Fredrik 90

Såpass ja.. Synes F10en min funker meget bra til å ha «gått over» holdbarhetsdatoen 😂

Jeg skal, tar turen fra Arendal 👍 Ett av årets beste treff, håper på fint vær. Går veldig bra å ta med barn og barnevogn, er veldig mange som tar treffet som en familie utflukt virker det som

Gamlebilen min er til salgs https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=117823996 Ser ut som han som hadde den etter meg ikke var like petimeter som meg. Jeg er også overrasket over at det fortsatt ikke er montert M-sport på den. Det vurderte jeg selv lenge 😉

Oisann, se der ja. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=117823996 Det var godt å se den igjen, selv om det ser ut som om den hadde det bedre i mitt eie 😉 Artig å se at han har bytta ut de originale vinterdekka med noe jalla greier. Tror det er samme fyren som har hatt den hele tiden siden jeg bytta den inn. Men det var da en latterlig lav pris? Er vel en liten mangel lapp på den siden den ikke har vært godkjent siden 2016. Jeg er også litt sjokkert over at det har kommet rust på døra, skjønner ikke hvordan det går an. Artig at Nurburgring klistremerket har overlevd så lenge, er vel 6 år siden jeg satte det på 👍 Men takk for tipset, artig med ett gjensyn. Har hatt så utrolig mye glede og moro med denne bilen, og jeg kan fortsatt stå for at dette er den beste og mest feilfri bilen jeg har eiet. F10 530d som jeg har hatt de siste fire årene har vist seg å være en fantastisk erstatter, angrer absolutt ikke.

Jeg leste i en bok en vei (husker ikke hvilken) at da BMW utviklet E34 på midten av 80 tallet. Da tok de høyde for at bilen skulle kunne vare i 20 år og 500 000 km, hvis man fulgte service programmet. Vet ikke om dette er å forlange av dagens biler, jeg har mine tvil om det 😉

Da var det på tide å hive seg over sommerdekkene, har aldri vært så sen med å få de på før. Årsaken er at vinteren var sen og seig, samt at tiden rett og slett aldri har strukket til. 351M går jeg ikke lei av, mest tidløse originalfelgene BMW har kommet med på lenge 😀 De skal få seg ett godt lag med Autobahn voks før de kommer på bilen 👍 Jeg ble litt inspirert av @Walkabout så jeg tenkte jeg også skulle ta med meg dekka inn i stua for en shine. Det møtte protester, så gangen var så langt inn i huset de kom. Er egentelig herlig å holde på med bil inne i romtemperatur, kan ikke vente med å bli helt ferdig med garasjen 😉 Michelin Pilot Super Sport har vist seg å være fabelaktige dekk når det kommer til slitestyrke. Har nå rulla tett på 25 000 km, ser ikke ut som de har kommet halvveis i slitasjen ennå. Men nå er jeg en rolig sjåfør som bare cruiser pent rundt hele tiden (....iallfall noen ganger) Det å stelle med sommerdekk er jo ett typisk vårtegn. Noe annet som er ett vårtegn, som også stjeler mye av min tid (det vil si jeg og fatterns tid) nå er båten. I dag røyk presenningen av, det er ett godt tegn på at vårpuss og klargjøring nærmer seg 😀 Olje for motor og drev, går faktisk hele 12 liter olje på en Volvo Penta D4 260. Synes 7 liter på en N57D30 er enormt mye, ting er dimensjonert litt annerledes på en båtmotor kontra en bilmotor. I tillegg så skal E34en få på sommerdekk, Excursion skal få vårshine og noe annet småtteri. Så her har vi nok å henge fingrene i tiden fremover 🤔

