Fredrik 90

Egentlig enig med deg her. Men samlere og spekulanter ute i Europa og USA har klart å drive opp prisene på disse til ett nivå de aldri skulle vært på. Denne er ett kjempegodt eksempel på akkurat dette, vi trenger ett skikkelig krakk i dette segmentet. Synd med den E39en, kunne vært en fin og unik bil i original stand. Når jekkfestene er på vei inn i kanalen så ligger det mye jobb for å få denne god igjen.

Er denne jeg hadde siktet meg inn på. Men hvis politikerne vil ladbare hybrider til livs så fortsetter jeg gjerne å kjøre diesel jeg. Tenkte bare at det kunne vært greit å spare miljøet for lokale utslipp, men det er dem da ikke interessert i. For ett styre vi har i dette landet, nå må de byttes ut. Det sagt så er det jo bedre med høyere avgift enn ett totalforbud mot salg av fossilebiler fra 2025. Bedre å betale litt mer enn å ikke kunne få kjøpe i det hele tatt.

I tilfellet til @sveigis så synes jeg det ville vært mer ryddig med ett nytt skilt men i tidsriktig stil enn ett moderne skilt med blå stripe og norsk flagg. Jeg er helt enig i at enkelte har tidsriktige skilter som åpenbart ser nyere ut en bilen, men i mitt hode er dette bedre enn de moderne skiltene med flagg som kom i 2008. Men dette har også med alder på bilen å gjøre, en E39 kler i mine øyne de nye 2008- skiltene med flagg vel så mye som de litt eldre (1972-2002). Det værste jeg som skilt nerd ser er når folk importerer seg en bil, som får en bokstav kombinasjon som ALLE ser at er helt ny også bestiller de historiske skilter. Som f eks BU og historiske skilter, mens BL og historiske skilter ser mye bedre ut da du vet at bilen og skiltene er gamle. Siden @sveigishar BN så synes jeg dette ville sett helt riktig ut med tidsriktige skilter. Når det gjelder min E34 så kom den til landet i 2000 og fikk de gamle skiltene. Bilen har ikke vært avregistrert eller avskiltet mer enn 6 mnd og nummeret er det samme som den fikk ved import i 2000. Men den hadde ett eierskifte i desember 2002 og dette var da de nye skiltene med litt mer firkantede tegn ble innført. På denne tiden så leverte alle bilforhandlere skiltene på biltilsynet når bilen ble avregistrert. Den sto kun avregistrert i tre dager, men dette var tydeligvis nok til at de gamle ble makulert og bilen fikk nye. Jeg har tenkte på å bytte til tidsriktige skilt på denne, men jeg er opptatt av brukspatina som det har disse skiltene her og det liker jeg. Jeg har til og med restene av en gammel rød oblat fra 2012, siste året man hadde skilt oblater

Mye av utfordringen med BMW er at mange av underleverandørene som supplerte deler til BMW på 80 tallet ikke lenger eksisterer. Da går jo delene ut, som f eks EDC dempere til E34/E32 og E31. Men å f eks kunne dra på Bavaria å kjøpe ei ny glassluke ramme til E39 Touring for 5000,- er bare helt gull verd Det virker som at enkelte ting har de glemt å justere prisen for inflasjon, mens andre ting har de bomma helt på i motsatt ende

@Rita G Gratulerer så mye med opp/ned graderingen

Gratulerer så mye med etterlengtet bil 👍 Den ser helt fantastisk ut, det må jeg si. Og du…tommel opp for at du droppa elbil skilt 😎

