Fredrik 90

Noen som har noen meninger om BMW sin N62 V8er? Den med 333 hk som typisk sitter i x45i modeller fra tidlig til midt på 2000 tallet. Jeg er klar over at V8ere er noe BMW aldri har fått helt til, iallfall når det kommer til det å funke uten problemer. Men så er det også noen fantastiske motorer når alt er som det skal. Har kikka litt rundt på nett og kommer egentelig kun over amerikanske erfaringer. Vet ikke om det er en nett trend å disse alt av gammelt BMW eller måten dem bruker bil på der borte som er feil..

Nivi har nok vært i kontakt med leiebilselskapet og fått adressen din slik. Det er nok derfor det også har tatt så lang tid. Det sitter nok en iherdig spanjol på ett røykfylt kontor der nede med eneste oppgave å nøste opp i slike saker og sende kravene dit de skal. Jeg har kjørt på meg så mye bøter i utlandet men aldri fått noe som helst hjem i posten. Det er fordi jeg stort sett kjører egen bil. Det har aldri vært med vilje, men i utlandet så er de langt mer kyniske når de setter opp fotobokser. I Norge er de iallfall synlige og varslet på forhånd, mens i mange europeiske land så gjemmer dem fotoboksene nettopp for at du skal gå i fella. Også kjører du jo litt hardere i utlandet da du vet bøtenivået ikke er så høyt som i Norge. Unntakene er om du kjører leiebil, kjører i de nordiske landene og Sveits. Da ryker du om du blir tatt i fotoboks eller får parkeringsbot. Jeg har blitt blinka i fotobokser i Belgia, Tyskland, Frankrike, Nederland, Italia og Østerrike...aldri hørt noe som helst. I Spania i fjor klarte jeg å fattern å bli avbildet i en fotoboks, begge to hadde 150 km/t i en 120 sone...jeg i G30en og han i Fiat Croma leiebil (De 90 hestene var ganske utkjørte etter de to ukene 😂). Jada, det er alt for fort men det blir alltid sånn Gumball 3000 style når vi i familien kjører på tur i følge. Han fikk bot i posten på 410 Euro fire måneder senere, jeg hørte aldri noe. Jeg er selvfølgelig påpasselig med å stadig minne han på det 😅 Jeg snakka med en tysker og han fortalte at selv om du ikke får noe bot hjem til Norge så lagres fartsovertredelsen i systemet dems. Da risikerer du å måtte betale den om du blir stoppet enten på grensa eller i en vanlig politikontroll. Jeg tror G30en er ganske "ren" i Tyskland så langt (takk til Corona og reiserestriksjoner for det) men F10en kjørte på seg mange bøter i løpet av årene jeg eide den (håper ikke nye eieren kjører mye i Tyskland). Har noen på E34en også, bla en stygg en som var 120 km/t i en veiarbeid 60 sone rett nord for Hannover...jeg var rett og slett uoppmerksom. Det tror jeg er tap av fører rett i Tyskland 🤔 Men det var mørkt ute og det gikk rett fra fri fart til veiarbeid og 60 sone.

Pen men hardt kjørt Jaguar F-Pace selges. Velholdt og skadefri bil, dog rester av noe hvitt pulver mellom seter som ikke går bort 😁 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=193067042 https://www.vg.no/sport/langrenn/i/2GRnRq/petter-northug-bekrefter-paa-instagram-kokainfunn-hjemme-hos-skistjernen-etter-raakjoering

Ja designet på denne er så digert at de 20" den går på ser ut som 18". Jeg tror man fint kunne fått på noen 22" på denne uten å ødelegge hverken design eller komfort. Jeg er enig i den iPaden i midtkonsollen, i tillegg så vises ryggekameraet bare på halve skjermen. Sykt irriterende. Men interiøret ligger under premium merkene, men overraskende bra og bedre enn man har vært vant til fra USA (f eks Tesla). Dette er jo en bil som koster fra 370 000 i USA, dog med en simpel 2,3 liter Ecoboost. Den er ikke på X5 nivå, det vil si at den er veldig komfortabel men ved svinger så merker man at dette er en diger SUV. X5 klarer jo å skjule mye av sin størrelse, det gjør ikke Explorer. Den kunne vel taklet kumlokk og hull i veien på en bedre måte også. Men, den må ikke forveksles med det vi er vant med av USA SUVer i Norge, dette er som natt og dag i forhold til biler som Tahoe. Anbefaler å prøve en, det er en kul kjøreopplevelse i den grad man kan mene det om en 2,5 tonn SUV. Når du kliner til så forventer du egentlig ikke at en slik diger og "tung" bil skal ta avgårde som den gjør. Du ser fra fører plassen at fronten løfter seg og du blir trykket tilbake med krefter som aldri tar slutt. Når du går av gassen og går på bremsen ved 180 km/t så blir du minnet om hva slags slede du kjører 😂 Enig i at denne hadde kledd rektangulære enderør, gjerne litt innfelt i bakfangeren. De fire stussene er en veldig amerikansk løsning, men de står i det minste i stil til bilens ytelser. Verre med Mondeoen jeg kjørte som hadde rektangulære enderør på hver side bak, det så fett ut....men den var slapp som bare det. Alle spurte om det var noe hissige greier, men nei 😅 Tror jeg skulle klart å henge på den med E34en 🤣

