Fredrik 90

Lurer på hvordan clutch og svinghjul takler 700 nm 😅

Sorry, skal være før 2007 ja.. jeg bomma litt på årstallet der 😅

Jeg bytter på å kjøre 540d Xdrive og Chevy Camaro med bakhjulstrekk om dagen så dette med "tryggheten" firehjulstrekk gir har jeg førstehånds kunnskap om 😅 Når jeg kommer over i Camaroen etter å ha kjørt G30 så sitter jeg med følelsen av å ikke komme meg av flekken. Hjelper en del med diff sperre, men den er lett i hekken og har 426 hk som vil ut bak så antispinnsystemet (som ikke er særlig bra) jobber på høygir 😂 Men det er likevel gøy å dailydrive en muskelbil vinterstid👍

BMW 5-serie | FINN.no Relativt billig G30 M550i

I dette karroseriet ville jeg lagt til de ekstra pengene og valgt en bil med seksylindret motor, det er rett og slett bedre motorer 😀 Når det gjelder BMW så kan man nesten ha som en tommelfinger regel at de seksylindrede motorene stort sett er bedre enn de firesylindrede. Ellers så er jo 318d og 320d før 2008 ett alternativ da dem har M47 motoren som er relativt bra.

Det er klart at man får fort ett litt feil bilde av kjøreforholdene når man kjører ut på en vei og bilen akselererer fint bortover. Men så kommer overraskelsen når man trør inn bremsen, det tror alle med firehjulstrekk har følt litt på. Blir som med piggdekk, statistisk så smeller folk med piggdekk oftere enn folk med piggfri. Det gir en form for falsk trygghet i noen tilfeller. Litt sånn er det for folk med firehjulstrekk også, særlig om man ikke har satt seg særlig inn i bil og bilkjøring (som de fleste andre på veiene)

Hvis de bare kutta ut den massive saltinga så hadde folk lært seg å kjøre på glatta og ha respekt for vinterføre. Men når man bare kan dundre i vei med firehjulstrekk og feste som på en regnvåt sommerdag så mister jo folk fort feelinga med vinterveier.

Ja jeg ble faktisk litt overrasket selv at jeg fikk plass, kan til og med gå greit rundt bilene Garasjen er 6,20 bred og 8 meter dyp...ca 49 m2 med andre ord. Men E34 er ikke en stor bil så den fikk greit plass på tvers innerst der.

Se der ja, gratulerer med verdens største ventepølse iX3 er jo faktisk en ventepølse, en ventepølse for de som ønsker el suv med firehjulstrekk... Tror mange har valgt iX3 mens de venter på iX eller annen suv som har firehjulstrekk. Ellers så er det tydelig at Norge ikke lenger er ett viktig elbil land, når de prioriterer å levere i Belgia først og bilen ble vist i Sverige alt i høst (Sverige..som har en av Europas laveste elbilandeler)

@Marius2002 Vi har hatt snøkaos her på Sørlandet også, biler og lastebiler lå strødd og alt var kaos. Utfordringen her var at det gikk fra regn til mange minus grader og masse snø. Arendal er heller ikke flatt, veldig bakkete og ulendt terreng over hele kommunen egentelig. Stort sett kommer vinteren i Januar og varer noen uker, tror ikke jeg kan huske så lave temperaturer og varig snø på denne tiden. Men oppi alt dette så må jeg si det var godt med xDriven. Du kommer fram der andre står fast, jeg kjørte hjem fra Telemark når det snødde som verst. G30en pløyde seg sporsikkert gjennom snøen på E18, stabil og trygg...og god og varm. Ikke noe kødd med at ting fryser igjen, eneste er at det danner seg litt is på lyktene. Den bilen gir meg egentelig en veldig trygghetsfølelse, særlig man er ute i sånt føre med ett lite barn som sover i stolen sin bak. Du vet at den tar deg og dine trygt hjem 👍 Har sagt det før, men for meg så er 5-serie med sekssylindra diesel og xDrive en av verdens beste allround biler. Den tikker de fleste boksene for meg 😀

Da var gjengen samlet 👍 E34 på vinterlagring på tvers innerst og bruksbilene ytterst 😎

