Fredrik 90

Når jeg ser hvor stor andel av strømmen i Europa som stammer fra fossile kilder så ser man hvor totalt feilslått EU sin satsing på elbiler og 2035 målet er. Jeg håper noen våkner opp og ser dette i all symbol politikken. Hva med luften i byene da? Dette vil sikkert noen spør. Vel, nye fossilbiler med partikkelfilter slipper ikke ut skadelige partikler.

Bortsett fra at det er tøft så ser jeg ikke mange fordeler ved å vinterkjøre klassiske biler. Jeg skjønner egentlig ikke at folk vil seg selv så vondt, med mindre man ikke har annet valg selvsagt. Sette seg inn i iskald bil alltid ettersom isolasjonen er som ei kjekspakke, ofte uten varme i sete…langt mindre varme i ratt med mindre man har en norsk E39. Dørlåser som fryser, dører som ikke vil opp eller lukkes, is på innsiden av ruten, startvansker hvis forgasser, kondens i bensinen, rust og verdiforringelse. Også det faktum at det er på vinterføre risikoen for en ulykke er størst, å da kjøre rundt i en livsfarlig og utdatert bil uten sikkerhet systemer. Det finnes selvsagt kompromisser her, biler fra 90 tallet er såpass bra at de fint kan kjøres om vinteren. Fra denne perioden så har også rustbehandlingen blitt såpass bra at ved nøye vedlikehold så forvitrer ikke bilen. Men når folk skal begynne å dailydrive enda eldre biler hele året så sliter jeg med å se vitsen…bortsett fra at du og noen ytterst få andre synes det er tøft. Jeg mener også at man som eier av ett eldre kjøretøy har ett vist ansvar for å preservere bilen for fremtiden, sånn at den varer og kan være tilgjengelig for fremtidige generasjoner. Da blir det for dumt å kjøre f eks en E30 i saltlake fordi man synes det er kult å skyte av. Jeg har tatt ett valg om å ikke kjøre min E34 vinterstid lenger, ikke fordi bilen er bevaringsverdig men jeg personlig har interesse av at bilen skal vare. Å ta min E39 Alpina ut vinterstid er helt uaktuelt, det synes jeg rett og slett den bilen ikke fortjener. Som eier av den så føler jeg ett visst ansvar for å ta vare på den 😀 Folk får gjøre som de vil, men det er ikke noen vei utenom om at helårsbruk spiser opp en bil.

Særlig inntoget av elbiler er med på å akselerere dette. Vi ser jo det at disse fort bil veldig dyre å reparere på når de blir noen år gamle, selv de minste ting kan kondemnere en bil som f eks er 6 år gammel. Så vi sikkert noen si at dette er bare nå i starten, etter hvert får vi på plass løsninger. Gjør vi det? Elbilene blir stadig utviklet med nye systemer og de blir mer avansert, ergo enda dyrere å reparere. Det er færre komponenter i en elbil som kan ryke, men bilen er langt mer avhengig av disse komponentene for å fungere og de er vesentlig dyrere. Å overhale noe på en fossilbil er ofte langt billigere. Det er nok fortsatt billigere med elbil, men prisdifferansen krymper stadig slik utviklingen er nå. Man kan spørre seg om man etter hvert synes prisdifferansen er verd de kompromissene man må inngå ved å velge elbil. Dette avhenger selvsagt av bruk og behov, for noen så vil alltid elbil svare seg...f eks ved pendling gjennom bom. For min del så ville jeg spart ca 19 000,- i året ved å bytte ut G30 540d med i4 M50...men dette var før strømmen ble så dyr som den er. Da har jeg heller ikke tatt med montering av hjemmelader i regnestykket. I går kostet diesel 16:95,- her og det er nå lange siden jeg har sett literpris på over 20 kroner. Slik jeg bruker bil så synes jeg ikke elbil er lønnsomt nok lenger, med tre andre fossilbiler så kunne jeg fint ha kjøpt elbil men ikke på disse premissene. Da frister det mer med ladbar hybrid, så kan jeg selv velge hva jeg vil kjøre på.

