Fredrik 90

Jeg må også bare gjenta at det er ikke noen som helst ulyder i min F10, jeg synes den virker solid og godt skrudd sammen som vanlig ifra BMW. Jeg må også legge til at F10 nylig gikk til tops i den amerikanske kvalitetsundersøkelsen J.D Power, nettopp pga enestående byggekvalitet og meget høy driftsikkerhet. Jeg vil tro at biler som er plaget av ulyder på ett eller annet tidspunkt kan ha fått demontert deler av interiøret i en eller annen forbindelse, og at man da ikke har fått det like bra sammen igjen. Forørig kan man ta seg en prøvetur i tilsvarende Audi eller Mercedes, så får ordet "shady" byggekvalitet en litt annen betydning

Ja det er vel begrenset hva man klarer med en sur gammel Mercedes, skulle hatt den røde 525en som noen hadde bilde av her for en stund siden...

Javist, der dukka du opp som linselus Jan Ja det er flere i gjengen som mener 530en skal kunne klare å klå M5en, jeg har mindre hester men MYE mer dreimoment. Selv er jeg litt skeptisk, i fjor når bilen min var original så hang jeg fint på E36 M3 3,2 men E39 M5 var verre husker jeg. Hadde "greit" heng på den på mellomakselerasjoner men når veien var tom og det var bare å gi gass så husker jeg M5en dro ifra. Særlig i 200 km/t pluss hadde jeg ikke sjans, tror ikke jeg har det i år heller i de hastigheter. M5 er og blir M5, forbanna raske biler uansett hvor gamle de er Men tror ikke du behøver å bekymre deg, vi er så mange biler som kjører i følge og alle har ikke like raske biler så det går for det meste rolig for seg. Litt sånn småkappkjøring inn i mellom når Autobahn har ett par tusen meter uten trafikk

Da kan jeg bare si at på motorveien forbi Arendal så klarer man langt mer en 190 km/t

Selg 316I og bruk heller de titalls tusen det kommer til å koste å trimme denne i en 325I eller 330I i stede. Så får du litt bedre driftsikkerhet også enn hva du får i en blodtrimma 316I

BMW Norge har inngått et sammarbeid med Politiet om levering av biler, de har i alle år levert sivilbiler, MC og pansrede biler for politiet men nå også uniformerte BMWer. I første omgang er det snakk om X5 men det er nok ikke utenkelig at de også tester ut BMW sine øvrige modeller. BMW er veldig populære som politibiler i Tyskland, Storbritania og Sveits så det er ikke umulig at Norge følger etter

Vi hadde ett lite treff i dag vi som skal på tur til Nurburgring nå snart, blir nok av artige biler med i år også. Mange av bilene er jo de samme mens noen har kjøpt nye og andre er med på turen for første gang Selv er jeg spent på hvordan bilen går på Autobahn nå med litt flere hester til rådighet. Skal bli spennende å se om jeg tør å prøve å få den opp i 275 km/t

Nydelig bil i en helt fantastisk farge Du angrer vel ikke på at du oppgraderte til 530d heller

Ja jeg ble mildt sagt overasket over hvor plantet den var til veien, men det er virkelig noe av magien med E34. De er så utrolig gode og kapable biler selv i dag, selv for en som meg som kjører nyeste generasjon av 5-serie. Jeg mener at skal man ha E34 som kosebil så kan man like gjerne klemme til på en 535I, da har man sikret verdien på bilen og kjøregleden

Så flott å se at noen tar seg av disse bilene, er blitt så utrolig få E28 nå at det gleder meg å se at selv 520I er noe folk vil ta vare på Hold den orginal og ryddig, ikke hiv på masse plast og du skal se dette kan bli en bil som verdien kommer til å stige på.

Bra du er fornøyd, selv klarte jeg ikke helt å vende meg til tanken om 19" på vinterføre. I utgangspunktet synes jeg 245 er litt breit for vinterdekk men har aldri prøvd det før så skal bli artig å forsøke det i vinter å se hvordan det går, er iallfall bedre enn 265 som jeg fikk anbefalt på 331 hjulene. Men noen foretrekker breie vinterhjul mens andre vil ha smale vinterhjul, der er man forskjellig Med tiden setter jeg nok på 235 på 350 felgene, men det får bli til neste år da Yokohama dekka ser kjempe bra ut Ja jeg synes da Penau Matt blir...ja nettopp litt for matt Med det er bedre enn ingenting, må bli flinkere til å ta det på med gjevne mellomrom. Autobahn gjør også at felgene blir utrolig glatte og fine, bremsstøv og skit blir mye lettere å spyle av. Slipper å måtte dynke felgene i P21 hver gang, holder bare å spyle dem for så å vaske dem for hånd med såpevann og microfiber hanske Jo takk for det Ja det er bare å glede seg, vi kommer iallfall ikke til å bli slitene på turen. Sluker Autobahnmil som bare det

Det der ble bra, slike detaler er prikken over Ien Ser veldig fin ut under også, det er fordelene ved å kjøpe bil som ikke har gått så langt. Sikkert ikke kjørt så mye om vinteren heller hvis de forige eierene ikke kjørte så mye unasett.

