Fredrik 90

Mange takk for det 😀 Ja det du nevene der, men kjøring på Autobahn når alt ligger til rette...det er nesten på grensen til litt magisk. Du er alene, det føles trygt og du er bare fri til å kjøre så fort du bare orker. Da er det digg å ha en bil som er kapabel for jobben. Jeg spør om vi skal strekke ut litt og bilen bare "bring it on" 👍 Du kommer veldig effektivt og uanstrengt opp i hastighet og bilen føles dønn solid, og kraften du har i bremsene gir deg en enorm trygghet. Jeg kan ikke vente før de karantene greiene blir oppheva, da blir det roadtripp 😀 Jeg klarer ikke å "nedgradere", jeg har noe psykisk i meg som gjør at alt skal oppgraderes når det byttes ut. Det gjelder alt, men særlig bil. Jeg kan gå ned til en 3-serie så lenge jeg går opp ett hakk i motormål 😅 Men, en G30 530i jeg hadde som leiebil imponerte meg stort...det den lille tolitern klarte å prestere på Autobahn er ikke mindre en imponerende. Vi var ett turfølge som dundra gjennom natten, jeg holdt hele tiden følge med E36 M3 og ett par E60 530d. Vi var sjelden under 200 km/t den natten, men turbofireren leverte overraskende.

Hvordan har bilholdet på denne vært sålangt? Har det vært noen problemer eller har alt stort sett gått bra. Du har jo en god brukererfaring så langt med 540d, hadde vært gøy å høre andres sin erfaring med modellen. Som sagt så er der jo ikke så mange av oss med 540d, tror det går under 20 stk 540d i hele landet.

Bavaria Arendal Jeg har egentlig bare positivt å si om Bavaria i Arendal. De er flinke, ting blir som avtalt og de har fortsatt noen mekanikere der som faktisk kan skru noe på min gamle E34. Dog bruker jeg mest Bavaria på mine nyere BMWer. De er veldig løsningsorienterte, du får en følelse at de strekker seg litt for å ordne det så greit de kan om du skulle få en uventet stor påkost. Noe annet, for sånne som meg som er petimeter når det kommer til å holde bilen ren. Du får den tilbake i akkurat samme stand som du leverte den, ikke nedsmusset med fingermerker over alt. Batterielektro AS Disse er gode på gammel BMW, de er partner med GS Bildeler og har god greie på BMWer eldre enn 5 år. De er raske, billige og kommer forte med råd og tips til utbedring hvis de kommer over noe under veis. Jeg bruker disse mest til E34en, det jeg ikke klarer å fikse selv.

M-Sporten vokser på meg, det merker jeg. Men jeg synes vel kanskje at de øvrige utgavene kanskje var litt tamme? Vi må ikke glemme at disse bildene er av kinesiske utgaver, så det er nok en kromlist her og der ekstra vil jeg tro. Men som sagt, M-sporten kan jeg nok like på sikt. Alt dette er fortsatt litt uvant, når man får se dem på veien så tror jeg bitene faller på plass. Jeg vet ikke helt hva jeg skal si om lysdesignet som likner på VAG...bryr meg egentelig ikke så veldig om akkurat det. Men føler jeg for å bytte ut min preface G30 i en LCI så skal jeg vel overleve akkurat det. En 545e kan bli aktuell etterhvert, selv om jeg egentlig aldri kjøper samme modell igjen når jeg bytter 😀 Dette forteller jo ikke hele bildet da. Du har helt rett i at salgstallene for 5-serien synker raskere enn på tidligere generasjoner. Men hvis du ser på Mercedes E klasse så er historien den samme her, eller Audi A6. Sistnevnte har dog fått en liten oppsving pga ny modell sent i 2018. Hele sedan/stasjonsvogn segmentet taper store markedsandeler til SUV segmentet, særlig i Europa og USA. Sjekk opp salgstallene for X5 og X3 så ser du hvor de resterende 5-serie kundene tok veien 😅 I Kina er ting annerledes, her solgte de 165 000 stk G30 i 2018. I Europa så ligger 5-serien salgsmessig bak E klassen, trolig pga E klassen har mye flåte salg (drosje, sjåførtjenster osv). I USA ligger 5-serien kun 1000 biler bak E klasse, men Merce har alltid vært en stor greie i USA. Dessuten så går flere modeller inn under E klasse kategorien, sedan, stasjonsvogn, Coupe og Coupe cab. G31 selges ikke USA en gang, og nå regnes heller ikke 5 GT under 5-serie paraplyen lenger...noen tusen biler der også som falt bort. Det som likevel gjør G30/31 til segmentet mest solgte bil globalt er salget i Kina og Asia forøvrig. Likevel er det totale salget av G30/31 noe ned, ene og alene pga SUV bølgen (og sikker litt Tesla sin skyld også). Dog vil aldri G30/31 selge så mye som F10/11 generasjonen gjorde. Denne generasjonen er tidenes nest mest solgte modell i segmentet. Kun Mercedes W123 solgte flere biler, dog var den i salg i 10 år.

