Fredrik 90

I full snøstorm hadde det heller ikke skadet å kjøre E12, da de ikke salter veiene under slikt vær. En kamerat som har en strøken Cadillac DeVille ifra 1969 venter bare på helt tørt vintervær med snødekte veier tror jeg, da skal det vintercruises med taket nede, tykke klær og varmeapperatet på (er sykt kraftig varmeapperat i disse bilene, 7,7 liter V8er avgir mye varme ) Åssen går det med salget av Zafiraen da, familien Sveigis må få seg bayer snart Tenkte på deg da jeg så denne, billig grombil for deg som er så fingernem http://www.finn.no/finn/car/used/viewimage?finnkode=55030118

Jeg kjørte min F10 530d en hel del på Nurburgring i fjor, bilen har helt standard dekk (245/35 19 og 275/30 19) samt Adaptiv understell med EDC. I Sport+ så tillater bilen at man kjører så bajas man bare orker, men blir sladdene for breie så henter bilen jeg inn selv. Men jeg fikk nok av anledning til å gjøre dette selv uten at bilen griper inn, både med bruk av ratt og gass. Mitt inntrykk er at man med vilje må få bilen til å reagere selv i Sport+, jeg føler at iallflall jeg fikk nok av sjanse til å "kjøre" på egenhånd. Er forøvrig mektig imponert over hvordan en så stor dieselbil som F10 kjører på bane, BMW kan virkelig lage bra chassis Men jeg lurer fortsatt på hvorfor folk skal ha bilen i comfort, man kan da vitterlig skru av all elektronikk i Normal modus.

Jeg har egentelig sluttet å få innbyttepris på mine biler så lenge jeg ikke skal selge, man blir bare så nedtrykt av det... Det beste er nok bare å ha bilen i 10 år

E90 pre LCI har også dette, funker utrolig bra på vinterføre. Bakdelen er at man sliter bakbremsene fortere...

Du måtte bite i det sure eplet og kjøpe originale viskere på Bavaria du også Dyreste viskere jeg også har kjøpt, men så er de pine meg de beste viskerene jeg har hatt også. Kjøpte noen ganske ok Valeo viskere til F10en men de er jeg ikke fornøyd med, neste gang blir det originale der også. Det høres iallfall ut som en fin plan du har for bilen, den har jo blitt riktig så fin nå og det må være deilig å være i mål mer eller mindre. Lurt å la den stå på vinterdekk så du kan lufte den mens den står vinterlagret, E34 og særlig elektronikken inni dem er ikke noe glade i stå ubrukt over en alt for lang periode E34 er bruksbiler, går selvsagt an å begrense seg til sommerbruk på spesiele modeller som M5 og Alpina. Men de er jo ikke akkruat noen klenodiumer, en E12 Alpina er vel kanskje det nærmeste man kommer klenodium i 5-serie rekka..

Så bra, godt at det ordnet seg Men hvorfor nytt regnummer?

Jeg skulle nok klart å komme opp bakken med noen forsøk men jeg gadd ikke for å være helt ærlig, dette er den første bakken opp ifra hovedveien så jeg gadd ikke å rygge ut for å ta fart gang på gang pga trafikken. Kjørte bare en litt lengere omvei, de andre bakkene gikk som bare det men her får man muligheten til å ta litt fart. Skal ikke klage dog, E34en er vesentlig bedre i bakkene her en madammens VW E-UP. Den sliter fælt i bakkene her vi bor til tider og det er bare så vidt vi kommer oss opp noen ganger, problemet er jo at man merker jo ikke at bilen spinner. Er jo ikke noe turtall som øker, du ser bare at antispinn lampa lyser...

Jeg ser ikke helt problemet her jeg, med mindre man har lyst til å drifte så er det lille bilen faktisk slipper mer en nok for min del iallfall. Ellers så er det jo bare å kjøre i Normal, da kan iallfall jeg skru av alt av elektronisk hjelp. Sist jeg kjørte Audi (2012 A4 Allroad) så gikk det heller ikke an å skru av alt, antiskrens var ikke mulig å slå av bla...

