Fredrik 90

7-serien får vel ett sånn hyper futuristisk interiør som iX, bare med litt mer luksus, skinn og treverk. Jeg synes det er flaut at de velger den skjermplanken, som for det første er en rip off fra Mercedes S klasse fra 2015. For det andre er det ikke løst på langt nær like elegant som nevnte S klasse. Mercedes har nå gått videre og plagiert Tesla, men i det minste på en langt mer elegant måte (i den grad en slik skjermløsning kan kalles elegant). Men, det skal bli spennende å se hva de kommer opp med av teknologier. De siste tiårene er det jo 7-serien som har tatt over lederrollen i å være den som introduserer ny teknologi. De setene så litt rare ut, fikk litt sånn Saab 9000 vibber der. Men de er sikkert utrolig gode å sitte i, som seg hør og bør i en luksusbil. Igjen så ser det ut som at det fortsatt er 7-serien som skal være BMW sitt flaggskip. Ikke SUVen X7 eller iX som noen sensasjonskåte innpå her har spådd 😅

Kult med skiltet i "panna" da 😂 Ja er mildt sagt spent på hvordan interiøret i iX skal gå utenpå alt annet BMW leverer. Man skal ta det BMW Blogg skriver med en god klype salt, er ikke første gang de krydrer sannheten litt 😅

Jeg er faktisk litt usikker jeg... Altså, eksostupper på en elbil er jo helt dust...men eksostupper er også noe som pynter veldig opp på en bil. Er jo derfor mange bilprodusenter velger å utstyre biler med fake eksosstuss. Du har en så bøst utformet bil som dette, så blir den litt tam uten to tøffe enderør.

Kommer i4 med luftfjæring, eller er det noe jeg bare tror jeg har hørt😅 Isåfall vil vel det være positivt for kjørekomforten. Må jo si at den M440i med 20" så smashing ut, bare så synd jeg ikke kan ha det 🙁

Takk for det 👍 Jeg gråter ikke om den blir værende litt til. Jeg sto på utsiden å hørte når Camilla kjørte avgårde med den i stad, lyden i denne bilen er gørr bøs når den kjører avgårde. Skikkelig classy V8er lyd😎 Jeg har vel egentlig ikke noen plan, men om den blir solgt så blir det noe annet halvgammelt med svær motor som jeg har lyst på. Drømmer om en E31 850i, men det er mer sommerbil og nå er jo sommeren i full sving. Så jeg vil ikke kjøpe noe jeg må sette rett på vinterlagring. Tror det må bli en bruksbil, tenker da E87 130i eller E90/91 335i. Kunne gjerne gått opp til E60 550i, men vil prøve noe annet også....selv om E60 med V8er bare må oppleves. Har kikka litt på USA import av Dodge Ram pickup, kunne vært kult å importert en sånn som personbil med bakseter. Men vil ikke bruke så mye penger, her snakker vi fort 300 000,- for en 2011 modell...da nærmer vi oss to andre drømmer og det er E92 M3 og E39 M5. Når det er sagt, Dodgen koster 300 000,- men på Finn.no så går personbilutgavene av disse for 450 000 kr og mer. Kunne blitt bra butikk 😅 Firmabilavtalen kvitta jeg meg med for ett år siden. Jeg var utrolig glad i Ford Mondeo, en undervurdert bil. Men etter å ha hatt ett par stykker så fikk jeg ikke lenger ta ut Mondeo som firmabil, så da sa jeg opp avtalen og kjører egen bil i stede. Angrer ikke, det har jo gitt plass for å kunne kose seg litt med ufornuftige biler som 545en 👍

Du når jeg hørte at det var registrert en CS så tenkte jeg faktisk på deg 😅 Dette må da være en den perfekte oppgraderingen, hadde vært rått å se en CS ved siden av F10en og F90en 😎

Jeg har lagt ut 545en på Finn.no, men er rett og slett litt i tvil om prisen er riktig. Til 175 000,- så er den desidert billigste E60 med V8er til salgs, men den er også den som er eldst og gått lengst. Neste på lista er en 2006 550i til 219 000,- så spørsmålet er hvor mye billigere min bil bør være? Ellers så har jo 550i ligget fra 220-280 000,-...lenge siden jeg har sett 545i til salgs så har ikke noe å sammenlikne med men antar at det bør være godt under 200 000,-. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=221618630

Jeg har ett falkeblikk når det kommer til sånne ting 😅 Men det er jo en kjent sak at om en E60 ruster så er det i bakluka og i nedkant av dører.

