Fredrik 90

Kjøp Zoe, kun fordi I3 ikke ser ut i måneskinn og at det ikke går an å kjøre rundt i en BMW som ser slik ut. Zoe ser ut som en vanlig Renault og tilby bedre totalpakke som elbil. Regner med du daglig skal igjennom noen bommer siden du vurderer elbil?

Da snakkes vi nok sikkert

Drivstoffpriser er det lenge siden jeg har brydd meg om, de går bare opp, opp og opp litt til. Jeg fyller på Søndagen eller der jeg vet det er billigst, det er vel det hele. Drivstoff må jeg ha uansett hvor dyrt det er, sånn er det bare.

Jeg har har gjort det til en vane å forsøke å fylle tanken når man er i en by i Tyskland. Er jeg først på autobahn så stopper jeg selvsagt der, men jeg pleier å fylle opp tanken igjen før jeg kjører ut av en by eller ett tettsted Ikke den store besparelsen men det er noe, er også ofte kø og slikt på de store stasjonene langs autobahn.

Gratulerer så mye med flott bil, artig at det var deg som overtok denne Den kommer jo også i gode hender nå og det er bra. Selger du E90en nå da?

Fields har jeg vært mye på oppigjennom, med en shopping glad mor så har jeg vært inom der noen ganger i oppveksten. Har dog ikke vært der i mitt voksene liv, heldigvis. Fields ver vel forøvrig ikke større enn 115 000 m2, tett fulgt av Norges største kjøpesenter Sørlandssenteret på 110 000 m2. Sørlandssenteret har dog 180 butikker mot 153 hos fields, Sørlandssentret har også hele 4000 parkeringsplasser. Fields ligger ved København som er en millionby, Sørlandsenteret ligger ved Kristiansand som det bor ca 90 000. Legg med Sørlandskysten med byene Arendal, Mandal, Lillesand og Grimstad og du bikker kanskje 250 000 innbyggere i en raduis på 10 mil.

Nå snakket ikke jeg om hva som var vanlig i Danmark, det vet ikke jeg noe om. Jeg vet kun at med de avgiftene og miljøavgiftene det er på biler hos dere så kunne iallfall ikke jeg hatt råd til å sitte med bilparken jeg har i dag. Mener det er snakk om at en E34 520i får en årsavgift på 12 000 kr, bare det hadde gjort det uaktuelt å ha den bilen. Regner ikke med at en nå aldrene F10 530d er noe kupp å eie der nede heller... Vi hadde nok hatt en forholdsvis døll 520d, kanskje en annen liten bil på siden. Norge er veldig amerikansiert på mange områder, bortsett ifra infrastruktur og politikk. Det merker man bare etter en tur i europa, se bare på nettopp kjøpesenterene våre, bensinstasjoner, bruk og kast mentalitet. Norge er vel også ett av få land i Europa hvor det er egene radiokanaler med kun county musikk. Ruller du av gårde i en pickup med en av disse kanalene stilt inn, så kunne du nesten ha vært i North Carolina

Slik det ser ut så er det nok eierne som sitter igjen med regningen. De kan selvsagt saksøke Olsen bil for beløpet de har tapt, men de havner bare i haugen med alle andre krav rett mot Olsen bil.