Stort sett så har vel M550d med N57S motoren vist seg å holde ganske bra. Dette er jo en kruttpakke av en motor, den har ytelser som en ekte performance motor, så dette tatt i betraktning så vil jeg mene bilen er trygg. Alle biler har jo feil, men noen har mer enn andre. Nå over tid så har F10/11 generasjonen vist seg å holde ganske bra kvalitet. Tyske ADAC, Europas største bileier organisasjon rater F10/11 til en av klassens mest feilfrie bruktbiler. Mercedes E klasse W212 kommer langt bak, så der er ikke ting som det en gang var. Noe annet som er en stor fordel med BMW er at delepriser faktisk ikke er så gale. Mye er dyrt, men det er ikke så dyrt om du forsøker å kjøpe samme delen til en Audi eller Mercedes. Jeg kjørte en F10 530d med Adaptivt understell i fire år, veldig fornøyd med dette. Mindre komplisert enn luftunderstell og billigere å fikse om noe ryker. Men stort sett så holder det seg bra, komforten og allsidigheten her helt suveren. Lykke til i jakten på BMW, på tide å komme seg over på den lyse siden. Du vil ikke lengte tilbake til *kremt* drosje *kremt* igjen 😅

Ja jeg traff godt med interiøret. Men problemet mitt nå er jo at jeg ikke kan gå tilbake til sort igjen 😅 Får bli helt lyst nestegang 👍 E39 var komfortmessig 10 år før sin tid da den kom i 1996, den holdt seg komfortmessig bra selv i dag. Noe annet som er litt artig er at E39 fortsatt kvalifiserer til fire stjerner i dagens Euroncap krasj test. Altså, det er hvis de hadde krasjtestet den i dag etter dagens krav og standarder... F34 er jo ett greit kompromiss, du har plass og du har en litt mer kompakt bil. Men er det ikke vanvittig dyrt å kjøre tradisjonell fossilbil i Oslo? Ja jeg synes utvilsomt at den er kul, folk er veldig nyskjerrige på hva det er hvis de ser den. Jeg var forøvrig ikke klar over at den kunne lades med USB mikro, takk for tipset. Rart at den ikke kan lades på andre ladeplater, vi har jo flere sånne rundt i huset...både til telefon og smartklokke. Takk for det 😀 Jeg har kikka litt i tråden din også, synd det ble så stille der. Tror det kun er oss to på hele forumet her som har oljebrenner utgaven av 540 😅 Dette er litt flaut men jeg husker ikke helt hvor jeg fikk tak i de klossene 😂 Lurer på om det var på Claes Ohlson. Men vil tro eBay har hundrevis av alternativer, kanskje av noe bedre kvalitet også.