Mange gode oppdateringer her 😀 Jeg kjenner meg veldig igjen i det med å la bilen stå nå som vi plutselig fikk en helvetes masse snø og masse minusgrader. Det er sjelden snøen kommer og ligger permanent før jul, men det betyr jo niks E34 kjøring. Som deg så har jeg ikke rørt min etter saltsørpa kom. Ang deletilgang så tar jeg dette med stor ro, også for fremtiden. Vi aner ikke hvor godt vi har det vi som driver med BMW, prøv å driv med Japansk eller VAG å hør om de har deler til en bil fra 80/90 tallet. BMW og Amcar er definetivt det med best deletilgang til gamle biler. Vet at Mercedes og Porsche også er gode på selve deletilgangen, men prisene her er jo helt hinsides. En original del til en W126 koster fort tregangen i forhold til tilsvarende original del til en E23.

Ja Gran "Coupe"...ikke en saloon bil (sedan) som britene kaller det Ja dette er jo det man på 90 tallet kalte Combi Coupe, altså en 5 dørs bil med stor bakluke og skrående hekk. Men jeg må jo legge til at en 4 serie Gran Coupe er mye mer en Coupe-bil enn en hva en f eks 5 dørs Nissan Primera var før i tiden

Ikke værst at en coupe vinner "saloon of the year" 😅 Men velfortjent er det uansett 👍

Det blir som vi har snakket om tidligere, 2022 modellene skal man styre unna på bruktmarkedet i fremtiden. Man skal iallfall følge veldig godt med på hva bilen har og ikke har, hva den burde ha sammenliknet med tidligere modeller.

Har fått kikka litt på interiøret i XM og det synes jeg var ganske stilig. Det gleder meg stort at de har spart noen fysiske knapper, særlig klima reguleringen. Baksetet var noe kaotiske greier, ser ut som bak i en russebil. Men det er gjerne sånne ting som ikke går videre til produksjonsutgaven.

Gratulerer så mye med en kjempekul bil 👍 Dette er helt klart den råeste X3en på veien, i havet av X3 med diesel 😅 Dette er en riktig oppgradering fra 540en synes jeg 😎

Ja dette er det værste jeg har sett fra BMW på en stund, finnes vel egentelig ikke fin fra noen vinkler. Her synes jeg dem har tøyd strikken for langt, dette har bikket over fra å være vulgært til bare å være ikke pent eller fint i det hele tatt. At M avdelingens første egenutviklede modell skulle være en diger SUV på 2 tonn synes jeg er både trist og leit. Dette bruker de tid og penger på, mens en superbil...en ny M1 ser de ikke behovet for. Entusiastene skriker etter en ny M1, men det dem hoster opp er dette greiene her? Det sier til meg at de som i dag jobber i M og i utvikling hos BMW, de er ikke entusiaster. Dette er karriere akademikere som like gjerne kunne designet støvsugere hos Miele, men en jobb hos BMW pynter opp på CVen. Så min taktikk fremover er å egentelig ikke bry meg så mye om alt dette fjaset BMW holder på med. Iallfall det som ikke fanger min interesse. Jeg velger å fokusere på kjernemodellene, de tradisjonelle bilene som jeg kan se meg selv i en dag. Så lenge disse er sånn passe "on track" så får iX, XM og andre vederstyggeligheter seile sin egen sjø for min del 😀

E-Golf er en genial elbil til pendling, passer ypperlig at den bare ser ut som en vanlig Golf. Det at VW erstattet e-Golfen med det bakhjulsdrevene misfosteret ID3 kan ikke jeg fatte og forstå, det har kosta dem mange kunder. Gratulerer med kjekk bruksbil 👍

Først og fremst så vil jeg jo berømme trådstarter for å ha pekt seg ut en E60 M5 som entusiastbil. Denne vil nok gå inn i historien som en av de råeste M5 noensinne, og kommer til å bli en klassiker en dag. Men som til det kjedsommelige så har denne bilen noen ganske vesentlige feil som vil oppstå. Så det er noen sjekkpunkter du MÅ følge: * Service historikken må være fulgt og godt dokumentert, med M servicen på 2500 km. * Dokumentasjon fra verksted på at rådelager, Vanos, Clutch og SMG pumpe er utbedret. Kan ikke dette dokumenteres så løp vekk og se deg aldri tilbake. * Finn en bil som har gått under 150 000 km, da kan du tegne forsikring med motor/drivverk. En utbedret og godt fungerende E60 M5 er en helt utrolig rå bil som vil gi deg mye glede. Men kjøp heller en dyrere bil hvis alt er ryddet opp i, dette er ikke den type bil hvor man kjøper den første og beste som dukker opp. Styr unna biler som har senk og uoriginale felger, da er sjansen større for at pengene har gått til det fremfor vedlikehold. Dette er biler som ofte har hatt mange eiere, så prøv å finn en med ryddig eierhistorikk. Lykke til 😀

