Fredrik 90

Jo dette er vel mitt inntrykk også. Mye deler som har gått ut av produksjon synes jeg. Enkelte ting er det jo ikke laget annet enn originalt og da blir det litt vanskelig å oppdrive. Føler faktisk det er bedre deletilgang til E34 enn til E39, og det er litt rart. Begynner jo å bli en del år siden E34 var en relevant bruktbil, mens E39 går det fortsatt en del av. For ikke å snakke om E60.. Det er sikkert dårlig butikk å drive å produsere og lagre på deler til utgåtte modeller. Litt rart da det er langt mer bærekraftig å holde eldre biler på veien enn å lage nye elbiler. Synes faktisk at jeg skulle fått lov å kjøre i kollektivfeltet med E34en 🤣

Det er det nok ja 👍 Spent på hvordan denne blir 😎

Tøft 👍 Men den prisen er akkurat det jeg mener, med moms og avgift så koster jo den der det samme som å kjøpe den ny i Norge. Biler har blitt dyrt i Tyskland også 😬

Det det er ett smykke av en bil, ikke annet å si om det 👍 Men koster den ikke 1,175 000,-? Men jeg er enig i at det er for mye for en non M 3-serie. Men folk betaler jo samme prisene for en iX50 så det er kanskje ikke så galt… Hehe, ja den er rett opp min gate den der. Hadde den kommer i LCI versjon så hadde den vært aktuell. Jeg har veldig lyst på G31 LCI med sekser, men fyttigrisen så dyre de er. Lønner seg ikke stort å importere heller, G31 LCI 540i/d er dyre i utlandet også. Hjalp jo ikke at de heiv på avgiftene noe voldsomt heller… Men som @fupsaker er inne på så er G31 Alpina D5S ett herlig alternativ. Da får man ikke LCI (til under millionen) men man får en fantastisk bil. Sliter med å finne biler med lav km stand, de har jo gått over 80 000 km alle sammen nesten. Jeg hadde en E90 325d med manuell, likte den godt ja. Førstegiret var jo like kort som Svensk krigshistorie, men ellers så er jeg glad jeg hadde denne i manuell. Var med denne bilen jeg ble så overrasket over hvor turtallsvillig en dieselmotor faktisk kunne være.

Merkeforhandler som skal selge bruktbil til 900 000,- med en totalt igjendugget frontlykt... Porsche Panamera | FINN.no

Lønner import av RS4 seg om dagen? synes ikke F80/82 lønner seg å ta inn. Ennå prisene i Norge holder seg stabilt høye..

@fupsaker Jeg kjenner jeg har skikkelig sansen for faren din, helt uten å ha møtt fyren 😀 Forøvrig så tror jeg en RS4 er ett godt valg pga praktiske egenskaper og firehjulstrekk. Så kan han kjøre den noen år og bytte til G81 M3, den tror jeg kommer til å ta over mye av kundegruppen til RS4👍 Synes jeg hørte at det er ett tresifret antall som er bestilt av Norske kunder. Også må du få deg skikkelig fossilbil du også…Alpina B3 er noe for deg 👍 Ikke skyld på kona nå😅

Din bil vil jeg kategorisere som en bil med lav km stand ettersom den er 10 år. Joda, jeg ser den. Likevel synes jeg det er ett "billig" argument, folk strør om seg med tullete salgsargumenter i øst og vest. Enten er det strøken, Norges fineste, fullutstyrt, unik og blablabla. Men din E36 er ikke fra 2017, den er langt over 20 år og da stiller ting seg annerledes. Min E34 er 29 år gammel og har kjørt 300 000 km. Det er rett over 10 000 km årlig, jeg kan jo ikke si at denne har lav kilometerstand. Normal kjørelengde er 15 000 km årlig, så da skulle den i prinsippet ha gått 435 000 km, hvilket ville vært normalt for en 29 år gammel bil i daglig drift. Men alle ville jo sagt at 435 000 km er veldig høy kjørelengde, uansett bil og alder.