Det er en sjuk bil det der, helt vilt å se hvilket tempo speedometeret bare stiger 😀 Dette må jo være noe av det raskeste som finnes i sedanformat. Jeg så en annen You Tuber som timet denne til 2,7 sek på 0-100....det er crazy...superbil territorium 😎 Men lyden i bilen synes jeg var veldig tam, skuffende. M550i har faktisk mye flottere lyd enn M5, mye mer klassisk og muskuløs V8er lyd.

eehh..var ikke det sykt billig? Er jo xDrive også..

Pappas bil er spennende 😅👍 Må passe på nå etterhvert, plutselig finner ho en stein å drar langs siden 🤪

Det er bullshit fra selgerens side, vinterdekk har ingenting med en storkunde rabatt å gjøre. Da foreslår jeg at du prater med en annen forhandler eller tar kontakt med markedsansvarlig hos BMW Norge. Jeg føler vel at Tesla (endelig) begynner å miste litt grepet om elbilmarkedet. Derfor kjører de på med slike psyko biler for å holde interessen oppe hos folk. De dreit seg jo ut når de yppa opp til bråk med Porsche om å være raskest på Nurburgring, det endte jo i fadese for Tesla sin del og suksess for Taycan. Men som du er inne på, forskjellene er egentlig ganske små. Men man får mer akselerasjon for pengene i en elbil, men absolutt ikke mer kjøreglede.

Det er ikke stort å meddele her for tiden, hadde bilen inne til service hos Bavaria nettoppp. Det var greit å få gjort. Også var jeg på Thansen og kjørte nye Bosch vindusviskere, halve prisen bare fordi det ikke står BMW på dem 😂 Også var jeg å fikk prøvd G30 545e, en meget posetiv opplevelse. Jeg liker virkelig LCI utgaven av G30, særlig nå som man har fått se dem litt langs veien. Sånn egentlig så passer denne bilen bedre vårt bruk med tanke på at den kan kjøres elektrisk. Men når ting åpner opp igjen og man kan begynne å innta Europa igjen så er jeg redd en bensintank på kun 55 liter og ett bagasjerom på 430 liter blir for knapt. Vi blir nok kjørende med diesel i noen år til ja, jeg trives veldig godt med det. Litt vondt når man driver litt småkjøring, men så er man jo på motorveien også med gjevne mellomrom 👍

De siste åra så synes jeg det har blitt ett enormt status jag, delvis drevet frem av gunstige priser på hybrid og elbiler. Det er så lett å finansiere bil i dag, bankene sloss om kundene og overgår hverandre om laves mulig rente. Rente på bilfinansiering er nå enten på nivå med eller under boliglånsrente. Importørene hiver store rabatter etter kundene, så fort du rekker å komme innenfor døren så kommer rabattene. Jeg fikk pris på ny M340i for litt siden, fikk 70 000 kr i rabatt UTEN å spør om det. Så kunne han dra ut enda litt mer på storkunde støtte, samt enda noe siden madammen driver butikk. Ikke rart det selges mye nye dyre BMWer når man får tilpasset prisen etter ens lommebok 😅 G30en kunne han ta i bytte til en god pris, diesel femmer med firehjulstrekk var det stor etterspørsel etter på bruktmarkedet.. BMW har blitt ett bilmerke for den arbeidende middelklassen, eller arbeiderklassen som den også kan kalles. Før var BMW såpass dyre, at flottet man seg så kjøpte man en Ford Granada eller kanskje en Volvo 740 om man går litt ut på 80 tallet. Vanlige folk kunne nok strekke seg til en 316i, eller kanskje en 518i. Men for den prisen fikk man en meget flott Ford eller Opel. Onkelen min kjøpte en importert E34 520i fra 1988 rundt 1990, den var selv som bruktimport svært dyr og ble ansett som en skikkelig stas bil 😅 Den kundegruppen som på 80 tallet kjørte Golf eller Corolla kjører i dag Tesla Model 3, de som kjørte Granada og Omega kjører i dag 5-serie. De som hadde litt mer penger, og kanskje kjørte en E30 325i kjører i dag M3 eller Porsche 911. Den kundegruppa som på 80 tallet kjørte BMW 5-serie kjører i dag Range Rover Sport eller Panamera...osv osv

Ja jeg begynner å bli fornøyd nå, mangler vel egentlig M-sport rattet nå. Men vi får se etterhvert, er jo liksom bare ett ratt 😅 Ja den største svakheten med E34 generelt er rust, dessverre. Det er synd ettersom disse bilene ellers er veldig bra. Men, det finnes både biler og BMWer som ruster mer enn E34. E21 var jo en rustbøtte av dimensjoner, samt mye av Mercedes til langt inn på 2000 tallet.

