Fredrik 90

Det forundrer meg hva folk anser som "høy kilometerstand". Jeg tenker automatisk i området rundt 350 000 - 400 000 km begynner å bli rimelig høyt, men for en kvalitetsbil som BMW så er dette ingenting så lenge vedlikeholdet gjort ordentlig. Akkurat E39 er jo biler som må skytes før de gir opp, en 523I her i byen har gått over 700 000 km og den går stadig. Men det er ingenting i veien for at en E60 525d kan klare mange kilometer, men dette er mer moderene biler med mer ting som kan gå galt Min 520I ifra 1994 har jo nå gått 261 000 km, det regner jeg som ingenting over snart 21 år

Ja han hadde vel kommet seg hjem, men etter å ha sett hva som skjedde med din S-klasse samt hørt andre så tviler jeg på at den går inn under betegnelsen "Bekymringsfri".... Hadde han kjøpt en Kia Rio 1,3 så hadde han nok også kommet seg hjem Ting blir liksom veldig mye dyrere når det går i stykker på gamle luksusbiler

Overrasket meg ikke at det var årsaken til oljesølet, sier seg nesten selv når alt annet er tilgriset bortsett ifra toppen på påfyllingslokket. Men nå får vi håpe at dette ordner seg greit for deg

Nå har du vel ikke hatt E65 så veldig lenge så vidt jeg vet. Men det er jo selvsagt ikke noe automatik i at en E38 skal være bedre enn en E65

For min del så går grensen der det går fra å være gøy til å bli ubehagelig. Noen ganger kommer man alt for fort inn i en sving eller feilbedømmer farta, da merker man at det holdt på å gå galt og da tar iallfall jeg det litt mer piano. Har jo liksom forsøkt å henge på noen andre biler men da går det så over stokk og stein at det er ubehagelig, sitter svett og hvit på knokene. Da finner jeg mitt eget tempo der jeg er komfortabel, innafor mine egene grenser og banekunnskap

La faktisk på RainX i går på F10en, men det har ikke regnet så jeg vet ikke hvordan den er Jeg kjører selv med "Sport+" som tillater hjulspinn og litt sladd før elektronikken tar inn. Men når det begynte å regne da var det på med alt av elektronikk Så du kjører på bane med en helt vanlig personbil, med vanlig veidekk, uten bur og bøttestoler? Er jo opptatt at det skal gå fort, det er jo det som er gøy. Er jo også gøy å ta tiden for å vite hvor landet ligger. Men jeg stresser ikke med å sette nye rundetider slik andre gjør

Det stemmer, er bare idioter som kjører det remer og tøy holder på Ringen med vanlige gatebiler. Jeg har ikke lyst til å ende opp som gjelds slave resten av livet så jeg har det hele tiden i bakhodet at det ikke må ta helt av, men gøy er det uansett Beste rundetiden med 530en var vel 8:55, kunne nok ha klart bedre om det var litt mindre biler på banen enn hva det var denne gangen. Men jeg vil heller ha det gøy enn å sette rundetider, men det frister å leie en banebil der nede med forsikringer og alt på stell for å virkelig se hva man klarer

Interessant, Bavaria skulle ha 8000 kr for å bytte klosser og skiver foran på F10en...litt uaktuelt kan du si

Skal man ha 7-serie så kjøp enten en ny F01 med 5 års fabrikkgaranti eller E32, enkel og driftsikker En 735I med god gammel M30 sekser eller 750I med herlig V12er, biler med sjel i lange baner. Alle klager når en ny modell kommer, vi mennesker er bare sånn

Jeg får vel legge ut ett bilde av en sportstaxi så blir kanskje Wicky glad igjen

Problemet med E65 var at den erstattet E38 som muligens er den beste bilen BMW noen sinne har bygget, og derfor hadde E65 store sko å fylle. Den rene byggekvaliteten, altså materialkvalitet og hvor godt ting var sammenskrudd er det ingenting å si på, særlig facelift versjonene er helt i toppklasse her. E65 var ett "utstillingsvindu" for teknologi som med tiden skulle bli vanlig i alle biler, som f eks Idrive og Internett ombord. Men mye ny og uprøvd teknologi gjorde sitt til at modellen fikk er ruskete rykte etterhvert som ting gikk galt, og det var mye som gikk galt dessverre. Her er F01 MYE bedre E65 er vel kanskje den mest innovative modellen BMW har lansert, og tror ikke det er så ille som at den er den dårligste modellen til BMW. Men, en av de styggeste bilene ifra BMW er den helt klart

Barnesete i fremsetet og greier...

