Fredrik 90

Utrolig deilig tur dere har hatt der, veldig flotte bilder og flott skrevet 😀 Supert at du tar deg tid til å dele dette her, jeg digger sånne reisetråder. Denne ruta du har hatt her er en av mine favoritter, helt klart! Liker godt å kjører ned til rivieraen via Tyskland og Alpene 👍

Men om man tar ti N47 biler og ti N57 biler som alle har gått over 200 000 km. Da er sansynligheten større for at noen av N47 bilene har fått byttet motor... Gresset er ikke grønnere på andre siden, det har jeg forsøkt å fortelle i flere innlegg her nå. BMW har register havari. Mercedes sliter med elektronikken for tiden, mens Audi klarer ikke å lage girkasser som holder. 220 CDI motoren til Mercedes sliter ikke bare med register og HT pumpe den også, de har ett evig dyseproblem. Det var godt å høre at de ordner opp lokalt her 😀 Bavaria Arendal pleier alltid å levere god service. Anders er en grei kar som vil ordne ting best mulig for kunden. Synes du har fått en veldig gunstig løsning her. Bilhold handler som sagt ikke bare om selve bilen, men også hele apparatet rundt 👍

Hahaha, jeg liker måten du skriver på 😂 *rotta* Men kult med de gamle bildene da, slikt er jo veldig verdifullt å spare på. Kjedelig med sånne naboer som dette, særlig når man bor tett og ikke kan unngå å møte på dem

Imponerende bil dette her, at en slik diger bil kan bevege seg med slike ytelser er helt imponerende 😎 Men egentelig så byr ikke denne på noen overraskelser, de siste M modellene har jo vært så bra at det nesten er blitt litt kjedelig. Eneste er X3 M, den er en skuffelse og kommer til å floppe. Det er jeg sikker på..

Det ble utrolig stilig med de felgene der, de kledde bilen veldig godt 👍

Er det noen som vet hvordan jeg kan få "analog" klokke i speedometeret? Sånn som dette Prøver å Google meg frem med får liksom ikke noe svar. Noen sier at det bare er slik at noen biler har digital mens andre har analog.

Nydelig bil dette her, rett og slett 😀 Godt noen tør kjøpe noe annet en diesel og elbil 👍

Det finnes dessverre ingen medisiner mot dårlig smak...

Jeg hadde gjort akkurat det samme selv. Bilen må stå godt 😀

Helt sikkert ny M3/4 og 4-serie Coupe. Blir spennende å se hva dette blir iallfall 😀

Takk for det 😀 Var en veldig flott tur vi hadde det. Veldig gøy med roadtrip, skal nedover til Tyskland igjen nå i oktober. Bare å lage oppdatering, alltid gøy å se 👍

