Fredrik 90

E34en fikk komme ut av "hiet" sitt å fikk strekke litt på gira. Første vinter jeg vinterlagrer den permanent, men heldigvis så salter de ikke noen sideveier her så jeg kan få lufta den litt. Få kjørt den varm slik at vesker og oljer får sirkulert litt 👍 Vinterlagrer den på vinterdekk slik at jeg har denne muligheten 😀 540en fikk seg en strekk også, deilig med ren bil på denne tiden når alle andre har møkkete biler 😅

Ja BMW gikk vel ut tidligere i høst og sa at dem ikke ville være med på dette rekkevidde kappløpet. Dette tror jeg rett og slett er fordi de ikke er flinke nok, de blir slått grundig ned av Mercedes, Tesla og Ford. Dette er en typisk BMW taktikk når de ser at de ikke klarer å vinne "Vi er bare med for å delta, vi er ikke med for å vinne". BMW var sååå stolte over å være verdens største produsent av premiumbiler, men når Mercedes gikk forbi dem i 2018 så var plutselig ikke målet å selge flest biler. BMW har aktivt knivet med Mercedes om å fylle flest nisjer, men når Mercedes regelrett valset over dem med antall tilgjengelige modeller så var plutselig ikke nisjefylling noe mål lenger. Og nå gjentar historien seg. Finnes det noen bilprodusent som burde ha nok "know how" til å lage en elbil som ikke bare går langt, men som også er effektiv så er det BMW. Det BMW jeg kjenner fra før hadde kommet med fast stoff batterier allerede i år, flere år foran andre. Selv her slår Mercedes dem, riktig nok ikke med en personbil med de lanserer nå en buss som går på fast stoff batterier. Altså BMW er råe på å bygge fossilmotorer og hele totalpakker der, er jo bare å se på flere av dagens M modeller. De bygger de beste hybridsystemene og garantert de beste dieselmotorene selv om dette er litt "yesterday news". Men jeg kan ikke hjelpe for å synes at elbilsatsingen dems er litt sånn...halvveis. i4 har for kort rekkevidde, sikkert nok for de fleste men verden går videre og den leverer her ikke noe bedre enn f eks en Hyundai eller Kinabil. Jeg kunne godt hatt en i4, men da som nr 2 bil eller som en bil kona kjører. En EQS med 780 km rekkevidde eller en sånn Tesla Plaid Ludicrous Super SS Rally GT Sprint eller hva faen den heter er elbiler jeg kunne brukt til mitt bruk. Så nå gjenstår det å se hvor alvor BMW mener når de slipper i7 med 105 kw batteri, like stort batteri som EQS. Men igjen, disse bilene er nesten gammeldagse før de kommer på markedet der de drasser rundt på 800 kilo batterier i buken. Vi kommer til å se tilbake på disse bilene på samme måte som man i dag ser tilbake på de første mobiltelefonene. Og derfor mener jeg man gjør lurt i å sitte på gjerdet å vente i mange år til.

Dette inntrykket har jeg også. Veldig mange av dem jeg kjenner som for litt siden "aldri skal ha elbil" har kjøpt i4. Så det er helt klart en bil som appellerer til dem som bare vil ha en vanlig men veldig flott bil. i4 er også en bil som har fått veldig mange petrolheads til å kanskje bytte ut hverdagsbilen med en i4. Dette kunne forsåvidt jeg også ha gjort, all den tid jeg har både gammel E34 og V8er biler på si i tillegg til bruksbilen. Kanskje vi skulle skaffa oss en i4, kona kan ta den ut som firmabil i bedriften sin. Så kan jeg beholde min kjære "dieselpurke" 😅 Jeg tror derimot ikke at i4 blir noen storselger, med det mener jeg plass på topp 10 lista på salgsstatistikken. Til det er den for dyr og for "upraktisk" sammenliknet med de dølle SUVene alle skal ha. Ikke misforstå...den kommer til å selge i bøtter og spann men vi snakker ikke Model 3 eller ID4 salgstall 😀 Jeg tror i4 finner sine kunder hos folk som er litt mer opptatt av bil enn hva gjennomsnittet er. Dette så typisk "e-tron eier" argumentasjon. Nei rekkevidde det er jaggu oppskrytt 😂😂