Jeg er enig, den ser faktisk ganske forbanna ut fra enkelte vinkler og det kler den. Jeg må bare vedkjenne at dette designet vokser på meg, jeg sier ikke at det er pent...men bilen ser sint og barsk ut og det skal en slik bil gjøre 👍

Har vært ute å testa nye Ford Explorer, rett og slett en utrolig rå familiebil. 457 hk og 825 nm fra en 3,0 V6 PHEV sparker skikkelig fra, de opplyser om 0-100 på rundt 6 sekunder men det føles raskere. Rekkevidden på ren strøm er oppgitt til 42 km, men jeg klarte veldig greit 50 km. Det holder plenty for oss iallfall... Jeg vet at dette ikke er helt på X5 nivå, men det er heller ikke prisen. Jeg går med tankene om å skaffe ett elektrifisert kjøretøy med tiden, en slik Explorer kunne jeg gjerne hatt. Men per nå så blir det en alt for dyr nr to bil, og BMW skal hos meg være nr 1 bil 😅 Får se hva bruktprisene gjør med denne i årene fremover. Dette er jo familiebil akkurat sånn jeg liker det. Den er diger (7 seter), sprek, ordentlig motor til tross for hybrid og den er amerikansk 😎

@Rune-K Jeg synes ikke at man skal beklage at man diskuterer politikk hvor man ikke er enige. Det bør ikke være så tabu belagt som alle går rundt og tror at det er. Jeg har gitt opp å diskutere politikk med folk for å prøve å bli enige med dem. Du sier du stemmer SP og da har det partiet verdier som du verdsetter. Jeg synes forøvrig at SP har mye fornuftig å komme med, og blir det rødgrønn regjering så håper jeg at SP blir så sterke som mulig for å gi SV så liten makt som mulig. SP er det eneste partiet som gir oss bilinteresserte håp i en rødgrønn regjering. Siden du går ut å sier hva du stemmer så kan jeg fortelle at jeg stemmer FrP. Det har jeg gjort i alle år, med unntak av Høyre ved ett par kommunevalg. Jeg stemmer slik fordi jeg ønsker at Norge skal bli litt mindre molbo, bort med mange av de tullete reguleringene vi har hatt. Jeg er for privatisering så lenge ett statlig alternativ opprettholdes. Fri konkurranse kommer alltid oss tilgode, statlig monopol synes jeg er en uting i mange tilfeller. Men kan si at med borgerlig regjering så har forskjellene økt, men hvorfor er dette ett problem? Jeg henger meg ikke opp i hva de på toppen tjener, jeg interesserer meg bare om hva jeg kan tjene og hvordan jeg kan få jobba meg oppover til å tjene bedre. Jo mer eieren av min arbeidsplass tjener, jo større mulighet har han til å skyte inn kapital og utvikle bedriften...det trygger min arbeidsplass og det har jeg mildt sagt interesse av. Da har jeg større mulighet til å jobbe meg oppover og igjen har større sjanse for å tjene bedre. Jo mer bidrar både jeg og bedriftseiere til statskassen i form av skatter og avgifter. Akkurat dette vil SV og AP kvele og begrense, det er for meg uforståelig. Også må jeg jo si, uten å bli stemplet som rasist at jeg setter pris på den restriktive innvandrings politikken de borgerlige fører. Vi er ett lite land og kan hjelpe noen få, men vi har ikke mulighet til å prøve å hjelpe så mange som mulig slik de har forsøkt i Sverige. Også er jo for meg det bilpolitiske veldig viktig, det handler om muligheten og friheten til å utdøve sin hobby og lidenskap. Dette handler om livskvalitet, og den blir sterkt truet av partiene langt ut på venstre siden. Derfor skal jeg ikke komme inn på miljø, de fleste vet hvor jeg står i den saken. Som jeg skrev innledningsvis så har vi alle forskjellige årsaker til at vi stemmer som vi gjør. Det er nettopp i politiske diskusjoner jeg føler at man i størst grad får være enige om å være uenige. Men jeg synes alltid det er interessant å høre hvorfor folk stemmer som de gjør 😀

Nei jeg ble usikker nå når du nevner det 😅 Trodde Individual ga deg muligheten til å få skinn hvor du ville jeg, men jeg skal i såfall ikke påstå noe bastant her.