Hehe👍

Det som er litt leit med de nye amerikanske bilene er at de har mistet litt den sjarmen og særegenheten de hadde før. Setter man seg i dag i en ny Cadillac, Lincoln eller Buick så kunne man sittet i en hvilken som helst BMW eller Mercedes. Setene er faste, materialer er soft touch, ting er designet ryddig og rent samt at kjøreegenskapene er tighte og presise. Det er vel og bra, fordi de amerikanske bilprodusentene selger mye biler igjen. Men det er litt trist også, for særegenheten er borte. Siste erke amerikanske sedanen som ble produsert er etter min mening Ford Crown Victoria (Lincoln Town Car). Den gikk ut i 2012, og ble opp til da produsert med ramme konstruksjon (body on frame), V8 motor, automatgir på rattstammen og setebenk foran uten midtkonsoll (kunne fås med midtkonsoll med automat gir i). Den bygde på ett enkelt grunn prinsipp som lett kunne dateres tilbake til 50 taller. Det synes jeg er litt kult 😀

På jobb så sender vi mail til hverandre mellom avdelingene, ganske vanlig men egentelig litt håpløst opplegg. Man har kolleger man sjelden ser fordi man skal ha all kommunikasjon på mail. Jeg er rett og slett glad i å stikke bort å gi beskjeden muntlig, samt slå av en prat om hvordan ting står til.

Nett har man blitt avhengig av, merker det selv. Men slik som ting blir lagt opp nå så er det jo så forferdelig mye som foregår på nett. Betale regninger, lese Mail, kjøpe ting, holde kontakt med folk og til å med mye jobbing er umulig uten nett. Vi var uten nett her for noen helger siden, da gjorde vi noe vi ikke har gjort på lenge. Det var å se på film på DVD, alt annet streamer jeg nå til dags. Men uten nett så er det ikke mye hjelp i Netflix og Amazon 😉 Og akkurat nå som jeg skriver dette, så sitter jeg i bilen i sentrum å venter på å hente Camilla på jobb. Uten nett hadde jeg kjeda meg, så ja vi er absolutt avhengige😀

Blir bra med lakk, håper bare ikke de bruker like lang tid som forrige gang 😉

Hvor gammel er bilen? Hvor langt har den gått? Har du hatt den siden den var ny?

Gå etter en bil med M50 motor, skudd sikker motor som tåler masse tuning bare det blir gjort riktig. Men jeg ser også du er opptatt av verdi økning, da ville jeg holdt meg langt unna turbo, ombygde biler og alt annet som ikke er originalt. Det er null problem å oppleve pris stigningen på en E34. Da må den helst ha litt kraftig motor, ha gått lite og være 100 prosent original slik den forlot fabrikk. Biler som er «tuklet» med vil aldri få samme pris stigning..

Alt for dyrt for en ombygd bil. Er jo ikke noe spesielt med den heller, og hva er greia med de der tacky klistremerkene midt i synsfeltet i frontruta?

Kul bil @Werther Gratulerer med ett stykke norsk Buick. De solgte faktisk en liten håndfull slike i Norge i årene 1991-1995, prisen på 650 000 kr var høy men ikke værre enn tilsvarende 7-serie. 3,8 literen til GM har faktisk ett veldig godt rykte, dette er en motor de har brukt i veldig mange biler i mange år. Dette er V6 motorenes svar på 5,7 V8 potetmotoren til amerikanerene. Jeg synes amerikaner er ett ypperlig alternativ til de som vil ha noe som er sært, men som ikke vil ha kompleksiteten til en fransk bil. Hvordan er denne i forhold til Capricen du har fra før?

Jo takk for det 😀 Så du hadde da en pre 1990 modell? Tenk at disse straks er veteran Bakpotta er en 525 potte, har egentelig ikke tenkt så mye over at den stikker så langt ut. Slik ser en 525i ut bak

Ja glemte jo det, jeg er jo helt idiot...

Det har man fra litt rundt forbi, eiere av slike biler, nettet, BMW mekaniker også videre. Selvsagt må man også høre etter ulyder og ikke bare stole på service heftet. Men hvis man skal gå rundt å være overnervøs for disse tingene så ville jeg kjøpt en bil som har gått mindre. Biler som har gått langt er det større risiko med, uansett motor og historikk.