Noen ganger må man prioritere annerledes, men det går som sagt an å komme sterkere tilbake etterhvert. Det med hus vet jeg alt om, det tar så mye tid og penger. Så har man en båt oppi alt dette...og snart en liten en også. Jeg tror ikke det er så galt å lease bil for tiden, har vurdert å lease en billigere bil til fruen selv. Har en Mondeo firmabil som går ut nå til sommeren, lurer på å si opp firmabil avtalen siden jeg ikke får velge Mondeo igjen (blitt veldig glad i den modellen) 😅 Det er iallfall en veldig god deal BMW kjører på 530e, her får man helt klart vanvittig mye bil for pengene. I3en er jo en grei bil å bare kjøre ut, de har vel vist seg å være ganske holdbare nå som de har fått noen år på baken. Jeg skal følge med tråden din 😀

Nå har "driftsteknikeren" på Stoa vest tetta hullet ditt også 👍 Så på veiene av alle Arendals bilister så må jeg si tusen takk til deg. Takk for at du tok en kule for laget 😅

Ja gratulerer med en fabelaktig bil, godt å se at det blir mer og mer G30/31 på forumet her 👍 Jeg er sikker på at dette kommer til å bli en veldig fin eier opplevelse, disse bilene pleier å innfri. Jeg vil tro det var ett solid steg å gå fra en 10 år gammel X1 til denne 😅 Har du noe planer for hva du vil gjøre med bilen?

Så hyggelig å høre fra deg igjen @ESveen Har savnet å høre fra deg her på forumet, jeg husker så godt hvor grønn av misunnelse jeg var på den hvite E24en du hadde...den var lekker 👍 Vi kjøpte oss vel E34 samtidig også, du en clean 540i Touring....og jeg en 520i autolat med mangellapp 😂 Lurer på om den 540en lever ennå? Gratulerer så mye med lekker bil, du har gjort ett riktig valg og jeg kan garantere at du blir fornøyd med G30. Jeg gnåler mye om sekser motor, men totalpakka en 530e xDrive gir er utrolig bra. Den er jo skreddersydd for norske forhold 👍 Det å kunne ha muligheten til å kjøpe seg en helt ny 5-serie må være en digg følelse 😎 Du har kjørt I3 som eneste bil en stund, eller var det en annen? Selvsagt er det greit med bildet 😀 Jeg håper du lager en tråd etterhvert. Det begynner å bli flere av oss som er aktive med G30/31 her inne nå. Var litt ensomt i starten 😅 Takk for hyggelige ord Jan 👍 Ja 5-serien er jaggu en bil som maskerer sin størrelse og vekt veldig bra, og det har den alltid gjort. Her har BMW klart å beholde noe essensielt igjennom snart 50 år. Jeg merker at det går en rød tråd igjennom alle 5-serie generasjonene opp til dagens. Når jeg kjører din E28 535i så kjenner jeg at jeg kjører en femmer, samme med G30en. De har klart å bevare noe grunnleggende der som jeg ikke helt klarer å beskrive nøyaktig.

Jeg synes ikke forbruket på 540i var så galt, iallfall ikke hvis man har en pen kjørestil. Men jeg gikk jo fra å vurdere M-biler til 540i for så å ende opp med diesel...jeg som ikke skulle ha diesel igjen 😂 Men ja, kjører mye langt...lange ferieturer i Europa og da må jeg ha diesel. Jeg har hørt B&W anlegget, helt klart en fenomenal lydopplevelse. Men hvor ofte spiller man så høyt i bilen at forskjellene fra dette til HK blir tydelige? Dog er detaljene på B&W utrolig lekre, det lyset inne i høyttalerene...klasse. Det ser ut som en "million dollar" i mørket kombinert med den øvrige interiørbelysningen 👍 Åssen synes du 540i går i forhold til M550d? Min 540d var så si jevn med en F11 M550d en bekjent hadde en liten stund. Din bil har jo 40 hester mer enn min også så den bør vel være noe raskere enn M550en

Ble litt vask av bilen i dag, tok også en motorvask etter vinteren. Jobba meg rundt med en liten kost for å løsne litt skitt og grums Testa ut disse, man dytter dem inn under hjulet slik at slangen fra høytrykken lettere glir rundt dekket etterhvert som du går rundt bilen. Det funka faktisk ganske bra 👍 Resten av bilen fikk seg en god vask, tok ikke så mye bilder. Tok kun bilder av det som er mest gøy og det er skum 😂 Nå vil sikkert noen reagere på at jeg gjør dette i solskinn, men jeg vasker bare deler av bilen av gangen før jeg spyler rent. Dette er litt ett luksus problem, men vi har bare sol og fint vær så jeg har ikke noe annet valg om jeg vil vaske bilen. Beklager til dere oppe i nord 😅 Ren og pen! 😀 Karbonsort er en veldig fin farge så lenge den er ren og blank. Skal også få bukka time for en 2 stegs polering, tenkte å prøve med keramisk coating denne gang 👍

