Fredrik 90

F10 530d har bremseskiver som måler 348x30 mm, akkurat det samme som E39 M5

Briter har alltid vært harry og glorete når de får penger mellom hendene

Svipptur til Stavanger i dag

Helt grei vinterbil det der Men er det ikke litt tidlig å sette bort bilen? Kan jo være mye fint kjørevær både i september og oktober Men det er bra ut du setter bort bilen og ikke kjører den i saltsørpa, den har riktig nok moderene rustbeskyttelse som alle andre nye BMW men det blir på en måte "feil" å møkke til denne på vinterveier.

Ja systemet ble jo utnyttet, men jeg sliter med å se bakdelene med dette så lenge det ikke går ut over vanlige små varebiler slik det har gjort nå. De nye varebilreglene nå er jo også slik at baksetet ikke kan settes inn gratis før om 30 år, men innen 10 år er likevel bruksfradraget så stort at å registrere en MB GL om til personbil koster noen tusenlapper. Fordi statskassa har nå blitt så stor at det er kun biler som Mercedes GL, Toyota Landcrusier, Chevrolet Tahoe og Land Rover Discovery som kan registreres på grønne skilt, altså biler som er for de som har generelt sett god råd. Skulle dette ha vært effektiv så måtte staten ha gjort slik at alle personbiler ikke kunne registrers som varebil, og ikke bare utelukke bilene for folk flest. Det er jo nettopp dette som er stikk i strid med politikken til de som innførte den store "statskassa", nå er det kun de som har mye penger som kan kjøpe seg en personbil som varebil mens han som ikke har råd til en GL må ta til takke med en Partner. Hvorfor skal ikke en som vil ha kjørekomforten til en personbil men ha god lasteplass få lov å kjøpe en 5-serie eller E-klasse på grønne skilt? Ellers så ser det ut som det går riktig vei med tanke på bilavgiftene, iallfall for Norges sin del. Regjeringen med Høyre og FRP i spissen skal legge om avgiftene for å få på plass en mer miljøvennlig og nyere bilpark, effekt og vektkomponenten skal fjernes og krafig reduseres samt at Co2 komponenten skal økes. Slik dagens biler er så vil de gi en avgiftsreduksjon på de aller fleste biler

Arbeiderpartiet og sosialistene har ødelagt mye moro og glede i landet vårt, ren og skjær misunnelsespolitikk. Ingen andre skal få lov å få noen fordeler eller ha noe bedre enn andre, minner ikke så rent lite om kommunisme... Får virkelig håpe at det norske folk har oppdaget dette nå, og skal vi tro det siste ukers meningsmålinger så er det kanskje en liten sjanse for at de nettopp har forstått dette På hvilken måte ødelegger denne ordningen for andre? Det at en vil kjøpe en 540I varebil har da vel ingen verdens ting med han som ville ha en Caddy eller Berlingo, tvert i mot så ha den idiotiske "statskassa" nå blitt så stor at enkelte kassebiler ikke kan regges på grønne skilter lengere. Peugeot Bipper (lillebror til Berlingo) kan kun registreres som personbil med høyere avgift, og det er jo akkruat da det går ut over de som trenger en liten varebil. Typisk sosialistisk styring, kappjakten på kapitalistene blir så stor at ting som avgiftsendringer blir svært dårlig planlagt og får tilbakevirkende effekt.. Hilsen en egoist tydligvis....

Tahoen som kom etter den du kjørte, altså modellen som gikk ifra 2000-2006 kom med eget hengerprogram på automaten. Har kjørt denne modellen endel og bremsene er fortsatt like dårlige, men med tung henger så jobber automaten slik at den tar bort litt belastning ifra bremsene ved nedoverbakker 5,3 bensin V8ern er også herlig smooth og kultivert i forhold til 6,5 turbo dieselen som høres ut som ett pukkverk...

Hva med F31 316d? Dette er jo en ny bil som tross sin beskjedene motor burde holde til norske kjøreforhold, hvis ikke så er det ikke noe problem å hente ut opp i mot 190 hester av denne motoren. Jeg synes jo dette er kanskje ett av de mer fornuftige BMW kjøpene man kan gjøre med tanke på økonomi, i tillegg får man ett attraktiv design og fabelaktige kjøreegenskaper på kjøpet. Problemet er nok mangel på motor men det kan da umulig være ett viktig punkt med tanke på de andre bilene du vurderer, skal du kjøre økonomisk så gjør det i det minste med stil http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=54000102&searchclickthrough=true http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=63410216&searchclickthrough=true

