Fredrik 90

En ting er iallfall sikkert, F10 M5 er milevis bedre enn E60 M5 når det kommer til drifsikkerhet. Jeg vil faktisk gå så langt som å si at dette er en bil man fint kan bruke i hverdagen, til all slags kjøring uten å miste nattesøvnen. Så lenge bilen har fått de servicene den skal ha, og bruken har vært fornuftig så er dette biler som fint kan tåle en del høyere kilometerstand. Jeg vurderte i lenger tid F10 M5 selv, undersøkte så mye jeg kunne og ble litt overrasket over at jeg ikke fant flere kjente feil og mangler. Er jo stort sett det som tas opp i tråden her, og det er ikke galt med tanke på hva slags kaliber disse bilene er. Det at bilen bruker litt olje ser jeg ikke på som noe negativt, alt med måte selvsagt. Veldig mange perfomance motorer bruker litt olje Lykke til med kjøp, jeg tror ikke du kommer til å angre på en F10 M5

Det er jo så mange her som syter og griner over forandringene hos BMW nå om dagen, alt de gjør er feil og alt alle andre gjør er riktig virker det som. Vel...her kom bomba om at neste generasjon Mercedes C63 AMG vil få en firesylindret hybrid drivlinje. Så når vi nå ser og hører rykter om at neste M3/M4 vil få en diger stygg grill, da er det godt å tenke på at det alltids kunne vært verre Neste M3/M4 blir kanskje stygg å se på forfra, men den vil beholde sin rekkesekser, manuelt gir og mulighet for BÅDE bakhjulstrekk og firehjulsdrift. Tror den skal ha gode sjanser jeg. https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/next-amg-c63-ditch-v8-hybrid-four-pot Bort med den ikoniske V8ern som har blitt AMG sitt varemerke, bort med den råe lyden, inn med ett batteri som kommer til å øke vekta og inn med en kjønnsløs rekkefirer. Er dere sikre på dette Mercedes? For de av dere som måtte mene at Mercedes her er visjonære og banebrytende med denne drivlinjen...ikke glem BMW i8 som kom 2014...

Takker for hyggelige ord Jan Godt å høre at det kan gi litt følelsen av å ha vært med, selv om du ikke er det. Jeg har veldig lyst til at du skal være med neste gang, det var jo så hyggelig sist når du var med til Nurburgring. Da hadde vi en fin tur Ja jeg sitter her å er veldig fornøyd jeg. Jeg føler vi fikk mye ut av de få dagene vi var borte, ikke ble kjøreetappene for lange heller. Også hadde vi mye god mat og mye moro ellers, akkurat slik en bilrelatert guttetur skal være. Det er veldig gøy når vi er mange, men det er også veldig gøy når det bare er oss. Det blir litt sånn Top Gear tur style

Takk for det, hyggelig å høre

Takk for fin tur ja Jeg liker at vi liksom er de staeste, vi reiser på tur uansett hvor mange andre som skal være med. Var godt å få kjørt fra seg litt på Autobahn, føler jeg kjører penere her hjemme etter en sånn tur.

Godt å høre at bilen er oppe å går igjen, slik at den kan brukes til det den skal. Er jo gøy å kjøre E28 i det daglige, men med den årstiden vi går inn i nå så blir jo det for galt.

