandling av sittepute fører: Etter: Som vanlig så plukker kamera opp resultatet mye dårligere enn det blåtte øye. Men min umiddelbare erfaring at Fenice Deep Cleaner krever vesentlig mindre arbeid for å få samme resultat som SW Leather Cleaner. Denne måtte du noen ganger jobbe veldig med, og faren for å ta fargen på skinnet var til stede. Følte Fenice var mer idiotsikker. Skinnet på BMW sine nyere ratt blir fort blankt, og erfaringen fra G30en sa meg at man skal ikke gå på for hardt her før fargen ryker. Jeg ble veldig fornøyd med rattet som var blitt ganske blankt. Eneste jeg stussa litt på var Leather Protector som skal smøres på til slutt. Man skal altså spraye en litt seig tykk masse på setene og gni det ut over med klut. Her var SW Leather Milk bedre å jobbe med. Synes Leather Protector så ut som det var sprutet noe helt annet enn skinnpleie på setene…

Flott reisebrev, rykker i reisefoten her nå 👍 Amsterdam er en helt fantastisk by og jeg synes den er i grei kjøreavstand fra Norge. Og som du sier, er ikke bare horer og hasj…selv om du konstant kjenner hasjeimen OG at jeg måtte bortforklare for fireåringen hvorfor damen i vinduet hadde veldig lite klær på seg. Selv på dagtid er de smugene du nevnte lure å holde seg unna 😂 Gøy å se at det går fint å kjøre elbil også, har jo blitt veldig bra nettverk nedover. Likevel så kjenner jeg at jeg er alt for rastløs til å måtte stoppe når jeg ikke vil stoppe 😬 Men der er man nok forskjellig 😀

Å kjøre god gammel BMW er virkelig ett privilegium 😀 Gamle biler uten avansert teknolog og hundrevis av hester får meg til å slappe av og nyte en lengre kjøretur på en helt annen måte. Det enkle er noen ganger det beste 👍

Nå kommer dere sikkert til å le men jeg har en Guilty pleasure for disse.. Skulle helst vært mørk blå metallic med lysegrått interiør da. Bruktbil til salgs: Ford Mondeo - 2003 - Grå - 226 hk - Stasjonsvogn | FINN.no

Alle tre er overprisa herfra til himmelen… 😬

Det er dessverre lite å spare på å hente inn M8 fra Sverige. Annet enn at man har litt flere å velge i da, i skrivende stund ligger kun to til salgs på Finn.no. Av en eller annen grunn så er M biler avsindig dyrt i Sverige, ikke bare nyere men også halvgamle biler. M2, F80 M3, E60 M5 og E92 M3 koster nesten det samme i Sverige som i Norge, før moms og avgifter. Høye renter, elbil propaganda, usikre tider samt generell økonomisk tilbakegang har gjort at en del biler har fått ett lite prisdropp i Norge. Har du sjekket priser i Tyskland @Tore Høgvold? Selv om kursen er litt stiv om dagen så kan det på noen biler lønne seg hvis man kjøper med moms fradrag? En bekjent tok nettopp inn en nyere RS3 fra Tyskland, det ble litt billigere enn både norsk og svensk bil.

Over 530 000,- for en tohjulsdreven X1 med 136 hester...Ouch!! https://www.finn.no/mobility/item/412703100?ci=1

Har vært på SPA fire ganger, ikke fint vær noen av gangene 😂 Er ikke mange gangene jeg har vært på Nürburgring heller uten at det har regnet minst en gang 😅

Noe annet som virkelig forstyrrer meg er når de setter facelift grill på en preface bil med oransje blinklys. Også har du emblemet som åpenbart noen bare har slengt på bilen…gyselig. Jeg vet at dette er småtterier som er lett å ordne, men hele helhetsinntrykket går rett vest. Når jeg virkelig pirker så skulle jeg gjerne sett at den hadde de opprinnelige BP skiltene også.

Joda, men har du kjørt G20 330e? Jeg synes den kjører ganske bra til å ha den ekstra vekta av batteriet. En Model 3 kjører også forbausende bra, det lave tyngdepunktet gir den litt gocart feeling. Men den kjører liksom på en annen måte enn 330e, denne tilbyr bedre totalpakke. Bedre sitteposisjon, bedre seter, bedre støy isolering og jeg synes understellet tar opp ugjevnheter og asfalt skader bedre. Føles mer solid og plantet. Samme kan man si om i4 også, selv om styringen er litt vag på denne kontra G20 samt at man merker vekta litt når man virkelig pusher på.

