Fredrik 90

Egentelig så har jeg ikke så veldig lyst til å diskutere med en som kommer med så mye idiotiske kommentarer.... Hva er det rent bortsett ifra kjøreegenskapene og balansen som 911 gjør så mye bedre enn M3? Jeg er enig i at de som vil ha en 911 vil ha en 911 og de som ønsker M3 i største grad velger M3. De som kjøper en 911 vil ingå noen kompromisser mens de som kjøper M3 vil ha litt av begge deler. Som totalt pakke (som vi snakker om her) så er M3 langt bedre. Selvsagt byr M5 på bedre kjørekomfort langs veien enn Panamera, den har allt for stiv og stumpete understell til å kunne matche M5en hverdags komfort. Dette, den høyere prisen og manglen på plass gjør at M5en som regel kommer best ut av tester utført av henholdsvis AMS og Autocar Det er riktig at dette er rene banebiler med sin størrelse og vekt, men nå er det nå enn slik at dette er preformance biler og de yter begge svært imponerende med tanke på deres fysiske mål Når det gjelder mangel på Farhferude så er det heller øyet som ser, jeg vil ikke påstå at nye M4 og M135I mangler Farhfreude. Turbo og downsizing er en del av fremtiden enten vi liker det eller ikke (jeg hater det) men BMW skal ha for å i det minste gjøre det beste ut av det, nye M4 er jammen meg ett bra eksempel på at "less is more"

Du misforstår! Jeg mener ikke i slitestyrke men i bruksområder, M5en er familiebilen som er en superbil med plass til hele familien. Det har den vært siden den skapte klassen for supersedaner tilbake i 1985. Siden konseptet er så komplett så har den ofte blitt kalt "verdens beste bil". Andre biler har blitt kalt "verdens beste bil" pga andre ting som driftsikkerhet og suksess Som f eks W123 og VW Golf.

HÆ! E34 for gammelt? Har man ikke hørt om tidløshet, E34 blir aldri for gammel Her i huset kjører madammen E34 med største glede (og delvis fordi hun er mer komfortabel med størrelsen og oversikten) fremfor F10. Gratulerer med familiebil iallfall, er i det miste riktig merke og modellserie

Og koster det hvite ut av øya om du ønsker noe mer en Diesel.... M3 er en mye mer komplett og brukervennlig bil enn 911, som det berømte kinderegget som Lasse nevner Den er en hårsbredd ifra å være like rask rundt banen som en tilsvarende 911, den har mer plass, bedre comfort og funker egentelig like greit utenfor banen som på banen. Derfor har den blitt en slik suksess og klasseleder M5 tilbyr også en bedre total pakke enn Panamera Turbo, for det første så har den sitteplass til fem. Større bagasjerom, kanskje ikke like skarp på banen som Panamera men definitivt bedre på veien og ikke minst ett spiselig utseende Ingen biler har vel fått betegnelsen "verdens beste bil" slengt etter seg oftere enn M5, det kommer ikke av ingenting Ingen kombinerer sport, komfort og brukervennlighet bedre enn BMW, kanskje litt for kompromissløst vil noen si men genialt vil andre si

Når til og med dyr reagerer med å rømme så burde det være ett klart hint om at det kanskje er på tide å gi seg, JB (ja jeg vil ikke skrive navnet hans) står ikke særlig høyt i kurs om dagen og det har han kun seg selv å takke for.

Vent noen helger med det treffet da så kan jeg være med

Er det ikke slik at litt eldre motorsterke biler er ilagt en ganske streng "miljøavgift" eller årsavgift nede hos dere? Må da være veldig ugunstig å kjøre en Boxster da om man ønsker å ha noe fornuft oppi det hele. En dansk kollega av min far hadde en Dodge Viper hjemme i Danmark, han betalte rundt 30 000 kr til staten i årsavgift for å kunne kjøre den på veien. Første gang min far opplevde at noen var misunnelige på det norske årsavgift systemet Jeg mener, slik avgiftene er lagt opp i disse to landene så er det vanskelig å drive noe økonomisk fornuft i å kjøre biler som har stor motor og mye hester.

Ja det er flott å kunne dra på guttetur med sin sønn, ser selv frem til dette Husker selv min far tok meg med på bilturer og bilmesser for å ikke på biler når jeg var liten, var jo kjempe artig Der jeg har mye av min bilinteresse ifra, nå for tiden er det omvendt og det er fadern som maser om å få være med på BMW treff og diverse. Men det er jo bare hyggelig da Si meg, tar du aldri fri fra tørre spydigheter?

Hehe, jeg er ikke så ofte innom Facebook serdu, mye lettere å få tak i meg her på Bimmers Men svarte deg nå

Hehe, fikk meg nettopp en overraskelse over at en god gammel kamerat har blitt homo... Ikke snakka så mye med fyren de siste 3 årene etter han flytta til Oslo men vi skjønte vel egentelig hvor det gikk når han kjøpte seg hvit Audi A1 her for noen år siden Har ingenting i mot de som ferdes i feil fil men man kan ikke hjelpe for at man får seg en overraskelse når noen du trodde du kjente godt kommer ut av skapet

Tror nok jeg ville valgt 130I, den er sprekest og har flotte kjøreegenskaper. Toyota GT86 er jo en mye nyere bil med fantastiske kjøreegenskaper (best av dette trekløveret?) men med 0-100 på 7,7 sekunder så er den virkelig ikke sprek sett med dagens briller. I tillegg så er det en Toyota med kjipt interiør bestående av mye hardplast. Golfen faller igjennom fordi den har framhjulstrekk, det blir aldri sportslig med framhjulstrekk og automatgir 130I har god kvalitet, agile kjøreegenskaper, lyd som overgår de to andre og en driftsikker motor Og det faktum at den har en langsmontert rekkesekser, bakhjulstrekk og manuellgir som er hoved oppskriften på en kjørebil