Hvis man ser bort fra akkurat det med å kjøpe ny entusiastbil, så er egentlig Norge ett land hvor det er veldig greit og enkelt å være bilentusiast. Særlig siden man har samme veibruksavgift på alle biler, bortsett fra elbiler og veteranbiler. Elbiler og veteranbiler har vel årsavgift på rundt 500 kr. Mens andre biler har ca 2900, noe mer for gammel dieselbil uten partikkel filter (men ikke mer enn rundt 3000 kr) Så lenge du kan klare deg med en 10 år eller eldre entusiast bil så er det ikke så galt å importere. En 2010 E92 M3 har en import avgift på rundt 70 000 kr, alt eldre enn 2001 har null avgift. Veiavgift koster det samme som en VW up! med bensinmotor, forsikring er ikke dyrt i Norge, sett ut fra inntekt så har vi nesten den billigste bensinen i Europa. Og..holder man på med BMW eller amcar så er det både store klubber, interesse organisasjoner og utrolig god deletilgang. Men vi skal ikke ta dette for gitt, vi lever i ett farlig politisk klima. Nå har vi hatt en veldig bilvennlig borgerlig regjering de siste åtte årene...mye av det jeg nevner over her har kommet på plass i løpet av disse årene. Som Danmark og Sverige så har politikken i Norge i etterkrigstiden vært mer eller mindre dominert av venstre siden. Vi har hatt noen frislipp med borgerlig styre, men historien gjentar seg og venstre siden kommer alltid tilbake. Jeg må bare ærlig innrømme at jeg er bekymret for valget neste år, jeg ser helst at Erna & co får fortsette (bytte ut Venstre med FRP, de må inn i regjering for at vi bilentusiaster skal sitte tryggest). Men det rødgrønne spøkelset henger over oss, med gode meningsmålinger. Norge er fortsatt ett venstre orientert land når alt kommer til alt, selv om Høyre er Norges største parti. Jeg fatter ikke hva Senterpartiet gjør på "feil" side, for det er jo dem som gir rødgrønt flertall. Det liker jeg dårlig, AP er jeg ikke redd for...de er tannløse. Men SV er jævlig farlige folk for oss som holder bil og personlig frihet kjært, og de er sterke for tiden...se på Oslo!

Det der er drømme bil, helt sinnsyke egenskaper som bor i denne bilen 😎 Man kan si hva man vil, men dette er verdens råeste og raskeste familiebil 👍 Man får skinn over hele dørtrekket på G30 også under Individual programmet 😀 Det er sikkert ikke mange som er enige med meg, men G11 LCI var ett skikkelig løft for modellen. Når denne er spekket riktig, med skinn og høyglans alle veier så synes jeg denne står seg best i luksus klassen i dag. Nye A8 og nye S klasse er litt tamme, slik pre LCI G11 kan fremstå. Oxford grønn E39 med beige skinn er skikkelig 90 talls premiumbil. Jeg husker spesielt en detalj jeg likte...det var at setebeltene også var beige, men med sort ytterkant....lekker touch 👍 Alpina er vel en produsent som ikke øker produksjonen i takt med etterspørsel, ligger de ikke på rundt en 1700 biler årlig? Dette er vel for å holde seg eksklusive. Dumt i såfall, de kan fortsatt være eksklusive ved å selge 3000 biler i året. Men jeg regner vel med at BMW har interesse av at de holder seg små, er vel noen klausuler i det samarbeidet de har.