Finn.no leverer... 2017 modell med 97 000 km annonseres med Lav km Ikke at 97 000 km er så mye på en 2017 modell men lav km er det så bestemt ikke. Mercedes-Benz E-klasse All-Terrain | FINN.no

@BrokeBoi Lyden er det eneste W213 E63 AMG har på F90 M5, på alle andre punkter er M5 totalt overlegen og kongen i segmentet. Høres kanskje ut som fanboy prat men les og se testene som er utført. Muligens beste M5 siden E39? @Saltkjelen Det er nok en logisk forklaring ja. M550i har en deilig V8er lyd ja, passe elegant og passe rå 👍 Fy søren, lyd er så fordømt viktig i en bil. For meg har det med feedbacken og følelsen av bilen, blir den for stille og lyddempet så blir det "kunstig". Det må ikke være sportsbil eller V8er med 500 hester. BMW lager herlige motorlyder på seksere og V8ere, lyden i min tidligere E60 545i var helt førsteklasse 👍 Samme med M50 maskineriet i E34en, det bare kler den bilen. Selv lyden i BMW sine sekserdieseler låter fantastisk på litt turtall, høres ikke ut som diesel i det hele tatt. Når jeg pisker den litt hardt på Autobahn og kjører med slusene vid åpne…deilig lyd kombinert med et godt skyv…digger det 😎

Den var ribba… 😂 Men jeg finner fort forklaringen i annonseteksten.. "…..importert fra Tyskland…." Her har vi en Fritz som har blåst hele firmabil budsjettet på motor 😅

Du er inne på noe her synes jeg. AMG har vært flinke til å ha tøff V8er lyd med Turbo. Jeg synes heller ikke at Porsche er dårlige på lyd. Men BMW synes jeg er dårlige på dette, særlig M modellene. Det er noe galt en vei når M550i har fetere eksoslåt enn F90 M5. Jeg føler at BMW skal ha M modellene til å høres litt vel mye ut som racerbiler. Det BMW er gode på er drivlinjer, her tør jeg påstå de er på høyde med Porsche. I M5 har de en tradisjonell konverterkasse som er raskere enn PDK kassa i Panamera 😀 Man trår ikke feil hverken med en M bil eller Porsche 👍

Går fort den køen der da nå hver fylling tar 4 minutter…😅 Er litt verre når du må vente i en halvtime for å lade i en halvtime. Noe som er en realitet på de store utfartsdagene langs populære ruter

Det jeg synes skal bli underholdene å følge med på er hvordan de har tenkt å løse strømtilgangen i Europa nå som EU har sagt at etter 2035 skal det ikke selges fossilbiler her. Hvor skal strømmen til 300 millioner biler komme ifra hvis ikke de skal øke produksjonen av kull, olje og gass for å lage strøm. For meg så virker det som om EU gambler på at det løser seg på en måte. Her er det mange skjær i sjøen som jeg med popkorn skal følge med på hvordan de løser: Det er estimert at opp til en million arbeidsplasser vil gå tapt som følge av dette 2035 målet. Bilprodusentene skal i årene fremover mot 2030 og 2035 fortsatt leve av fossilbil produksjonen. Med Euro 7 kravene så må produsentene flytte mye av utviklingsbudsjettet over på å holde fossilbilene innenfor kravene. Hvis ikke vil de måtte betale milliardbøter, ulempen da er at de pengene må tas fra utviklingen av elektiske biler igjen…Dette blir en ond sirkel.. Trusselen fra Kina er overhengende, ved å strupe de europeiske bilprodusentene på denne måten så gjør dem de sårbare for kinesisk konkurranse. Det ønsker ingen i EU skal skje.. Det faktum at betydelige land som Italia og Tyskland går i mot dette forbudet fra 2035. De fleste land i tidligere østblokken går også i mot dette forbudet. Bilprodusentene må fortsatt lage og utvikle fossile biler ettersom markedene i Asia, Midtøsten og USA fortsatt kommer til å etterspør disse etter 2035. Hvis de som Volvo og Audi mener at de ikke trenger fossilmotoren lenger og stanser utviklingen av denne så sier de i praksis at de ønsker seg ut av disse markedene etter 2030. Mercedes har sagt at de skal være helelektriske der det er mulig, BMW har sagt det som det er og det er at de skal fortsette å utvikle fossilmotoren parallelt med elbilene. Også ett siste ord som ikke kan gjentas nok, infrastruktur. I Storbritannia er dette på randen av sammenbrudd, i Tyskland sliter de også. I sydlige land finnes nesten ikke infrastruktur for elbiler. Produksjonskostnader er noe annet. Elbilene skal bli billigere å lage håper alle på, bare så synd at prisen på råvarer og materialer stiger så voldsomt at denne prisreduksjonen alle håper på effektivt blir spist opp. Det skal bli spennende å følge med, mildt sagt 😅

