Fredrik 90

Se her ja, hva kan dette være for noe Du er iallfall glad i E39 tror jeg

Tja, Nytern sin E36 318 TDS var jo gått over 400 000 km og funket fint så tror det skal være holdbare biler for å si det sånn

Hva er egentelig OLED?

MV6 du mener? Den er det vel over 200 hester i og således ganske småfrisk vil jeg tro

Så herlig, endelig kan man si Ja det må være en befriende følelse å kunne kjøre hvor man vil og når man vil, du vil nok få en helt annen eieropplevelse av bilen nå.

Jeg synes alltid det er så festlig når folk setter spørsmålstegn ved om bilen de selger er Norges mest strøkene, skal ha bra oversikt over landets E39er for å stille spørsmålstegn ved det. Men jeg vet iallfall om noen M5er og 540er som stiller seg langt foran i køen som Norges fineste E39. Er vist to verdener i forskjell mellom M52B20 og M54B22 ser jeg. Forskjell er det men to forskjellige verdener er vel å ta litt hardt i, M5 vs 520I er to forskjellige verdener Men bilen var jo strøken og rattet var jo grisetøft, men den er aaaalltt for lav

Jeg ser vi har litt forskjellige meninger på hva "utvannet" betyr. Jeg mener det betyr at ett merke går bort ifra sin tradisjon og forandrer på sitt image for å møte nye markedskrav, mens dere ser det mer som hvor eksklusivt merket er i henhold til f eks antall tilgjengelige modeller og produskjonsantall. Jeg ser helt klart at det er lettere å anse Maserati som mer eksklusivt enn Porsche pga mye lavere produksjonsvolum, men for min del så selger de litt av sjela si ved å innføre f eks dieselmotorer. En ting er diesel i seg selv i ett såpass sobert merke som Maserati men når man finner samme motorene under panseret på mindre eksklusive biler som Chrysler så trekker det ned, for min del iallfall. Men verden er i forandring, vi kan jo bare se på Jaguar og hva som har skjedd med dem de siste 20 årene Jeg er også enig i at de blir feil å distansere seg ved hjelp av ekstrautstyr, mulig jeg tenker utenfor boksen men jeg foretrekker motor fremfor utstyr. Motoren er selve drivkraften i bilen, det er i og rundt hele denne enheten bilen er utformet. Hvorfor skal dette nedprioriteres med utstyr man ikke trenger, bare fordi det er en enkel unnskyldning for å ikke velge større motor fordi man er redd for hva naboene vil si om man flytter seg ut av "saueflokken". Jeg blir litt lei av kommentarer som "trenger du virkelig 530d her i Norge da" eller "du får da aldri brukt bilens potensial her hjemme" også er "3 liter ja, er vel glad i suppe den da" en populær gjenganger. Hvorfor vil alle at vi skal kjøre små kjønnsløse biler med knøttemotorer, hvorfor skal man bli samtaleemne og bli stempla som "stor kar" bare fordi man har andre referanser og ønsker. En venn av meg elsker amerikanske biler, han driver for seg selv som snekker og har valgt seg en nyere Chevrolet Van som arbeidsbil, med bensin V8er. Daglig får han dumme kommentarer på byggeplasser ifra kolleger med Hiace og Transporter, mest relatert til drivstoff forbruk. Forbruk kan jeg love dere er det siste han tenker på, tankene går nok mer i rettning kjørekomfort, at man kan trekke en henger på 2,5 tonn uten å sinke trafikken i motbakker og sist men ikke minst det å kjøre "Made in USA" til hverdags Men det er det ikke så mange som tenker på... Godt vi er forskjellige, selv om enkelte skulle ønske at vi ikke var det

Beklager Robkill, jeg skrev før jeg tenkte

Jeg må også si at du har ett meget godt poeng TRF, hadde vært mye bedre med en "Takk" knapp. Derfor fikk du en "liker" av meg også Ja i stad så var det hele andre gangen jeg nevnte det, første gangen så spurte jeg Wicky av ren nyskjerrighet hvem som lå som nummer to. Ble forbauset da han sa det var meg. Men nå har du fått meg til å si det en tredje gang, så nå tar jeg vel snart igjen Wicky Hadde du ikke ment noe med det så hadde du ikke brakt det på banen, men greit nok. En kuriositet kaller du det