Oljefyr er utrolig komfortabelt, og igjen som med alt annet fossilt veldig forutsigbart. På jobb er byggningsmassen delt inn i to deler, hvor hver del hadde hver sin oljefyr. For noen år siden så byttet man over til varmepumpe i den ene delen, en investering til nesten 300 000 kr. Siden har det egentlig bare vært problemer, når det er ordentlig kaldt så fryser folk, ute aggregatene snør ned og mister effekt, stadig vekk er det noe kluss med innstillinger som gjør at innetemperaturen ikke er optimal. I den andre delen hvor jeg sitter er det oljefyrt oppvarming. Alltid jevn varme, anlegget står tørt i kjelleren og er ikke væravhengig. Noen ganger blir det faktisk litt for varmt i vår del av bygget, til misunnelse for dem i den varmepumpe fyrte delen. Men vi snakker om at det vil komme en tid hvor også vår del må over på varmepumpe, bygningsmassen er fra 1966 og jeg tror mye av anlegget er like gammelt. Da blir det en svær investering i noe som ikke fungerer like bra...som med alt annet som har med det grønne skiftet å gjøre. ...ikke så lenge vi forplikter oss til EØS avtalen: https://www.tu.no/artikler/eu-kommisaer-ikke-lov-a-forby-diesel-og-bensinbiler/470003 Så kan de jo prøve å endre det reglement, men da bør de begynne arbeidet nå. For det kommer til å ta mange mange år å få endra. Særlig når det skal tilpasses alle land som er med i EU. Dog tror jeg vi aldri vil se ett totalt forbud mot fossilbiler. Det vil alltid være lov å kjøre fossilbil i en eller annen form, det vil komme unntak. Paris innførte jo forbud mot biler eldre enn 1997 modell, men listen med unntak er utrolig lang. Bla veteranbiler er fritatt, mye bra 1990 modeller man kan ha som daily driver 😀 Akkurat det med oljefyring i private boliger er nok mer utbredt i Danmark enn i Norge. For det første så er de aller fleste hus i Norge trehus, som holder bedre på varme enn murhus i Danmark. Vi har med vår frodige natur bedre tilgang på fyringsved, noe man ikke har i Danmark. I etterkrigstiden så ble mange hus i Norge bygget med en kombinert løsning for parafin fyring og vedfyring, dette ble det slutt på ut over 80 tallet da vedfyring og elektrisk oppvarming tok over. Mine besteforeldres hus fra 50 tallet hadde en sånn Jøtul ovn med parafin fyring nederst og vedfyring øverst. Husker det var ett lite vindu inn til brennkammeret, var alltid fascinert av den blå flammen når jeg var liten. Huset jeg har vokst opp i er fra 80 tallet og var avhengig av vedfyring og elektrisk oppvarming i form av panelovner og varmekabler. Dette var ikke normalt for 50 talls hus. Så akkurat i Norge så er ikke dette fokuset så stort, og går man over til å fyre med bio olje så får man stort sett være i fred her i landet 😅

Jeg venter til bilen kan spesifiseres på norsk, spekk kan variere fra marked til marked.

For all del, ikke føl deg dum for det 😀 Bare flott at du kan bruke tråden, jeg synes det er hyggelig at det er flere med 540d innpå her 👍

X8 blir spennende, skal bli artig å se hvordan denne bil. Når du sier at den blir X2 aktig så blir det ikke med sånn skrå bakluke som X6, men heller en slags hatch back løsning? Rart at 45e motoriseringen ikke kommer i X7, dette burde de jo absolutt tilby

Men det er de få gangene du trenger lang rekkevidde du virkelig trenger det, og da blir ladeangst ett reelt problem når man har elbil med lang rekkevidde. Det blir litt som med firehjulstrekk, du trenger det ikke før du virkelig trenger det.. Det er så mange usikkerhets momenter her, det så mange kameler så svelge for at jeg skal gidde å kjøre elbil. Hva hvis du kommer til en lader ute av drift, hvis det er kø, hvor lenge må man vente hvis ikke batteriet er tilstrekkelig varmt. Hvor må vi planlegge stopp, kanskje til ett sted ikke jeg vil stoppe. Jeg kunne klart meg med den beste rekkevidden til Tesla, men jeg har ikke lyst på bilen som den rekkevidden leveres i. Jeg vil ha BMW, helst 5-serie og den er ikke elektrisk. Er derfor jeg er nysgjerrig på 545e som kommer. Jeg vil ha frihet, jeg vil ha muligheten til å være spontan...jeg er rastløs. Fossilbilen er alltid reiseklar, uansett hvor og når du vil. Er den ikke klar så blir den det på rekord tid, det er jeg villig til å betale ekstra for. Når jeg da finner den bilen jeg vil ha i dette segmentet så er det en nobrainer for meg. Folk er forskjellige, har forskjellig behov og godt er det.

Problemet her er bare at når elbiler først kommer med denne rekkevidde så gjør prisen at det kun er ytterst få som har råd til å kjøpe dem. Dette er en elbil som kunne fungert for de fleste, også for meg og mitt bruk så begynner dette å nærme seg. Men for 1,4 mill så er det så sykt mye annet jeg hadde valgt. Hvorfor velge denne Plaid utgaven fremfor en Taycan? Dette blir kun for de svært interesserte.