Jeg tror vi misforstår hverandre litt. Selger jeg 530en så er jeg en bruksbil i manko, en kosebil ville jeg ikke fått noe særlig tid til å bruke i år. Derfor synes jeg det er litt dumt å gå den veien, selv om det absolutt er fristende. Elbilen duger ikke som bruksbil til å dekke det behovet 530en dekker, det gjør heller ikke E34en eller en hobbybil. Jeg tenker som følger: E34: Brukes som bruksbil, men med sterke begrensinger vinterstid da jeg ikke vil kjøre den i saltet. Egner seg ikke best på europaturer og på den årlige Nurburgringturen. Den er akkurat gammel og "spesiel" nok til at jeg kan bruke den litt som cruiser sommerstid, men det er ikke like spennende da jeg kjører den ofte. En sommer bil brukes ikke hver dag og derfor er det mer spennende. Selges ikke fordi jeg er for nært knyttet til den bilen, samt at den koster ikke mer enn plass å ha stående. F10: Bruksbil sommer som vinter, dekker alle behov og krav man har til en bil. Den brukes på europaturer og til Nurburgring med gutta, den er også forholdsvis ny og driftsikker. Det er den bilen som binder opp mest kapital, men jeg får til regnestykket mitt uten problemer ved å beholde bilen. Ved å bytte den ut med en sommerbil ender jeg opp med en bil som ikke dekker noen av bruksområdene over her. E-UP: Bruksbil sommer som vinter, koster ingenting å eie siden den er ny (2015) med garanti og nesten nesten ikke driftsutgifter. Med det er ett kjempestort "Men" her, den kan kun brukes til lokal kjøring. Den kan ikke kjøres på langturer, usikker andrehåndsverdi, litt liten og at den binder opp bitte litt kapital. Er tross alt den nest dyreste bilen i husholdningen her. Ett salg av denne finansierer bygging av garasje til mine to biler, samt at 530en dekker alle dens bruksområder selv om den gjør det dyrere. Firmabil: Bruksbil sommer som vinter, dekker dog ikke alle mine behov. Som bilinteressert så har jeg store krav til comfort og ytelse, særlig på langtur nedover europa og til Ringen. Da er det multitalentet 530d som igjen slår til Firmabil dekker dog noen av E-upens behov, som småkjøring og handleturer som jeg vil skåne BMWene for. Sommerbil: Snakker da om bil ala 850i, E34 M5, Chevy Caprice, 928 GTS, 560 SEC, Bronco, Cadillac Eldorado, E28 med stor motor, 68 Camaro SS, Alpina osv. Som dere sikkert skjønner så er det snakk om biler som binder opp forholdsvis mye kapital og som KUN kan brukes på finværs dager. Det er tullete å bytte 530en i noe sånt så lenge E-up og firmabil ikke klarer å erstatte dens bruksmønster. Arbeidsbil: Vurderes kjøpt for å eies midlertidig, skal dekke en del praktiske oppgaver i forbindelese med flytting og bygging av garasje. Er snakk om en bil i prisklassen 50-100 000 kr, må kunne trekke tungt, lett å skru og lett å selge igjen. Tomten til garasje skal jeg grave ut selv med minigraver, da må den kunne trekke tungt for å fjerne masse på henger. Må også være lukket og med god innvendig plass til flytting av eiendeler, ikke pickup med topp. Valget faller i såfall på en diger Ford Excursion, så får jeg også tilfredstilt mine cravings etter stor amerikabil. Noe som igjen hjelper bittelitt siden det ikke blir noen sommerbil

Jeg stussa på det samme, aldri sett biler med skilter på hos høggern her. Jeg tenker også litt sånn "jøss, den var ny til å stå hos høggern" Men med nærmere ettertanke så dreier det seg om 15 år gamle biler. Men en tur hos høggern her er trist, her står det masse biler som er helt ned i 3-5 år gamle. Det er biler som skal kasseres etter Olsen bil konkursen, biler som er tuklet med. Jeg får helt vondt i sjela når jeg ser en ca 2011 Audi A8 stå med masse vrak oppå seg, samt F11, nyere Golfer og masse andre nyere biler du er vant til å se på veien. Og flere skal det bli, er snakk om 1000 biler som skal sjekkes. Svigerforeldrene til min kusine har fått avskiltet deres bil, en 2008 E61 520d som etter kontroll viste seg å være satt sammen av to biler med ukjent bakgrunn. Denne er hentet av Viking og venter nå på skroting, en hel og flott bil han har stelt og vedlikeholdt i mange år.. Når det gjelder Danmark så tror jeg ikke jeg hadde hatt de bilene jeg har i dag hvis jeg hadde bodd der. Det hadde rett og slett blitt for dyrt, samt at biler som Excurison ikke finnes i Danmark (med mindre det er nordmenn på ferie). Hadde kanskje hatt en 520d, som eneste bil. Jeg er nok litt amerikansk av meg ja, skal ikke se bort ifra at jeg hadde passet godt inn i Texas. Har i grunnen alltid vært fasinert av USA, litt det der "bigger is better". Jeg har nok vært amerikaner i ett tidligere liv