G20 3-serie og G30 5-serie halvveis biler? Biler som ikke har gode kjøreegenskaper? Mens en Modell 3 er skikkelige saker? Dette er ikke en brannfakkel, det er en skikkelig god spøk 😂 Ellers enig i at firesylindra hybrid ikke er noe å løfte frem, men BMW sitt hybridsystem er i det minste markedets beste. N20 er også en veldig fin bensinmotor sammenliknet med mye annet, med kun bakhjulstrekk er dette skikkelig artige biler å kjøre.

G21 330e begynner det å bli edruelige priser på nå, det er en bra bil. Kjenner flere som har sånne, de er strålende fornøyde. Far til en kamerat gikk fra F30 330e til Model 3, han ble ikke imponert. Han hadde ikke hatt en dårligere sammenskrudd bil siden han hadde enn Fiat på 80 tallet 😬 Så etter 6 mnd med Musktralla så gikk han over til G20 330e, som natt og dag mente han 👍 Så reglen er…en gang BMW…alltid BMW!

Disse varme lyse sommerkveldene altså 😍

Det løste jeg med å kjøpe ladbar hybrid, funker helt topp det 👍 Savner diesel og det blir kanskje diesel igjen neste gang, men jeg savner definetivt ikke den dårlige samvittigheten for bilen når man kjørte korte turer i nærområdet. Jeg har medfødt mekanisk sympati så den er deilig å slippe å føle på nå som all lokal kjøring kan gjøres elektrisk.

For ti år siden en helt vanlig BMW i Norge, i dag noe mer uvanlig. G60 520d 😀

Hvis du skal ta på deg rollen som faktasjekker så må du i det minste ha kontroll på tallene. En normalt til godt utstyrt X5 50e koster 1,7, kan sikkert få den til å koste 2 mill om man krysser av for ALT men jeg synes ikke der funker som sammenliknings grunnlag. En ny Outlander koster 800 000,-… Men ja, avgiftsomleggingen har gjort disse bilene vanvittig mye dyrere enn hva de var før. Så får vi se hva som skjer fremover da, vi har ett parti som ligger godt an som har varslet en fullstendig reversering av det nylige innførte avgiftsregimet for ladbare hybrider. Dette har selvsagt vært med på å påvirke prisbildet, men det er ikke hovedgrunnen. Min erfaring med dette er at hovedgrunnen er at disse bilene (PHEV) sammen med rene fossile biler har fått økt popularitet pga folk ser på dem som ett alternativt til elbil. Det er fortsatt veldig mange der ute som ikke vil ha elbil, elbilandelen av nybilsalget stiger i takt med at totalmarkedet synker. Nettopp fordi veldig mange bilkjøpere går fra nybilmarkedet til bruktbilmarkedet. Prisene på brukt X5 45e har jeg ganske god kontroll på, har hatt argusøyne på disse bilene i mange år nå. Du har vært til å synset her før og jeg sier igjen at dette har du ikke greie på…dessverre. De ytterst få bilene på 500 tallet du henviser til har vært biler med nesten 200 000 km på klokka. Synes du dette egner seg som sammenlikningsgrunnlag for biler som i dag stort sett befinner seg mellom 50 000 -100 000 km? Ellers har du rett i at nyprisen på tilsvarende nye biler har en sammenheng med at disse har holder prisen stabilt det siste til halvannet året. Dette er alle de tidligere nybilkundene som nå skal ut på bruktmarkedet å handle bil. Videre hvis jeg har sagt at det koster det samme i driftsutgifter med en fossilbil som en elbil så må det være varmen. Iallfall har jeg formulert meg veldig dårlig. Men om man tar med totale eierkostnader, inkl høyere verditap, større dekkslitasje (ofte det dobbelte av en fossil bil), stadig dyrere veiavgifter og økte forsikringspremier (elbil har blitt dyrt å forsikre) så blir gapet mindre. Igjen så har fossile biler hatt en gjevnere og mer forutsigbar prisutvikling.

