Fredrik 90

Vi må jo ikke glemme James Bond som kjørte E38 750I, med rakettutskyter ifra takluka, fjernstyring, nervegass og uknuslige vinduer Ellers så har vi jo Derrick som kjørte E38 735I Vår egen konge har også vært trofast til BMW 7-serie, også E38 selv om den ikke er avbildet noe sted. Her stiger han forørig inn i etterfølgeren E65 for å kjøre hele veien ned til København for å delta i den danske dronningens bursdag Må også nevne at Harald har hatt to E34 også, begge 525I. Slottet hadde også en E34 525IX Touring i sin bilpark til langt ut på 2000 tallet, ble brukt mye av forskjellige medlemmer at kongefamilien på fjellet om vinteren I dag kjører Harald F01 740 Active Hybrid, vedder på at neste år kommer det en G11 7-serie i slottsgarasjen

Åja, nei jeg var der i Mars jeg med lite trafikk midt i uka. Selv satsa jeg litt, når jeg først kjører på bane så skal det kjøres også og med 520en var det også for morroskyld for å se hvordan en 20 år gammel 5-serie faktisk oppfører seg på en ekte bane. Jeg har også de uventilerte bremsene men oppdaget aldri at de gikk veldig varme, fikk derimot en perfekt breisladd i en sving og det har jeg aldri opplevd med denne bilen før (på tørr asfalt altså) Var vel på mellom 10 og 11 minutter ett sted så det er ikke noe å skryte av Men som du sier, gøy var det uansett. Er nesten gøy unasett hva salgs bil man kjører med der

Kult! Hvordan opplevde du 520I på Ringen? Jeg opplevde det som litt strevsomt i de delene av banen som krever litt bruk av motor, det at min er automat også gjør ikke saken bedre. Måtte bruke de "manuelle" trinna på Automaten aktivt, men når man fikk opp farta og hadde godt driv gikk det overraskende greit

Automat er ekstrautstyr som skal ha posetivt utslag på prisen, men en bil med manuell kan være lettere å få solgt til enkelte kundegrupper. Selv ville jeg helst hatt en 330I med manuell, men jeg hadde ikke giddet å betale ekstra for det ovenfor en tilsvarende bil med automat.

Vel, jeg har sett E90 330I ned i 179 000 kr jeg, Dal Z her på forumet kjøpte vel også en 330I for godt under 200 000 kr. Dette er litt vanskelige biler å pris sette da er er relativt sjeldene her til lands, utstyrsgrad og stand kan ha stor betydning for prisen. Jeg fulgte E9x med sekser markedet med argusøyne i fjor vinter og vår da jeg skulle selge min E90 325d, inntrykket er at i perioder ligger det mye biler ute under 200 000 kr mens andre ganger ligger det svært få sekserbiler ute i det hele tatt. Jeg har sett E90 325i helt ned i 150 000 kr, da selvsagt noe mindre utstyrt men likevel. Jeg synes ikke disse bilene, hverken 325I eller 330I er verd noe særlig mer enn 200 000 kr. Om bilen det gjelder er i god stand og har mye utstyr så vil jeg betrakte prisen som "grei", ikke billig. For uansett hvordan man vender og vrir på dette så er og blir det en 10 år gammel "vanlig" BMW 3-serie med over 100 000 km på tellern. Nå over ett år etter at jeg solgte min E90 så ser jeg prisnivået forsatt ligger på akkruat det samme når det kommer til 325i/325d/330i/330d, mens M3 og 335i/335d har sunket 100 000 kr i pris ca siden samme tid ifjor. Det synes jeg er rart..

Haha, så artig da Men om du skulle komme til Arendal å besøke meg så er det ingen grunn til å stikke av altså, jeg biter ikke! Kan bare bli litt amper på "ikke BMW kjørende folk" som disser

Egentelig ikke, er jo en 10 år gammel bil.