Gratulerer med en utrolig lekker bil, med helt perfekt motorisering 👍 Lyden i disse er helt fantastisk, naboen til min far har også en G31 540i og den høres når han starter den. Jeg gikk så sykt mange runder med meg selv om jeg skulle velge 540i eller 540d....endte opp med det siste. Savnet etter lyd er helt klart tilstedeværende 😅 Det er ut som du har fått tak i en bil med en veldig komplett utstyrs liste, alle kunne vel ønske seg B&W men det koster mer enn det høres synes jeg. Jeg ville dog vært forsiktig med senking på Adaptivt understell, det blir bare rot og diskusjoner om noe skulle gå i stykker. Vi vet jo f eks ikke om G31 kommer til å lide av luftbelger som ryker. Hvor mye effekt får man ut av det Power kittet?

I jakten på å bli sosialt akseptert, samt på bakgrunn av medienes voldsomme fokus på elbiler så har folk glemt helt hvor geniale de konvensjonelle men moderne fossilbilene er. Som Harry også er inne på så er det utrolig viktig å tenke nøye gjennom om du faktisk er klar for en elbil. Det er så mange som hiver seg på elbil fordi de føler at de må, bilkjøpere i Norge er livredde for å stå ut ifra mengden. En jobbforbindelse var en av de første i byen som fikk Model 3...det har ikke funka siden dag én. Nå har han nettopp fått seg en ny G20 330e plug inn hybrid, og han omtaler det bilkjøpet nesten som en "krype til korset" greie. Det er jo helt feil, han har kjøpt den bilen som er riktig for ham! Jeg kjører jo selv en dieselbil, en to år gammel 540d som jeg betalte "Model S med stort batteri" penger for. Enkelte onde tunger har uttalt at dette var svært uklokt av meg i disse elektrifiseringstider. Dette er en moderne bil, klasseledende og med beste Euro 6 klassifisering. Jeg må helt ærlig si at jeg ofrer ikke utslipp eller mangel på elektrifisering en eneste tanke i hverdagen. Jeg har en ny og driftsikker bil, stor og solid som oppfyller alle mine krav til komfort og ytelse. Diesel er billig på pumpa, det koster ikke noe mer å bruke dieselbil nå enn for 15 år siden. Spådommene om andrehåndsverdi er fortsatt positive for denne type dieselbil. Jeg er gørr fornøyd jeg, mens alle andre står i ladekø eller med frossene fingre fikler med ladesøyler som ikke vil kommunisere med noen av de 14 lade appene du har på telefonen. Også en annen ting folk går glipp av nå til dags, det er hvor geniale og bra de vanlige smør og brød bilene har blitt. Jeg ser du har Passat, det er jo synd at først nå, først nå som disse bilene er blitt så bra så skal folk vende dem ryggen. Jeg har kjørt Ford Mondeo som firmabil i tre år nå, vanvittig god bil. Jeg føler meg vel i den bilen, og det har jeg aldri gjort i en ikke premiumbil før. Mondeoen har fått meg til å få opp øynene på at det faktisk finnes bilmodeller der ute som er veldig bra uten at det behøver å stå BMW på dem. Nå skal jeg snart bytte inn Mondeoen, men jeg kan ikke ta ut en ny da den ikke lenger står i listen hos Leaseplan. Jeg må velge noe annet, men det har jeg faktisk ikke lyst til. Så ettersom jeg ikke kan ta ut en ny Mondeo igjen så vurderer jeg nå å bare droppe å ta ut firmabil. Jeg skal kun ha Ford, og Focus blir for liten og SUV konseptet som Kuga er en del av kommer jeg ikke overens med personlig. Jeg hadde aldri trodd jeg skulle bli fan av noe så mainstream og kjedelig som en Ford Mondeo. Men noen ganger trenger man at en bil bare er...en bil. At den transporterer deg fra a til å på en så rimelig, men likevel komfortabel måte som mulig. Jeg håper "smør og brød" biler overlever, de har fortsatt mye å gi 😀