Jeg støtter også denne, synes egentelig forumet i seg selv har blitt bedre med de nye eierene Bedre layout, bedre søkemotorer og mer ryddige sider. Tilgangen på BMW relatert informasjon og kunnskap er fortsatt meget bra og brukermassen er på ett passe nivå. Finnes dog noen sure epler rundt forbi her men de finner man alle veier Det har vært artig å være med å bidra med artikkeler og håper på å få gjøre det igjen når anledningen byr seg

Jeg brukte Autopower i Arendal, de har lang erfaring og egentelig kun fornøyde kunder etter hva jeg har hørt. Har brukt de flere ganger før også så jeg så ingen grunn til å gå til noen andre denne gangen heller Det er softwaren som har blitt "optimert" litt

Så absolutt, BMW sitt dilemma er vel om de skal bruke den nå velkjente 4,4 liters V8eren ifra M5 eller bruke V12ern. Men det at BMW nå lanserer 7-serie som M-sport ifra starten av og med mulighet for M Preformance pakke så kan det være ett aldri så lite hint om at en ekte M7 kan være på vei. Det hadde vært rått

Det er en vanlig 635CSI! Ferdig snakka, eiern er vel full av bullshit og røverhistorier om han hevder noe annet..

Da var Bimmeren.no over og ut, klarte ikke "konkurransen" mot Bimmers.no. Litt fristende å si hva var det jeg sa Jeg visste iallfall at det som aktiv forumbruker var helt rett å forholde meg trofast til dette forumet

Det kommer garantert flere motorer i G11, og V12ern kommer også selvsagt i 760I. Men noen mener denne skal hete M760i og ha en del over 600 hester, BMW skal visstnok være lei av at dette øvre segmentet domineres av S63/65 AMG. Men i følge en fersk test av nye G11 750i så ligger BMW godt an http://www.bmwblog.com/2015/09/04/test-drive-2016-bmw-750i/ G11 750i gjør 0-100 på 4,3 sek, det må man helt opp på mektige S65 AMG (V12 på 630 hk mot G11 sin V8er på 445 hk) for å kunne matche. Imponerende av BMW må jeg si, bruken av Carbon og lettvektsmaterialer lønner seg. Man kan jo bare se frem til 760i og for ikke å glemme Alpina utgavene som kommer

Mener du at f eks jeg kjører BMW fordi den gir status og image? At det er grunnen til at jeg velger å bruke penger på en premiumbil? Det er da virkelig ikke så vanskelig å forstå at folk har forskjellige preferanser og krav til ett produkt uten at det skal bunne i ett ønske om å heve seg over alle andre...

Det er klart at når man har kommet til det punktet at økonomi og sparing av penger per mil er blitt så viktig, så blir det jo selvsagt langt vanskeligere å forstå valget av en nyere brukt premiumbil. Mitt inntrykk er at Marius kun ønsker en rimelig og grei bil og da er jo selvsagt en temmelig ny Peugeot mer enn nok, iallfall så lenge man ikke har større krav. Det hele koker egentelig ned til om man er villig til å betale ekstra for en premiumbil som gir mer eierglede og kjøreglede, hvis ikke man føler behov for dette så ser jeg heller ikke noen grunn til å legge ut ekstra penger. Jeg betaler ekstra for å kjøre BMW og jeg gleder meg til hver gang jeg skal ut å kjøre bil, selv bare bort til butikken Noe annet føler jeg ville blitt helt feil for meg som er glad i biler, som entusiast kunne jeg aldri levd med en bil som ikke gir annet enn fornuft tilbake.

Dette er ikke noe å lure på en gang. 163 hesterene selges kun i Norge og Belgia og BMW forandrer selvsagt ikke på noe som helst annet en softwaren på disse bilene, ville vært svært uøkonomisk av BMW å måtte produsere, holde delelager og garanti på en spesifik del til dette bittelille markedet.

Åja, sikkert grei vinterbil det M3 har vel ikke noe på holkeføre å gjøre uansett med mindre man har ispigg og en frossen innsjø til rådighet