Jeg vet ikke hvor mange ganger jeg har sagt dette, men så lenge man holder seg til de tradisjonelle BMW modellene..altså 3, 5, 7 og X5 så blir man ikke skuffet. 8 serien går også inn under denne kategorien da den erstatter 6-serien. Dette er biler med umiskjennelig BMW dna, kanskje blant de beste bilene i bransjen når det kommer til det å ta vare på det som kjennetegner at en BMW er nettopp en BMW. Mye har selvsagt forandret seg over årene, men det er dette som kalles utvikling. Så kan man heller være uenige om det har vært til det positive eller negative. Jeg har nå eiet E34, E39, F10 og G30...det er fascinerende å se evolusjonen igjennom alle disse modellene. En 5-serie er fortsatt en 5-serie, en 3-serie er fortsatt en 3-serie...de ser sånn ut, de kjører sånn og de føles sånn. Dette er noe du sjelden finner hos andre, eneste jeg kommer på er Porsche og enkelte svært eksklusive merker.

Kan jo trekke frem landyachten jeg kjører rundt i, Ford Crown Victoria 😀 Her er det kun en ting som gjelder og det er comfort, på den amerikanske måten. Man glir nesten lydløst bortover veien, ja naboen trodde det var en slags elbil 😅 V8ern er lat men bjønnsterk på lave turtall, girkassen girer silkemykt og det hele er en utrolig bedagelig kjøreopplevelse. Det er umulig å roadrage i denne bilen 😂

Mener du det seriøst? 3-serien og 8 serien? To av de lekreste modellene BMW har kommet med de siste åra...ett skikkelig løft spør du meg 👍

Faktisk C5 Corvette har jeg kikka litt på, men ikke som vinterbil. Det er ganske mye fet bil med fet lyd for pengene 😀 Men jeg vil ha noe som er litt mer "brukbart", med bakdører da jeg har blitt familiemann. Har kikka litt på E87 130i fra ca 2006, koster dog litt mer enn 100 000 med avgifter og alt. Noe annet som frister og som jeg alltid har hatt lyst på er E60 545i, ca 120 000,- inn fra Sverige med avgift og alt. Jada jeg vet at N62 motoren ikke er bra, og at E60 heller ikke er BMW sitt stolteste øyeblikk når det kommer til kvalitet. Men vi snakker vinterbil her 😅 Jeg har blitt bilrastløs, må prøve noe nytt...

Jeg mener også at når en M3 veier over 1700 kilo så er det ikke lenger en liten sedan/Coupe med sportsbil egenskaper. Dette blir på en måte en litt mindre M5, ikke noe galt i det men noen sportsbil er det jo ikke. Som nevnt over så har jeg forventninger til at neste gen M2 blir på en måte "arvtageren" etter den klassiske M3en. Jeg er ikke i tvil om at M3/M4 kommer til å kjøre sinnsykt bra, den setter helt sikkert en ny standard for firedørs biler. All den ekstra vekta er jo nettopp avstivninger for at den skal gå raskere rundt Ringen. Lyden er mye bedre, her ble F80 aldri bra...fartbox som britene kaller det. Mens på nye M3 så har man en herlig sekser klang, bort med det dustete poppinga og smellinga....det er faen meg det beste som har kommet ut av innføringen av partikkelfilter for bensinbiler.

Jeg tror det er en bra ting man går tilbake på vanlige converter kasser på disse bilene. Nå er riktig nok en dobbelclutsj kasse raskere, men de er også ganske humørsyke. Dette er ett godt tegn på teknologien har innhentet oss litt, man man kan bruke de gode gamle girkassene på slike biler som dette. Dog synes jeg bilene er veldig tunge, over 1700 kilo må da gjøre dette til tidenes tyngste M3? Det er jo ikke den veien det skal gå i våre dager. Når den også kommer med xDrive så er det vel ytterligere 100 kg til. MEN..jeg må si at det er viktig å tenke på at her kommer det sikkert både GTS og CS modeller etterhvert.

Offroad er kanskje ikke xDrive sitt hovedområde, kanskje derfor den scorer litt dårlig der. Men måten systemet gir deg grep på våt og glatt vei, det er helt imponerende. Så raskt som den fordeler krefter rundt til de forskjellige hjula gjør at du merker ikke at noe slipper. Du får bare ett utrolig bra grep, alle kreftene kommer ut gjennom hjula på best mulig måte.

Jeg ser BMW har overgått seg selv i å være konservative med tallene. De har til og med glemt hva de har gått ut med av tall på andre modeller som bør være "treigere". 510 hk står oppført til å gjøre 0-100 på 3,9 sek, det er jo det samme som F80 M3 CS står oppført med, bare at den har 460 hk. Hvordan får de til dette? 😂

Har det blitt sagt noe om ytelsene til nye M3/M4?