Fredrik 90

Når man snakker om EU, jeg elsker når noen utspekulerte individer klarer å lure systemet som er satt opp for undertrykke deg. Ett godt eksempel på det er den nye "Vannvidskjørsel" reglen i Danmark som tillater politiet å beslaglegge og selge bilen hvis du kjører det dobbelte av fartsgrensen. Jeg fikk traff på en Danske som virkelig har snodd seg unna, med en liten dose flaks. Fyren skulle flytte til Norge, og som en del av flyttingen så ble det noen turer fra Århus til Grimstad med flyttelass. Han kjørte sin danske bil som ikke var noe mindre enn en F31 335d. En sen kveld er han skikkelig i fare for å ikke rekke ferga, så på Hirtshalsmotorveien så går det i 240 km/t…det var iallfall det laseren viste til en sivilbil som sto på lur. Men sivilbilen klarte aldri å ta han igjen før han smatt ombord i Color Line ferga og over til Norge. Dansk UP hadde kontaktet rederiet og krevd at ferga skulle holdes igjen. Men rederiet hadde svart at det ikke kom på tale uten en arrestordre, hvilket de ikke klarte å hoste opp i tide. Noen uker gikk og vår danske venn fikk ett brev om å møte i retten i Hjørring (der en viss nordmann ble fradømt sin Lamborghini). Her ble han dømt til 15 000,- danske i bot, 8 måneder uten lappen og bilen skulle inndras og selges til fordel for statskassen. Heldigvis så viste vår danske venn bedre enn å ta med BMWen tilbake til Danmark, så den sto trygt igjen i Grimstad. Nå er vi kommet der at vår danske venn har flyttet til Norge, og normalt sett skulle han kjørt 335’en tilbake til Danmark og solgt den der hvor den har en reel verdi på rundt 280 000 DKK. Altså dette beløpet skulle han blitt fradømt. Det vår danske venn gjør med litt råd av sin advokat er å heller registere 335’en i Norge på norske skilt. Da må han ut med 87 000,- i avgift og bilen har fått norsk identitet. Så selger han den til en nordmann for 450 000 NOK 😂 Og det er ett smutthull i det danske regelverket som ingen har oppdaget og som ingen kan ta han for 😂

Hva i allverden er greia med dasspapiret i dørhåndtaka og grillen? 😂😂 https://www.finn.no/mobility/item/388459187?ci=1

Tja, jeg er vel uenig og litt enig i den meningen der. For all del så er det unødvendig sløsing med ressurser å sende ut så mye mannskap til en liten smell som dette. Men…det er jo alltid ett men (😅) er det ikke bedre at nødetatene rykker ut en gang for mye? Og påkjørsel bakfra kan selv i lave hastigheter medføre f eks whiplash og det skal man være litt forsiktig med.

En ting er iallfall helt sikkert, jeg hadde tatt en E39 530i med M54B30 og manuell any day over en 530d med M57B30 og automat. 530d er kult for all del, og motoren er jo kjempebra. Men M54B30 er en nydelig motor 👍 Hadde helt klart vært kult om det var en M-sport bil, men jeg tror faktisk ikke det er ett must for så mange når det kommer til E39. Jeg tror lite rust og godt teknisk stand trumfer M-sport 😅

Stiv pris, lurer på hva ekspertpanelet mener denne er verd 😅 Ref den 530i Touringen til 50 000,- som i følge folket her var verd 15 000,- så er vel denne verd 35 000,- 😂

For å være helt ærlig så synes jeg RL er en av de styggeste bokstavkombinasjonene vi har. Da synes jeg forgjengeren RK var mye bedre, RL passer ikke på noen biler. X5en min hadde RL skilter, men jeg sa til selger hos Bavaria at skal jeg kjøpe bilen så skal de RL skiltene av. Så da ble det PD som er Arendal, mest fordi jeg er lokalpatriot. Kunne valgt ZZ eller BU som er populært også men ville ha lokale skilt. Ser stadig flere som kjører vanlige skilter på elbiler også, særlig Taycan og i4. Tipper dedikerte elbil skilt forsvinner om noen år, før eller siden så går de tom for bokstavkombinasjoner. I det minste ordnet noe dobbeltsidig tape sånn at man slapp de sorte skruene som sikkert er drilla rett i fangerplasten. Her har han betalt millioner for å få de skiltene på denne type bil også fester dem de på denne måten.

Nesten litt rart å se Norske skilt på en Chiron…passer liksom ikke 😅

Det det kan faktisk være ett godt kjøp, åpenbart eid av en nøye og ressurssterk person som har hatt bilen siden den var ny. Det er sånne bilen som er gøy å komme over, kult at det er manuell også.