Ja bilen har Webasto (Standheizung) og fire soners klima. Men den tar år og dag for å bli varm i motoren, og dette forundrer meg. Slik jeg har forstått det så skal Webasto gå automatisk for å hjelpe til å varme opp motoren. F eks, jeg hadde Mondeo med Webasto motor/kupevarmer…her kunne jeg høre at Webasto gikk når bilen ble kaldstartet selv om jeg ikke hadde brukt Webasto til å varme opp coupeen på forhand. Jeg kunne også i menyen på Forden velge bort "Tilleggsvarmer" og da gjorde den ikke dette, og det tok minst 20 min med kjøring før den var driftsvarm en kald vinterdag. Men stor sett så hjalp tilleggsvarmer til at bilen ble veldig fort varm. Dette savner jeg på G30en, kan noen si meg om det er en innstilling som jeg kan ha oversett?

Jeg må iallfall si at G30en har godt varmeapparat i -14 grader. Har aldri kjørt denne bilen i så lave temperaturer før. Noe annet jeg stusser er at motoren blir like fort (eller sent..er jo diesel) driftsvarm i disse lave temperaturene som om sommeren 😅

Husk på at denne dekoren er designet for å lure blikket bort fra bilens former og linjer. Man ser helt klart at de har maskert Hofmeister knekken ekstra godt.

Litt bedre bilder av det som angivelig skal bli i5 Touring 😀 https://www.carscoops.com/2022/12/2024-bmw-i5-touring-spied-as-an-electrifying-suv-alternative/ Jeg synes synd på BMW sine konkurrenter i Norge når denne her kommer i 2024.

Klossene bak varte 114 000 km på min G30, foran kjører jeg fortsatt på de originale og de har mye igjen. All langkjøringen har helt klart store fordeler her 😀

Jeg tror folk som velger å gå til det skritt å bruke så mye penger på noe så sært som Alpina helst vil spore opp en bil selv. Da skal gjerne farge og utstyr passe perfekt, og i dette tilfellet er det kanskje fargen som er litt feil? (Jeg synes det). Videre så er den for dyr til å selges for internasjonal pris på det sylsmale norske markedet. Det er nok av folk som tror det er mulig, men de har sjelden hell med å oppnå prisen med mindre de selger bilen ut av landet. Det ville være stor synd som den gikk ut av landet, dette er vel en av svært få B10 Biturbo på norske skilt.

Det systemet der er så forbanna idiotisk, hvorfor ble det galt med ett servicehefte med stempler? Jeg har bare grønne OK, bortsett fra en…og det var bremser. Jeg var innafor både kjørelengde og dato på bremseveska, men selve klossene kjørte jeg over. Det vil si, det var fortsatt ca en cm med slitebelegg igjen bak så som man gjør med printertoner så tøyer man strikken litt. Man vet at det er masse liv igjen selv om den varsler bytte. Det ga meg gul OK da jeg byttet, selv om det ikke har noe som helst betydning for bilens videre tekniske stand. Så når jeg skal selge min bil så skal jeg ikke legge ut bilder av digitalt servicehefte, men heller alle de kvitteringene jeg har fra Bavaria på vedlikehold som er langt mer omfattende enn det BMW anbefaler.

Formiddagsola lyser opp Cognac interiøret 🤩 Sort bil med Cognac interiør er så classy og elegant, jeg er superfornøyd på fjerde året nå 👍 Og bilen er fortsatt ren….på andre uka, noe som er uhørt på denne tiden av året 😅

BMW G61 har begynt å dukke opp på veien…Touring utgaven av neste generasjon 5-serie 😀 https://www.carscoops.com/2022/12/2024-bmw-5-series-touring-spied-rumored-to-return-to-america/ 5-serie har i tiår vært industriens peneste stasjonsvogner, og så langt så synes jeg ikke formen skuffer. Vi ser en noe mer sporty vinduslinje kontra dagens G31. Ryktene går om at denne kommer både som M5 og i5, det tegner godt for Norge som har stor appetitt på elbiler og overmotorisert stasjonsvogner (ref RS6). Sleng så på ladbar hybrid med både fire og seks sylindre, bensin og diesel så har man kanskje markedets mest komplette og beste bilmodell.

