Fredrik 90

Hvis noen kunne tenkt seg en i7, bare med 1200 km rekkevidde så finnes også 740d xDrive. Denne tas da ikke inn til Norge, men om man ønsker seg BMW sitt snodige design men med en tradisjonell og velprøvet drivlinje så kommer moroa på 1,9 mill ca BMW 740d xDrive M Sport Pro SkyLounge AHK 21"LM als Limousine in Geldern (mobile.de) Tror faktisk jeg hadde lagt de ekstra pengene på bordet for en diesel. 7er er langdistanse cruiser nr 1, og da er dette den mest egnede drivlinjen.

Jeg må si det er noen løsninger på XM som jeg synes virker alt for spartanske for en bil i denne prisklassen. Matt Watson er heller ikke helt overbevist over XM som M avdelingens fanebærer. Løsningen for å dekke over Isofix festene er bare en flapp som henger over. Mens på alle andre modeller er det en dedikert luke med lokk man åpner. Det at man ikke kan legge ned bakseteryggen med en bryter ved bakluke åpningen, det er for svakt i 2023 på en så dyr bil. Også må jeg jo si at lyden i bilen var helt forferdelig, høres mer ut som en firesylindret motor…. Dette er noe av de verste og minst gjennomarbeide BMW har kommet ut med på mange mange år virker det som.

Ikke gal pris for en 2020 regga bil det der, vanskelig å finne disse med laserlys også…det var noe overraskede få valgte. Men jeg tror disse skal enda litt mer ned, mange merkeforhandlere driver å priser tilsvarende biler langt oppe i 800 000 området…de må våkne og innse at disse skal mer ned i pris. Jeg sitter på gjerdet å venter 👍

Kan noen fortelle meg hvorfor jeg skulle valgt den bilen der kontra denne.. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=278620520 eller denne… https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=271673970 Kunne godt tenkt meg E60 M5 og så lenge rådelager er tatt og man setter av litt penger til annet så tror jeg dette er noe av det som gir mest "Bang for the buck" om dagen 😀

@Kolstad Jr. Tøft med Senator B 🤩 Jeg har alltid hatt lyst på en Senator B, det er noe skikkelig herlig 80 talls over de bilene der. Sjelden bil i utgangspunktet, enda mer sjelden nå siden svært få tok vare på dem. Den ble etterhvert en billig bil med sterk motor og bakhjulstrekk, ikke akkurat idel kombo for ett langt liv i rånerlandet Norge. Disse er bra dyre nede i Europa nå også…for det har jeg fulgt med på 😅

Ja det har jeg tenkt på, hva skjer når batteriet er helt toppet opp og man begynner å kjøre ned en lang og bratt bakke. Hvor gjør den av strømmen? Kan den da koble ut regenerering helt?

Tja… Chevy Camaro SS 6,2 er vel spesiell 😀 Og siden jeg har en hang etter biler fra både Detroit og Bayern så må jeg høyne med en annen spesiell bil…Alpina B10 4,6 Touring 😀 Kun 204 biler laget, en av kun fire som er laget med nordisk utførelse (Cold klima, solgt ny i Sverige)

Vanskelig å si hvor det kan komme inn, men jeg synes det er nærliggende å tenke at dette har med panoramatak å gjøre. Få verkstedet til å undersøke dette på reklamasjon. Kjenn også godt etter under gulvmattene så det ikke ligger vann i bunn av bilen.

Jeg digger at 7er med V12 er så billig å kjøpe…den står på lista mi for å si det sånn. Hva annet får man for 140 000 kr som tilbyr dette her? En halvgammel Golf? Men den flaska med dyserens som ligger på gulvet der ville jeg fjernet før jeg la ut bilder av bilen til salgs. En runde med nye plugger og muligens injektorer løser problemet langt mer effektivt enn ei flaske dyserens fra Jula 😅

Fin bil som er godt utstyrt, største aberet her er jo motoren som i denne bilen er gørr kjedelig. Man kan si hva man vil om at en bil i denne klassen skal ha skinndasj, men en to liters firer hører langt mindre hjemme i denne klassen enn en bil uten hud på dasjbordet. Men man får mye bil og utstyr for pengene her, det er helt klart 😀