I dag utfordret jeg X5en litt mer, med større henger og større lass. Tror vi oversteg hengervekta på 2700 kg en del 😅 Likevel så trekker den helt helt ypperlig, bare tull at hybriden skal ha lavere hengervekt enn dieselversjonene 😀 Sist jeg hadde en bil som var så fin å trekke tunge hengere med så hadde jeg en Ford Excursion 👍

Den var jo veldig strøken da, det må sies Er jo så mange som klager over at alt var bedre før, alle biler som ble laget før var mye bedre og man fikk mer kvalitet for pengene. Vel her har man sjansen til å kjøpe en bortimot ny E36 Cab for prisen av en intetsigende elbil.

Det er iallfall ikke noen tvil om vi blir dummere og dummere jo mer miljøvennlige vi skal bli. Jeg sitter å lurer på når folk i styre og stell skal innse hvor galt dette bærer avgårde. Og likevel ennå så miljøvennlige vi har blitt så sitter fortsatt folk i gatene og blokkerer for elbilene fordi vi ikke er miljøvennlige nok? Her risikerer Europa millioner av arbeidsplasser fordi dem med grønn omstilling truer bilindustrien. Dette er arbeidere som betaler skatt nettopp til EU…men ingen ser at de sager over greina de sitter på. Nå har flertallet på meningsmålingene her hjemme snudd helt rundt til fordel for de rødgrønne også…kun måneder før valget. Jeg øynet et lite håp om å få ting litt tilbake på sporet igjen med ett sterkt FRP og Høyre i en regjering. Men Norgespris og "Jens effekten" gir full uttelling. Får lyst til å spy…

Godt kan jeg tenke meg 👍 Jeg tenkte litt på en ting…du som har så mange biler, du kan jo ha din egen private vårmønstring 😂

Helt på trynet synes jeg, men det er greit det. Jeg får bare få E34en registrert som bevaringsverdig så er det EU hvert femte år uansett

Ja synes det er en god trekkbil, fordel med luftfjøringen og at bilen er tung. Liker ikke den følelsen når hengerens vekt og bevegelser herjer for mye med trekkbilen 😬 Nå utfordret jeg jo ikke bilens totale hengerkapasitet på 2700 kg med dette lasset men det gikk stødig for seg. Skal passe meg for å bruke den gamle floskelen "Merket ikke at jeg hadde hengeren bak en gang". Med tom henger så kjøre jeg til og med i elektrisk modus, men med last så kjørte jeg med bensinmotoren for å spare elmotoren for slitasjen og for å ha behagelig trekk kraft. Eneste som er skikkelig balle er at revers på hybrid er kun elektrisk, så i revers har man kun 118 hester. Igjen ikke noe problem når dette lasset skulle bokseres opp på gårdsplassen men jeg ser i facebook gruppa at folk med bla campingvogn noen ganger sliter med å boksere farkosten i revers opp bratte bakker.

Satte X5en i arbeid i dag 👍

Når vi først snakker om E46. Ganske clean 328Ci manuell med en eier siste 20 åra, er vel det som har gjort at den i det hele tatt har overlevd til nå.. Bruktbil til salgs: BMW 3-serie - 2000 - Svart - 193 hk - Coupe | FINN.no

Slutt å sleng med leppa, tåler du ikke andre sine meninger så foreslår jeg at du logger av diskusjonsforum og sosiale medier en periode!

Artig det du sier der. Dette begynner også å bli lenge siden. En kompis hadde en Golf 4 GTI som riktig nok var stock 150 hester, på sletta så var ikke det heller noen rakett husker jeg. Jeg hadde 520i 2,2 liter med 170 hester og jeg hang på han som en klegg når vi kjørte bajas 😂 Husker vi var ute å råna i den GTIen også hadde vi en annen kompis som hadde kjøpt seg 05 modell Chevrolet Tahoe 5,3 med 300 hk. Så skulle vi ut på E18 og vi fikk provosert opp kompisen i GTIen til å stikke av fra han bak i Tahoen. Han tømte gira det han kunne ut på E18 og vi fløy bortover firefelten…130..150…170 km/t. Vi snudde oss og forventet å se Chevroleten laaangt i det fjerne, vi ble ganske paffe da det eneste vi så ut av det lille bakvinduet var ett digert Chevrolet emblem 😂😂

Okei, da forstår jeg litt bedre. Du er egentlig kun ute etter en nr 2 bil som er fossil og som kun skal løse ett transportbehov. Jeg tenkte du var ute etter noe litt mer "entusiastisk" som ett supplement til elbilen. Derav mitt forslag. Med disse kriteriene her så ville jeg nok ikke vurdert BMW i det hele tatt. Hverken bensin eller diesel, enten på du på noe som er mye eldre eller så må du øke budsjettet ditt og kjøpe noe nyere og bedre. Det som er greia er at i tidsrommet ca 2007-2015 så var stort sett det meste av firesylindra BMW motorer ganske dårlige greier. Og med ditt budsjett så havner du midt i dette. Jeg vil i allfall ikke anbefale noen å kjøpe firesylindra BMW i dette segmentet. Enten må du opp på en rekkesekser eller så må du se deg om etter noe annet.