Men dette stemmer vel ikke helt? Riktig nok blir Passat sedan tatt ut av produksjon men dette har neppe med elektrifisering å gjøre. Passat sedan har vel ikke vært noen storselger på over 20 år. Og dagens Passat går ut, men den blir jo erstattet av en ny generasjon Passat i 2024. https://www.motor1.com/news/657514/new-vw-passat-spied-again/amp/ https://www.carscoops.com/2023/03/vw-confirms-2024-wagon-only-euro-passat-for-september/amp/ Golf 8 har alt vært på markedet i tre år, og VW jobber nå med å gjøre den elektrisk igjen. Klarer ikke å finne det igjen men det var ett interjuv med VW bossen som sa at Golfen skal ingen steder. En elektrisk Tiguan er også på tegnebrettet, så det ser ut som VW har skjønt at det ikke nytter å ri to hester. Når den eneste motivasjonen man har til å velge elbil er at myndighetene synes du burde, så må man i det minste komme opp med produkter som er litt mer forlokkende enn sine fossil søsken. Selvsagt velger Fritz und Helga en Tiguan TSI fremfor en rar og fremmed iD4 😅 https://insideevs.com/news/652762/volkswagen-golf-ev-next-generation/amp/ Ellers så er det riktig at hos de fleste bilprodusenter så reduseres motorutvalget drastisk på samtlige modeller. Dette er vel kanskje ikke så dumt når alt kommer til alt. Ta 5-serien som ett godt eksempel, her i Europa så kan den nå tilbys med en firer bensin, en firer diesel og en sekser diesel. Så er det to ladbare hybrider med to forskjellige effekter. Men så må vi ikke glemme at det dukker opp to elektiske varianter, så forskjellen er ikke så stor. Historien liker å gjenta seg. E34 var tilgjengelig med seks bensin motorer og to diesel. F10 var tilgjengelig med fem bensin motorer og seks diesel motorer. Så dette flytter seg i takt med utviklingen og er egentlig ikke så sensasjonelt som det legges opp til. Videre er jeg enig i at bilprodusentene elektrifiserer i feil ende, de burde heller bruke tid og krefter på en elektrisk innstegsmodell i 5-serien med en solid rekkevidde og ok pris. Tilsvarende 520d som de fleste tyske firmabilkunder kommer til å velge. De som vil ha en topputgave av 5-serien vil vel gjerne ha en V8er og ikke en elmotor. VW har skjønt at skal de ha den triste tysker over på elbil så må det være noe som er kjent, noe de er trygge på. Derfor flopper iD3 på hjemmemarkedet, Golfen må bli elektrisk hvis de i det hele tatt skal ha noen sjanse på å elektrifisere tyskerne.

Se hvor mye finere den var på den annonsen der. Jeg kan ikke forstå hva de har sniffet de som synes det lime grønn var en lur idee, lakk eller folie… Ellers så var vel dette en relativt billig 760i 😀 Står ett par byer bortenfor her også, jeg må bare holde meg langt unna med den V12 kløen jeg sliter med 😂 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=298517565

Hvilke modeller er det snakk om at VAG har sluttet å produsere? Av ren nyskjerrighet. Ellers så føler jeg at det er ikke bare sorgen helt ennå, vi har en del lyspunkter å glede oss over også. M3 Touring er ett godt eksempel, M avdelingen er i fyr og flamme om dagen. Alt de lager er dritbra, bortsett fra XM. Porsche er i siget akkurat nå, klemmer ut den ene fantastiske modellen etter den andre. Jeg vil også trekke frem biler som Toyota Yaris GR, M340i, nye RS3, Dodge RAM TRX, F90 M5 CS og mange andre lyspunkter for oss petrolheads. Så jeg tror ikke vi skal legge oss ned å gråte riktig ennå.

Techno Classica er en godtebutikk uten grenser 😅 Heldigvis eller uheldigvis er prisene her helt i ørska, så det blir med tittingen. Det fine med messa er at det er noe for alle her, alle interesser dekkes her. Har vært på Techno Classica mange ganger, var her i fjor og da var messen redusert i størrelse i forhold til før pandemien. I 2020 og 2021 var det ikke noe messe. Men ser på utstiller kartet for i år at de bygger seg litt opp i størrelse igjen, forhåpentligvis tilbake til gamle høyder etterhvert. Iallfall ett must for en hver med interesse for bil 👍

Jeg har lenge tenkt at en G61 skal være den siste nyere bilen jeg skal ha. Iallfall hvis vi snakker om noe man har lyst på. Men akkurat nå føler jeg at jeg ikke en gang er der, særlig hvis den har blitt for vegansk og blodfattig. Kanskje en G31 Alpina D5S LCI med full pakke med Merino er den siste nyere bilen jeg skal ha. Så gjør det ikke noe at den sprenger budsjettet da det er en bil jeg skal bli gammel med 👍 Jeg så her for leden en gubbe i 80 årene på Biltema som kom i en strøken Volvo 740 GL, det var noe som ropte "En eier" lang vei. Jeg fikk meg til å søke opp skiltnummer, og joda denne 1985 modellen har kun en eie siden ny….og den har gått over 600 000 km. Han har nok sine grunner, tipper det er noe sånn som "siste ekte Volvoen!!" 😂 Han fyren der, det er meg…det er så meg i år 2060 når jeg kommer i den nevnte G31 Alpina B5S 😂 Siste ekte 5ern..