Ja det er en skummel utvikling, men dette er jo ikke noe som gjelder kun for bil. Se bare på elektronikk og hvitevarer, samme greia her. Produsentene tjener ikke noe på produkter som varer lenge, det er rett og slett dårlig butikk. Produkter med kortere levetid har dårligere byggekvalitet, ergo de er billigere å produsere. Disse produktene går oftere i stykker, ergo kunden kommer oftere tilbake for å kjøpe ny. Det er en lønnsom butikk! Oppvaskmaskinen min ble bare 7 år gammel, da måtte jeg kjøpe ny. Oppvaskmaskinen hjemme hos mine foreldre er eldre enn meg, still going strong. Se på telefoner, TVer og annet elektrisk...det varer jo ikke så lenge som ting gjorde før. Jeg er helt enig i at det er totalt uakseptabelt at ett premiumprodukt som BMW ikke skal holde lenger før gravende feil og mangler oppstår. Men jeg er redd dette er tiden vi lever i, dette kan vi ikke gjøre noe med. Jeg orker ikke i hvertfall ikke å henge meg opp i dette, gidder ikke å irritere meg over dette i hverdagen. Det nytter ikke, BMW begynner ikke plutselig å lage biler med lengere levetid fordi vi klager. Jeg er også enig i at det er galt at det liksom er greit at ett premium produkt skal være så dårlig. Men markedet har blitt litt sånn i dag at så lenge merkevaren på produktet er riktig så kan folk på en måte akseptere feil og mangler. Se bare på Tesla, det er skremmende lite oppstandelse rundt de graverende kvalitets problemene de har. Og dette er når bilene er relativt nye, tenk når de blir 9 år gamle da? Det at N47 var ett råttent eple var kjent også tilbake i 2013, faktisk så stammer dette helt tilbake til 2007. BMW hadde også en aksjon på disse motorene fra 2008 til 2010 eller noe. Selvsagt så har jo dette kommet mer opp i dagen nå som flere og flere biler blir eldre og får høy km stand. Men å hevde at disse problemene ikke var kjent i 2013 er ikke riktig. Det med komfort setet kunne man ikke vite da, jeg ble først obs på dette i 2014 da jeg selv opplevde at varmen i sitteputa på min F10 tok kvelden. Da forsket jeg litt på det og så at dette var en gjenganger, på biler med komfort seter. BMW har helt klart prioritert feil når de utviklet N47. Men man kan ikke å si at problematikken til N47 ikke er kjent. Men folk er forskjellige, noen bare kjøper den bilen de vil og andre undersøker og forsker på modellen før meg handler. Da tror jeg faktisk at jeg vil anbefale deg å teste ut noe annet, jeg er ganske sikker på at du vil finne ut at de fleste biler i dag er ganske like. Jeg er med på at dagens BMWer ikke er like tiltalene som de var før, med mindre de befinner seg helt i øvre sjiktet. F10/11 var og er fortsatt uhyre tiltalende biler, her hadde BMW en vinner. Men jeg testa mye forskjellig før jeg kjøpte G30, særlig E klassen var en bil som vekket min interesse. Men etter å ha kjørt noen utgaver av denne så synes jeg den gjorde seg best i utstillings vinduet eller i glaserte brosjyrer. Så da satt jeg igjen med G30, likte ikke interiøret og liker det vel fortsatt ikke. Men av det som er tilgjengelig i dag så er det absolutt den beste bilen. Men den er overhodet ikke verd merprisen over en F10. Likevel valgte jeg å bytte, nettopp for å slippe fremtidige dyre påkoster. Dette er noe som har kommet mer og mer frem i de siste åra. Så er det vel også slik at hyppigheten av registerhavari på disse er langt lavere enn på N47. Ser man på biler som har gått over 200 000 km så har over halvparten med N47 bytta motor. Dette tallet er mye lavere på biler med N57. Bare å stikke inn på Finn.no selv å se.. På Bavaria fikk jeg også fortalt at kjede havari på N47 resulterer som regel i ny motor. Mens på N57 så er total havari mer sjelden, ofte så oppdages det i tide eller skaden blir ikke så omfattende. Hvor riktig dette er vet jeg ikke. Forskjellen på dagens premiumbiler og gårsdagens premiumbiler er som natt og dag. Dagens premiumbiler legger vekt på teknologi, design og hvordan materialkvaliteten er. Før så var det premium om bilen var godt skrudd sammen, hadde et godt rykte for driftsikkerhet og lang levetid. E34 for eksempel ble utviklet etter "No cost" prinsippet. Styreformann i BMW ga ordre om at en ny 5-serie som skulle utvikles skulle være bedre enn Mercedes, så får det koste hva det ville. Men dette var lenge før maset etter teknologi, lenge før alt skulle være miljøvennlig fra vugge til grav. Lenge før regnskapsførerne fikk slippe inn i styre rommet.