Men bare for å få det helt klart, hva mener du med "ordentlig motor"? Er alle motorer ordentlige så lenge de har nok krefter (over 160 hk i følge dine preferanser)? Grunnen til at jeg spør er at når alle andre her inne hører "ordentlig motor" så tenker alle på minimum seks sylindre. Mitt tips til deg er en 2005-2008 modell E90 325i, litt eldre enn 2010 men i det store og det hele så er det ganske ubetydelig. Da får du 218 hester fra en en herlig rekkesekser bensin i ditt budsjett. Ett annet alternativ kan være en E87/E82 123d, men spesielt spennende å kjøre er den ikke. Jeg kan vanskelig forstå at noen som kjører en i4 M50 ønsker seg tilbake til en firer diesel…

Bare så synd det "kun" er V8. Disse bilene skal ha V12, samme hva alle andre sier så er det V12 som gjelder i disse her 👍

Tja, ettersom B10en har automat og veier litt mer så tror jeg at jeg hadde satt pengene mine på Alpina i en eventuell "tug of war". Skiller ikke så mye på dreiemomentet i motorene (480 nm vs 500 nm)😅 Men jeg føler ikke det er noe uenighet om hva som er best, til å være basert på samme karosseri så er B10 og M5 ganske ulike med ganske forskjellig fokus. Hvilken modell som er mest populær i dag levner liten tvil, det er M5. Noe også prisnivået kontra B10 gjenspeiler. Sånn sett så føler jo jeg at en B10 4,6 kan være ganske mye bil for pengene kontra en M5.

Vårmønstring med BMW CCN i Oslo i dag. Ny lokasjon, noe trang og kaotisk i forhold til Bjerke men deilig med fast dekke å gå på 👍 Alltid trivelig å treffe@Ampera , og ikke minst hyggelig å møte @Saltkjelen 😀 Hadde det ikke vært for regnet som kom og at alle andre reiste så tror jeg vi kunne stått der ennå å prata bil og om alt mulig annet også egentlig 😅 Det ble Alpina igjen som måtte ut kjøre nye mil på motorvei, for tre uker siden var den i München…i dag måtte den til Oslo. Rene globetrotteren 👍 Imponerende detaljnivå på denne M3en 😀 Kjente forumbiler 👍 Folk ankom og reiste i de rareste farkoster 😉 Forfriskende å se flere pre face E39 med oransje blinklys 👍 @Turbo-HF Reiser i sin strøkene 328i, hyggelig å treffes 😀 Og til slutt…best of E39. Alpina B10 4,6 og M5 😎

@Marius2002 Ikke vurder noe mindre enn 320i i en E46 Cab. Ikke bare fordi det er rekkesekser men det er en skuddsikker motor som egentlig ikke bruker noe særlig mer enn en 318i. Som nevnt over så ville jeg kikket i Sverige også, å importere bil fra Sverige er lekende lett. All tror at å importere bil er både skummelt og en voldsom papirmølle, men sannheten er at dette med årene har blitt likende lett. Nå går alle E46 under 20 års regelen så det er bare å lete 👍 Vi er flere her som kan bistå deg med tips og hjelp til hva du trenger og hva du må gjøre i importprosessen 😀

@Lars89 Jeg har også stusset på hvorfor ikke man kan ha så store treff på bedre egnede steder. Som du sier så har du Fornebu området, ypperlig plass. Noe annet er at folk må ikke få line opp bilene selv, da blir det kaos og bilene står hulter til bulter. Folk nå dirigeres på plass, det er dem stort sett flinke til i BMW CCN. Men på Cars and Coffee siden så har vi i Norge syyykt mye å lære av utlandet. For det første at det skal være på morgenen/formiddagen f eks. Og bilene skal organiseres og ikke settes hulter til bulter. Det treffet på Tangen gidder jeg aldri å delta på, selv om jeg bor bokstavelig talt 500 meter unna. Det er ett gubbetreff hvor folk med Amcar sitter i campingstoler og juger om gamledager.