Fredrik 90

Vi har i alle år alltid pleid å dra på den årlige båtmessa i Lillestrøm i Mars, har alltid stusset på at mens det er full vår her hjemme så har det ofte vært vinter og masse snø der. Utrolig store forskjeller i klima bare 3,5 timers kjøretur unna

Stort sett så er den slik vinteren igjennom ja, er heldigvis ikke samme saltsørpa her på Sørlandet så veiene er ofte tørre og fine Men ja, kolleger og venner har det fryktelig morsomt med at jeg vasker bilen ofte og er så nøye på at den skal være ren og ryddig. Når de er ferdige med å vaske bilene så har ikke jeg begynnt en gang og at jeg er gal nok til å ta plastfornyer under bilen osv (jeg tok det jo bare inni hjulbuene...), men jeg synes nå det er artig også da at jeg blir sett på som nøye og pirkete Var noen dager på Nurburgring i fjor med en vennegjeng, pleier å dra ned ett par ganger i året å kjøre og ha det gøy på banen Lagde ett lite reisebrev i tråden om bilen: http://bimmers.no/topic/784303-fredrik-90-sin-f10-530d-tur-til-nurburgring-og-spa-s13/page-13#entry2958655

Ja det stemmer også det men i høst fikk jeg ettermontert full M-sport Synes den ser helt elegant og grei ut uten, men utseende løfter seg jo selvsagt mange hakk med M-sport

Fargen kommer som sagt dårlig frem på bilder og Brillianteffekten ser man ikke. Men den gjør seg svært godt i sollys, men det krever litt stell ja Mulig det, men synes det er nå mye penger for en 520d likevel men det er jo avgiftsnivået sin skyld. Husker tilbake i 2008 når jeg jobba på Bavaria og vi hadde en godt utstyrt E61 525d med X-drive som demobil, den kosta svimlende 820 000 kr. Men den gang fikk man i det miste sekser på kjøpet Mener de testet F10 M5 for en del sesonger siden og at de satt og fjaset om det i studioet etterpå, er lenge siden jeg har sett det. Husker bare at Hammond konstaterte at M5 er verdens beste bil Jeg har full M-sport nå, fikk det ettermontert i høst. Det er nettopp derfor jeg er glad at jeg har Adaptiv drive da jeg ikke har sportsunderstellet, så henger den godt i svingene likevel

Tja, han ene løken i Madcom har jo Cayenne Turbo og Bentley Continental GT så ja det er mye penger i dårlig norsk musikk...

Ja man er jo "avhengig" av rabattene man får, de er helt sikkert inviduelle dog. Jeg leste det ikke, jeg så det på Top Gear på TV Husker ikke hvilken episode eller sessong dessverre. Spør du meg så er F10/F11 med M-sport bare rålekker, konkurrenter som A6 og E-klasse er ikke i nærheten en gang spør du meg. Hverken på eksteriørdesign og interiørdesign Fargen er veldig dyp og "svelger" mye lys, men som sagt så kommer det dårlig frem på bilder Den er mer eller mindre sort i dårlig lys mens i f eks solskinn så ser man jo tydlig at fargen er blå, på samme måte som Carbonsort så forandrer den litt farge etter lyset.

Takker, er min bil ja

Åja, ikke så lett å se på bildet Artig at dere har snø ennå der opp i Oslo, her har våren kommet

Den krever stell ja, men nå er jeg petimeter av dimensjoner så er egentelig ikke noe problem Men den krever nok en grundig polering en gang i året, samt at man må styre unna børstene i maskinvask da den har lett for å få "vaskemerker". Men det er utrolig å fin den er når den først er vedlikeholdt og ren, man får igjen for "strevet" M-fronten er helrå synes jeg, blir aldri lei av å stå og beundre bilen

Er bra med bildeupdate Men hvorfor har du ny bakluke når det nesten er mer rust på den enn den du allerede har, hvorfor ikke bare pusse opp den du har når du allikavel må til å ta rust?

Jeg har selv Imperialblue Brillianteffekt og må si jeg synes den er aldeles nydelig, får enormt med gode tilbakemeldinger på den Den er også svært lik Carbonsort, men når man ser bilene ved siden av hverandre så ser man forskjellen

Det er iallfall en facelift, det kan vi jo konstatere med en gang Men er det lov å håpe på at det er noe som har kommet ifra ett visst sted i Bayern som heter Buchloe?