Jeg må si det er litt artig at du kan mene at Ferrari er utvannet mens Maserati ikke er det. Maserati har da vitterlig begynnt å levere diesel motorer til sine bil, i så måte VM Motori maskiner som man også finner i Jeep og Chrysler. Videre har de lansert Ghibli som er en 5-serie konkurrent som leveres med den nevnte dieselmotoren (hvilket Qattroporte også gjør). Og fortsatt så mener du at Maserati ikke er utvannet? Mens Ferrari som kanskje har "vannet" seg mest ut med FF som har firehjulstrekk ellers produserer superbiler med V8 og V12 slik de alltid har gjort. Det er nok lett å se på Ferrari som "dagligdags" om man bor i Dubai, Monaco eller Oslo hvor Ferrarier står på hvert gatehjørne men verden er litt større enn det. Ellers så har Fredrik ett godt poeng med av det som før var premium og spesielt ikke lengere er det, er vel en grunn til at vi nå ser biler som S-klasse Mayback og Rolls Royce Ghost. Biler som er for dem som syens at 760LI og S600 ikke blir spesielt nok, alle markeder skal tilfredsstilles og disse modellene er nok helt nødvendig for de respektive merkene. 5-serie er blitt en vanlig bil, en 520d har i dag samme startpris som en 520I hadde i 1995 og med dagens pengeverdi samt velstand så sier det seg selv at folk unner seg slike biler da de ikke lenger er snakk om mye penger for en god bil som gir den vanlige mannen i gata status og selvrealisering. Jeg skal være den første til å innrømme at jeg med vilje lar mitt "530d" emblem stå på bakluka for å kunne distansere meg litt ifra mengden som kjører leaset 520d. Har jeg først betalt 200 000 kr mer (eller fort 400 000 kr mer om jeg kjøpte den ny i 2010) for en bil så skal det synes, og det er nok en noe unorsk (med tanke på janteloven) men ny trend som bare blir større og større. Jeg skammer meg litt over at jeg faktisk tenker sånn, men blir beroliget igjen da jeg ikke er flau for å bli sett kjørende i min gode gamle 1994 520I.

Selvsagt, blir iallfall en tur ned i år og finner jeg muligheten så blir det nok to turer.

Det må være noe av jævligste jeg har sett på lenge, at det er mulig.... Hadde jeg hatt valget om å kjøre denne eller tatt bussen så...ja jeg hadde gått i stede for å kjøre denne

Liker dårlig at denne "liker" greia har tatt så av her på Bimmers, synes det holdt med hysteriet på Facebook. Jeg trykker liker på kun det jeg synes fortjener det, enkelt og greit Ser forøvrig at jeg stadig er nest best likt her på Bimmers etter Wicky, uten at det er noe jeg henger meg så veldig opp i (i motsettning til han som er best likt)

MB W124 ble derimot kåret til "Das beste auto der Welt" i 85, 86 og 87 av Tyske Auto Motor und Sport. BMW E34 vant samme kåring (Das beste Auto der Welt) i 88, 89, 90, 92, 93, 94 og 95 Ikke noe tvil om hva som var klassefavoritten der altså

Istede for å lese om BMWer med andre ord?

Du er iallfall ikke redd for å dele privatlivet ditt med andre

Jeg ga 18 000 for min 1994 modell E34 520I med skinn, automat, utvidet klima og ellers i god stand. Tror nok heller det må satses på å bli kvitt Scorpioen som delebil eller eventuelt vinterbil for rundt 10 000 kr, som det nevens over her så har det aldri vært noen spesiell bil og kommer heller aldri til å bli det. Når disse var mye så konkurrerte vel 2,0 literen mot 518I prismessig, kvaliteten er det stor forskjell på naturligvis siden Scorpio er en litt finere "smør og brød" bil mens E34 5-serie var en fullverdig premiumbil

Hmm, jeg ser en Cadillac ATS bak Jaguaren der. Ny men sjelden bil

Kan aldri tenke meg at noe slikt kan være verd noe særlig, kanskje om det hadde vært en strøken, rustfri 2,9 Ghia i såfall Men det skal Ford ha, varme i frontruta var det ikke mange som hadde før.

Fantastisk historie dette Er når man har slike opplevelser og historier med bilen at man føler den får mer sjel og sjarm, man får veldig det der "ta vare på" instinktet. Og det ser jo absolutt ut som om den har ett godt hjem her i Norge

Ja det er klart Vi skal få tatt oss en tur, men Jan er en en travel mann vet du

"Vienna" og "Dancing with tears in my eyes" må jeg vel nesten si at er mine favoritter ifra Ultravox, ellers så synes jeg ikke "A View to a kill" ifra Duran Duran er så aller verst. Dette var jo intromusikken til James Bond filmen ifra 1985 med samme navn, forøvrig Roger Moore sin siste James Bond film i en alder av 58 år

Jeg må bare innrømme at jeg har en liten "guilty pleasure" for synthpop band som f eks Ultravox, The Human League, Duran Duran ellerfor ikke å glemme Kraftwerk. Det kan også hende at mye i den sjangeren har havnet på spillelista i bilen og spilles når jeg kjører alene Jeg skulle så absolutt ha vært født 20 år tidligere tror jeg...

Man skal lide litt for skjønnheten er det vel noe som heter, Sportstoler er helt korrekt i en bil som din Jan. Min daffe 520I passer heller komfortstoler, sjelden jeg har bruk for veldig mye sidestøtte i den (Men for all del, den vesle M50en kan absolutt terges opp hvis man bare går inn for det ) Med ditt mer sportslige oppsett samt kraftverk av en motor så vil jeg tro du kommer til å sette pris på sidestøtten, bare vent til vi skal til Nurburgring du og jeg

Nydelig bil Chris, jeg sier bare en ting...do it!! Disse bilene blir sjeldnere og sjeldnere, hvis dette attpåtil en en original M-tech så er dette en ren investering slik markedet for youngtimer BMWer i dag