For noe sludder! Greit nok ser han ikke posetivt på fremtiden når det kommer til hvor involverende elbiler er å kjøre. Noe han absolut har all grunn til å stille spørsmål ved. Sånn sett så deler jeg hans syn, men det har vi diskutert før og vi blir sjelden enige. Jeg synes Joe gir en veldig ærlig og fornuftig test av i4, men han setter fingeren på noen vesentlige punkter. i4 er udiskutabelt en av de aller aller beste elbilene på markedet, men den er ikke 100% feilfri. Ingen bil er det, så nå synes jeg trangsynet må få en pause i tråden her. For ordens skyld så har han nettopp testet G26 M440i og M440d og han kritiserte her flere av de samme punktene som på i4. Så han gir ikke denne kritikken kun fordi det er en elbil, sånt sutring blir bare tåpelig. i4 får litt mer negativ kritikk i utenlandsk media enn i Norge. Men i utlandet så er dette en bil som ligger adskillig nærmere M3 i pris, og da forventes det følgelig mer av bilen. Det går som regel på at bilen føles for tung og at styringen ikke er like skarp som på fossilutgavene. Dette lever vi fint med i Norge, og når sant skal sies så er det lite ellers media har å utsette på denne bilen 😀

Gratulerer så mye med utrolig flott bil, det må være fryktelig stas å være blandt de aller første som får bil 😀 Jeg synes dette er ett meget vellykket karrosseri fra BMW, fronten har vi diskutert før men sånn er bilen og jeg synes resten av bilen veier opp for dette. Noe annet som er artig med G26 er at den ser ut til å kle de fleste farger veldig bra, det er noe annet enn hva man kan si om G30 og tildels G20. Jeg vil nok strekke meg til å si at dette muligens er en av de aller beste elbilene på markedet nå. Plutselig så ble Porsche Taycan og e-Tron GT unødvendig dyre. Jeg digger denne "Power of choice" strategien til BMW, da får man elbil basert på fossilmodellene noe som betyr normale biler. Proposjonene på Taycan og e-Tron GT har noe rart over seg fra noen vinkler. G26 er spot on fra aller vinker når vi snakker proposjoner 👍 Hvordan synes du klimabetjeningen fungerer nå som alt er flyttet inn i skjermen? Er kanskje litt for tidlig å mene noe om 😅

Hmm..den der er vrien altså. Har jeg lyst på en original E30 M3, ett av bilhistoriens største ikoner og en bankers investering....eller en todørs 320i med uoriginale hjul 🤔 Den har jo sekser da 😂😂

Gratulerer med vakker bil i nydelig farge 👍 Utrolig kult å være blandt de aller første i landet som fikk bilen 😀 Du har jo hatt mye morsomt med forbrenningsmotor, hvordan synes du den nye hverdagen med elbil er?

Ser den, men jeg ser overhode ikke verdien i en 520i til 100 000 kr...det er i mine øyne like mye galskap som Volvoen over her. Men jeg kan strekke meg til å se verdien i en E34 535i til 119 000,- hvis bilen har gått lite og er pen. Men både Manta GSI eller godt motorisert BMW er vesentlig mer "bil" enn en Volvo 940 som har gått over 200 000 km. Volvo entusiastene kan mene hva de vil, men etterspørselen eller eksklusiviteten for den saks skyld er bare ikke der for en gammel 940 altså...ikke er den veteran heller siden det er en 1995 modell.

Hvorfor...HVORFOR skal noen ha 119 000,- for en gammel brukt firkantet Volvo 😳 Okei, jeg ser en eiers greia men der stopper det 😅 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=235901394 (ikke spør hvorfor jeg kikker på gamle Volvoer på Finn.no....jeg aner ikke 😂)

Teknologien går fort ja, og man bør ta inn over seg at i 2024 så kommer i5. Da med garantert 105kw batteri og en rekkevidde langt nord for 600 km.

De som får i4 først kan nok gjøre noen raske penger her, men så må man jo vente over ett år på ny bil igjen da. Men med en fortjeneste på nesten 100 000 kr så går det kanskje greit om man har en grei bil å kjøre med fra før.

Alle som ferdes på motorvei vet hvor sykt irriterende det er med vogntog som legger seg i venstrefila for å kjøre forbi ett annet vogntog. Særlig de som legger seg ut selv om du og andre biler kommer bak, de bruker bare størrelsen sin og presser seg ut. Vel...i dag på E18 måtte jeg stoppe raskt på en rasteplass i Vestfold, i det jeg stopper så ser jeg en sort G31 med masse blålys som nettopp har stoppa ett vogntog. Førerdøra på BMWen fyker opp og en polis masjerer bestemt mot førerhytta på vogntoget. Jeg steger ut av bilen og observerer det hele i det jeg skal hente ladekabel til mobilen i bagasjerommet. Døra på traileren røskes opp og jeg hører med en lettere forbanna tone "I 110 sona så legger du deg faen ikke ut i venstrefil når det kommer trafikk bak, er du klar over hvor hardt vi måtte bremse...livsfarlig!!" Hører noe mumling inne i hytta før den sinte polisen avbryter "attpåtil så kjører du forbi hele tre andre vogntog...bruker du ikke speilene...så du ikke køen som hopet seg opp bak deg" Hører mumlig igjen fra hytta før han igjen blir avbrutt "jeg er ikke interessert i å høre...i dag kommer dette til å koste deg ett forelegg. Ta med deg førerkort å papirer og kom å sett deg bak i bilen min" Made my day 👍😎

Det er så enkelt, BMW kunne bare gjort som Mercedes og Audi og designet denne som en mindre variant av toppmodellen (i dette tilfellet 8-serie).