Mange takk for det 👍😀

Jeg tror det er for mye for langt å forvente at en premiumbil skal vare så lenge som du sier. Premium biler er dyre å vedlikeholde, særlig når de passerer en viss alder og km stand. 200 000 km på en 2011 modell er jo ikke nytt lenger, det er forsåvidt det man kan si godt brukt. Nå har jo din bil blitt godt holdt, men saken din har ikke hjulpet seg med at du valgte en bil med kanskje BMW sin minst driftsikre motor. En F10 med N57 og uten comfort seter hadde jo spart deg for mye av bryet du nå opplever, særlig om du hadde gitt den like godt stell som F11en. Jeg er nå på min femte BMW, som nevnt tidligere så har jeg sjelden hatt noe store problemer med disse bilene. Men nå skal det også sies at fire av dem har jeg ikke eid etter de har gått 150 000 km eller er 8 år gamle. Man kan spørre seg hvorfor man skal velge BMW, og det er ett godt spørsmål i dag. Særlig når det finnes så mye bra biler fra alle merker. Jeg har ofte stilt meg dette spørsmålet selv, hvorfor skal jeg kjøre nyere BMW og heller ikke bare kjøre firmabilen på fulltid og heller satse på klassiske BMWer? Jeg kjører en Mondeo som firmabil, ypperlig bil som gjør akkurat samme jobben som en 5-serie til godt og vel halve prisen. Jeg liker den bilen, jeg liker den bedre enn jeg hadde trodd jeg skulle. Så da spør jeg meg, hva er vitsen med en dyr BMW når denne Forden egentelig holder i massevis. Så kommer svarene sigende på meg. BMW har jo en merkevare og ett image man gjerne vil knytte seg til, det er litt stas og flott å eie en BMW. Det er ikke noe å stikke under en stol, vi liker alle å ha fine ting. Du har teknologien, ting du ikke viste du trengte som du etterhvert ikke klarer deg uten. Du har kjøre ytelsene, dette avhenger av motor selvsagt men BMW leverer noen enestående drivlinjer i alle segmenter. Så oppdager man att en storservice på en G30 540d egentelig ikke koster så mye mer enn hva tilsvarend storservice koster til Forden. Du har utvalget av deler, ettermarked og ikke minst entusiast miljøet. Du har Bimmers, du har kjempe aktive grupper på Facebook. Alt dette utgjør totalpakka som jeg synes gjør det ganske ok å kjøre BMW. Hvis man ikke føler man kan identifisere seg med dette, eller føler behovet....prøv ett annet merke. Da finner man ut for seg selv hva som er best 😀 Men erfarings messig...en gang BMW..alltid BMW😉 Lykke til, og jeg håper dette ordner seg på best mulig måte for deg 👍

Det må jeg si var veldig mye penger for veldig lite rekkevidde, en Renault Zoe klarer jo bedre enn dette. Den 50 utgaven blir vel ikke akkurat attraktiv på bruktmarkedet heller etter noen år... Siste generasjon X3 med 30d er jo blitt en enormt bra bil. Men det koster selvsagt...

Veldig lekker bil 👍 Uvanlig med 850i eksos, det tror jeg ikke jeg har sett på E34 før 😀

Det ser vist ut som om BMW jobber med å utvikle en helt ny V8 motor. Det må jeg jo si er gledelig å høre 🤩 Skal ut på markedet om ca 2-3 år, tilfeldigvis i samme tidsrom som det kommer ny 7-serie. https://www.bmwblog.com/2019/09/24/bmw-reportedly-working-on-new-v8-engine/ Hva skal man si...Haters gonna hate 😎

Interessant tema da jeg skal ha nye vinterdekk til 540en i år. Jeg vil kjøre med Nokian piggfri, men hva er siste å beste utgave av disse? Blir heller ikke klok på den dekk testen. Vil ha ett dekk som er best på snø, her er jo stort sett Nokian en vinner. Forøvrig så kjører jeg 95 prosent av tiden på tørre og våte vinterveier, men de få gangene jeg er på snø så må de virkelig bite. Har Nokian Hakka R2 på E34en, de er fra 2014 og funker fortsatt utrolig bra. Bruker dog denne bilen veldig lite på vinterstid, så det spiller ikke så stor rolle.