Mitt inntrykk er at det er tre merker det er lett å skaffe deler til på eldre biler, da tenker jeg på alt fra karosseri deler til slitedeler. Det er BMW, Mercedes og Porsche, hvor BMW er desidert billigst. Alt annet virker som det blir problematisk når bilen overstiger 15 år og lagrene hos deleleverandørene begynner å tømmes Men jeg vil også trekke frem amerikanske biler, her kan stort sett det meste skaffes da markedet er så enormt. Ikke nødvendigvis originalt men av veldig god kvalitet...men jeg har stått fast og ikke funnet deler til Amcars mens til BMW så har jeg stort sett klart å få tak i. Enten nytt eller overhalt. Men dette gjelder jo kun til biler jeg har eiet, så det kan godt være andre som f eks jobber med deletilgang har andre erfaringer. Takk for nyttig tips. Jeg tenker jeg åpner lykta for bedre tilgang, det er en smal sak på E39

Noen som har bytta justeringspinner i E39 hovedlykt før? Skal til med dette nå etter som jeg fikk feil på dette på EU. Noen ganger er det så digg å drive med BMW, tenk at de lager rep set til en modell som gikk ut for over 20 år siden. Dette er enestående, 200,- skulle de ha 😅 Ellers så bruker vi bilen enn del nå som det er total tørkesommer her. Er mer kos å kjøre når det er tørt og bilen kan holde seg ren. Også må jeg si at dette prosjektet mitt om å kombinere V8 entusiastbil med familiebil går helt strålende. To dørs bil ble for tungvindt, dette konseptet derimot anbefales hvis man har små barn men likevel vil bruke masse bensin. Må ikke være E39 heller, man har E34 M5/Alpina, diverse Audi S modeller samt eldre AMG. Men B10en er virkelig noe for seg selv, den føltes så tidløs. God å kjøre, kraftig og uanstrengte krefter, stillegående, ett klimaanlegg som blåser isbiter nå i varmen og til å være så gammel så er det en solid og sikker bil.

Jeg synes M3 Touring popper opp i bra antall langs veiene, har alt rukket å se flere langs veien. Fikk høre at Norge fikk økt kvota si på denne modellen pga enorm etterspørsel. Det er litt gøy for oss petrolheads 👍

Men har du noe tro på at denne blir noe bedre? Tenker da på forholdet mellom kvalitetsfølelse og pris. Jeg tror at det herfra bare skal gå nedover med kvaliteten. Økonomene hos BMW har fått stadig mer å si, og med det stadige pushet mot elektrifisering samt strengere utslippskrav så tror jeg ikke det blir noe billigere å bygge bil fremover. Jeg skal vente med min endelige dom av G60 til jeg har kjørt bilen. Men det som avdekkes allerede nå, samt det man hører andre rapportere om er ikke lystig lesning. Eneste trøsten er at historien er den samme hos Audi og Mercedes, og BMW har holdt stand mot sine konkurrenter veldig lenge når det kommer til opplevd kvalitet.

Min G30 mangler Laser og BW, og dette er årsaken til at jeg ønsker dette på neste bil. Ikke nødvendigvis BW men jeg vil ikke ha noe dårligere stereo enn jeg har i dag. Som sagt, i mitt hode skal hvert bilbytte helst være en oppgradering. Laserlys har jeg testet og de kommer virkelig til sin rett ved rask kjøring på Autobahn i mørket. Jeg hadde en G30 leiebil med dette og merket stor forskjell fra de Adaptive LED lysene jeg har på min G30. Også synes jeg selve lyktedesignet er finere på biler med Laserlys, særlig på G05 X5. Det med utvidet skinn tar jeg personlig ikke så tungt, men jeg liker dårlig at de faser ut ekte skinn med jalla vegansk.

Virker som en utrolig kul tur, og jeg tenker at det spiller ingen rolle hva det koster så lenge man selv har hatt det helt konge. Det er godt å se at en bil som dette blir brukt akkurat slik den er tiltenkt. Alt for mange slike biler står på ett teppe i en garasje og blir kun luftet på søndagsturer. Men med tanke på all logistikken så vil jeg jo si at du bor på feil side av landet 😉 Jeg må si at det er veldig greit å bo nærme kontinentet når man farter litt nedover, kun en tre timers fergetur unna egentlig. Rekker liksom langt forbi Hamburg på første etappe.

Det at du går med med tanker som "Dobbel penetration" så fort du ser ett DP bilskilt synes jeg høres urovekkende ut 😂😅 Mange som ser seksuelle referanser i de mest utrolige ting.