I dag måtte E34en gi tapt i bakken, 40 cm høy brøytekant i bunnen og 15 cm med våt snø med kun ett par kjørespor ble for mye å jobbe med opp den relativt bratte bakken. For første gang etter at jeg kjøpte nye dekk i fjor så kom jeg ikke opp bakken hjemme. Eneste naboene som kom opp så jeg forøvrig var kun de som hadde firehjulstrekk

Regnet kom som tung våt snø i stede ser det ut som, herlig... Jeg orka ikke å begynne å skuffe på morran i dag, jeg tok fart og brøyta meg vei 520 Power

Jeg har i utgangspunktet ikke noe i mot at neste M5 vil komme med X-drive, BMW får muligheten til å bygge bilen opp ifra bunnen av med firehjulstrekk i tankene. BMW annonserer også at det skal kun være som tilvalg, altså alle M5 er bakhjulsdrevene men X-drive er mulig å velge. Hvordan BMW vil takle utfordringer i henhold til ekstra vekt og drivverk forsinkelse tar jeg med knusende ro, BMW av alle er de som har best forutsetninger til å få til dette på en så glimrende måte. De har også vist at hvis de vil så har de muskler nok til å sette AMG og Audi RS skikkelig på plass, siste M3/M4 og M5 30 Jahre er glimrende eksempler på dette. Det at de var de første til å bikke 600 hesters merket for supersedaner, og det attpåtil med en bakhjulstrekker viser at BMW M fortsatt kan sine ting. Dette er på ett område hvor AMG og RS rett og slett står fast og må ty til firehjulstrekk som en rask og grei løsning, de har kort sagt ikke kompetansen som trengs for å klare dette med en bakhjulstrekker.

Tja, en M5 skal faktisk kunne klare 80 mil på en tank Ved godt stell så går den like godt om 20 år også uten å måtte bytte dyre batteripakker og drive uniter... Nei, jeg er ikke optimistisk. Jeg er realistisk og vi har nå sett flere tilfeller av at F10 M5 med 560 hester klarer å komme seg til hundre på under 4 sekunder, enten du vil eller ikke. Den har også gang på gang vist at selv om den henger etter andre biler i følge de offisielle talla så klarer den helt fint å henge på ute på asfalten. Glem ikke at Panamera Turbo S, E63 AMG S og RS6 har firehjustrekk som hjelper de over startstreken, likevel så ser det ikke ut som om det er noe problem for F10 M5 så fort bilene kommer opp i litt fart

Nok ett eksempel på at F10 M5 (560 hk) gjør 0-100 på under 4 fire sekunder Under firetallet så har de aller fleste i denne klassen firehjulstrekk så det sier litt om hvilken førsteklasses drivlinje som sitter i M5. At Competition Package og 30 Jahre er godt nede på 3,5 sek til hundre er jeg helt sikker på, stadig kun med trekk på bakhjula Har du ikke hatt det utstyret før så kommer du ikke til å savne det nå heller, kjør på sier bare jeg Vil tro at det er noe av det samme med understellet ja, hvis ikke en bil med rent M-sport understell er hakket stivere da. Men likevel så er dette komfortable biler, BMW er jo som kjent mestere på å kombinere sport med komfort på en tilfredsstillende måte

Hvis det gjelder den bilen vi snakka om så ser jeg ikke noe problem i å by det, kan jo ikke få annet en nei

Ja det er jo litt trist, men våren kommer alt i mars og sommeren er jo fantastisk her sørpå så vi klarer oss. Ja beliggenheten østafjells og nærheten til kontinentet gjør at vi stort sett har samme værtype som store deler av nordeuropa. Finnes jo visse unntak selvfølgelig men gjevnt over så er det ganske likt

Det kommer litt an på. Noen år har vi hatt vinter med snø i 4 måneder, men det begynner å bli en del år siden nå. Vi har jo ganske kort og mild vinter, det kan komme mye snø på kort tid med det er sjelden det ligger særlig lenge. Den snøen vi fikk i dag er vel den første vi har fått denne vinteren, iallfall her langs kysten Men du kan si at det er på det nivået at flere kjører på sommerdekk hele vinteren igjennom, er kanskje to dager i året det er snø på hovedveiene. Ellers er det bart og vått..