Tenk deg en elbil som lader 1000 km på 4 minutter, på ladere som aldri er ute av drift eller har kø. Derimot er laderne ganske dyre å lade på, men for så enkel og hurtig lading er folk villige til å betale. En elbil hvor ute temp og kjørestil stort sett påvirker rekkevidden med kun 10%. En elbil som går 0-100 på under 5 sek, og som koster under 1 mill å kjøpe. Den elbilen hadde folk gått mann av huse for å kjøpe, bare så synd den elbilen i realiteten er en dieselbil 😅 Men om det blir i5 så skal det blir morsomt å gi elbil en sjanse. Beholder selvsagt dieselfemmer uansett, verdens beste "elbil" 😂

Da tror jeg du undervurderer meningmann, min påstand er at iallfall alle som kjører bil har fått med seg at grønne skilter betyr varebil. Videre er det nå så lenge siden vanlige personbiler/stasjonsvogner gikk med grønne skilt at det vil ikke ta lang tid før noen vil reagere på dette. Men vi lager ikke en to sideres diskusjon nå om folk flest sin evne til å identifisere en varebil eller ikke 😅👍

Du har ikke akkurat en lysende karriere som kriminell foran deg når du er så stokk dum at du setter stjålne grønne varebilskilter på en F10. Første politi som ser han aner jo ugler i mosen. Atpåtil fyller han drivstoff og stikker av, kunne jo like gjerne stått frem i Dagsrevyen og sagt "her er jeg" 🤣🤣 https://www.agderposten.no/nyheter/i/JQlq84/her-stjeler-han-drivstoff-og-stikker-av

Da reiste Camaroen til ny eier…litt trist men litt godt også 😀 Det har vært en veldig kul bil å eie, kanskje den kuleste bilen jeg har hatt. Men to dører blir for upraktisk med barnehage kjøring, om det er aldri så kult å dailydrive en sånn bil. Men jeg kommer til å savne den V8ern og lyden under pådrag… Jeg skal ha amerikansk muskelbil igjen en gang..definnetivt 😎 Så nå må E34en trø til som nr 2 bil igjen, men det er så mildt her nå så det saltes ikke. Men en litt mer praktisk erstatter kommer, tror jeg har noe litt småartig i kikkerten 😉

Hurtiglading 👍😅

Skal de virkelig være så dyre? Vi snakker 8 år gammel 3 serie..😅

Det er godt 👍 Men husk at det kommer ett uvær av en ny M5 etterhvert, som går på både strøm og bensin 😉

Ja dette har jeg sagt lenge, høl i huet å kjøre to serier med biler i samme segment. EQ serien er jo ett eksempel på hvor latterlig dette er… Nå snakkes det også om at VAG vil gjøre det samme, de kommer iallfall til å komme med en elektrisk Golf og Tiguan. De har oppdaget at kundene ikke vil ha eksperimenter som ID3 og ID4, de vil ha de tradisjonelle bilene. Kun lettlurte nordmenn som går på den der, de kjøper alt bare det har ledning og naboen har maken. BMW har kjørt en litt kombinert linje, litt tradisjonelle modeller på strøm samt noen nye. Men iX1, i4, i5 og nå i7 viser at de er på rett vei. Jeg skal feire den dagen iX fases ut og erstattes av en vanlig iX5. De peneste elbilene er nesten alltid uten unntak de modellene som også finnes som ICE. Men Mercedes bruker store ord, de skal bli ett helelektrisk merke innen 2030….*krem*i de markedene det er mulig*kremt* 😂 For noen luringer…det kan bety at i 2030 kan likevel 50 prosent av deres globale salg være ICE biler. Det vil ikke være mulig å være helelektrisk i USA, Asia og Midtøsten i 2030 (skal like å se dem få det til i Europa også forøvrig)😅 Dette er det beste spillet for EU galleriet jeg har sett på lenge…

@Ampera Så du har hoppa på i4 toget du også? Blir det i tillegg til M5ene eller bytter du ut en av de?

De har noen syke utfordringer i Drammen. En ting er at de har fått så mye biler at de i stede for å kjøre dem ut til kunder så må de plassere dem rundt på andre steder. Det snakkes om at vi ser Februar på kalenderen før de begynner å få kontroll. En annen ting er jo at været lager kuk for dem. De får en halv meter med snø på kort tid, så regner det oppå dette før det fryser til igjen. Så da har man 8000 biler dekket av en halv meter steinhard snø, som må fjernes uten å skade bilene. Legg så til at alt er is og helvete på bakken, biler på sommerdekk har fryst fast i bakken…

Alpina prisene i Norge er ett sansurium av optimisme og tungsolgte objekter. Den E30en var unektelig pen, men det er en Alpina som aldri vil bli en ekte Alpina. For mange betyr ikke dette noe, men 100% ekte vare er det dessverre ikke. Og da synes jeg kanskje prisen blir litt stiv om man skal ta den til Norge.