Herlig bil med flott historie

Jeg har alltid misunnet dere i Danmark med deres nærhet til kontinentet, bare å sette seg i bilen å kjøre. Her i Norge må vi liksom ta den kjedelige båtturen på 3,5 timer først

Nå er det jo slik at problemene som som omhandler 2,5 TDI motoren er vesentlig mer omfattende enn problemene som nå plutselig dukket opp på N54. 2,5 TDI er en motor flere aktører i bilbransjen advarer mot og det er ikke tilfelle med N54. BMW har vel ingen moterer som er allment kjent som problemmotor, det må vel i såfall være de variantene av M57 som sleit med Swirlflaps Det er klart at alle motorer sikkert har litt smårusk, ingen er feilfri men vi snakker om størrelsen på omfanget her

Var ikke det veldig dyrt da?

Min orka det iallfall veldig fint... Ja bilene får blåst godt utav seg nedover, merka på min også at den "løsna" skikkelig etterhvert som jeg kom nedover. Hadde bestemt meg for å ikke kjøre noe fort men på en åpen rettstrekke så lot jeg meg rive med og hadde 201 km/t på GPS en før jeg ble redd for slanger og pakkninger og la meg på en fornuftig hastighet igjen. Den iherdige lille M50 maskinen dro overraskende godt (dens forutsetninger tatt i betraktning) opp til ca 190 km/t før den begynne å krype kjeeemmpe sakte mot 200 km/t Ellers så trives den godt i hastigheter opp til 160 km/t, over det så ble turtallet litt vel høyt og bilen begynnte å miste noe av sin kjørekomfort Jeg har jo en ren Autobahn ekspress i 530en jeg har og jeg kan love at den skal brukes til dette også. Men jeg kan ikke hjelpe for at det ga mersmak å dra på langtur på kontinentet med E34en også, det er på en måte litt annerledes og spennende i og med at du tross alt kjører en 20 år gammel bruktbil

Godt å være hjemme igjen tenker jeg Slike gamle Tyskerbrakker som dette har ikke glemt sine gamle Autobahn kunster selv om de trekker godt på årene E34en min likte seg også veldig godt i 130 km/t ca, var oppe i ca 150 km/t over en periode mellom Bremen og Osnabruk da mørket hadde falt på og trafikken letta og den bare cruise og koste seg En gang i fremtiden skal jeg kjøre til Nord Italia med den, la den få få komme hjem til Bayern en tur på veien ned. Må begynne med å overtale dama så smått etterhvert

Nei jeg bare lurer jeg, mye nyttig her på forumet som sagt men pass også litt på

Er en annen bil også som oppgir langt mer effekt enn hva fabrikken sier http://www.side3.no/motor/bmw-oppgir--feil-motoreffekt/8467490.html

Så man skal altså droppe å høre på merkeverksteder/kvalifiserte folk og heller ta sjansen på en selvutnevnt hobbymekanikerer her inne? Ikke misforstå, finnes masse kvalifiserte folk her inne men det er nå enn slik at på ett nettforum kan hvem som helst skrive hva som helst. Ta kontakt med Alf Lie Motor, de holder riktig nok til på andre siden av landet for deg men de kan eldre BMW

Jeg er faktisk ikke så sikker jeg, kanskje for toppen 90 000 kr. E28 er jammen ikke så ettertraktede som E30 og det er litt dumt, E28 er da mye mer bil

Ja jeg tror heller ikke jeg hadde hatt samvittighet til å kjøre M3 i salt sørpa og på vaskebrett føre vinterstid, den kommer en dag til å bli mer verdifull enn den er akkruat nå og da vil man angre på at man brukte den opp vinterstid. Vet heller ikke om M3en lider av den vanlige E46 rusten det er umulig å sno seg unna.. Fordelen med E92 er også at den er såpass ny at du kan ha forsikring som dekker motor og maskinskade, hvis du skulle være uheldig å få havari (noe som jeg ser som lite sansynlig på tross av enkelte tilfeller)

Ser bra ut, velkommen i "E34 med hengerfeste" klubben Sveigis er god å ha til hjelp når man skal skru E34, alltid hjelpsom og kunnskapsrik

Første gangen jeg hører om dette problemet, men å la være å kjøpe en 335I fordi det er en problemmotor er jo også feil. Er ikke flere feil med disse enn med andre biler generelt, ingen motor er feilfri. S54 er en knall bra motor men spørsmålet er jo om man vil ha en nå gammel bil og tørst bil kontra en nyere konstruksjon som går nesten like bra. Torbfer sier jo seg at han egentelig ønsker seg noe nyere som han i større grad kan kjøre bekymringsfritt på vinteren. E46 M3 gjør 0-100 på 5,2 sekunder mens E92 335i bruker 5,5 sekunder, det er en forskjell man ikke vil merke en gang. Videre så leverer E92 335i ett blandet forbruk på 0,95 l per mil mens M3 forbruker 1,25 liter på blandet, og jeg skal ikke en gang begynne på forsikringspriser... Det er helt klart at det hadde vært kult om alle kjørte M3 men noen må tenke litt fornuft oppi det hele og da er E92 335I ett meget bra kompromis mellom ny bil, høye ytelser og levlig forbruk Der er iallfall min mening og forslag.

Ja det virker som en del av de som sitter med pene eldre BMWer ser på E30 prisene og tenker at deres bil også kan koste over 100 000 kr bare den er strøken nok. Da kjenner man ikke markedet godt nok og man sitter tilslutt med en bil man aldri får solgt, slik som denne: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=49304713&searchclickthrough=true