Bra kaldt her i sør nå, lenge siden jeg har sett under -10 her ute ved kysten 😅 Men da kjører vi E34, her er knusktørre veier 👍 Var bortenom om hilste på B10en en tur, satte på en vedlikeholdslader for å holde batteriet i orden 😀 Jeg har som prinsipp at jeg starter ikke bilen hvis ikke jeg skal kjøre, de har ikke godt av å gå på tomgang uten å bli kjørt. Hadde det ikke vært for at den står på sommerdekk og det er en snø/isdekket bakke opp der den står så hadde jeg tatt den en tur. Får trøste meg med ett bilde fra i sommer når det var +30 varme 😎

25 mil mellom hvert stopp blir for knapt synes jeg 🤔 Stort sett så går jo trafikken i 120 og 130 soner, men når det blir fri fart og man gir på litt så snakker vi vel fort enda kortere kjørelengde mellom hver stopp? Hele moroa med Autobahn er jo å slippe tøylene fri når det blir fri fart 😎 Eneste erfaring jeg har med høyhastighets kjøring med elbil var en tur fra Gardermoen til Arendal i en Audi e-Tron 55 midt på natta. Sånn type du kommer hjem fra en reise og bare vil hjem å legge deg før det lysner. Den tålte særdeles dårlig å holde konstant 140-150 km/t 😂

Hvor mye rekkevidde fikk du ut av den på Autobahn? Eller for å si det annerledes, hvor langt kom du mellom hver ladestopp?

Ja det hadde vært artig å få til, det er lenge siden vi har gjort egentlig 👍 Ja bakken i Vrengenveien den var tøff, mange som ikke klarte den og måtte gi opp. Jeg kom alltid opp med E34en, men mange moderne biler sleit der 😅 Vi hadde jo elbilen når vi bodde der, den var håpløs i den bakken. 😂

Flott oppsummering av en ryddig E60 👍 Man knytter et bånd til bilen når man eier den så lenge, masse fine minner når man ser tilbake. Også er jo E60 så utrolig tidløse biler, dette designet holder seg utrolig bra til å være 20 år til neste år 😀

Ja det er sjeldent vi har så ekstreme temperaturer her på Sørlandet, i allfall langs kysten. Men vinteren 2012 så sto det -20 kvikksølvet her. Jeg hadde da en E90 325d og ja den startet, men den raklet og kaklet noe voldsomt husker jeg. Det føltes ikke godt å starte den i de lave temperaturene. E34en startet fint, men der sleit jeg med å få lukka dørene husker jeg. Måtte kjøre til jobb mens jeg holdt førerdøra 😅 Hadde jo ikke garasje på den tiden. Året etter var vi på Hovden, da kjørte vi E34 nettopp fordi jeg ikke stolte på diesel i de temperaturene. Det viste seg å være lurt, den helgen var aldri "varmere" enn -20 og den ene dagen var det -28. Reisefølget kjørte en Passat TDI som nekta å starte, så da måtte vi klemme oss inn i E34en når vi skulle rundt i bygda. Derimot så forbauser det med hvor kraftig varmeapparatet er i disse gamle bilene, det kan være -15 mens inni bilen sitter man i t skjorte…

Reklamestunt? Da må dere vurdere å ta dere ett kurs i markedsføring! Å bortforklare dette med at man satte 55 000,- fordi 550 ikke gikk…lukter mer svindelforsøk synes jeg. Spesielt når dere utformer teksten på en måte som ikke gir annet inntrykk enn at bilen kan kjøpes (før dere modererte dere og skrev at det var en konkurranse). Er ikke snakk om at noen ble "støtt", folk blir forbanna av juks og fanteri. Man må kunne forvente mer av en seriøs aktør som Koed.