Akkurat 330e er ganske vanskelig å komme utenom, det er liksom blitt den perfekte Norges bilen. Men likevel, så klarer ikke jeg å legge fra meg den diesel fascinasjon. Jeg kan tenke at en 330e virkelig er perfekt, men så tenker jeg automatisk at en 330d egentlig er mye bedre igjen. Så mye power, vi snakker "eldre M3" ytelser og likevel så latterlig billig å kjøre med. Og da går fort tankene over til G30 med samme motorisering, mye mer plass og komfort. Jeg har iallfall forsøkt å kjøpe noe annet enn 5-serie, men faller alltid tilbake til modellen på en eller annen måte. Jeg står ved mine tidligere påstander om at BMW 5-serie er verdens beste bilmodell. Man blir ydmyk av å eie ett slikt flott kjøretøy. Ja det er råflott og ja jeg for min del sprengte budsjettet...men bilen er verd hver eneste krone spør du meg. Nå er man sikkert litt inhabil men G30/31 kommer virkelig til sin rett med sekssylindret dieselmotor og firehjulstrekk. Dette er ryggraden i hele modellen 👍

Det var bra det løste seg, synes absolutt det var på sin plass at de dekker noe. Men som du sier, synd om det er tittelen din som "skremmer" dem. Nå vet jeg ikke hvem som du har snakket med i denne prosessen, men jeg vet at han drifts teknikeren der oppe er en luring. De forsømmer veiene og vedlikehold med vilje, de er fryktelig glad i penger. Så dette er litt til pass for dem, det gikk bra å ignorere hullene i veien helt til en advokat fikk ødelagt bilen sin 👍

Ja du må ta rattet, det blir veldig fort "blankt" på disse bilene. Jeg har funnet ut at jeg må rense rattet hver tredje måned for å opprettholde den matte finishen. Men det gidder jeg faktisk ikke, holder med en shine vår og høst. Ble det forresten G30 på din far? Var det ikke du som laget en tråd om det her en vei?

Ser du også har klima i setene, der er noe jeg virkelig savner på min 😀 Men ja, pøs på med flere bilder

Så flott at du endelig kom til bunns i dette, det er så godt å legge slikt bak seg 😀 Du skal ha for at du har pågangsmot der andre bare hadde gitt opp 👍 Også må jeg bare gi @Rune-K en stor klapp på skulderen. Det er slike ildsjeler som deg som gjør at det går an å drive på med slike biler som dette. Du bruker mye av din fritid for å hjelpe en medentusiast, det synes jeg er veldig prisverdig av deg. Hva hadde ett bilentusiastmiljø vært uten kunnskapsrike og generøse mennesker som Rune? Rett og slett strålende jobba 👍

Hvor gamle var de Bridgestone dekka? Jeg har vel vært borti at enkelte dekk blir litt urunde når de blir eldre, særlig om de står en stund. Jeg hadde noen 6 år gamle Michelin på min E39 for mange herrens år siden, det var godt med spor så jeg ville kjøre på dem. Men de var helt håpløse å kjøre på husker jeg, rista som bare det.