BMW har aldri brukt roll-out på de vanlige bilene, men jeg ser veldig mange produsenter gjør dette på elbilene dems. Hvorfor har jeg ikke peiling på, men BMW har jo sluttet helt å gjøre ting som de pleier så det er nærliggende å anta at de også bruker roll-out. i4 M50 har blitt målt ned på 3,7 sek på 0-100 flere steder ser jeg, men det er jo vanlig at BMW er konservative med egne tall. Dog ett tankekors at I4 M50 da er nesten like rask på 0-100 på som den nye M3 Competition (0-100 på 3,6 sek i følge BMW...3,3 sek i følge andre). Så man får faktisk M3 ytelser for halve prisen av en M3...i en mer praktisk bil (nei, jeg skal ikke nevne toppfart igjen )

Sånn girspak som kommer opp av midtkonsollen var vel kult i 2007 når Jaguar XF fikk det. Ellers så er jeg ikke helt fan av sånn gir klump som man bare bikker i den retning man vil. Har liksom blitt så godt vant til den joystick spaken som BMW har hatt siden midten av 2000 tallet. Likte det bedre før når BMW gjorde sånne ting på sin egen måte, alle andre fulgte jo etter hvert etter med joystick girspak.

Godt man slipper det fæle grønne merket på skiltet som alle elbiler får i England 😅 Utrolig forstyrrende element når man først har lagt merke til det 🤔

Hehe, ja kanskje jeg må det 😅 Egentelig så bryr jeg meg ikke hvem som ender opp med bilene jeg har hatt. Men det er jo noe med det da, du vedlikeholder, polerer, bytter deler preventivt og styrer på også havner bilen til slutt hos noen som behandler den dårlig 😂 Men sånn er det, ser på det som en forsikring om at bilen holder seg mens jeg har den iallfall👍

Det er nesten fasinerende hvordan nivået på noen 5-serie eiere synker etterhvert som bilen blir eldre. Finnes det noen annen bilmodell hvor nivået på eiergruppen synker fortere etterhvert som bilen blir eldre? Det går fra å være en bil for den øvre middelklassen, typ salgssjefer, leger, advokater, eiendomsmeglere og ellers ryddige folk til å bli en bil for blakke 19 åringer, narkolangere og folk som åpenbart synes det greit å trekke våpen mot politiet. Ser bort på min egen 3 år gamle G30 og lurer på hva den kommer til å oppleve når den blir "gammel" 😅 https://www.nettavisen.no/nyheter/mann-i-40-arene-skutt-av-politiet-med-elektrosjokkvapen/s/5-95-358344

Haha, du tenker på E36 M3 Cab med 240 hk og Automat...verdens minst ettertraktede M bil 😂 En vanlig 328i med manuell var raskere 😅

Var litt kontroversiell den seiern, men jeg nyter at Mercedes er dårlige tapere 👍 Gøy at yngre krefter kan slippe til i toppen, og ikke minst gøy at interessen for motorsport som F1 har tatt seg opp 😀

Var det jeg tenkte, elektrisk 3er skal selges i Kina 😅

Selvkjøringen jeg hadde på 19 mod Mondeo var også bedre enn hva jeg opplevde på min 18 mod G30. Synes dog den ble bedre etter jeg tok en software update på bilen i sommer, føler jeg kan stole litt mer på den nå. Men likevel så bruker jeg den nesten aldri, kun som hjelp hvis jeg skal være uoppmerksom ett øyeblikk.

Men gutta...slipp taket nå! Jeg skal selvsagt feie for egen dør når jeg ber andre gjøre det, men da må vi samarbeide om det

Mulig S63 begynner å trekke på åra, men BMW gjør en fabelaktig jobb med å holde den motoren relevant. M5 CS er ett vanvittig fyrverkeri av en bil... At en ikke elektrifisert sedan kan blåse til 100 km/t nede på 2 tallet er mentalt... Når BMW vil så kan de lage biler som M5 CS, nye M2 og M8...når de ikke vil så lager de biler som XM 😂

Huff og huff...det der er en stor skuffelse på hjul. Husker jeg ratta en E46 318i Cab for en del år siden, det var ikke minneverdig i posetiv forstand 🙁