Flott film, dere er en artig duo

Bruker Meguiars All Purpose Cleaner på alt fortsett ifra skinn og glass. På glass bruker jeg Meguars Class Cleaner og microfiber

Har jeg sagt at mine biler er spennende? Jeg har sagt at de gir meg kjøreglede og eierglede, jeg synes F10en kan være spennende fordi den kan kjøres fort. Jeg finner glede i å kjøre E34 da det er en bil som begynner å bli sjelden og som byr på en god gammel BMW følelse. For min del behøver ikke alt å være så forbaska spennede, er mye mer enn det som bygger opp under min bilinteresse og valg av bil. Så må vi huske på folks definisjon av spennede er vidt forskjellig Om en Passat er like spennede som en BMW F10 får være opp til hver enkelt å avgjøre Edit: Beklager dobbelpost

Er bare litt lei av alle de fjollete og negative kommentarene du til stadighet kommer med, ikke bare mot meg men også andre her inne. Er ikke snakk om noen personangrep, iallfall ikke som jeg har lagt merke til. Må man ha sportsbil for å være entusiast? Jeg kunne virkelig ikke brydd meg mindre om hva andre synes om min bil, jeg føler meg privilegert som har akkurat den bilen jeg har. Mange her virker så misfornøyd med hva de har og lar det gå ut over andre som er fornøyd med hva de har. Behøver janteloven å være så veldig tydelig?

Mitt innlegg var ett svar til din cocky holding om at dieselbil ikke var noe å ha om livet var for kort til å kjøre kjedelige biler. Folk må få kjøre akkurat hva de vil, men når noen kommer med spydige stikk i retning mine biler så svarer jeg med samme mynt. Spesielt når vedkommende ikke en gang kjører BMW, da gidder jeg ikke å få spydigheter så lenge dette er ett BMW forum. Blir du aldri lei av å skrive fjas å piss? Om jeg fremstår som høy på meg selv fordi jeg yttrer min entusiasme så får det bare være.. Nå er det vil ingen regel som sier hva slags biler man kan være entusiast av, de aller fleste av oss her inne kjører helt vanlige BMW modeller og vi anser oss vel som entusiaster likevel.

Jeg vil bare annonsere til alle dere med N57 motor at oljesvette ifra oljefilterhus er ansett som en svakhet innad i BMW systemet. Dette ble nettopp oppdaget på min bil hos Bavaria i Arendal og i følge verksmester er dette en svakhet. Det har blitt byttet filterhus på flere N57 motorer, dette gjelder for E90/91 og F30/31 også. Vil anbefale folk å se etter disse symptomene, det oppdages lettest ved å inspirere oljefilter huset i underkant eller det kan oppdages som svette under motoren, på traversen og rundt luka inn til oljetappe skruen. Dette er derimot helt ufarlig da det er forsvinnende små mengder olje som kommer ut, jeg ble rådet av Bavaria til å vente med å bytte dette til neste service. Prisen på deler og jobb beløper seg til rundt 6200 kr hos Bavaria, de har hatt suksess med å bare bytte pakkningen i huset men det er ingen garanti for at ikke svetten kommer tilbake. Så de av dere som fortsatt har garanti igjen på bilen bør sjekke dette opp snarest

Synes ikke F10 530d er en kjedelig bil jeg, den er det perfekte kompromis mellom krefter og drivstoff økonomi i hverdagen. Jeg vurderte jo som sagt E60 M5 før denne, men jeg synes ikke driftskostnadene i daglig bruk kan forsvares på noen som helst måte. 530en er noe treigere men forsatt rask og sterk nok til å være gøy, men om jeg vil kan jeg sette på cruisekontrollen og cruise på 0,5 liter per mil. Det går ikke med en M5, Top Gear var faktisk inne på at 530d er det perfekte kompromiss mellom M5 og 520d Jeg tror ikke noe som helst jeg, er kun veldig entusiastisk og det regner jeg med er lov. Selv E34en min gir meg noe enormt med kjøreglede, dau og gammel men jeg DIGGER å kjøre den bilen av uforklarlige grunner. Skjønner at å kjøre Passat TDI over lengre tid dreper alt som forbinner bil med entusiasme og glede

Nei M3 er greit nok men tenkte mer på f eks 3 eller 5-serie med smågrei motor Men for all del, folk er forskjellig.