Det kan jeg skrive under på at stemmer da jeg tidligere i dag var hos Jan og inspirerte dette, samt at vi la en "slagplan" for rusta på min E34 Fikk også anledningen til å kjøre 535en i dag og det var artig, særlig sammenliknet med min E34. Denne her er mye stivere og fastere, men det som overrasket meg er at det gikk ikke ut over den generelle kjørekomforten. Bilen var like god å kjøre som min, satt støpt i sportstolene og gir samt cluts var herlig tight og fint. Er så deilig å kjøre E34 med manuell og litt skikkelig motor som ikke trenger å piskes for å gå bra

Nydelig bil, gratulerer så mye

Men klarer ett lakkverksted å gjenskape den kvaliteten og nødvendige beskyttelsen som kommer ifra fabrikken? Uansett så synes jeg det er noe som burde ha blitt opplyst om ved kjøp.

Det hadde vært utrolig fint, du får si ifra når det passer

Har fått vinterdekk med originale M-sport felger i hus også, gjorde en grei deal med Fahad og møtte han i Sandefjord. Så da var det bare hekte hengern på "Originalwagen" å dra i vei Må si meg veldig fornøyd, Fahad er en trivelig kar Felgene det er snakk om er style 350 i 18", står gode Yokohama 245 ett eller annet på. Felgene fikk seg en god vask og ett lag med Swissvax Autobahn Ellers så bikka bilen 65 000 km her om dagen, fortsatt masse bil igjen vil jeg tro Ble også en god vask og shine her om dagen, fikk satt inn gummien med Swissvax Glossy. Elsker Swissvax produkter, helt geniale å bruke

Hvis du må borre i karosseriet så ville jeg droppa det, kjeldelig om man skulle angre..

Er tøffe de Landcruiserene ja, men ja man får en annen grom bil til nesten samme prisen ..... Spell ny (varebil riktignok) med 5,7 Hemi med nesten 400 hester http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=60599147&searchclickthrough=true

Interessant og flott update Kan jeg spørre hvilke produkter og fremgangsmåte du har brukt, utfordringen er vel overgangen ifra ny til gammel lakk?

Kjør på sier jeg, du har jo leppa foran så dette tror jeg ville passet bra sammen rent visuelt

Det der ble jo bare knall bra, Blackline er aldri feil på disse bilene her Synes felgene også passer bra på denne bilen, er vel egentelig E46 felger? Prikken over Ien nå bli dobble stusser bak, det blir gromt

Dette er bare tull og tøys, kun løse rykter. BMW M sjefen gikk nettopp ut å sa at noe sammarbeid mellom BMW I og BMW M er utelukket i overskuelig fremtid, ryktene gikk om en M versjon av I8 i forbindelse med BMW sitt 100 års jubileum til neste år men disse er avfeid som tull. Men neste M5 kan komme med xDrive, ettersom den kommer til å ha minst 600 hester så er det kanskje litt logisk

Nå har jeg som sagt ikke kjørt Modell S ennå så dette er kun ting jeg ser for meg og hører ifra andre. Men forskjellen på Tesla sin skjerm og BMW sitt Idrive system er at man leter seg igjennom menyene med hurtigtaster til de viktigste funksjonene, man har også hjulet som man enkelt beveger seg rundt i menyen uten å måtte se visuelt hvor man setter fingeren som på Tesla skjermen. Menyene (har kun sittet i en Modell S og "trykka" litt rundt på skjermen) virker litt mer kompliserte og det er mange steg man må gjennom for å komme til riktig innstilling eller funksjon. Dette er med på å ta fokuset mer vekk ifra veien. For å si det litt enkelt, etter at smarttelefoner har overtatt så har det blitt veldig vanskelig å skrive SMS mens man kjører. Før følte man hvor riktig tast var men det gjør man ikke nå lengere, derfor må man oftere ta blikket av veien. Litt politisk ukorrekt er nok dette eksemplet men det illustrerer hvor jeg vil med argumentet Er det ikke da mer riktig å kanskje kalle Modell S for en "prototype" på noe som muligens kan kalles Bil 2.0? For dette er jo ikke en perfekt bil, selv om den har tatt ett kvantesprang i ett enkelt segment og viser at noe er mulig? Ja den har rekkevidde som matcher en vanlig bil, men den veier like mye som en Chevrolet Tahoe for å kunne klare det. Ja den er forbaska rask men den går varm av å ligge i 200 km/t konstant, dessuten er den uhyre lite effektiv i de hastigheter. Den er jo ikke akkurat laget av lett resirkulerbare materialer som ikke gjør belastningen på miljøet så minimal som mulig den dagen bilen skal utrangeres. Til sist så har vi prisen, i alle andre land enn Norge så er dette en bil som koster det samme som BMW M5, MB S500, Audi S8 uten å kunne tilby på langt nær samme kvalitet, finish og kjøreegenskaper. Dette er ting jeg mener mangler for at dette kan kalles Bil 2.0, ja den er er virkelig spenstig og innovativ på_noen_områder men spør du meg så holder det ikke til Bil 2.0! Derfor vil jeg heller si at det er en slags prototype eller "mulighets studie" for hvordan fremtidige kjøretøy _kan_ bli