Jeg er helt enig i at dette er den eneste riktige måten å måle på for å få tall på papiret. Men i real life situasjoner så er det jo ikke det. I ett enkelt dragrace som kan oppstå i ett hvert lyskryss så er det på samme måte som testene på You Tube viser. Vi vet st disse bilene skal være like raske på 0-100, alt avhenger av dekk, føre og han bak rattet. Men, skal man tro tester som ikke fokuserer alt på 0-100 så ser det ut som om M5 endelig er tilbake som «The super saloon» 😀 Jeg synes det så bra ut jeg, bortsett fra de trekant luftinntakene nede i fronten der. Hvis BMW skal henge med på det stadige luksus jaget så må de ha en 3-serie som ser dyr ut. F30 ser ikke dyr ut ved siden av C klassen eller f eks Jaguar XE. Sånnsett så er det bra de legger om designet til å likne 5 serie. E46 var til forveksling lik E39, og E46 er vel den størte 3-serie suksessen BMW har hatt. Sammenhengene nyerer ser jeg heller ikke problemet med, heller det enn at de blir for store. Dessuten så har sammenhengene nyrer en stor historisk relevans for BMW. Jeg vet at enkelte her ser på alt som er eldre enn 2013 som søppel, men la meg ta ett lite tilbakeblikk likevel. BMW 1800 (Neue Klasse) begynte med sammenhengende nyrer tidlig på 60 tallet. Dette var modellen som reddet BMW fra å gå konk BMW 1600, også kjent som 2002 fortsatte trenden fra 1966 og helt inn på 70 tallet.. BMW E9 3,0 som av mange regnes som tidenes vakreste BMW hadde sammenhengende nyrer. Den første 5-serien fulgte opp trenden med sammenhengene nyrer. Den ble lansert i 1972 og hadde dette designet igjennom hele 70 tallet BMW E21 var den første 3-seien, den også med sammenhengene nyrer slik som forgjengeren 2002. Vi skal faktisk helt opp til begynnelsen av 90 tallet hvor nyrene begynte å skli ifra hverandre. E32 7-serie var vel så sånn sett der skillet begynte å gå 😀 Så at BMW nå begynner med sammenhengende nyrer gjør meg ingen ting. De bringer noe nytt til designet, samtidig som det følger tradisjonene. Nyre grill er kanskje BMW sterkeste kjennetegn, dette kødder man ikke med. Men etter nå 25 år med adskilte nyrer er det på tide for å prøve noe «nytt» 👍

Jeg ville først og fremst sjekket at bilen har fått alle de servicer og vedlikehold den skal ha. Har den det så ville jeg ikke bekymret meg, det er veldig sjelden disse motorene får register havari. Sier ikke at det ikke skjer, men sannsynligheten er så liten at det ville ikke stoppet meg for å kjøpe en slik bil. 300 000 km er mye på en bil, og det er å forvente at ting kommer å ryke/bli utslitt. Det er dessverre en del av risikoen, register som må byttes er jo en av disse tingene. Skulle det først skje, så er det som det påpekes her langt enklere å bytte kjedet enn på N47 hvor det sitter bak motoren 😀

https://m.nettavisen.no/na24/vraker-omstridt-forslag-om-ke-bilavgift/3423434614.html Så tok de til fornuft til slutt 👍

Det var ikke lite heller du fikk spylt bort, ser jo nytt ut inni hjulhusene der nå. Slikt er utrolig tilfredsstillende å se, rett og slett herlig å få vekk gammel skitt og olje 👍 Men en ting er sikkert, det kommer ikke til å vokse noe grønt i bakken der bilene dine har stått de neste 100 åra 😂

9 år gammel tråd gitt Jeg tror Polen i motsetning til mange andre østblokk land har blitt veldig bra, mange plasser ser man ikke forskjell og kunne like gjerne vært i Tyskland

Jeg reiste jo hjemme fra med helt ren bil, og vi kjørte på tørre veier hele turen. Men mange plasser renner smeltevann, utrolig hvor skitten bilen bli bare av å kjøre igjennom der smeltevann renner. Så da må man til å vaske når man kommer hjem. Brukte også understells vaskern fra Karcher, så den fikk seg en vask under også 👍

Kjempebra dette 😀 Holder han til her i distriktet eller?