@Maxmek Jeg tror nok de høye strømprisene er kommet for å bli, å tro at dette skal normalisere seg igjen er som å tro på julenissen. Så der har du nok rett i dine betraktninger. Men dieselprisen kommer jo også til å stige, jeg har ikke troa på at denne skal ned. Vi ser riktignok dieselpriser opp mot 18 kr litern, men senest i dag fylte jeg for nede på 14 tallet så det svinger her som på strømprisen. Besparelsen ved å gå over til elbil blir uansett stadig mindre her vi bor iallfall, jeg sparer bare 19 000 kr i året på å bytte ut G30 med i4 M50. Det er for lite med tanke på hva jeg bruker bilen til på tur osv. Men man må jo alltid gjøre en vurdering på hva man skal gjøre. Noen foretrekker elbil og andre har vanskelig med å se noe annet alternativ enn fossilbil. Er jo ikke verre enn at du selger i4en om dette ikke faller i smak, bør jo ikke være noe problem å få god pris på den når ventetiden er som den er. Så finner du deg en ett år gammel G30 540d LCI 👍

Ser man på pris så velger de fleste Taycan fremfor Panamera, fordi sistnevnte plasserer seg i en helt annen prisklasse. Designmessig så synes jeg Panamera holder seg best, den ser veldig bra ut fra alle vinkler. Mens Taycan har noen vinkler hvor proposjonene ikke stemmer helt, særlig i sideprofil ser den litt merkelig ut. Men uansett to veldig lekre biler om man snakker design 😀 Jeg vurderer/har vurdert Panamera som etterfølger til G30en, var derfor jeg prøvekjørte. Men jeg synes ærlig talt det blir for mye penger for en bil som er like gammel som bilen jeg ønsker å erstatte den med. I tillegg er teknologien bedre i BMWen, og jeg fikk litt VAG smak i munnen av noen detaljer i Panameraen. Så jeg blir nok med BMW, totalpakka der er vanskelig å komme forbi selv om merket ikke lenger er så spesielt som det pleide å være.

Jeg tenker at ett Porsche kjøp skal være litt spesielt, men mye av glansen til Taycan har forsvunnet nå som det går så inni granskauen mange av dem. Du ser alle slags folk i de bilene der, selv folk som egentelig ikke bryr seg om bil kjører rundt i en gørrmøkkete Taycan men en gammal takboks på taket. Da synes jeg en Panamera er langt mer eksklusiv, da er man i mine øyne litt mer dedikert i sitt bilvalg. Å kjøpe Taycan bli liksom litt for lett, alle andre gjør det jo... Jeg prøvekjørte en 2018 Panamera e-hybrid og en Taycan Turbo rett etterhverandre. Kom i kontakt med en utrolig kåt Porsche selger som "levde av å konvertere BMW entusiaster" som han flåsete sa det. Taycan er helrå, sitter så sykt på veien at du vil ikke tro det...og det sparker så du får voldt i kroppen. Men...Panameraen får deg til å føle deg spesiell, som en utvalgt som får lov å kjøre en sånn flott bil. Og som jeg har gjentatt mange ganger, lyden gjør hele kjøreopplevelsen. Selv om jeg kjørte hybriden så er det ikke tvil som at dette er en ekte sportsbil når man setter den i Sport modus. Når det er sagt, om jeg ble tvunget til å kjøpe elbil i dag så hadde jeg nok valgt Taycan...iallfall frem til BMW kommer med noen normalt utseende elbiler med bra rekkevidde.

Ja den XMen der ser ut til å bli en fæl bil...rett og slett støgg som faen 😅

Noen er ikke så gode på Photoshop iallfall 😂