For noe juks og fanteri, dette hadde jeg ikke forventet av en seriøs aktør som Koed…

Det er helt klart både fysisk og visuell forskjell på dagens 5-serie og de eldre modellene. Særlig G30 har vokst seg stor som en 7-serie, men også F10 var en mini 7er. Her er bilde av mine tre 5ere, man ser helt klart at dimensjonene på E34 og E39 er mer like 😀

@Werther @Fredrik Jeg ser dere prater litt om størrelse og E60 her. Jeg har alltid ansett E60 som den første "store" 5-serien, litt på samme måte som man føler med E46 vs E90. Men etter å har kjørt F10 og så G30 de senere årene så slo det meg veldig hvor liten E60 føltes på veien da jeg kjøpte meg en E60 545i høsten 2020. Jeg har kjørt mye E60 opp igjennom, men aldri eid en, likevel så slo det meg hvor liten og nett ned føltes i forhold til F10 og G30. Det vil si, det er disse to sistnevnte som føles overraskede "grandiose" å kjøre…heller mer mot 7-serie enn den typiske 5-serie. Ellers så må jeg legge til at jeg synes E60 har gått fra gråstein til gull, sjelden har jeg sett en bilmodell blomstre og tåle tidens tann så bra som E60 generasjonen. Denne bilen ser moderne ut selv den dag i dag og jeg betegner denne som en av de mest tidløse bilene der ute. Kvalitetsmessig var den en skuffelse, men nå i ettertid så er mye utbedret og en velholdt E60 kan være en veldig bra bruktbil som gir mye valuta for pengene. Også er komfortsetene bilhistoriens beste seter 👍

Å herje med er noe annet ja, der er jeg enig i at RWD er bedre. Men 99,5% av bruken er jo ikke herjing og spinning, derfor mener jeg at firehjulstrekk trumfer alt. Mulig jeg høres ut som jeg er 52 år gammel men akkurat det å spinne og herje har jeg lagt litt bak meg. Det er andre aspekter med bilkjøring som jeg liker bedre. Jeg sier ikke at det ikke forekommer, det kan gå en faen i meg en sjelden gang og da svis det litt gummi….men ytterst ytterst sjelden. Kan gå år i mellom hver gang 😂

Det er nok mulig, men hva andre vil ha blåser jeg i…skal ha bil til meg selv og jeg kjøper ikke 335i uten xDrive 😅 Jeg ser greia med bakhjulstrekk og at det er stas, men nå må folk gå en runde med seg selv å legge fra seg dette tullet. Sånn xDrive fungerer så ser jeg ingen bakdeler med mindre vi snakker om at bilen skal være en banebil. I hverdagsbruk så trumfer xDrive bakhjulstrekk any day. Selv om mange N54/55 eiere tror det…så er ikke dette M biler.. Det med automat ser jeg, det er jo selvsagt ikke like gøy. Man merker også at disse automat kassene er så gamle som de er sammenliknet med dagens. Men manuell er veldig sjelden på E90/91 335i. Ser for meg at en E91 335i xDrive hadde vært helt perfekt dailydriver/vinterbil for kona. Jeg er så driiiit satans lei av å kjøre Camaro med to dører, inn og ut men ungen, trangt og jævlig, dårlig sikt…eneste som holder meg gående er lyden og kjøregleden 😎 Nå som E34 og E39 er vinterlagret så vil jeg kjøre G30 fremover og da bør konemor ha noe vettug å ratte rundt i. Men Chevyen må vekk først..

Nei dessverre, men hadde noen kommet å henta Camaroen snart så hadde jeg vært på vei til Gøteborg nå tror jeg