Dette var forørig bare noen modeller jeg kom på i farten, det jeg ville frem til er at fornuftig bil ikke behøver å være hverken kjedelig eller meget dyrt. Dette blir litt som å banne i denne tråden men biler som Peugeot har ingen verdens ting ved seg som gjør dem spennende, jo de er veldig økonomiske og har praktiske løsninger men de er blottet for alt som har med følelser og morrofaktor. Huyndai likeså, med akkurat Veloster som unntak fordi den er såpass sær og annerledes at det blir kult. Men å kjøpe noen av de andre modellene kan ikke forsvares med annet enn at man KUN ønsker seg en økonomisk og "grei" bil. Det er ikke noe galt i å kjøpe en ny Peugeot, Citroen eller Huyndai men kom ikke å si at det er flere grunner til valget enn kun økonomi og praktiske egenskaper. Noen velger kanskje enkelte Citroen modeller pga designet og ett ønske om å skille seg litt ut, det kan jeg forstå da enklete BMW modeller i dag er blitt så vanlige at de ikke skiller seg ut. Det er en grunn til at merker som BMW, Mercedes og Audi kalles premium, de er forbeholdt de kundene som krever litt ekstra og som kanskje ønsker en kombinasjon av økonomi, praktiske egenskaper, pent design, teknologi og følelsen av å eie noe litt mer "spesielt" og ettertraktet. Føler man ikke disse behovene, ja da er kanskje en Peugeot eller Huyndai bilen for deg, da du ikke har krav eller behov for noe mer Jeg har hatt en del leiebiler av merket Peugeot (208 og 308), Kia (Cee'd), Huyndai (I30) og Citroen (C4) og på en dag til dag basis så gjør de jobben like bra som min BMW. Men, når tiden går og man får bilen mer innpå seg så begynner jeg å merke forskjellene, alt ifra ting som tikkelyden til blinklys, fargen i speedometeret og til hvordan automatgirkassen jobber (Peugeot har noen forferdelige automatkasser) gjør at jeg til slutt holder på å spy av hele bilen. Da sitter jeg igjen med ett inntrykk at dette er forferdelige biler, kjekke og økonomiske men neitakk. Nå er folk forskjellige selvsagt og jeg er helt sikkert for godt vant som BMW eier, men jeg forsøker så godt jeg kan å ta i mot disse bilene med ett så åpent sinn som mulig. Men ender alltid opp med å bli skuffet!

Jeg må si meg enig med Werther her, hadde aldri vurdert noe så døllt som en I40 eller 508 til 300 000 kr. Markedet bugner av spennende flotte bruktbiler som er rundt 3 år gamle, har fortsatt fabrikk garanti og gir eierglede. Tenker på biler som F20 120d, F30 320I, Golf 6 GTI, E60 530d LCI, Audi A5 2,0T, VW Scirocco 2,0 TSI, MB A 200 CDI eller E90 330I LCI som jeg hadde valgt til denne prisen Forørig har jeg aldri fått så mye valuta for pengene som de 18 lappene jeg ga for min E34 520I, nei den er ikke sprek i det hele tatt men det betyr ingen verdens ting i dette tilfellet. Den har bøttevis med sjarm (i mine øyne), godlyd, herlig kjørekomfort og den har vist seg å være forbaska driftsikker og solid

Jeg merker ikke så veldig mye forskjell sånn i det daglige når man puttrer rundt, men jeg merker forskjell så fort jeg tar kickdown eller setter på Sport+. Forbikjøringstiden er helt nede i 3 sek ved noen tilfeller så bilen har helt klart blitt mer trafikksikker Største gevinsten føler jeg er på mellomakselerasjoner, bilen gikk veldig bra fra før men om det skulle være noe å sette fingeren på så følte jeg at den kunne gått bedre mellom 100-140 km/t. Nå er dette rettet opp og ved hard akselerasjon ifra ca 90 km/t så tar det ikke lange tiden før man er oppe i 150 km/t, det er jeg fornøyd med Ja synes ikke det er så galt, det er også med en del kjøring i Oslo sentrum (forferdelig dårlige veier). Jeg gjør ikke noe annet enn å cruise i 130 km/t på cruisecontrollen på motorveien, cruisecontrollen på fartsgrensen på den delen av E18 som ikke er motorvei. Men blir jo noen forbikjøringer også der (særlig i Telemark, Telemarkinger MÅ være Norges dårligste sjåfører....) så jeg prøver ikke sånn veldig å kjøre økonomisk. Men om du kjører i by eller tettbygget strøk så er nok ikke 0,8 liter så galt, havner på det med min også. Men om du har 0,8 på langkjøring så må det være noe galt en vei... Vet ikke hvor du får foliert vinduene der du bor, men ville i såfall ikke valgt sotfilm. Siden du har kromlister så synes jeg sotfilm på rutene ikke ser noe særlig ut, passer bedre på biler med Shadowline

Lagring? Skal du sette den bort?

Å? Det må jeg ha oversett, skal se etter

Yeahh... Jeg betalte 3700 hos Bavaria for update av softwaren Jeg merker forskjell på at den girer bedre, det klunderet som har vært med ACC er mye bedre og filskiftevarsleren fungerer som den skal nå, ellers har jeg ikke merket noe forskjell. Men det er godt å vite at softwaren er oppdatert uansett så det er noe jeg anbefaler å gjøre Nei selve kartet ble ikke oppdatert, men tror du ikke grafikken på kartet ble frisket opp. Lurer litt på å få oppdatert kartet også men synes det koster mer enn det smaker skal jeg være helt ærlig

Som ledene bilprodusentent så må BMW ha ett bein i hver segment, noe annet ville vært svært dumt av dem.