Gratulerer med skikkelig grom familiebil 😀 Det er ikke så mange av oss her inne med disse bilene med dieselsekser. Ser også ut som du har fått tak i en bil med en utrolig riktig utstyrsliste, ikke minst lekker fargekombinasjon. Som deg så er jeg også glad i å ratte rundt i gamle biler, men jeg skal love deg at det er noe veldig befriende å ha en slik bil som dette å kunne falle tilbake til når du er lei av skruing og gåene radiatorer 😅 Jeg må nok komme til å erkjenne at det var Touring jeg skulle hatt, men jeg tror vi skal få til å klare oss med sedanutgaven som familiebil. Igjen, gratulerer 😀

Tenkte å ta en rask oppdatering etter ett års eierskap av bilen. Det ble drøye 20 000 km, samt tre utenlands turer så ett godt inntrykk har man jo dannet seg. Jeg kan begynne med at jeg for første gang valgte en bil med en annen interiørfarge enn sort eller lyst. Jeg var fryktelig skeptisk til Cognac interiøret, det skal jeg innrømme. Men jeg må si at dette er noe av det jeg nå i ettertid er mest fornøyd med på bilen. Dette er også noe jeg har fått utrolig mye positive tilbakemeldinger på. Nå jeg først valgte en bil i den veldig vanlige Carbon sorte fargen, så er Cognac interiøret ett veldig bra avbrekk 😀 Hvorfor G30 540d? Grunnen til at jeg valgte denne bilen og ikke F10 M5 eller F80 M3 som jeg vurderte, er for langkjøringen. Jeg ville ha en så ny bil som mulig som kan egne seg så best som mulig på langtur. Her føler jeg at jeg har truffet ett veldig bra kompromiss. Den er rask, 0-100 på 4,7 sek...økonomisk med ca 0,7 på blandet og den er en milsluker av en annen verden. Vi kjørte bla til Spania i fjor sommer, vi kjørte Paris - Madrid i ett strekk. Det var 13 timer, men for en turmaskin dette er. Bilen gjorde at de 13 timene gikk som en tur på 7 timer, cruisekontrollen gikk stort sett mellom 140-150 km/t. Transportetappe gjennom Tyskland nattestid gikk stort sett i 200-230 km/t, så stabil, så udramatisk og så komfortabel selv i de hastigheter 😎 Det her er deilig, lite trafikk på Autobahn og frifart. Da somler jeg ikke akkurat 😇 På vei over flystripa over til Gibraltar 👍 Høyt oppe i Pyrineene mellom Andorra og Frankrike 😀 Det her er mitt "narkotika" 😂 Rånetreff på Brandenburger Tor i Berlin 😂 Problemer sålangt? Nei det har jeg ikke, dog ble det bytta Hardy kobling og noe knirkelyder fra takluka ble utbedret på garanti. Knirkelyden har kommet tilbake igjen, men det er veldig sjelden. Kun når jeg kjører slik at karosseriet flekser...likevel irriterende. Drivstoff økonomi Jeg synes den er økonomisk å kjøre med. På hele turen til Spania så endte jeg på 0,73 Det laveste jeg har målt er 0,51, men jeg tror faktisk at jeg kunne klart under 0,5 hvis jeg gikk inn for det 😀 Ellers så klarer jeg stort sett å få over 1000 km rekkevidde hver gang jeg tanker, det kan falle under hvis jeg har hatt mye småkjøring. Men jeg småkjører ikke denne bilen, det har jeg firmabil til 😅 Er den praktisk? Den er vel så praktisk som en sedan kan bli. Bagasjerommet er stort og dypt, sluker det meste av feriebagasje. Men en familie på fire med feriebagasje vil nok slite. Dog rommer den en solid svenskehandel 😂 Men bagasjerommet er for smalt til å romme en Stokke barnevogn med bag og understell ved sidenav hverandre.... ...dette gikk derimot rett inn i E34en 😉 Hva har skuffet mest ved bilen? Uten tvil Display Key...teknologi messig er tanken god men i realiteten så er dette en blindgate. Den er stor, klumpete, skjør og kan kun lades i bilen. Hele poenget er vekk når man har Connected appen (som er det som skuffer nest mest ved hele bilen). Men for all del, det er en veldig kul gadget 😀 Noe annet irriterende er ventilene på siden. Om vinteren fyller disse seg med strøsand 😡 Hva liker jeg best som jeg ikke hadde trodde jeg skulle like? Jeg pleier å si at rosinen i pølsa i en hver 5-serie er den seksylindrede dieselmotoren. Men den vet jeg er bra, det forventer jeg. Jeg har derimot falt helt for Ambient Light, dette synes jeg er kult 😎 Noe annet som er helt genialt er frontkamera og sideview. Helt genialt når man skal ut av ett uoversiktlig kryss. Hvordan kjører den? 5-serie er en to i ett bil. Du har komfort og langtur egenskaper som i en 7-serie og du har kjøredynamikk som en 3-serie. På svingete veier så beveger bilen seg på en måte som man ikke forventer av en stor og ting bil. Styringen er veldig skarp og presis, du føler hele bilen krymper rundt deg. Sånn i det daglige så kunne bilen vært mer lettkjørt, litt dårlig sikt bakover og ved manøvrering i by så merker du at bilen er stor. På motorveien så er den helt fantastisk, dieselmotoren har en utrolig uanstrengt kraftleveranse. Du bare skyter avgårde helt uanstrengt, litt som i en Tesla eller annen rask elbil. Dere med M550d og andre sterke dieselbiler skjønner hva jeg mener, dere med Tesla som før har kjørt 520d synes dette høres rart ut. Er den bedre enn en F10? Ja det synes jeg! Men jeg synes vel kanskje ikke at den så så mye bedre som prisforskjellen skulle tilsi. Men det er fordi F10 var og fortsatt er en sinnsykt imponerende bil. Never change a winning team. Var du som meg veldig fornøyd med F10, men ønska en nyere bil med nyere teknologi så kommer man til å digge G30 også. Den gjør liksom alt bitte litt bedre enn F10. Den kjører bedre, er mer stillegående, den har litt flere gadget og styringen er en stor forbedring. Interiøret er ett hakk ned fra F10 designmessig, men ett hakk opp kvalitets messig. Totalt kvalitets inntrykk er at de begge er ganske on par med hverandre. Du har ting i G30 som mange kan le av, men som jeg faktisk synes funker. Gesture Controll og remote parking er faktisk ikke så dumt. I drive betjening er helt utrolig intuitivt, her er BMW helt i en egen liga spør du meg. Større HUD, lettere betjening og ikke minst en Adaptiv Cruisecontroll som fungerer langt mer sømløst. Og så de Adaptive LED lysa sa, herregud for noen lys... 😍 Det er sikkert mye jeg har glemt i denne oppsummeringen, men det får man ta videre en annen gang. Jeg er svært godt fornøyd, bilen innfrir forventningene. Jeg kan trygt anbefale G30/31 👍