Dette var gode nyheter å våkne opp til 😀 Det er godt å være BMW entusiast, da er det håp om at jeg kan fortsette med dette i årene fremover. https://www.tv2.no/broom/satser-pa-bensin-og-diesel-na-utvikler-de-helt-nye-motorer/15579957/

Vi hadde oss en liten tur her forrige helg, tar vi da den romslige 5-serien? Nei vi tar den minste bilen vi har 👍 Den er overraskende komfortabel å kjøre, litt mer støy på motorveien men det er å forvente på en bil som egentlig er en innstegsmodell 😅

Noen som vet når den lanseres? Denne er jeg så spent på, ny 5-serie er en svær greie. Nå mangler jeg bare E12 og E28 fra å ha eid samtlige så det skal bli spennende å se om dette er min neste bil. Er i5 greit priset så kan det godt være jeg bestiller, men det er den skikkelige 5-serien jeg skal ha permanent…den med seks høl i blokka 👍 E-fuel er noe jeg har troa på, selv om vi er få som tror dette blir en suksess. Tenk å mye penger og miljøet hadde blitt spart om man gikk for denne løsningen fremfor elektrifisering. Man kan bygge videre på eksisterende teknologi fremfor å finne opp hjulet på nytt. Man kan benytte seg av allerede eksisterende infrastruktur og man er langt mindre sårbar for kriger og sanksjoner ettersom det i prinsippet kan produseres hvor som helst.

Vi kan aldri snakke nok om M340i…en av de beste bilene BMW tilbyr i dag 😀 Så til spørsmålet ditt, jeg tenker at dette ikke er noe problem så lenge kilomterstand ikke er for høy og at det er en 2020 regga eller nyere Touring. Som jeg har vært inne på tidligere, skal man være kresen på bil så kan man ikke sitte å vente på at en norsk bil skal dukke opp. Og de norske bilene er så dørgende kjedelig spekket…sort mot sort interiør. Med en Eurokurs på 11 kr så er derimot besparelsen liten kontra hva den var før. Det er litt bedre inn fra Sverige men der er utvalget dårlig igjen, Svenskene har virkelig begynt å knipe igjen på fine biler med stor motor. Dette er BMW sin måte å si at denne vil vi ikke selge, de vil selge deg en overprisa iX1 med alt for dårlig rekkevidde kontra pris. Har vel knapt sett nye 2 AT på veien kontra den gamle som er over alt… Litt synd da jeg tror denne nye modellen er en langt bedre bil enn den første, så her går nok mange pensjonister glipp av en bra bil i det dem blir lurt inn i en iX1 som de føler de må velge. BMW Norge med flere har forpliktet seg mot fabrikken om å selge ett gitt antall elbiler i Norge. Da kan man ikke ha en haug med bra ladbare hybrider som går i veien, så da må de prises opp slik at kundene "må" velge en elbil. Det er jo merkelig at grunnprisene på fossilbilene er så sykt høye i Norge når man trekker bort moms og avgifter….

Mitt inntrykk er at M340i er veldig hot på markedet så lenge prisen ikke er for optimistisk. Jeg tipper at det samme skjer med denne som med alle andre topp motoriserte "non M" 3-serier, og det er at prisen holder seg latterlig godt. Tror M340i skal bittelitt til ned også flater det ut. Hvis ikke bruktimporten tar seg opp og får flere av dem inn på det norske bruktmarkedet så tror jeg dette kan bli ett hyggelig eierskap i årene fremover. For slike biler som dette vil det alltid, jeg gjentar…alltid…være etterspørsel etter 😀

Ser ut som at E39en gjorde jobben og holdt de på innsiden i livet iallfall. Skal man kjøre gammel bil så er E39 rimelig trygg i forhold til andre 90 talls biler 😀

Vi er vel ikke der lenger at disse er verd godt over 900 000,-? Har vært noen gode kjøp på disse som har blitt snappet opp fort ser jeg. Følger disse med argusøyne... BMW 3-serie | FINN.no

