Fredrik 90

Ja dette er helt klart det mest fornuftige, problemet mitt er at jeg liker ikke å være fornuftig. Egentelig så er det greit nok å ikke ha F10en, men ingen ting gjer meg mer glede enn å slenge baggen baki og ture nedover kontinentet. Det er en vesentlig del av mitt bruksområde når det kommer til bil, så dette er viktig. Du har ett godt poeng når det kommer til det å leie en bil der nede, en tanke som faktisk har streifet meg. Det er ikke det samme men man får prøvd litt forskjellig, men er igjen redd der tar litt bort den genuine roadtripp følelsen. Der har du også ett godt poeng, dette var og er fortsatt drømmebilen så jeg vil slite med å kvitte meg med den. Ved å heller selge elbilen så frigjør jeg en bilplass og fortsatt får beholde godbilen til turer og slikt. Eneste er at jeg ikke kommer til å kjøre den så mye i hverdagen. Ho har ikke så lyst til å kjøre E34en, synes den er for tørst på bensinen. Jeg må ikke ta i mot firmabil, men ettersom det er noe som følger med jobben så er det noe jeg takker ja til. Det blir ikke snakk om mye kilometer, men det er mest praktisk å ha en firmabil kan du si E34en er ikke så mye salt nå heller , men den brukes hele året og det kommer jeg nok til å forsatte med. Ingenting er å befriende å kjøre disse gode gamle bilene i vår moderene hverdag. Det har du rett til, om noen år så er det jo bare en gammel 5 serie. Men det er likevel litt spesielt for meg, så det er en vurdering jeg må ta. Langtur i en M3 eller M5 er nok absolutt ikke feil, men greia er det at 530en er ganske overlegen både gamle M5 og M3 når det kommer til forbruk, effekt og langtur komfort. Ja det er valgets kval, rett og slett. Fornuften og de fleste jeg snakker med sier selg, følelsene og meg selv sier behold. Men nå etter som Camilla sa seg villig til å bruke F10en så ble jeg liksom enda mer i tvil. Jeg tror ho begynner å bli litt "ferdig" med elbil nå, og ønsker noe mer forutsigbart. Så sånnsett så passer jo dette bra, men en stor F10 er jo ikke noen konebil. Særlig ikke for en liten frøken som er vant til å ratte en VW UP, verdens mest lettkjørt bil. Jeg var ute å kjørte nye Kugaen her om dagen, overlever helt fint med den. Synes dette var kan knallbil, god og komfortabel. Mondeo med 180 dieselhester funker også helt sikkert på Autobahn, så hvis det blir noe sånt så skal den så absolutt få en sjans. Ellers takk for hyggelige ord ang bilen, jeg hadde nok ikke hatt dårlig samvittighet om jeg hadde solgt bilen

Folkens, det er mulig det blir litt forandringer her. Det har seg slik at jeg nå begynner i ny jobb og her får jeg firmabil. Det vil si at 530en ikke vil blir brukt daglig lengere. Firmabilen blir enn Ford, mest sannsynlig en Mondeo eller Kuga. Denne må jeg skatte av men ellers så er det tut og kjør med fri drivstoff. Så da ender jeg opp med en bruksbil for mye... E34en er uaktuel å selge, bare så det er sagt først og sist. Alternativene jeg har da er som følger: * Selge 530en og kjøre Ford og E34 som bruksbil. Det åpner muligheten for å kjøpe en ordentlig grom sommerbil. Tenker da på E34 M5, Alpina ett eller annet osv. Men jeg digger 530en, den er helt super. Jeg har ikke lyst til å kjøre på europatur med hverken Ford eller entusiast bil. Her er jeg avhengig av kombinasjonen rå kraft og lavt forbruk. * Siden det må være en Ford så er muligheten for å ta ut en leasing bil privat ifra dette merket. Jeg slipper å skatte og står fritt i valg av bil. Tenker da på en ny Mustang GT (med V8ern), entusiast bil og bruksbil i ett. Men det blir kostbart og gir uansett ikke samme eierfølelsen som å eie sin egen bil * Beholde 530en og selge elbilen til fruen, 530en forblir da i mitt eie men blir fruens daily driver. Bakdelen er at jeg må innrette vedlikehold og slikt etter hennes behov, men igjen så har vi også E34en. Så det blir ikke noe problem egentelig. Bakdelen er at skal jeg også ha en planlagt sommerbil så ender vi opp med fire biler... Problemet mitt er at jeg vil ha en hobby bil, men vil ikke selge noen av bilene jeg allerede har. Så dette siste alternativet er kanskje det som frister mest, men også det mest kostbare alternativet. Hva tenker folket?

Vi tenker visst likt Det var ikke dårlige salgstall som til slutt tok knekken på Saab. Det var dårlig lederskap og at GM kanskje ikke tok helt det eieransvaret de burde. Modellene solgte svært bra de, tatt i betraktning at de var forholdsvis gamle og utdaterte på slutten.

