Gå til innhold

Fredrik 90

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    24574

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    340

 Innholdstype 

Alt skrevet av Fredrik 90

  1. Fredrik 90
    Det som da er fint med facelift versjonen av 525d er at en liten tur til Autopower i Torsbudalen gjør at du får ut ca 270 hester og 560 nm, da har du "535d" Hadde jo selv denne effekten i min 325d og den gikk jo som ei kule, 530en er dog bittelitt raskere takket være bedre girkasse (Sportautomaten slår manuell vet du). Men 525d holder i massevis vil jeg si, velg heller en nyere og bedre utstyrt 525 i stede for å strekke seg etter en 530d og ende opp med en eldre bil som har gått langt. Men det er duket for å gjøre gode kjøp på disse bilene om dagen, så bare følg med på Finn når kjøp blir aktuelt E28 blir konge rått, gleder meg som en unge på dine veiene faktisk
  2. Fredrik 90
    "Never change a winning team" er det noe som heter BMW har svært sjelden gjort store forandringer på sine faceliften, rett og slett fordi bilene i utgangspunktet har vært så godt gjennomarbeidet. BMW har derimot som de fleste andre gjort forandringer under skallet i form av å utbedre teknikken. Ellers når det gjelder utseende på 212 kontra F10 så er det jo BMW folka mot MB folka tydligvis, jeg synes jo F10 er ren walk over 212 når det kommer til design utvendig og innvendig. Men det forutsetter at man sammenlikner M-sport mot AMG og non M-sport mot vanlig (vet ikke om MB kaller standard 212 noe). Personlig så synes jeg aldri E-klassen vært MB sitt sterkeste desigkort, W124 var bare døll, W210 er utrolig kjedelig, W211 er ok med facelift men jeg får litt sånn Ford Scorpio MK2 feeling over fronten på den... Men MB har andre designperler på samvittigheten som CLS, SL, CL
  3. Fredrik 90
    Ja 212 er en pen bil, en kamerat har en E220 CDI facelift med full AMG styling og den ser ganske bra ut. Han valgte denne over F11 pga innvendig plass, MBen er ikke så kompakt inni som BMWen. Er jo nettopp derfor jeg digger BMW interiøret da men folk er forskjellige i smaken, skal det sies at han nettopp hadde E92 M3 også da så MBen er kun familiefrakter Men søren heller, får ikke godfølelsen av å ratte Merce altså...nesten så jeg trives bedre i VW altså. Er noe med de sære løsningene de har, alle funksjoner på en hendel, stjerna i glaninga på panseret, sært automatgir på rattet og fotbrekk. Men en 126 SEC hadde jeg fått godfølelse av å ratte, det bare vet jeg at jeg hadde
  4. Fredrik 90
    Ja ingenting er galt med E39 med det begynner å bli gamle biler nå, E60/61 er mye bil for pengene om dagen Var den en facelift versjon du prøvde, hvis den hadde den joystick girspaken så var det nok det og da snakker vi om 197 hester. Er uansett veldig godt drag i M57 motoren, enten det er 177 eller 197 hestern Jeg kjører jo til daglig F10 og E34 og kan skrive under på at det er lysår i forskjell, men på en litt sær måte så er det ikke så stor forskjell likevel. De kjører begge to som en 5-serie skal, du er ikke i tvil om hvilken BMW modell du sitter i men de byr på hver sin kjøreopplevelse. Begge bilene er fantastiske å kjøre men på hver sin måte, E34en er ikke vond å kjøre fordi den er gammel men den kjører på en god gammel måte. Litt vanskelig å forklare dette uten at det høres rart ut men, 5-serie er 5-serie uansett om den er 20 år eller 4 år.
  5. Fredrik 90
    Den nyere MBen som imponerte meg mest var A-klassen, den var veldig ok å kjøre, passe tigh og overaskende sportslig til å være en fremhjulstrekker. Interiøret er som på en Audi, veldig fint å se på men kjipt å ta på og her ligger BMW laaang foran. Fikk også prøve facelift GL med luftfjæring, veldig behagelig og luksuriøs bil. Hadde C-klasse av forrige generasjon (204?) som lånebil i ett par dager, en veldig fin bil å se på og veldig grei å kjøre. 250 CDI motoren var sterk som bare det, føltes som om det var langt mer en 204 hester i den. Største skuffelsen var E-klassen av 212 generasjon, har kjørt både preface og nå nylig en facelift 250 CDI og det er traurige greier. Veldig komfortabel når man kjører rett frem på hovedveien, men det er F10 også og den tar svinger på en nydelig måte i tillegg. Her burde MB skjerpe seg om de skal hevde seg i klassen igjen.. Selv foretrekker jeg MBer ifra før 1985, etter det så lagde de bare biler som alle andre. Der har BMW vært flinke til å holde på DNAet, iallfall frem til i dag....
  6. Fredrik 90
    Da vet ikke jeg men jeg bruker nå BMW til både "brukis" og cruise Bruker egentelig BMW til alt, arbeidsbil, turbil, herjebil (kun på snø), banebil, kosebil, cruisebil og daglig kjøring
  7. Fredrik 90
    Er du på feil forum du da Har jo bare lyst på Merce..
  8. Fredrik 90
    Siden hele stasen ble kjøpt hos Bavaria så var det ett verksted de bruker som lakkerte dette, men tro meg....jeg skal klage