Skulle jeg solgt 530en så var det for å kjøpe en sommerbil, men jeg synes det er dumt å legge de pengene i en bil som bare skal stå. Sånn bil jeg eventuelt skulle hatt da egner seg dårlig til daglig bruk, også noe jeg ikke ville brukt om vinteren. Jeg er også avhengig av å ha en bil jeg kan kjøre langt med, ned i europa f eks. Nå må jeg få prioritert huskjøp og få bygget en skikkelig garasje, så får sommerbil komme en annen gang. Litt surt ettersom det var planen i år, men sånn er det når ting uventet forandrer seg. Vi kommer veldig greit til (kjøpes av noen i familien utenom markedet) ett veldig bra og forholdsvis nytt hus akkruat der vi alltid har hatt lyst til å bo (Hisøy for dere som er lokal kjente). Jeg synes jeg ofrer uforskammet lite etter som jeg beholder begge bilene mine, så jeg tror jeg bare skal være fornøyd med sånn tingene er akkruat nå

Ja det er nok det mest riktige Nei sommerfelgene er jeg sen med, litt pga mangel på tid. Jeg vasker jo ned alt av for/bakstilling og hjulhus for hånd når jeg bytter dekk, så jeg må sette av en god dag til dekkskift. Det bør også være fint vær siden jeg står ute. Men planen er å få dem på neste helg, så det blir nok bra

Det er jo det vi skal, selge UPen og la henne primært kjøre F10 (og E34) Jeg kjører da firmabil og E34 (og F10), samt en "arbeidsbil" som vi kun skal ha midlertidig. Fem biler biler blir for mye, derfor må vi kvitte oss med en. Elbil er vi ferdig med, finnes ikke noe elektrisk som er spennende nok til at jeg vil legge egne penger i. Rangern er tøff den, synes faktisk det er brukbart tak i motoren også. Det er noe med det å bare kunne dundre ut i skogen, jeg har ikke klart og dy meg. Det har blitt litt offroad light, vil være forsiktig også da det er en helt ny bil. Men det er ikke noe å si på terreng egenskapene så langt jeg har turt prøve

Skikkelig badass pickup 2016 GMC Sierra 6,2l, intet mindre enn 426 hester

Ranger kjører jeg mest for morroskyld, kul bil med Wildtrack pakka. S-Maxen er utrolig god å kjøre med Vignale pakka, sykt gode seter med massasje og ventilasjon. Men jeg håper på en Mondeo, enten Vignale eller ST line med 180 hk firehjulstrekk.

Da er beslutningen om bilens fremtid tatt, og den går på at bilen blir beholdt. Jeg kan da ikke selge verdens beste bil? Nei det går ikke så derfor har vi besluttet at E-UPen er bilen som må forlate "Fredrik90" flåten. En genial liten bybil, men alt den gjør kan også F10en gjøre. Det er dessverre ikke motsatt, pga ett begrenset bruksområde som elbil. Videre så går teknologien i elbiler videre og jeg er redd denne fort vil bli gammel. Jeg ble enda mer sikker på dette etter å ha kjørt litt G30 530d, som jeg nå anser som etterfølger til Imperialbluen. Men ikke før om ca to års tid Så derfor passer det veldig fint for meg å beholde denne bilen en god stund til. Ettersom det nå blir å flytte i nytt hus så må planen som en hobby bil utsettes enda en gang, så da må jeg ha noe å trøste meg med. Så da vet dere det Over til hverdagslige syssler, tok meg en god vask i dag. Tenkte å skryte av at det er første vasken hjemme i år, men det blir feil. Jeg har i grunnen vasket bilen hjemme i hele vinter, med unntak av noen dager med snø og minusgrader Dro av gårde å knipset noen bilder av ren bil, jeg angrer jo ikke på min avgjørelse for å si det sånn