Det er alltid en eller annen som skal uttale seg i negative ordlag om BMW, har han lang erfaring med BMW han over deg på familietreet? BMW er vel ansett for å være en av verdens fremste motorbyggere, de gjør som regel rent bord i kåringer som "Car Engine of the Year". Har vunnet her hele 63 ganger mens andreplassen innehar VAG (VW, Audi, Skoda, Porsche, Seat, Lamborghini, Bentley og Bugatti) med sine 34 priser, altså halvparten av BMW. Kan vel også nevne at BMW nå skal produsere motorer for Toyota, selveste Mr. Driftsikkerhet kommer til BMW når de trenger hjelp til motorer Det kan du jo fortelle til han i familien din...

Lurer på om det blir 351 jeg, cleant og greit

Å gi nærmer 900 000 kr for en 520 synes jeg er galskap, da er vi på det igjen med den Passaten til 700 000 kr. Greit nok så er det en 5-serie men å gå så mye penger for en bil og ikke ha større enn 520d blir bare feil (synes jeg da, men det er inviduelt) Da smaker det bedre å gi en million for en 530d igjen selv om jeg synes det også er for dyrt, men bil er dessverre alt for dyrt i Norge 5-serie er ingen sportsbil nei, men det er helt utrolig hvor bra den kamuflerer sin størrelse og vekt når den kjøres aktivt. Det er faktisk noe av det som imponerte meg mest når jeg kjøpte F10 Er jo ikke det når jeg har vært der selv, kjøpte brukt riktig nok men for mitt vedkommende var det veldig mye penger og besparelsen hadde vært større om jeg gikk for 520d eller 525d. 525d kunne jeg også fått som 3,0 liter (2010-2011 modell) men jeg visste innerst inne at jeg ikke ville få helt roen før jeg tok steget helt opp på 530d og slo meg til ro med den. Kunne selvsagt higet enda høyere og siktet på 535d men det er liksom veldig utenfor min liga, 530en er en perfekt kompromis mellom mindre og stor motor. Top Gear mente også at 530d er ett perfekt kompromiss mellom vanlig 5-serie og M5, man får nok effekt til å ha det gøy og litt til, halve forbruket og halve prisen 530d! Do it!! Du vil allfall ikke angre, det kan jeg garantere deg

Hva mener du? Takk for det Ja her er det originalt hele veien

Den er så rå denne bilen Blir aldri lei av å stå å se på den

Er iallfall en nydelig bil, rart at den ikke har blitt solgt ennå..

Gratulerer med ett stykk nydelig og skikkelig artig bil, ser helt fantastisk ut Tror dette må være den lengste utstyrslista jeg har sett på veldig lenge, her er det vel ikke så mye som mangler ser det ut som Skinn ifra spesielt Skandinaviske kuer er faktisk veldig mye brukt i eksklusive biler, da skinnet er fritt for innsektsbitt og arr etter piggtråd osv videre. Så det er nok ikke rart at det er litt ekstra ventetid på slikt, kun det beste er godt nok for BMW Indiviual

Ja jeg "gruer" meg nesten litt til G30 kommer tidlig i 2017 (kommer til å vises sent i 2016), men faceliften på denne igjen vil jo ikke da komme før i minst 2020 som da er hele 5 år til. Mine foreldre har alltid kjøpt nye biler og de sier at det "lønner" seg jo aldri, men for å komme greit ut av det så er det to løsninger. Man bytter nybilen inn etter 3 år og kjøper en ny bil, da får man en brukbar innbyttepris og grei pris på ny bil om det er hos samme forhandler. Eller man eier bilen i 5-10 år og derfor får mer "valuta" for pengene, får på en måtte brukt opp litt av bilen man tross alt betalte mye for. De kjøper seg nå en ny BMW X4 etter å ha eiet en E60 520d siden den var ny 2007, ikke rare prisen de får for den i dag men de har nå i det minste hatt god bil i 8 år og tett på 200 000 km. Far min lurte forøvrig lenge på 2,0 litern på 190 hester i X4, men etter å ha lest litt tester, blitt litt overtalt av meg samt fått kjøre en del med min 530d så blir det 3,0 liter på "gamlingene" gitt Jeg vil ellers råde deg til å beholde Carbonsort, det er en aldeles nydelig farge på disse bilene. Med bittelitt over snittet vedlikehold så holder den seg fin Ser også at det diskuteres litt rundt Adaptivt understell, det har jeg og synes det er supert, men trenger jeg det? Nei! Faceliftene har vel også EDC (Electronic damper controll) som for min del hadde holdt lenge nok, men siden du velger M-sport så får du M-understell og det er en fin erstatter for Adaptiv drive. Har selv ikke M-understell og er derfor glad jeg har Adaptive drive, men som sagt så hadde jeg fint klart meg uten akkurat dette. Det er ikke lett å kjøpe ny bil, iallfall ikke BMW da man utsettes for store fristelser fra uendelige utstyrskataloger. Jeg kjøpte attpåtil brukt og det var litt av en jobb i seg selv for å finne perfekt bil, men fant en og angrer ikke på valgene og budsjettsprekken som fulgte. Hadde derimot angret og irritert meg hvis jeg fulgte fornuften hele tiden, ja jeg hadde spart mye penger men hadde fått ett helvette med meg selv når G30 kom om to år. Nå har jeg en bil som har alt jeg vil ha og står dermed bedre rustet mot fremtidige fristelser