  9. Fredrik 90
    BMW folka er bare ut å kjører bil og nyter kjøreglede, står ikke inne i resepsjoner og henger hele dagen slik dere MB folk gjør Det er ikke tilfeldigvis gamlebilen din som har havnet i mitt "nabolag"? Sto på utsiden av butikken her og jeg tenkte at den bilen hadde jeg sett før men viste ikke hvor, før jeg kom på at du hadde en slik http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=57962714&searchclickthrough=true
  10. Fredrik 90
    Ettersom det "bare" er en M50d så kunne du godt ha revet av det fem tallet
  11. Fredrik 90
    BMW markedesfører aktivt om dagen, MB kjører hardt på å tilby deres firehjulstrekk 4 Matic på billigere modeller så det er bra BMW følger opp med bedre priser og tilbud. Er nok ikke mange som velger BMW 3 eller 5 serie kun med bakhjulstrekk i disse dager, litt synd egentelig...
  12. Fredrik 90
    Møller US tok kun inn ett parti av disse i 1987, tror det var snakk om rundt 100 biler som ble fordelt rundt til Jeep forhandlere i landet. Så om den er Norsksolgt så er nok dette en av de, leste det i ett Amcar blad ifra 1987
  13. Fredrik 90
    Med den lakken, det utstyret og den motoren så får du en real drømmebil Man kan egentelig spørre seg om man trenger noe mer, for mer komplett bil til norske forhold får man bare ikke Jeg ser frem imot å se bilder av bilen når du får den, dette blir utrolig bra
  14. Fredrik 90
    Ja rattet ser innbydende ut, og så lenge det "krom" dekselene over og rundt knappene på rattet er i ekte materiale så bør det også være eksklusivt å holde i. Spennende at BMW viser bilen til spesielt utvalgte, får håpe noen av de tar med kamera
  15. Fredrik 90
    Er dessverre ikke noe som heter fagfolk lengere, er bare folk som gjør fagarbeide til en klekkelig timepris.... Må selv tilbake med skjørtene til F10en, lakken begynner så smått å flasse. Amatører!!! Gjør det selv Hans Fredrik, selvgjort er alltid velgjort
  16. Fredrik 90
    Har ikke opplevd det i baklyktene, men det kan dugge i frontlyktene etter vask. Er dessverre helt vanlig på nye biler i dag, har sett så dyre biler som Porsche Panamera med lyktene fulle av dugg
  17. Fredrik 90
    Jeg reagerte også på at det merket var veldig nærme lykta...
  18. Fredrik 90
    aah, fra Ebay altså Mulig de har den hos Clean your Car, de er ifra England Nå må vi få tatt en sammenkomst snart, er lenge siden nå
  19. Fredrik 90
    Hvor kjøpte du den skumkanonen? Er på utkikk etter en skikkelig en jeg også som passer på Karcher.
  20. Fredrik 90
    Skulle bare fått vekk de panserlåsene, fått på noen kromfangere og hjulkapsler så hadde sleeper looken vært 100 %
  21. Fredrik 90
    Det er lekket litt flere bilder av interiøret i kommende G11 7-serie. Vet ikke ikke helt om jeg liker den nye skjermen som de har satt oppå dasjbordet, men skal vente med konklusjonene til jeg ser det ferdige produkt med begge øyne. Man får også ett blikk på hvordan ratt og speedometer layout blir, liker at de ser ut til å beholde temperaturmåleren
  22. Fredrik 90
    Er greit å ha to 5-serier
  23. Fredrik 90
    Hvis du ikke liker måten jeg diskuterer på så er ikke det mitt problem, det du gjør nå er å dreie diskusjonen inn på hvordan jeg diskuterer. Er masse flott biler der ute og nå har jeg også lært ett og annet om japsebiler, så for min egen del så må jeg si jeg fikk noe ut av dette selv om det har vært mye sutring her også om ditt og datt. Men jeg mener fortsatt at BMW er så nært opp til perfeksjon som man kommer, er vel derfor jeg selv har to stykker og er strålende fornøyd som BMW entusiast. Passer meg og mine behov, så får andre kjøre det dem mener er best og som passer deres behov, enten det er Nissan aller Mercedes...
  24. Fredrik 90
    En M5en går 0-200 på 21,4 sek, NSX 3,2 ifra 1997 (fant ikke på 1990 modellen) gjør dette på 22 blank. Sistnevnte er dog 0,3 sek raskere til 100 Med masse tid så kunne jeg sikkert sittet og nøstet opp og funnet Tyskproduserte biler som matcher samtlige av de du lister opp her, både når det kommer til ytelser og rundetider. Men det gidder jeg ikke og har heller ikke tid til for det krever mye arbeid, hadde jeg ikke hatt ett liv utenom formet her så kunne jeg sikkert gjort det men nå har jeg det så da blir det sånn. MEN, jeg har i det minste lært en hel del om japanske biler i kveld og det synes jeg er bra. De interesserer meg ikke noe mer i særlig grad da de for min del fortsatt er kjønnsløse men noe har jeg fått ut av diskusjonen. "BMW fanboy holdningene" blir selvsagt ikke lagt på hylla all den tid dette er ett BMW forum
  25. Fredrik 90
    På strekka så tar jo en E34 M5 en NSX (1990), på ringen så finnes set jo flust med 911 som tar den på runde tid. Samme gjelder jo også for Supra, en hvilken som helst rask sedan ifra Tyskland tar den på strekka mens en hvilken som helst 911 tar den på banen.
×
×
  • Opprett ny...