Men nå må vi ikke glemme at ting har endret seg siden perioden fra 2015-2020. Den gang ble det solgt nye biler med fossile motorer og bruktmarkedet fikk påfyll hver år. Dette er det slutt på nå, men bruktbil kundene der ute vil fortsatt ha disse bilene. Videre ble det i denne perioden solgt veldig mye ladbare hybrider som var ganske tidlige i sin utvikling. Rekkevidden var kort, små drivstoff tanker, høyt forbruk og firesylindrede motorer. Disse fikk en solid knekk kun etter få år på bruktmarkedet. Det kraftige verdifallet på PHEV flatet mer ut med inntoget av bedre drivlinjer, bedre rekkevidde og allround egenskaper som ligger ganske nært opp til sine full fossile søsken. Dette vil bare stå seg i årene fremover ettersom en ladbar hybrid er enn lettere kamel å svelge enn en elektrisk bil for veldig mange (i mangel av ren diesel/bensin) For 10 år siden så var avgiften på en F01 740d på ca 350 000,-. Juster det for inflasjon også er vi ca på dagens nivå. Jeg sier ikke at avgiftene ikke er høye, men de har normalisert seg. Den store forskjellen her er at i 2015 så fantes det ikke noen i7, ville du ha 7-serie så måtte du bla opp det statens krevde. Men du, kjøp deg en i7! Er det den bilen du vil ha så er det den bilen du skal velge uavhengig av hva alle andre mener 😀

Den du hadde på hengeren er finere 😎

Hvis man ser litt tilbake så er det vel heller snakk om en mer normalisering av avgiftsnivået. Vi har hatt noen år nå, fra ca 2016 til 2020 hvor avgiftsnivået gradvis har gått ned. Mens det fra 2020 og frem til i dag gradvis har blitt satt opp. Alt er relativt, men jeg synes ikke avgiftene for en normal fossilbil er så hakkane ille hvis vi snakker bruktimport. Største problemet her er Euro kursen samt at denne type bil har blitt dyrere i Tyskland også. Men det må nevnes at bruktimporten av nyere fossile biler har i følge tall fra OFV tatt seg opp en del hittil i år. Norske kjeder som Bavaria og Møller importerer nå nyere fossile biler fra utlandet til sine bruktbil lagre. De ligger på Finn.no. Men dette er fortsatt i så beskjedene mengder at det ikke vil mette etterspørselen slik at prisnivået normaliserer seg. Totale driftutgifter finnes det ikke noen fasit for, det avhenger helt av bruk. Men dette blir jo ikke riktig måte å se det på, man kan jo ikke regne verdifall ut fra listepris. Man må jo selvsagt ta bilens salgspris, og da blir bildet skremmende. De fleste i7 som ligger ute kostet nok nærmere 1,8 mill når utstyr og vinterdekk er lagt til. Da snakker vi fort en i4 M50 og en pent brukt i3 i verdifall på to år…det er horribelt. MEN de bilene som ligger på Finn, de bare ligger der. Så man må egentlig forvente at de selges langt billigere enn annonsert pris. Vi bor i Norge og man kan kjøpe den bilen man vil. Fordelen er at å kjøre fossil bil ikke har blitt noe særlig dyrere ut over normal prisvekst. Bensinprisen har normalisert seg, årsavgiften har faktisk gått ned, bom, service kostnader og forsikringskostnader har hatt en prisvekst som følger markedet. Det har blitt dyrere å kjøre elbil også, prisgapet er ikke så stort som det var før. Større verditap, dyrere strøm, mer dekkslitasje og dyrere forsikring er med på å fylle igjen prisgapet. I det hele og set store så kommer man nok rimeligere ut med elbil uansett, så lenge man velger rett bil. Å kjøpe en elektrisk 7-serie som når alt kommer til alt ikke har så mye bedre totalregnskap enn en fossil 7-serie fremstår for meg som en pussig sparedusj løsning. Den koster det samme men produktet er dårligere 😀

X5 45e er helt klart en solid trekkvogn, B58 motoren med sitt litt dieselaktige dreiemoment pluss elektrisk trekkraft leverer nok krefter. Men forbruket blir for min del litt for høy, så om man trekker mye tungt så tror jeg en 30d vil være bedre. Jeg for min del bruker kroken noen få ganger i året bare så jeg lever fint med det. Ellers så ble jeg litt tatt på sengen hvor lettvint og greit det var med ladning i Danmark og Tyskland, jeg ser jo at hvis man kan leve med flere korte stopp så fungerer det.