Man kan jo ikke ha noe annet en Passat for å tenke sånn Jeg mener at det går litt på hva man vil ha og hva man ønsker av en bil, noen ønsker ett enkelt fremkomstmiddel som gjør jobben og ikke noe mer. Da er smør og brød biler som Avensis, Passat og Mondeo greie. Noen andre ønsker kjøreopplevelsen som vekker gode følelser, følelsen av å eie noe litt spesielt og premium. Da velger man f eks BMW, enten med bakhjulstrekk eller firehjulstrekk. Jeg er av den oppfattelse at livet er for kort til å kjøre kjedelige og dølle biler

Godbilen fikk seg en god vask i dag, vasket også felgene godt da jeg skulle sette dem inn med Swissvax Autobahn. Tok først på P21 som jeg jobba litt inn med en myk felgbørste, så vasket jeg de for hånd med vaskehandske og såpevann. Deretter ble de tørket og så la jeg og Hans Fredrik (HF Turbo) på voks, det vil si jeg la på voks med den ene hånda mans jeg hadde Hans Fredrik på telefon i den andre handa Lot også eksos stussene få seg en omgang med Autobahn Så ett par meningsløse interiørbilder... Så måtte jeg avgårde å ta noen raske bilder i dag også, kan ikke få sett meg mett på denne bilen nå som jeg har fått den slik jeg vil Føler virkelig at jeg har fått ny bil igjen Nå til Tirsdag kommer det også noe nytt som jeg gleder meg til

Ble litt shinings av bilene i dag, fikk tatt en god vask utvendig samt vask, støvsuging og shine av vinduer innvendig. Fikk også tatt noen raske og dårlige interiørbilder, bortsett ifra det så skjer det ikke så mye med Originalwagen. Den brukes nesten hver dag og funker problemfritt som alltid Vi er jo så heldige at vi bor i en landsdel som kan få generøse mengder sol til tider, så for å hindre at dette tærer på dasjbord og interiør når bilen står ute så har jeg denne. En kjekk solskjerm som vi kjøpte i Nice (alle har sånn i syden)

Ang felgvalg så sto jeg med akkurat samme alternativer selv til min F10 530d, M5 felg og 351M M-sport felg. Jeg valgte 351M da jeg synes de sitter uforskammet bra på en F10/F11, samt at M5 felgene er enda værre å få tak i. Ellers så er det helt riktig at F11 leveres med 245 hjul på 8,5 felg som standard

Synes det var utrolig gode bilder til å være mobil Så fort det er skumring ute og man skal ta bilde med IPhone så blir der noe kornete og fæle bilder... Hva slags BMW er det du har planer om?

Jo jeg drar inn MB og rust fordi det er noe MB entusiaster nekter å innse, tenk deres fantastiske biler er laget av dårlig materialer for at produsenten skal spare penger. Ja du har vel erfaringene dine du, men erfaringende ifra titusen vis av spurte bileiere samsvarer ikke med disse såkalte erfaringene dine. Du tenker på BMW sine 66 priser fra Engine of the Year? stemt frem av 65 biljournalister ifra 30 land. Nei de har helt sikkert ikke peiling, men MB har da vunnet Car Engine of the Year hele 7 ganger da.... Joda, en E klasse kan gå 600 000 km som taxi, påkosten er som Wicky har demonstrert bare ca en halv million kroner. Verdens beste bil meg langt opp der sola aldri skinner For å prøve å være litt seriøs, om det viser seg at F10 har ett problem med at lakken oksiderer under disse gummipakkningene så er dette dumt. Men tviler på at det er ett veldig utbredt tilfelle for da ville jeg ha hørt om det. Også må vi ikke glemme "massehysteri", når først en har sett blemmer i lakken så har alle det (er jo ikke så mange hvis man leser i tråden) for å prøve å få lakket opp dørene igjen gratis (om ikke det er blemmer så er det greit å bli kvitt parkeringsår og riper). Problemet ditt er at BMW kommer så godt ut som de gjør fordi det ikke er problemer med 80 prosent av motorene dems Det gjør at jeg er enda tryggere på å ha valgt riktig merke og modell, ingen bil er feilfri men man kan redusere risikoen ved å velge riktig. Så du sier BMW er dritt fordi du selv kun har erfaringer med 10 000 kroners BMWer, ja det forklarer jo en hel del. Attpåtil når du først kjøper en BMW så kjøper du den som har historiens værste girkasse (forørig laget av ZF så BMW kan ikke klandres der) Skulle nesten tro du gjør det med vilje Gå tilbake til en sur gammel W124, logg deg inn på Mercedes Entusiast forum eller respekter at her diskuterer vi BMW som faktisk gjør det veldig bra om dagen Det synes jeg man bør få lov å nevne uten at noen skal bli sure, selv om det lille stikket til Wicky var payback men høyst unødvendig.