Dette var en flott bil med veldig flott motorisering 👍3-serie med stor dieselmotor er kult, må jo gå vanvittig godt 😎 Ett tips...dropp sort tak, det ser man bare på rånerbiler i dag. Det ser rett og slett litt turn off ut.

Etter at klubben fikk ny leder så har mye bra skjedd, før var det jo helt dødt. Men jeg savner litt mer aktiviteter som kanskje kan favne om litt mer enn bare Østfold. Vi har jo en lokal avdeling her i Agder, som faktisk har dradd i gang noen treff. Men lokalklubbene må få noe mer midler til å arrangere mer, eventuelt så må hovedklubben ha litt flere landsdekkende arrangementer. E30Meet er ikke helt min greie, der gjør alle de samme "modifikasjonene" på bilene sine slik at de alle er like 😂 En haug med gamle BMWer som kommer skrapende på bunnpanna med voldsom camber og små felger med hissig kromkant 😂😉 (Jada, jeg overdriver) Jeg er enig i alt du sier der, så jeg skal ikke motsi deg på noe. Men jeg har en litt annen synsvinkel som kanskje ikke kom så godt med i mitt innlegg. Jeg mener at før så var BMW litt mer unikt, litt mer for kjennere. I dag er BMW ett av Norges mest solgte bilmerker, jeg med min G30 forsvinner i havet av sorte G30 530e. Jeg føler ikke jeg kjører noen spesiell bil lenger, selv om bilen er superflott og jeg er fantastisk fornøyd. BMW har mistet eksklusiviteten som de hadde før, og med dette så har de også mista litt av entusiasmen til kundene. BMW pleide å ha de aller mest merketro kundene, nå har de falt langt ned på denne lista. Sånne som oss som kjøper BMW uansett blir det færre av, bilkjøpere flest hopper mer rundt...og de bytter bil oftere. Jeg fabler jo om Porsche Panamera som mulig erstatter for G30en, men jeg veit at jeg ender opp med en bayer uansett...sikkert en med diger grill som jeg har sagt at jeg aldri skal ha. Nye M440i Gran Coupe ser helt jævlig ut forfra, men resten av bilen er helt vanvittig tiltalene. Kommer vel en ny 5-serie etterhvert, sikker ladbar hybrid med rekkesekser og 100 km rekkevidde...da er jeg solgt igjen. Jeg forstår at BMW må lage disse kjønnsløse bilene (FWD og elbiler) for å fortsette å kunne lage bilene vi entusiastene vil ha. Jeg er glad for at BMW fortsatt kan være BMW i noen segmenter, og selv om imaget har blitt tynnet ut så er stadig BMW ett av de merkene som holder best på sine tradisjoner. Og det er en utløsende faktor for at sånne som meg, som HATER forandring fortsatt trives med bilene. Så lenge BMW bygger sedaner med rekkesekser så er jeg happy, da har de noe jeg vil ha. Da er det godt å høre BMW gå ut å si nettopp at slike biler skal de bygge også i fremtiden...i tillegg til elbiler. Jeg har sagt før at når BMW går på trynet så går de skikkelig på trynet men når de får til noe, som de som regel gjør så gjør dem det best av alle...ingen over og ingen ved siden av.

545en er ganske bra for rust, på tross av at den har gått i Stockholms regionen hele sitt liv. Men ett par små punkter var det og de måtte jeg få tatt, siden det likevel ikke var store greiene. Noe smått under ved skiltet på bakluka og nederst på høyre bakdør og hjulbue. ...også skulle endelig denne forbaska leppa av. Den ser ikke ut og løkhuet av en tidligere eier tenkte at epoxy var fint å montere denne med. Så når bakluka skulle lakkes likevel så ryker også denne. Det andre på døra og skjermen fikser jeg selv. Sånn så det ut når lakkereren fikk av lista.. Så blir det bra 👍 Når vi først var i gang å fikse opp her så bytta jeg like godt ut bakluke åpner håndtak/knappen. Nye skiltlys kassetter bytta jeg til i våres, så da kan jeg bytte denne også 😅 Da var den ferdig, satte selv på "545i" emblemet igjen og må si meg fornøyd med fargematchen. Han jeg bruker på lakk er god på nettopp fargematch 😀 Så gikk jeg selv løs på dør og bakskjerm, slipte ned til bart stål og behandlet med Ferro-Bet rustomvandler, på litt sliping, noen lag lakk samt noen lag to komponent klar lakk. Ferdig 😀 Jeg maskerte jo selvsagt mye mer før jeg begynte med lakken 😅 Døra her har nok vært opplakkert en gang før, siden dette er den eneste med rust. Ble sånn passe, måtte våtslipe og rubbe en del, men der nede på døra ble det bra likevel 👍 Så må jeg jo bare si en ting, å holde på med E34 og E60 er to litt forskjellige verdener. Der E34 trolig er den best byggede BMWen, er E60 trolig den dårligste BMWen. Mekanisk er E34 så utrolig mye lettere å jobbe med, men karroserimessig så er E60 så utrolig mye enklere. Ikke den forbanna gravrusten, kjeks fremskjermer, fuglebad inni tankpåfyllingen og lister som gir grobunn for rust. Også er E60 produsert akkurat før de begynte med den forbanna tynne drittlakken som jeg har på G30en. E34 forresten er det ikke noe nytt med, still going strong stort sett hver dag. Madammen har pendla bitte litt med den, også tjener den som familiens nr 3 familiebil. Eller som trekkvogn siden det er eneste bil i husholdningen med hengerfeste 😂