Vi starter med å utforske litt av Berlin da.. Nydelig vær denne formiddag iallfall Sony Center er kult Berlins karakteristiske ampelman Tror dere jaggu ikke oss tre petrolheads kom mitt oppi en miljø demonstasjon. En hel haug med rare hippier som satt med soveposer midt i gata, att de gidder... Her holdt de på med ett slags rituale... Vi holdt på å le oss ihjel og gikk raskt videre 😂😉 Her gikk muren Ingenting er mer på sin plass her enn en Trabant.. Checkpoint Charlie besøkte vi 👍 Kommunistene reiv jo kirker i DDR tiden, her har de gjenreist en stålkonstruksjon som skal forestille en kirke som sto på stedet tidligere Pen E38 740i med riktige hjul Dette er minnestedet over de mangfoldige jødene som ble utryddet under andre verdenskrig.. Brandenburger Tor er ett av Tysklands største landemerker Her måtte vi line opp bilene... Arendalsmafian har ankommet Berlin 😂😂 Etter dette setter vi stø kurs for Wolfsburg Høstens farger har inntatt Berlin Var ikke så galt med trafikk, så jeg fant en marsjfart på ca 180 km/t. Men akselerasjonen derifra og opp til 250 km/t er rett og slett vanedannende. Denne bilen er ett lokomotiv... Godt å varmt var det også, jeg digger Tyskland. Fri fart, god mat og varmere høst enn hjemme 😀 De tre musketerer klare for å dykke litt i VW sin historikk. Jeg lar bildene tale for seg 😀 Vi kjørte også bort til Autostadt, VW sitt svar på BMW Welt. Men her kosta det en haug med penger å komme inn, så vi droppa det. En annen gang Så vi heiv oss i bilene i rettning Hamburg. Med en liten pitstop... ...for å spise min tyske livrett. Currywurst med pomfri 😍 Så da ble det natta i Hamburg. Neste dag var det å komme seg hjem. Når Autobahn ser sånn ut så er det jo bare å peise på. Kjørte til Flensburg på tre kvarter tror jeg, pleier å ta en og en halv time. Men da vet jeg at 540en kan holde 245 km/t mer eller mindre konstant over lengre perioder. Rå maskin, ikke annet å si.. Vel fremme på Scandinavien park, bilen tikker seg kald mens vifta jobba på høygir 😂 Jeg var litt usosial og stakk fra de andre på veien opp fra Hamburg, hadde som sakt horna i panna ute. Men med disse autobahn lokomotiva her så var de ikke langt unna, er vel heller øvrige biler på veien som skaper hindringer 👍 Danmark er grått og trist som vanlig... Bunkre billig diesel.. Sist jeg fylte var i Wolfsburg, imponerende at jeg kom helt til Hirtshalts før jeg måtte fylle igjen. Særlig med tanke på tempoet mitt på autobahn 👍 Hva skal folk med Tesla, jeg skjønner det ikke... Litt rånings i Hirtshals før vi kjører på båten.. Her har vi en som har fiksa skadd på bilen sin selv...er talent i dette 👍 Avslutter med ett lite stemningsbilde fra ferge køen 👍 Så da gjenstår det bare å takke for en flott tur. Deilig å få lufta seg litt, til neste år så blir det flatt jern med Nurburgring igjen. Må bare få litt flere hester og litt mer klebrig gummi på hjula så er vi klare. En ting er sikkert, er det noe denne bilen kan så er det langtur. Det finnes jo ikke bedre bil å kjøre med 👍

Det er klart at fordelene er mange med firmabil, og jeg kjører den jo en del privat. Problemet er at jeg føler jeg ikke får brukt mine egne biler godt nok, er jo liksom ikke noe biler å drive å spare på. Madammen kjører jo BMWene mer enn hva jeg gjør nesten. Men jeg sparer mine biler for småkjøringen bla, samt at det er deilig å slippe å ta ut egen bil i regnet når den er nyvasket. En annen årsak til at jeg kvier meg for å si opp firmabil dealen er at jeg faktisk har blitt veldig glad i å kjøre Mondeo. Synes det er en fabelaktig bil, nydelig å kjøre og herlig å se på. Kan parkere nærme døra på kjøpesentere, kan fint låne den bort til andre (no go med BMWen), tomflasker og pølsepapir kan ligge i dørlomma til jeg gidder å ta det samt at det er veldig greit med en bil jeg ikke trenger å være så forbaska forsiktig med (Selv om jeg er den som absolutt har renest bil på jobb). Også er det jo nydelig å sette seg over i G30 eller E34en etter å ikke å kjørt de på en stund.

Vi måtte ha oss en liten guttetur selv om det ikke ble tur til Nurburgring i år. Vi var tre stykker som tenkte å ta oss en tur, for å få kjørt litt bil og rett og slett brekke av fra hverdagen litt. Det ble meg med min 540d, @paukri med sin F11 535d og hans far med F01 740d. Ruta vår gikk til København første dagen via Sverige. Videre til Rødby hvor vi tok ferga over til Puttgarten i Tyskland, fra Puttgarten så kjørte vi ned til Berlin på andre dagen. Fra Berlin kjørte vi til Hamburg, men via Wolfsburg og VW museum. Fra Hamburg gikk turen hjem igjen. Det ble en flott tur med mye god mat, mye bilsnakk og høye hastigheter på Autobahn. Guttetur med andre ord 👍 Vi starter med ferga fra Horten til Moss Ved Svinesund så møtte vi på en voldsomt tykk tåke Tåka lå tett godt inn i Sverige, følger F11en i godt driv 😀 Vi tok en liten rastestopp, klaret opp i været også 👍 Vi hadde en rask stop hos Bilia i Uddevalla, her jeg tok service sist. 740en trengte nye vindusviskere Lange Svenske motorveier 🤩 Vi entrer Øresund broen.. Vel fremme i København fikk vi oss noen greie hotell rom. Ble ikke noe sightseeing denne gang, kun inn til sentrum for å få seg noe med. Neste dag starter vi i ett forferdelig vær, grått og regn. Sånn er det når man reiser på høsten.. På vei mot Rødby Det som kan være greit å vite her er at en veis billett koster 800 DKK, mens tur retur koster 650 DKK eller noe. Han i skranka var sleip nok til å spør om jeg skulle ha en vei, noe jeg skulle da vi skal til Hirtshalts hjem igjen. Så her må man kjøpe tur retur, det er billigere. Også er bildekket vanvittig trangt, anbefales ikke for sånne som meg som er mer enn litt opptatt av bilen sin. Styr unna!! Overfarten var grei, tok bare tre kvarter Vel i land på tysk jord.. Det starta veldig bra med lite trafikk, men det tok seg opp så mye at det var helt krise. Ble en lang tur til Berlin, var så lei at jeg gadd ikke ta bilder en gang.. Vei fremme i Berlin, litt sent. Var mange ledige plasser her så jeg tok en "drittsekk parkering" Kommer mer..