Det jeg ikke skjønner er den voldsomme glorifiseringen av franske biler her inne, den går rett og slett på reprise. Det finnes nok av feilfrie franske biler der ute, men sannheten er at hverken statestikker eller oppfattelsen hos folket synes dette er tilfelle. Jeg har ikke eid fransk bil selv men har veldig ofte hatt en som leiebil, sist en Talisman. Hver eneste gang blir jeg skuffet, skuffet over byggekvalitet, drivlinjer, tekniske løsninger og generelt helhetsinntrykk. Jeg får forventinger av det som ytres her inne om at dette er noe spesielt og fargerikt, også er det bare traurige greier. Hver forbaska gang jeg kjører en Opel eller VW så er det alltid en eller annen ting jeg blir posetivt overrasket over...som jeg ikke hadde forventet å finne på en "smør og brød" bil. Det finnes tre franske biler jeg synes er kule, det er Renault Avantime, Citroen C6 og Citroen SM. Peugeot klarer jeg ikke, de lager rett og slett "junk" på fire hjul. Verden er urettferdig når de lar Saab gå konk mens Peugeot får fortsette...kunne vi ikke bytta ut Saab med Peugeot når først ett kjent bilmerke skulle legge ned. Mange savner Saab, svært få hadde savnet Peugeot.... I likehet med Werther så ble det ett litt langt utbrudd mot franske biler ifra meg også. Beklager det til dere som faktisk liker franske biler, jeg sier bare min ærlige mening. Det er ikke vondt ment

Det er egentelig ett litt vanskelig spørsmål, men jeg er redd man må en del år tilbake for å finne svaret på det. Jeg tenker at man må tilbake til en tid da bilene var relativt analoge og enkle, før turbo og mangetrins girkasser. Mitt eget inntrykk basert på egen erfaring, men også hva man har sett og hørt er vel E34 med M50. E34 går jo for å være blant de best sammenskrudde bilene BMW har laget, den er enkel og uten all elektronikken som kom på E39. M50 er en enkel motor i støpejern før man begynte med alu som ikke tålte så mye påkjenning. Det frister å si M50 uten Vanos, men jeg tror ikke det har så mye å si. Så mitt svar er E34 med M50 motor

Ja Autoxo har gjort en god jobb med å heve nivået på bilparken i Norge. De har også fått god hjelp av politikere som har skjønnt av avgiftene må ned samt gode økonomiske tider Jeg har også lagt merke til at de selger en del Huracan.

Norge er gode på Porsche, det har vi alltid vært. Så akuratt antallet 911R og 918 overrasket meg egentelig ikke. Ellers når det gjelder superbiler så ser det ut som om nordmenn ikke har problemer med å bruke opp til 5 mill på en bil. Men der liksom stopper det helt opp, derfor ser man ikke biler som P1 og LaFerrari. Unntaket her er 918, men det er Porsche og da sitter pengene løst igjen. Det har vel kommet noen Aventadorer også de senere årene. Autoxo har jo solgt en rød Aventador SV, men jeg tror ikke den er registrert.

Selg mopeden igjen og behold denne

Tipper den kun har byttet speedometer, helt vanlig på disse bilene det

Ja det er jaggu godt, for dem er jeg fornøyd med

Trump har fått gjort noe fornuftig etter han ble innsatt som president

Gratulerer med nok en perle Ser ut som det er mye bra biler å hente ifra Japan, kanskje det hadde vært noe å vurdere når tiden for entusiastbil er inne. Regner med du skal ha skilter på dette også etterhvert Og ikke minst, gratulerer med nytt nick

Du har gjort det riktige valget, gratulerer så mye med konge bil Det at du sprengte budsjettet kommer du til å glemme fort når du får bilen. Jeg må si jeg synes E92 M3 kanskje er den råeste M3en siden E30, mye pga V8ern uten pustehjelp

Dette var så langt talentløse greier, 520d er ikke interessant for meg. Skjønner ikke hvorfor BMW Norge bruker så mye lengere til en alle andre til å få opp konfiguratoren, BMW er jo bare Norges tredje mest solgt bilmerke... Apropo salgstall, kom over en liten fun fact i siste nummer av Auto Motor und Sport. Det har jo kommet til overflaten at nye E klasse ikke har solgt så bra som Mercedes hadde håpet på...mens den aldrene 5-serien stadig har solgt veldig bra til å være utgående. 2016 var første fulle salgsår for nye E klassen, den solgte da i 41 486 eksemplarer i Tyskland. 2016 var også siste fulle salgsår for F10 5-serie, som solgte i 30 055 eksemplarer i Tyskland. Det er en differanse på kun 11 000 biler....med andre ord så venter markedet på G30

Men det er veldig viktig at du har din bil som du vil ha den (noe jeg synes du er flink til), synes du de lys stripene er fine så går du for den løsningen. Du har bilen for deg, ikke alle oss andre Jeg fikk mye tyn da jeg monterte skvettlapper på min, samme da jeg lakka kaliperne blå og satt på M emblemer. Men sannheten er at disse oppdateringene er de jeg er mest fornøyd med

Der er jeg enig, mye bil for pengene er det helt klart. Den reportasjen husker jeg godt, sjelden har de tatt ett tema bedre på kornet enn akkruat dette. Jeg vet ikke om det er reportasjen som i etter tid har gjort meg oppmerksom på det, men veldig veldig ofte når en bil lager kø, kjører på fortauskanten eller bulker borti noe så er det en Peugeot. Mulig Clarkson og May overdriver en smule, men det er jaggu noe sannhet i det også.