Stage 2 chip på en 2009 N47 med 240 000 km på tellern? Jaja, noen liker å leve farlig 😂

Jeg ønsker mer bruk av M-sport på Alpina velkommen. Det har nesten vært den største bakdelen med Alpina at de bruker standard fangere og Luxury.

Ja UP har fått mye midler siste åra. Det er viktigere å fokusere på de minst kriminelle lovbruddene folk begår....fartsovertredelser. Voldtekter, voldssaker og innbrudd legges bort nesten før de rekker å bli anmeldt. Mens vanlige ikke kriminelle skattebetalere skal filleristes om de kjører 25 km/t over fartsgrensen på en firefelts motorvei. Jeg skjønner jo selvfølgelige at up må være ute for å luke bort farlige sjåfører og fyllekjørere. Men ofte så får jeg inntrykket at de dem tar mest er sånne som du og jeg, som er på vei fra eller til jobb for å tjene til livets opphold. Man kan stille spørsmål om politiets prioriteringer. Her i Arendal så har politiet fått grått seg til en politibåt, en RIB med 600 hk. Greit nok, om sommeren er det mye galematias kjøring på sjøen. Men når er dem ute å patruljerer fjorden? jo i titiden på formiddagen midt i uka. Jeg har fjordutsikt fra kontoret mitt, ser dem hver gang. Politet fikk ordna seg BMW, men det ble så dyrt at de måtte ta til takke med 520d. Nå var det nettopp en kar i Tesla som regelrett kjørte runder rundt dem. Han blåste med vilje gjennom kontrollen i 220 km/t, før han snudde og gjentok stuntet...så snudde han en gang til og for forbi en tredje gang 😂 Man kan begynne å lure på politiets prioriteringer av og til.