I morgen er det meldt regn, mye regn...

Ja MB er desperate om dagen, ikke noe tvil om det...

Årsaken til at jeg ønsker en håndholdt enhet (som f eks PPC) er at man kan laste inn og ut programmet selv etter behov. Dette har jeg hatt tidligere og var veldig greit synes jeg, så om det ikke kommer på en stund så får jeg smøre meg med tålmodighet

Ja men det er fortsatt mulig å komme greit ut av det på under millionen tror jeg, forrige modell ble en enorm salgshit og jeg tror ikke denne har noen dårligere sjanser slik de økonomiske forholdene ligger til grunn i Norge i dag. Er forøvrig enig i det du sier med ekstrautstyr, har man det på en bil så kan man ikke ha noe "mindre" på neste bil I tillegg så har man jo klare formeninger om hvilket utstyr man vil ha i tillegg til alt det man allerede har...

Det er greit med noen ekstra kilo snø på hekken for å få godt grep i bakkene

Det er bra at nye XC90 er fin å se på for det er en bil vi kommer til å se mye til på veiene i de neste 10 åra Mener den skulle starte på 699 000 og det er faktisk det samme som utgående modell tror jeg, tror man får mye bil for pengene her

Jeg er fæl til å kjøre omveier, lange omveier om jeg får muligheten. Særlig når jeg kjører 530en så tar jeg meg selv i å bare kjøre på måfå, selv om jeg egentelig er på vei hjem ifra jobb. Jeg elsker å kjøre F10 og jeg elsker å kjøre E34, men på to helt forskjellige måter som jeg ikke helt klarer å forklare. F10en er en fryd synes jeg, alt og da mener jeg alt er bra med den bilen. Nydelig drag og fantastiske kjøreegenskaper som kombinerer komfort og sport på en glimrende måte, rett og slett trivsel bak rattet. E34 har en annen stil, oldschool, analog og solid Tror det er disse stikkordene som fasinerer meg, du merker du kjører en konstruksjon som er eldre en 90 prosent av de andre bilene rundt deg. Du sitter i ett førermiljø som oser god gammel BMW stil og kombinert med god sekserlyd så gir det meg godfølelse. At en bil som er over 20 år fortsatt kan leve opp til produsentens slagord imponerer meg Når vi først snakker om kjøreglede, min far har en kollega som egentelig aldri har sett på bil som noe mer enn ett fremkomstmiddel. Han kjørte Suzuki Liana og var happy med den, men etterhvert så ville han bytte den ut med noe nytt ett eller annet. En annen kollega skulle til Tyskland for å hente seg hjem en E61 525xd og fikk overtalt han her til å bli med ned for å se etter bil. Hos BMW forhandleren finner han seg en pen E91 325d som han synes ser fin ut, sikkert litt grepet av stundens hete så velger han å ta med denne E91en hjem til Norge for å teste hva alt dette med BMW og premiumbil er. Da min far snakket med ham en god stund etter bilkjøpet så fortalte han at han hadde opplevd noe rart, min far tenkte da automatisk at det var problemer med bilen. Men nei, han fortalte at han og kona kunne finne på å bare ta seg spontane kjøreturer på flere mil. Bare ut å kjøre på måfå, noe de aldri før hadde vurdert og kun sett på som unødvendig og sløsing med drivstoff. Nå nøt de hver kjøretur og siden de bor i Bergen så hadde de nok av flotte veier og steder de aldri før hadde opplevd. I dag kjører han en ganske ny BMW 435I og Suzukien, den er long gone Spør du meg så er BMW er av de bilprodusentene som best lever opp til slagordet sitt "Freude am fahren"

Venter selv til man får software tuning (ala PPC ifra BSR), er visst rett rundt hjørnet og flere kan visst allerede tilby det har jeg sett