@Ampera Det du snylter unna med å kjøre elbil betaler du tilbake i rikt mon på de to M5ene du har, med renter Men jeg er en av de som absolutt synes at man skal betale moms på elbiler, det er helt på trynet og urettferdig at disse slipper unna momsen. Jeg har full forstålese for at avgiftsfritaket skal være som det er, men vi betaler moms på ALT annet. En elsykkel er det moms på, en varmepumpe er det moms på. Da skal det være moms på elbiler også slik jeg ser det. Det er også helt på sin plass at elbilene bidrar i form av betaling i bommer, disse sliter og tar opp vel så mye plass på veien som alle andre biler. Men igjen, selvsagt skal det være billigere...men de må bidra noe. Nå har jo jeg firmabil, så jeg hadde nok kjørt fossilt uansett...men om jeg ikke hadde hatt det så er det annerledes. Jeg skal være den første til å innrømme at hvis jeg hadde bodd i Oslo eller sånn til at jeg måtte gjennom bommen hver dag, så hadde jeg også kjørt elbil. Hadde jeg måttet pendle fra Arendal til Kr sand for jobb så hadde jeg nok også kjørt en elbil. Dog som nr tre bil. Her hvor jeg bor så er det ikke behov for elbil, med mindre man vi kjøre billig. Jeg har firmabil gjennom jobb, så alt er jo inkludert der. Men sånn ellers når jeg kjører BMW så skal jeg sjelden gjennom bommer, kan stort sett parkere gratis over alt og har ikke behov for noe kollektivfelt da vi ikke har den salgs her. Dog så vurderer jeg nå å si opp firmabilen og heller kjøre privat, synes man skatter mer enn det smaker av denne ordningen.

Var jo en flott tur vi hadde, det må jeg si 😀 Var godt å få vaska bilen nå ja 😉

Overraskede mange som ikke skjønner hva inkl betyr 😂

@ogee1 Enig i det du skriver der ang panserlinjen. Jeg har lagt merke til det samme, ikke alltid det er like elegant når man først legger merke til det. Jeg vil tro at dette er på grunn av bilens fremhjulsdrevene basis. Motoren sitter høyere pga det skal være plass til drivverk under motoren, dette er jo ikke nødvendig på biler med bakhjulsdreven basis. Da sitter naturlig motoren mye lavere og linjene på bilen blir mer harmoniske. Det er jo dette som har fått BMW til å stå ut ifra sine konkurrenter i mange år.

Og da lurer jeg fælt på hvor du har dette fra? 😀 Har sett litt videoer og bilder av 2 Gran Coupe og jeg må si jeg liker bilen bare mer og mer. Men, jeg forstår at folk er skeptiske til designet. Mitt største problem med bilen er drivlinjen.

Da har jeg kommet tilbake etter tur til Tyskland igjen, kommer noen bilder på neste side her. Tok også å bestilte time på Bavaria for olje og filter bytte, nå er det ca 15 000 km siden siste service. Selv om jeg har service avtale så dekker ikke det mellom servicene jeg liker å ta 😀 De skal også finne ut av en knakelyd i dørstopperen på førerdøra. Tipper det bare er noe justering som må til 👍

Dette synes jeg så meget bra ut, tipper linjer og proposjoner blir bedre når man ser bilen i virkeligheten og i en litt mindre glorete farge. Dette minner meg om en baby 8-serie Gran Coupe, det er litt kult. Her tenker jeg man endelig får på plass en verdig konkurrent til mange av disse små firedørs coupeene. Eneste som er dumt her er jo at dette ikke er en BMW, men kun en vanlig bil med BMW emblemer på. Tverrstilt motor og fremhjulstrekk duger ikke til BMW dna...hjelper ikke med xDrive når kun 40 % av kreftene sendes bak. Kommer aldri til å føles som en BMW. Heldigvis for BMW sin del så bryr kjøperne i dette segmentet seg fint lite om dette. De er kun ute etter å få seg en fancy premiumbil som ser mye dyrere ut enn hva den er. Det er ikke få junior meglere og nyskilte husmødre som har kastet seg over Mercedes GLA og A3 Sportback, denne kaka vil BMW også ha en bit av.