Prioriteringer må til, enten man vil eller ikke Skulle gjerne ha handlet denne, men ligger nok litt utenfor mitt prisområde. Når jeg har hatt 530en i noen år til så blir det kanskje F06, om ikke G30 5-serie blir for fristende. Men kan du ikke være så grei å kjøpe F11 med sekser i det minste, det er fullt mulig å ta inn F11 535I ifra Tyskland innenfor for ditt budsjett. Eventuelt 2011 modell 528I med 3 liters sekser

Har hatt mange BMW produsert etter 2000 og kan bare anbefale disse. Er bedre med litt oljeforbruk enn at bilen ruster i filler som er tilfellet med Mercedes ifra samme periode, MB entusiaster glemmer fort dette ser det ut som.... Av de moderne BMW bensinmotorerne er det kun M54 som har merkbart høyt oljeforbruk, ellers så kan alle motorer bruke litt olje og det er ikke noe negativ i det. Firer dieselene har gitt BMW en solid ripe i lakken med sine register havari, på lik måte som at rust har gitt MB en ripe i lakken. Og den rusten alle snakker om på F10 står det ingen andre plasser om en her på Bimmers, er også godt gjort å få aluminiums dører til å ruste... Jeg har ikke noe av dette på min F10, men tipper heller det er lakken på det aktuelle stedet som er dårlig. Faktisk, så kom F10/F11 best ut hos Svenske Vi Bilägare på rustbeskyttelse E90 med sekser diesel er knall, jeg hadde min E90 325d i 3,5 år og 70 000 km. Jeg fylte diesel, byttet bremser foran og bak, en foring og byttet olje på motoren. Beste bilen jeg har hatt, tror ikke E60 525d LCI skal være noe verre heller

Jeg vil tippe et sted rundt 20 000 kr, om jeg skal være helt ærlig med deg. Hadde bilen vært rustfri og strøken, samt hatt litt utstyr som skinn, klima og cruisecontroll så hadde vi nok vært godt innpå 30 tallet. Med 150 000 km mindre på tellern og noen veldig bra annonsebilder så kunne vi fort vært på tidlig 40 tallet. Jeg mener at Vegar her på forumet solgte sin sorte, Norsksolgte strøkene 520i Touring for rundt 40 000. Den var rustfri så vidt jeg vet og ekstremt strøken og hel, ikke gått over 200 000 km heller. E34 begynner å stige i pris om dagen, for det meste sedan men også Touring såfremt de er originale, teknisk god stand og rustfri. Men det ligger veldig mye biler ute som er nedkjørt og tatt dårlig vare på, gjerne gått langt over 300 000 km. Disse holder fortsatt veldig igjen på prisenen generelt for E34, når disse er borte om noen år så kan vi begynne å snakke pris stigning. Akkurat dette har nå skjedd med E28, det siste åra så har "bunnslammet" i markedet gått på høggern og de eksisterende bilene går nå for høyere priser. Ikke godt å få tak i E28 518I til under 30 000 kr i brukbar stand...