På min F10 så blir luka forholdsvis tett, men det er klart at kjører man i veldig tett kø trafikk så blir det jo plass til en bil der. Men da slår jeg som regel av cruisen da jeg i så tett trafikk foretrekker å ha kontroll over skuta selv Men i vanlig køkjøring eller vanlig tett trafikk så blir luka såpass at folk ikke legger seg inn.

Ja det er en saftig ventetid, en kamerat bestilte sin M2 i fjor sommer var det vel. Mener han skulle få den på forsommeren i år en gang, så ventetiden er ganske voldsom. Men hvis du er rask med å legge inn en ordre så kan de vel få til å få bilen i løpet av dette året. Jeg var ikke klar over at elseter er høyere, men det er jo logisk at takluke tar mer plass under taktrekket så det høres fornuftig ut å prøvesitte en bil uten takluke

Franske biler har dårlig rykte og er undervurderte av en grunn, hvis man bare legger viljen skikkelig til så kan man sikkert sitte med en oppfattelse av at en fransk bil er kjempebra. Eventuelt så har @Hawkon88 vært veldig heldig med sin 407, for de aller fleste jeg kjenner med fransk bil har alltid ett eller annet kødd med bilen. Biler som VW, Ford, Opel og Skoda ligger langt foran de franske merkene på driftsikkerhet og kvalitet. Bare å ta en titt i statestikken det...

Først og fremst vil jeg si at det er bare å handle, ikke noe å lure på. M2 har fått stående applaus ifra en samlet motorpresse, til og med BMW kritiske Jeremy Clarkson likte denne bilen. Det er også nå vi har en liten sjanse til å få slike biler relativt billig her i Norge, vi skal langt ned på 90 tallet for å finne sist en M bil var så billig. Allrede nesteår kan avgiftene gå krafig opp hvis det blir ny regjering, så smi mens jernet er varmt som de sier. Når det gjelder utstyr så synes jeg lista ser grei ut, men jeg stusser på at du velger bort el seter. I en bil til over 800 000,- og ikke minst en M bil så er det veldig kjipt med manuel setejustering. For ikke å snakke om videre salg igjen...

Det aller enkleste og mest forutsigbare er å lease en bil, med service avtale og dekk hotell. Da har du ganske god kontroll på utgiftene og du slipper slike slitasje reparasjoner, BMW kjører jo stadig noen gode leasing kampanjer på F31 også. Ikke dumt å vurdere det om du synes bilholdet er dyrt, for slik er det uansett hva slags bil du har.

Det er da det er greit men slik aktiv cruise hvor man kan justere ned avstanden til bilen foran, slik at bilen følger bilen foran ganske tett. Da er det ikke plass til dere og skal presse dere inn alle veier, og man utnytter plassen køen mer effektivt Ute på åpen motorvei så justerer man opp avstanden til bilen foran igjen.

Jeg har helt lik tepperenser som deg @Pedi Synes den er helt fantastisk å bruke, så med noen gode produkter så er jeg sikker på at taktrekket blir fint. Ofte kan noen omganger med tepperenser fungere vel så bra som å kjøpe noe nytt. Ang det å flytte sørover, kan anbefale Sørlandet. Kort vei til Oslo og diverse treff, kort vei til Sverige og med en liten fergetur er man på kontinentet. Så har du kort og mild vinter samt lang og varm sommer

Skal jeg være helt ærlig med deg så synes jeg det ser veldig ettermontert ut. Man får jo kjøpt sånne lyslister løst og det er mange som ettermonterer dem på all slags biler, synes dette ser slik ut. Hva med de originale LED tåkelyktene som kom på LCI?

Høres ut som du får en veldig fin tur der, vi var jo i både München og Stuttgart i fjor sommer. Du får lage ett reisebrev ifra turen, sånt er veldig populært her på forumet Ellers så hadde jeg meg en god og lang kjøretur i dag. Det blir veldig ofte at man kun bruker bilen ifra a til b, så da er det deilig å ta seg en god kjøretur på bare måfå. Rett og slett kjenne litt på Fahrfreude, kan ikke huske sist jeg brukte bilen skikkelig. Men jeg savner å ha på Pilot Super Sport hjula, det er null tak i vinderdekka på bar asfalt. Du skal ikke være veldig hard på pedalen før antispinn lampa går amok, så akkurat det legger en liten demper på den virkelige kjøreopplevelsen. Sånn sett skjønner jeg behovet for xDrive Den fikk seg en skikkelig vask også, tok bare ett par bilder av ren bil. Skitten bil er ikke noe å vise frem