Takk for det 😀 Det gikk veldig fort, mulig jeg var for billig. Men det lå som sagt en annen sort E61 545i med mer utstyr, dog gått 60 000 km lenger. Jeg fikk inntrykket av de som tok kontakt på min bil egentlig vurderte den andre også, men at de synes den var gått for langt. Hadde veldig god respons på 130i’en også, men der brukte jeg litt tid på å finne rett kjøper. Kunne solgt den dagen etter annonsen ble lagt ut, men jeg ville virkelig finne ett godt hjem til den. Var ikke så nøye med E61, men jeg var opptatt av å finne rett mann…en som forstår hva han kjøper. Også hadde jeg bestemt meg, ingen guttunger…forrige 545en min står nå avregget på tredje året så den er nok i deler allerede. Og det er forjævlig synd for den var fordømt bra mekanisk, ikke mange biler som har hatt merkeverksted service hver 10 000 km fra ny til 200 000 km. Jeg kan nok være en litt vanskelig selger når jeg selger mine egne biler privat. Men jeg har klok av skade lært meg å være litt selektiv med hvem jeg selger til. Audi S8 ja, jeg liker veldig godt S8. Men akkurat V10 versjonen synes jeg er litt døll. Men tredje generasjon (D2?) kunne jeg godt tenkt med, den med 4,0 V8. Men da er vi der at Alpina også må ryke for å frigjøre kapital, gidder ikke å låne penger til sånne biler som dette. Bruksbil er en ting, men entusiastbil/tullebil låner man ikke penger til i mine øyne 😀 Takk for det Jan 👍 Litt trist også, vi var liksom en liten E61 gjeng her i distriktet. Ett par E61 kjørende fedre i barnehagen kommer også til å bli skuffa nå, vi hadde liksom ett lite samhold…ett lite brotherhood. En liten motstyrke mot "e-tron ligaen" som vi i mellom kalte de e-tron kjørende fedrene i samme krets 😂 Jeg må le, vi hadde jo swapmeet på parkeringsplassen midt under barnehagehentinga kl 16:15 en vanlig Onsdag. Ungene klatra i noen trær mens jeg fikk dealet til meg org gummimatter og nye i eska tåkelykter, mens jeg solgte en krom grill til han ene. Tredje mann kom med M-sport bakfanger som andremann trengte. De andre foreldrene glante på oss når de hasta forbi. Er moro å være litt "skrotnisse" i blant alle disse fisefine tilflyttede Hisøyfolkene. I vinter når jeg lufta E34en uten panser i nabolaget, eller når jeg kjørte rundt uten bakfanger på E61 fordi den var til lakk med en svær stige ut av bakluka. Har ett lite hillbilly gen i meg 😜 Eller som fetteren min sa når vi var i ett familieselskap og kom trekkende med en stol og satt seg foran meg. "Du Fredrik, du er en skrue! Du har den nye og flotte X5en, likevel så loker du rundt i de steingamle BMWene dine…det forstår ikke jeg" Jeg forklarte at det er ikke alt man skal forstå, noen liker gamle BMW mens andre kjøper elektrisk kinesisk produsert Volvo som han har gjort ……. Ellers så hadde jeg meg en nydelig kveldstur i E34en her forleden. God og varm sommerkveld, da er det koselig å cruise E34 😀 Stoppa for å nyte utsikten over Sørlandets hovedstad 👍 Og E34en fortsetter å være en favoritt blant ungene. Når den står ute så må jeg låse den hvis ikke så kryper ungene inn i den og holder leven. Tute, radio, lys og nødblink virker jo uten at tenninga er på…det har de funnet ut av. Så jeg gidder ikke å risikere flatt batteri 😅 Her er en av de "mistenkte" tatt på fersken i det ett nytt innbruddsforsøk var på vei til å skje 😬

…for ikke å snakke om de beina som det stadig må strekkes på. Folk må jo bare få kommet seg til legen med en gang om det står så dårlig til at kroppen ikke tåler å sitte i ro i mer enn to timer 😂 Regner med disse folka ikke tar fly eller går på Kino 😜 Ungene mine er så utålmodige når vi stopper at de begynner å mase om å kjøre videre selv når jeg stopper for å fylle bensin. 😅 De har det så greit så i baksetet med filmer, tegning og en liten blund på øya. Så tar vi noen gode spise, tisse og bleieskift pauser når vi føler for det.