Noen ting skal man bare ikke elektrifisere, superbiler, M modeller, RS og AMG er noe av dette. Da burde man stille seg spørsmålet om man heller bare skal droppe hele greia og legge ned produktet med æren i behold. Litt sånn som Alpina rigger seg til med nå, fordi det blir mer og mer klart at det Alpina vi kjenner i dag vil opphøre å eksistere når BMW tar over i 2025. Det er ikke sportsbiler, M biler eller Superbiler uten fossilmotoren. Man må gjerne lyve for seg selv å tro det, men hele DNAer sitter i lyden og følelsen. Uten dette vil ikke en M3 føles noe annerledes enn en helt vanlig elektrisk bil. Hvorfor er G30 M3 så sinnsyk? Fordi den S58 motoren er ett monster, den har noe AMG eller RS ikke presterer med sine motorer. Dette skiller den fra de andre modellene, en elbil har ikke noe av dette. Det er en avansert vaskemaskin motor, noe software og ett digert batteri….kan dere tenke dere noe trøttere og kjedeligere? Også må vi ha tunga rett i munnen dere, dette som vi ser over her er "reklame" for aksjonærer og EU lovmakere. Dette skal vise at BMW "gjør noe" med det grønne skiftet, media fråtser i dette og gir BMW god PR. For i samme åndedrag går BMW ut å sier dette: https://www.bmwblog.com/2021/11/04/bmw-inline-six-v8-available-2030/ BMW M går ut å sier at det også i fremtiden skal være plass for både R6 og V8 motorer i sine modeller. Så siste ord er ikke sagt ennå, og jeg tror vi må lese de prognosene over her litt mellom linjene. i4 M50 er sikkert ikke siste M performance modell ut, frem mot 2030 vil det komme ett ras av slike budget M biler som vil muliggjøre de prognosene der. Det totale M salget skal mange dobbels, det er ikke sikkert at det antallet av fossile M biler vil bli noe mindre i 2030 enn i dag. Men om totalmarkedet for M økes kraftig så vil denne andelen se mindre ut på søylen.

For å kunne hjelpe deg her så trenger vi litt mer info om selve bilen. Utstyr og kilometerstand? Ser ut som bilen står i utlandet på bildene, er den registrert i Norge og står her nå? Sånne ting er lurt å legge frem for at vi kan forsøke å hjelpe 😀

Vanskelig valg mellom de to der egentlig. M3en er jo bare så utrolig rå, og bare det faktum at det er en M3 Touring. Breie skjermer bak, den sinnsykt rå hekken med de fire røra og diffusoren. Stasjonsvogna som kan gi seriøse sportsbiler skikkelig konkurranse . Men jeg tror jeg trekker mot Alpinaen likevel, langt mer sobert design, elegant front som gjør at man slipper å parkere med fronten mot veggen hver gang. Samme motor som M3 og mest sannsynlig bedre egnet til dagligdags kjøring, også er den mer eksklusiv uten å være noe særlig dyrere 👍 Jeg har innsett at jeg nok er mer en Alpina mann enn M mann. Men å velge hva som er best er nesten mulig, blir som å velge hvilken av ungene dine du liker best 😂

Jeg hadde levd fint uten firetrekk, men når jeg først har det så er det jo veldig greit. Det er ikke nødvendigvis ett krav, men det har blitt sånn at de bilene jeg ønsker har dette uansett som standard. Ser ingen ulemper med det, bare fordeler. Måten BMW har satt opp Xdrive på så føles det veldig som bakhjulstrekk basert, man kjenner den skyver mest med hekken 😀 Eneste bakdelen jeg kommer på er dette styret med dekk, og at mange ignorerer dette som igjen fører til fare for fordelingskasse havari.

Gratulerer! Kjenner at jeg er litt misunnelig, vurderer M340i som neste bil selv, men jeg er redd den blir for liten når man er vant med 5-serie 😅

Det er faktisk godt å høre 👍 Faktisk så er dette ett lite stykke norsk bilhistorie. Den vitner om en tid hvor kreativiteten var stor for å finne smutthull i regelverket for å omgå de vanvittige avgiftene man hadde på slike dyre biler. Som sagt så var det snarveien til flott bil 👍 Det å beholde disse bilene som varebil er faktisk blitt en greie, særlig i Volvo miljøet er det nå folk som bevarer 240 på grønne skilt. Dette er mest sannsynlig den siste E34 Touring igjen som går på grønne skilt, en virkelig tøff kuriositet 😀 Som du sier så er dette ett lite stykke historie som folk ikke skjønner.

Sånne tester synes jeg virker kjøpt og betalt. Michelin Pilot Sport er det beste dekket 👍😅

Er ikke den midt i blinken for deg? Mener å huske at du hadde litt lyst på en sånn med komfortseter, disse er det ikke mange av med 3 liter