Ikke for å være vanskelig men du har jo allrede "plumpet" ut med påstander som uansett ikke kan hverken dokumenteres eller bevises. Så jeg mener at hvis du er så opptatt av å ta dine forhåndsregler så har du allerede sagt for mye. Det er derfor jeg mener du likegodt kan fortsette historien da du allerede har begynt på innledningen om du skjønner

Uansett for mye jeg rasa rundt Ringen så fikk jeg ikke bremsene på F10en til å bli for varme slik at man kjenner det, det imponerte meg litt. En kamerat klaga over at det begynnte å riste under nedbremsing etter noen runder på sin E92 M3, en slik bil bør jo kunne holde på i timesvis.

Hvorfor ikke legge ut hele greia her? Det er da bare posetivt om noen andre kan søke opp dette og hindre at flere går i fella, vi har yttringsfrihet her i dette landet og de kan ikke nekte deg å fortelle din erfaring. Jeg føler du sier litt a men ikke b her, enten bør man ikke si noe i det hele tatt eller så får man legge hele historien på bordet

Skrekkelig å uheldig du har vært med denne, kan det være snakk om en "Mandagsbil"? Jeg har selv fått varsel om å bytte klosser foran nå, min har nå gått 56 000 km. Synes også dette var tidlig...

Det er vi nok veldig forskjellige da jeg føler jeg ikke har noe behov for å forsøke andre biler, BMW gir meg det jeg vil ha Men nå har vi fått en VW UP i husstanden, riktignok en E-Up og jeg må si jeg forstår at du roser denne modellen etter å ha hatt en selv. Det er alltid morsomt å kjøre andre bilmerker og det gjør jeg stadig, morsomt å få ett overblikk på hva andre merker tilbyr. Men det er også da jeg fort merker hvor forbasket gode biler BMW lager

Jeg synes absolutt du skal gå tilbake til BMW igjen, nå har du vært på en liten vift med VW og Citroën og nå er det på tide at du kjøper en bil med ren kjøreglede. F30 320d er en bil som byr på enormt med kjøreglede og ikke minst ytelse, absolutt en grei bil Det at en 320d koster mer hos dere enn hva en 328I koster her er skremmende, er vel kanskje derfor det er så populært med leasing i Danmark. I Norge begynner enn 320d på 397 000 kr, er jo en helt syk prisforskjell...

Porsche SUV stusser på en 5-serie? Da hadde jeg heller valgt original M5 eksos når du først skulle gå den veien med fire stusser... Smaken er som baken, godt vi er forskjellige

Hva er fordelene med å regge på Motorhistorisk grunnlag da? Jeg regner med at det ene ikke er billigere enn det andre men at det kanskje er noen andre fordeler ute å går. I følge ryktene kommer det også en annen B10 på Norske skilter snart Er nok ikke dumt å regge B3en før salg heller, tror den kanskje blir mer lettsolgt da

Synes nesten at det ser ut som at det kommer fra oljepåfylingslokket, iallfall ut ifra bildene. Lokket er tørt oppå og det ser ut til å være mye oljesøl på samme side av toppdekselet som oljepåfylingslokket. Dette er bare synsing forøvrig, umulig å si hva det kan være selv om jeg må innrømme jeg så smått begynner å bli nyskjerrig. Vi satser på at dette løser seg greit

Den så ryddig ut, men jeg trodde virkelig ikke det var noe å hente på å importere den slags bil. Regner med at du beholder B10en

Jeg vil tro at det er ganske sannsynlig at dette har noe med servicen tatt samme dag å gjøre, men det er jo rart om du ikke fikk noen varsellamper. Da er det iallfall noe forhandleren bør stå ansvarlig for..

Ja de hadde helt klart kledd bilen veldig fint, men synes det rett og slett er for mye penger å bruke på felger. Hadde også vært alt for nervøs hvis jeg kjørte rundt på originale Alpinafelger i den prisklassen der. Nei jeg liker 351 jeg, det at det er mange som har dem, blåser jeg i. Synes jeg noe er fint så er det helt uavhengig av hvor vanlig det eventuelt måtte være, i så tilfelle skulle jeg aldri hatt F10 da dette ikke akkurat er en uvanlig bil Vi får se hva det blir til, kjører på eksisterende felger vinteren igjennom iallfall

Du fikk ikke opp noen varsellamper heller, hverken på oljetrykk eller oljenivå? Kan de ha slurvet under servicen tro, slikt skal ikke bare skje rett uten videre...