Synes vel egentlig vi kunne forvente oss litt mer aktivitet fra BMW CCN. Ut over de normale treffa og noen rabatter her og der så skjer det jo ikke en dritt. Det skulle vært litt oftere trackdays enn de to BMW dagene i året. Litt flere drive outs f eks, ser ut som man får mye mer ut av klubb kontingenten hos nettopp Porsche Club Norge. Føler det blir færre og færre ekte og ihuga BMW entusiaster der ute. Har vel noe med at BMW stort sett selger kjønnsløse elbiler til tusenvis var folk som ikke vet frem eller tilbake på en bil.

Som turbil er den helt fantastisk 😀 Har kjørt ett par langturer med min og det er rett og slett en veldig trivelig motorisering å kjøre langt med. Veldig stillegående og bunnsterk, i motbakkene hører du den herlige åtterlåta og det er godt for sansene. Bakdelen vil jeg si er forbruket, var en tur til Egersund. Da gikk den på 0,93 liter på mila, det var mye når jeg brukte 0,86 hjem fra Stockholm....med vesentlig høyere snittfart. Så 545i er giret for Autobahn fart og ikke Vestlandsveier med 70 og 50 soner om hverandre 😅

Ja du har nok rett i dette. Ikke bare på disse bilene, men jeg ser enkelte på Finn.no som skal ha 700 000,- og gjerne mer for f eks 67 Mustang Shelby fastback. Helt riktig pris i forhold til det amerikanske markedet, men det er da ingen her i Norge som kjøper slikt til den prisen. Bare fordi noe selges for en pris i USA så betyr ikke det automatisk at den kan selges for dette i Norge også. Skulle hatt enormt mye penger før jeg brukte 2 mill på en enkelt bil. Som du sier, vil heller bruke dem på en haug med gamle BMWer fra 80 og 90 tallet 😅 Kollegaene mine sier jeg ville blitt en skrotnisse om jeg vant i Lotto, der de drømmer om Ford GT og Lamborghini så drømmer jeg om E32 750i, 850i (Hæ, drømmer du om en gammal Volvo som han ene sa...de har ikke greie på BMW), diverse E34, E39 M5 osv...blir ikke skrotnisse av slikt 👍

2 mill for det greiene der, også med rattet på feil side til og med 😂 Jeg vet at dette er spesielle biler, men ikke så spesiell. Får jo en ganske lagelig nyere Porsche 911 Turbo S til den prisen der https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=217413480 Jeg hadde liksom ikke vært i tvil jeg da....

For en skute, er det nyere 7-serie med V12er du har lyst på så er det bare å hive seg rundt. Dette er jo fortsatt "ny" bil så her ville jeg ikke bekymret meg, er den Norsksolgt er det også ett år igjen av garantien. Videre har du mange år med motor/drivverk forsikring foran deg, så dette hadde jeg ikke bekymret meg nevneverdig for. Så må det sies at M760i er ett udyr å kjøre, her har du superbil ytelser pakket inn i en av de mest komfortable og luksuriøse bilene på markedet. Dette blir en klassiker en gang i fremtiden, helt klart 👍

Vaske vekk pollenstøv..👍

Såpass ja, lite kollektivfelt her på Sørlandet også. Ser stadig flere elbiler med vanlige skilter her 😀 Tanken er nok at de skal over på vanlige skilter til slutt, slik de praktiserer i de fleste andre land. Var mer i starten det var viktig å identifisere hva som var hva....som om ikke designet på de første elbilene avslørte hva drivkilden er. Det er langt fra Think og Reva til Taycan og i4 M50😅