Flott update Jan, her får den godt med stell ser det ut som. Bilen går som en kule den, ho har jo farta mye rundt på de månedene den har vært på skilt. Ikke overraskede, er jo tross alt en E34 👍 Lo godt av det siste bildet der 😂🤣🤣

Jeg tenker at hvis man kjøper ett annet merke for å slippe slike feil som kommer frem her, så bommer man godt. Jeg er i såfall nyskjerrig på hva folk mener er "bedre" enn BMW i dette segmentet.

Hyggelig å høre Christer 👍 Ja der er enormt hvor mye 5-serien har vokst, selv dagens 3-serie er jo jevnstor med E34en. Jeg foretrekker helt klart gamle BMWer, men når det gjelder gamle biler så er jeg også åpen for mye annet også. Er litt mer ensporet når det kommer til nyere biler. Selv om jeg har lært meg å like andre merker også, så klarer jeg ikke å vike bort fra BMW når alt kommer til alt. Du får jo ikke ett produkt som er bedre her. Så bra Jan, kult å se bilene ved siden av hverandre 😀 E28en er litt mindre ja, men det tar den igjen på sjarm og sjel 👍

Jeg tenker at det går an å eie en nyere BMW til den er ca 7-8 år og/eller har gått maks 130 000 km. Dette gjelder stort sett for alt av BMW produsert etter 2003, med visse unntak selvfølgelig. Etter dette begynner som regel de dyre slitedeler å komme, ting kan gå i stykker og reparasjoner kan bli dyre. Dette er dog ikke unikt for BMW, dette gjelder alle merker i dag. VAG og Audi senker grensen til 5 år og 100 000 km, Mercedes gjelder det samme som BMW. Jeg ser du skriver at dette er siste BMW du har..hvilket merke mener du vil gi deg mindre trøbbel enn hva du allerede har hatt? Sett at forutsetningene er like selvsagt.

Dette er fryktelig kjedelig å lese om, utrolig ergerlig å få alt dette på en gang. Lenge leve gode forsikrings selskaper 😀 Det er sånn som dette som gjør at jeg ikke vil eie en moderene bil som har gått langt eller begynner å bli gammel. Ting går i stykker og det blir dyrt, alltid. Særlig når moderne biler ikke er laget for å vare slik bilene var før. E34en jeg har er jeg ikke redd for, disse er enkle og bygget på en helt annen måte enn dagens biler. Jeg var ikke redd for å eie F10en min lenger en hva jeg gjorde, det jeg stolte mest på var motor og drivlinje da N57 er solid. Det jeg bekymret for er hvis noe hadde gått galt så hadde det blitt så dyrt... På en annen side, det er jo ikke billig å hele tiden holde seg med maks 5 år ny bil heller. Særlig hvis man sverger til BMW 😉

Det kommer seg stadig dette her 😀 Denne må være en av de bedre E39 du har hatt på lenge, dette er jo en overkommelig bil hvor utgangspunktet er bra 👍 Synd vi ikke fikk hilst i Skien, vi møttes jo bare i porten. Vi får ta det igjen 😀

Kan dere tenke dere noe mer staselig enn to gamle og tidsriktige 5-serier? Hadde en rask og uformel fotoshoot med @sveigis sin E28 535i her om dagen. Etter å ha satt E34 opp mot G30 på forrige side så var det kult å sette E28 opp mot E34 denne gang. Overgangen fra E28 til E34 er kanskje den mest radikale i 5-seriens historie, men likevel...når man ser disse to ved siden av hverandre så ser man familielikheten. Man kan si mye om BMW, men de er ekstremt dyktige til å beholde sitt design image. Dette er selve vannskillet mellom Oldtimer og Youngtimer. Begge er klassisk BMW på sitt beste, på hver sin måte 😀 Neste må bli E28 vs G30 tror jeg 👍