@Saltkjelen Jeg har i den senere tid brukt mye tid på å finlese og studere det meste jeg kommer over av stoff om G60. Naturligvis da jeg vurderer dette som min neste bil. Og så langt sitter jeg igjen med inntrykket av at dette er en modell de har kjørt ganske stramme kostnadskutt på. Samtidig som at det skinner veldig igjennom at bilen er tilpasset og bygget rundt halvleder problematikken. Det er rett og slett en simplere bil enn utgående modell. Og det liker jeg ikke, dette er feil vei. Jeg er skrudd sammen sånn at når jeg bytter bil så skal det være en oppgradering. Den skal være litt større, litt hvassere, ha litt mer utstyr, litt mere gadgets og helst litt mer under panseret enn bilen jeg bytter ut. Den skal ikke være dårligere enn den forrige bilen på noen måte. Sånn har jeg gått hele veien fra E39 520i 2,2 og opp til G30 540d jeg har i dag 15 år senere. Jeg sliter litt med G60 her, mest av alt så er det største savnet laserlys, komfortsetene med knekk i rygg og som du avdekker en svakere stereo. Videre alle de små detaljene som får bilen til å fremstå som litt spartansk. Det jeg alltid har likt med 5-serien er at det er en forseggjort bil, særlig innvendig. Ikke som i en Golf hvor det er helt ok fremme men så fort man kommer bak så lyser billig hardplast mot deg. 5-serien har alltid vært like forseggjort foran som bak, og det er sånne detaljer jeg liker. Da føler man at man eier ett tvers igjennom kvalitets produkt. Er det slik at G30 er den siste ekte 5-serien? Skal alt gjøres annerledes nå? da sliter de med å få med meg….som er allergisk mot forandringer med videre på laget. Jeg synes Joe Achilles forklarer mye av det samme i sin korte test av i7. Han har drevet sjåfør tjeneste og driftet fire 7-serier av F01 og G11/G12 generasjon de siste årene. Han er ikke overbevist på den generelle kvaliteten på nye 7ern, mener det er mange steg ned fra G11.

Jeg har ganske mange meter med bil 😂😂 Og enda så mangler en på bildet 😅

Ja det er skikkelige rakettforskere dette, er man radikal og attpåtil udugelig som menneske så er det jo greit å bli klimaaktivister. Får bare håpe dette ikke fører til noen ulykker, noen kan kan jo finne på å være svimle nok til å kjøre av gårde med punktert hjul.

Jeg tror dette kan være en lur investering, ja selv om det er en 523i. E39 regnes for å være "the next big thing" fra BMW, en modell som er høyt aktet av de aller fleste som liker BMW. Samme kan man også si om E38, det er modeller fra BMW sin absolutte gullalder. Jeg så en vei på IG at det ble lagt ut ett bilde av samtlige 5-serier, fra E12 til G60 og med spørsmål om hvilken generasjon som var favoritten. Jeg tror 70% valgte E39, med E34 på en god andre plass. E39 er per nå nesten gratis i forhold til hva man får for pengene. At denne koster 39 000,- for en lite kjørt, ryddig norsk solgt bil er intet mindre enn ett kupp. Se for deg hva dette hadde kostet om det hadde vært en to eiers, flott norsk E34 525i med lav kjørelengde. Vi snakker langt over 100 000 kr, om noen få år er E39 der også. Gode E34er til en rimelig pris er long gone, hvert øyeblikk er E39 der også. Men her sammenlikner du med biler som det er flust av på bruktmarkedet. Da kan man selvsagt velge og vrake, det kan man ikke hvis man vil ha en topp motorisert 5-serie. Da er utvalget så lite at man i større grad på ta det markedet tilbyr. Største problemet med den aktuelle 550en er vel ikke fargen men pantet som er tatt i den 😅

Nye Volvoer nå har jo alle en toppfart på 180 km/t så teoretisk kjører man ifra dem med en E90 316i 😅 Og nei, politiet kjører ikke trimmende utgaver…dette er en gammel myte som har sitt utspring i USA hvor politet hadde egen Police Package med mer effekt enn utgavene hvermannsen fikk kjøpe. Politet i Norge er at på til kjipe nok å kjøper bilene sine over disk slik alle oss andre gjør. De kjøper altså ikke politiversjonen av V90 som Volvo faktisk bygger og tilbyr. Den koster mer ser du 😂 Samme med G31 også, BMW bygger Police spekk G31 men denne leveres kun med sekser. Politiet i Norge skal ha 520d, passer bra i ett land hvor 25 prosent av bilparken består av svært raske elbiler 👍 Forøvrig så er det nok litt motor i den aktuelle E90en, særlig ut ifra størrelsen på bremseskivene å dømme. En dvask V90 med 190 hester er lett match for en 330d eller 335i.

Jeg tror faktisk dere tar litt feil. "Billig" BMW med V8er tror jeg trumfer litt ukurant fargekombo for en fartskåt 18 åring med rykende ferskt førerkort. Er vel først når man blir litt eldre og får bedre økonomi man tar seg råd til å velge.

Opprett en donasjonskonto og lag litt oppmerksomhet rundt det slik at folk får det med seg. Ett såpass innholdsrikt forum som dette må man holde i gang i konkurransen med andre sosiale medier hvor informasjonen bare forsvinner. Her inne er det så mange tusen sider med kunnskap at vi i BMW miljøet må ta ansvar. Nå har vi vært gratispassasjerer lenge nok!