Bumper videre til neste side for oppdatering

E34en min er fredet, den skal ikke selge. Jeg er rett og slett redd for at den kommer i feil hender, ja det er kun en 520i men likevel. Den bilen har fulgt meg i en del år nå, ender nok opp med å ta med barnebarna mine på tur i denne bilen en gang i fremtiden F10en blir nettopp fordi det er den bilen som er best å bruke på tur i Europa. Det er også bilen som egner seg best å dra til nurburgring med. Også må jeg ha en bil som flytter litt på seg, det er jeg dessverre helt avhengig av Så nå blir det til at madammen bytter ut liten UP med stor F10. Litt mer keitete for henne å kjøre og parkere, men det er hva man blir vant til. Jeg er ikke så opptatt av hva jeg kan finne igjen, jeg ser ikke på F10en på den måten. Skulle jeg solgt denne så skulle jeg ikke hatt F10 igjen, da skulle noe annet prøves. Tanken sånn den er per dags dato er å beholde F10en toppen ca par år til, for så å bytte den ut med en G30. Jeg sparer ikke så mye på det, iallfall ikke siden jeg beholder F10en. Men jeg tenkte å prøve meg på dette å se hvordan det er, fordelen er jo at jeg disponerer en bil jeg ikke trenger å "bry meg" så mye om som med min egen. Slippe å tenke på hvor jeg skal parkere, ikke bry meg om småkjøring og som jeg til nød kan kjøre i maskinvask. Det blir Ford, kjører litt forskjellig nå i starten formål finne hva jeg liker. Nå har jeg kjørt S Max Vignale en god stund, nå kjører jeg Ranger Wildtrack 3,2. Skal også kjøre Kuga og den jeg har mest lyst på, Mondeo Huset er allerede kjøpt, har kjøpt det av noen andre i familien så det har ikke vært på markdet. Snekka på min E34 er iallfall fin, er ikke så bekymret for kostnader på denne bilen. Jeg vet hva som foregår og hva som må gjøres, det er litt av fordelene ved å eie en bil så lenge som jeg har hatt denne nå. Jeg pleier å spøke med å si at jeg har to damer jeg kjenner humøret godt på, E34en og min bedre halvdel. Begge to er stort sett på godt humør forøvrig

Bilen som skal selges..... .....er iallfall ikke denne 😘 Etter litt noen runder med diskusjon og vurderinger så blir det til at vi selger E-UPen. Den blir liksom til overs, det den bilen gjør kan begge de andre bilene også gjøre. Mens UPen har ett noe begrenset bruksområde, dessuten er jeg redd det kommer ny teknologi som gjør denne bilen gammeldags. Nå har nettopp Golfen kommet med større batteri, vedder på at UPen følger etter i nær fremtid.

Da er beslutningen tatt, en av bilene må selges Jeg har nå fått firmabil som jeg kjører til jobb samt at vi skal flytte i nytt hus og trenger en stor doning med masse plass så da må en bil vike plassen... Jeg er ikke glad i å kvitte meg med biler, blir jo glad i dem

http://www.bmwblog.com/2017/03/16/video-bmw-5-series-vs-mercedes-benz-e-class/ G30 slår E klassen nok en gang i en test, dette begynner å bli en vane. Denne gangen er det britiske Autocar som tester 530d mot E350d

De har fortsatt noen ganske imponerende båter liggende ved det nevnte landstedet. De har en italiensk yacht på 85 fot, så har de også en Sunseeker 75 liggende der

Gratulerer til jubilanten, fortsatt frisk og rask som bare en velholdt E34 kan. Det er ikke mange biler i dag som stadig er i daglig bruk ved 25 års alder, som attpåtil er så fine fortsatt

Hvis du synes D5 virket tung og vuggete, så gjør garantert T8 det med 400 kilo ekstra Er ofte det som taler litt mot Volvoer, alt er stort sett bra bortsett ifra "på veien" følelsen.

Det er ikke ofte Ugland åpner sin private bilsamling for publikum, men i kveld gjorde de det. Da måtte jeg bare hive meg rundt å komme meg bortover til Grimstad. Dette er vel det nærmeste man kommer Jay Lennos bilsamling på Norsk jord, i Skandinavia og kanskje i nord Europa. Her er det mye perler ifra alle sjangere, jeg fikk bare tatt bilde av en brøkdel... Noe annet jeg liker er at alle bilene har bruksmerker på en eller annen måte, de kjøres alle gjevnlig ute på veiene. Alle bilene er registrert og EU godkjente, klare til å dure av gårde på veien. Trenger jeg å skrive noe her egentlig... Norsksolgt 1986 Countach med 28 000 km på tellern Ferrari, De tomaso og C1 Corvette... 1957 Packard Clipper, solgt ny i Norge den 13.08.1957 og har hatt samme eier siden den dagen. Camaro 5,0 liter med 45 000 km, solgt ny i Arendal i 1979 Denne fargen vakte nok oppsikt på Sørlandske veier på sent 70 tall.. 1972 2002 parkert i den aller første garasjen som Grimstad Garasjen laget. I dag er Grimstad Garasjen Norges fremste leverandør av ferdig garasjer og byggesett. Bare samlingen av klassiske Rollser er verd mangfoldige titals millioner. Ugland selv er en skikkelig Rolls entusiast, til daglig kjører han 2007 Rolls Royce Phantom