Det begynner å bli noen år siden jeg kjørte langt i E34 med M5 stoler men en kamerat hadde slike i alcantara og det var gode, suveren sidestøtte men på akkurat komfortbiten var de andre stolene hakket bedre. Men det kan nok varierer fra kropp til kropp Satt i Sveigis sine M5 stoler her forleden og da synes jeg de var bedre enn jeg husket Bilen min er en 1994 modell og da skal veldig mye ligge klart har jeg blitt fortalt, ser iallfall at kontakten er lik og det går flere opp av gulvet enn hva det går videre ifra kontakten og opp i stolen Ja det var virkelig hyggelig at du donerte disse til meg, det må jeg si Kikka litt på trekket i dag og ser ut som om det bare er festet med noen "kroker" som skinnet er dradd over, vi får sette oss ned en dag å forsøke oss litt frem

Nei, har sort interiør så jeg flytter over trekkene Tja, synes faktisk disse stolene er bedre å sitte i og M5 stoler har vel ikke så mye å gjøre i en 520I Er ikke minne på disse stolene så jeg håper det bare er å plugge dem i, kontakten under setet og alt ser ut til å være likt.

Jaggu har jeg fått fullelektriske stoler til E34 i hus

Man får jo litt mer enn bare motorlyden da. Jeg vil mene at man får en helt annen kjørefølelse, bedre akselerasjon og en ganske unik kombinasjon av lavt forbruk og høy ytelse. Hvis man likevel skal ut med 80 000 kr ekstra for en 525d så er ikke spranget så høyt opp til 530d, eventuelt kan man sløyfe noe utstyr eller forsøke å få forhandlet ned prisen noe. Nå vet jeg ikke om du planlegger å ha bilen lenge men det gjør jeg, så derfor valgte jeg en 530d med akkurat det utstyret jeg vil ha. Skal jeg ha en bil lenge så kan jeg ikke ha det slik at jeg må gå å irretere meg over at jeg ikke valgte ditt og datt, det hadde jeg garantert gjort om jeg ikke hadde valgt 530d Men å betale over 700 000 kr for en Passat!! Passat er og blir Passat og siste generasjon er grei nok men utrolig kjedelig i forhold til F11. Og selvsagt så blir 240 hesteren frakjørt av 530en, 5,8 sek mot 6,3 sek. Også kan du jo tenke deg hvor godt 530en akser over 200 km/t, Passaten har en toppfart på 240 km/t mens på 530en er det kun sperra på 250 som holder tilbake. Tar man sperra så klarer en 530d opp i mot 270 km/t, det orker ikke en toliters Passat... Sikkert lite relevant for trådstarter men for å sette det litt i perspektiv

Jeg tenker litt mer at man slipper avgiften om man kommer innafor veteranreglene, ved import altså Kommer nok ikke til å kjøpe en sånn bil i Norge uansett, enten er de helt utrolig strøkene (tenker på den sølvgrå 87 modellen i Moss som var Norkssolgt og fullutstyrt) og svinedyre eller så er de slitne med påmonterte blingfelger. Ho liker ikke E24 heller, ser visst ut som en gammel SAAB bakfra, men E12 igjen er såååå søt (Spør meg ikke hvor ho får det ifra) Mobber bilen hennes litt, men ho unnskylder seg med at den kun er ett praktisk fremkomstmiddel