Da er det i såfall langt flere enn BMW som må "få hodet ut av ræva" etter som ingen andre heller tilbyr firehjulstrekk i kombinasjon med stasjonsvogn og hybrid. Er vel kun i Norge dette er etterspurt. Alternativet blir jo en vinglete SUV med ladekabel og firehjulstrekk, tviler på at det er noe reelt alternativ til en som ønsker seg 3-serie. Nei kjør på med bensin (eller diesel, 330d er en utrolig kjøremaskin)

Jeg ville absolutt ha lagt til panorama tak, det passer veldig fint på en Touring. Ellers så ser det ut som om du får en kjempe flott bil her. Nye 3-serien er en skikkelig gjennomført og bra bil, jeg ble mektig imponert 👍 xDrive?

Det er jeg helt enig i, men glem ikke at F10 også fikk mye kritikk for å være kjedelig og plain. G30 selger vel ca det samme som F10 solgte, men der G30 mister kunder er vel mer til SUV enn pga kjedelig design. Veldig mange iallfall i mitt nærmiljø som jeg vet kjørte F10/11 kjører nå G30/31. Og det overrasker meg med tanke på alle premiumkunder som kjøper seg Tesla. 5-serien og BMW generelt har utrolig lojale kunder virker det som. Se bare på antallet G30/31 som går på veiene kontra siste generasjon E klasse og A6. Men å diskutere design er egentlig helt håpløst etter som det er en høyst objektiv sak.

Jeg kunne ikke vært mer uenig i det du skriver her. Jeg synes at G30 er en av få BMW modeller som er flotte å se på. Alt er riktig proporsjonert og elegant designet, virkelig en bil som er pen å se på. Dette var mye av årsaken til at jeg nettopp valgte G30 selv. Jeg er enig i at designet er anonymt, men det er slik en 5-serie skal være. Stilfull og anonym, det kan man spore helt tilbake til E12 fra 1973. E60 er vel kanskje unntaket her. Men det jeg liker med 5-seire er at bilene har alltid vært pene fra alle kanter, mens konkurrentene har hatt noen designmessige kompromisser. Ta E klassen for eksempel, veldig flott forfra og fra siden, men helt krise bakfra. Jeg tror nok også BMW er litt redde for å forandre for mye på 5-serien. Det er en viktig modell med konservative kunder, den tåler ikke at man tar i for mye. Derfor byr sjelden bilen på noen design revolusjon, men snarere en evolusjon. Den den formelen har fungert i snart 50 år. Nei jeg håper de ikke gjør store endringer på G30, det trenger den virkelig ikke. Akkurat som med øvrige 5-seriene, stort sett perfekte fra starten av 👍

Det her er så rått, med den farge komboen og alt. Jeg hadde ikke turt å velge det selv, men utrolig kult at du har gjort det 🤩 Også at du har F10en også, de to side om side er jo rått 👍

Ikke store forskjellene i interiøret bortsett fra den digre skjermen. Er mer spent på hva de gjør med eksteriøret, håper de ikke ødelegger noe med gigantiske griller. G30 trenger jo ikke facelift.

Det er jo i såfall en stor forbedring. Men når man kjører langt så går jo stort sett bensinmotoren konstant, da med ett vesentlig høyere forbruk. Skal uansett bli artig å se og hvordan man erfaringene blir. Jeg kommer til å følge denne, jeg håper jo drivlinjen du har etterhvert kan finne veien til 5-serien 😀

Flott å høre din erfaring med denne nye X5 hybriden, tror nok mange kommer til å kjøpe en slik. Selv så er jeg slik at en BMW skal ha rekkesekser i det minste, derfor har BMW sine hybrider vært uaktuelle. Dette blir jo langt mer aktuelt nå. Men utfordringen min er fortsatt det at jeg kjører en del langt, særlig nedover i Tyskland og Europa. Hvordan vil en hybrid klare dette med sin relativt korte elektriske rekkevidde og lille bensintank? Har du kjørt noen lengre turer med denne? Jeg har funnet ut at elbil ikke er noe for meg, jeg liker forutsigbarheten og muligheten til å være spontan som en fossilbil gir. Men hybrid kan jeg derimot være åpen for, særlig nå som BMW kommer med rekkesekser i hybridene. Jeg sverger i dag til diesel, kjører i dag en 540d som er min tredje BMW med diesel. Spørsmålet mitt blir om jeg kan trives med en hybrid til mitt bruk etter så mange år med diesel?