Fredrik 90

Det har du faktisk helt rett i da snitt alderen på BMW eiere er langt lavere enn på Mercedes eiere, husker ikke tallene men det var en vesentlig forskjell. BMW er også ett merke som har høy prosentandel når det kommer til kondemeringer, hvilket henger sammen med "ungdomsbil" stemplet. Snittalderern for BMWer ved vraking er 20,1 år mens for Mercedes er det 23,2 år, takket være en mer voksen og forsiktig kundegruppe

Ett sted å begynne kan jo være å bytte navn fra Bilbelysning....

Rart at de ytterst få BMWene som går i taxidrift fint klarer 400 000 km de også, eller de Volvoene, Toyotaene eller VW. Går man tilbake mange år så var Mercedes biler som skilte seg ut ved å være solide og gode, som f eks W123 Siste 25 åra og i dag er det ikke slik at de merker seg spesiellt ut ifra andre merker, men Mercedes har fortsatt et uslåelig service tilbud for drosjeeierne og det gjør at de fortsatt kan dominere dette markedet. Hvor mange andre bilfabrikker i dag leverer biler ifra fabrikk som er tilpasset taxi bruk, ingen av de europeiske iallfall

Det skal jeg være helt enig med deg i, og det er jo fordi Mercedes er så populær som taxi. Finnes jo ikke noe annet bilmerke som er mer populært i bruk som drosje, da blir det mange biler på bruktmarkedet med lang kilometerstand

Ja langt har den helt klart gått, men ikke 3,4 mill. Den er jo forøvrig rusten som en russisk fisketråler så den har en god mengde brukspatina Det var den bilen jeg mente, trodde det var en W123 jeg men ser nå at det var feil. Har også gått lengere enn jeg trodde 524d hadde jeg helt glemt, er vel den eneste BMW som noen gang har vært faktisk ganske populær som taxi. Kan nok gå ett par millioner denne også om den stelles godt med, noen av de gikk også sikkert svært langt. Lengste kilometerstand på en BMW som er kjent er vel en E30 325I som har gått 1,5 millioner kilometer

Hehe, var ikke verre en det vet du. En E34 stopper aldri, så fremt den ikke går tom for bensin da (bank i bordet) Er så deilig å finne ut at det bare er bagateller når noe har oppstått, akkurat som jeg trodde klimaen i min hadde gått til helvette da jeg ikke fikk stilt den inn som jeg ville. Også sto den bare "Auto"

Høres lovende ut, blir spennende å se hva som kommer Kan det hende at BMW er "back om track"?

Er nok ingen E34 med den Kilometerstanden der, kanskje hvis BMW hadde laget en tilsvarende motor uten turbo osv. Den bilen der med den motoren er ikke annet enn ett arbeids redskap, konstruert fra bunnen av med kommersielt bruk i tankene Tviler også på Kilometerstanden, rekorden for Mercedes er det jo en 1976 240d med rett over 4 mill km som har og den står på Mercedes museet i Stuttgart. Med den Kilometerstanden der må jo denne være desidert en av de W124 i Europa som har lengst kilometerstand, men som du sier så henger det ikke helt på greip...

Når vi først er barnslige

Også E klasse facelift som er så støgg, finnes jo ikke fin en plass. Nye C klasse derimot synes jeg blei veldig fin, der faller F30 litt igjennom med sitt utseende som jeg ikke helt klarer å få taket på. F10 er og blir klassens peneste bil, 5-serien har alltid vært klassens fineste bil helt siden E34 synes jeg A klasse er også fin i forhold til 1 serien men der stopper det for min del, ellers har Audi noen solide kandidater for tiden.

Den var gått tett på 300 000 km sist jeg så den ja, eiern har forøvrig ødelagt en E60 M5 også med jallastylinga (den kan du se i bakgrunnen der).

Nei konkurrenten til S klasse Coupe finnes ikke fra BMW dessverre, bortsett ifra interiøret så har Mercedes fått til en nydelig bil her

Skal vi se, antall priser i "Engine of the Year" BMW: 26 Mercedes: 5 Mercedes 1 BMW 1 Vinner av "Das beste Auto" Auto motor und Sport BMW: 48 Mercedes: 36 Mercedes 1 BMW 2 Salgstall for 2013 BMW: 1 963 000 Mercedes: 1 461 000 Mercdes 1 BMW 3 Skal jeg forsette?

Hehe, E90 i bushen Syd Afrika har jo alltid vært et stort markedet for BMW, de har jo egen fabrikk der og har produsert biler siden 02 generasjonen. De har hatt noen spesialmodeller også, E30 333I og E23 745I med M88 maskin

Du er klar over at jo bredere dekk jo mer slitasje er der på lagere og understell, siden du ikke vil bilen din vondt Men det er ikke for ingenting at min gamle E34 stadig kjører med originale hjullager fra 1994, den har gått på standard dimensjon siden den var ny. Men jeg skjønner tenketanken estetisk sett, så lenge man kan leve med litt værre fremkommlighet så er jo det opp til en og enhver Kjører selv på 225/55 17 og det er for min del helt perfekt, ja den svaier litt og antispinnlampa blinker ved minste pådrag men det er viktigere å komme frem og stoppe for min del Kjører Hakka R2 piggfri, beste dekka som er å få synes jeg. Hehe, ja en kamerat kommer også veldig godt frem med 275 dekk......på sin Chevrolet Tahoe

Ja det hjelper stort, men det er helt til du ser at man fortsatt må gange bilens innkjøpspris med to for å få Norske skilter på. Greit nok så får man inn en grei 545I fra 2004 til rett over 200 000 kr, men man blir litt deppa når bilen koster 89 000 kr i Tyskland Men alt hjelper i dette avgiftslandet og den siste omleggingen var ett god steg i riktig rettning, nå må det bare fortsette i denne duren hvilket ikke er usannsynlig med ny og mindre avgiftskåt regjering

Jeg opplevde iallfall at F10 var bedre enn E90 på vinterføre, men det kommer sikkert at på fører og hva man er vant til Piggdekk utgjør ingen forskjell såfremt det ikke er blank is, kjører du stort sett på salta veier er pigg bortkastede penger da du sliter dem raskt ned.

Så ut som en artig tur, har egentelig aldri tenkt på syd Afrika som noe aktuelt reisemål men jeg ser jo at jeg må revurdere det nå Men hadde vært gøy i egen bil da

Ja de nye avgiftene har åpnet mange dører. 2006 E60 550I med M-sport for man inn for 350 000 kr, eller 2004 545I for 210 000 kr

Da var det den jeg tenkte på Herlige filmer forøvrig

Også så forbaska stygt det er med den fargekombinasjonen....

Hvis du kommer fra en X1 med Xdrive så vil nok også det være en faktor som gjør at F11en føles dårlig, men dekk har som alltid alt å si. Har selv kjørt F10 med 225 vinterdekk og det er desidert den beste tohjulsdrevene bilen jeg har kjørt på vinterføre, samme med min E90 325d som også har 225 dekk. Brede vinterdekk er bare tull og jeg skjønner ikke hvorfor alle skal ha det, jeg kan forså at 225 blir for knapt på en M3 men på en 520d er noe bredre bare tull. Det er kun dyrere og gir dårligere fremkommlighet. Ser kjipt ut med smale 225 på en bred M-sport F10 selvsagt, men jeg synes det ser enda kjipere ut når man står midt i bakken og spinner mens andre biler bare kjører forbi deg

Hysj, de bor i Nord De blir sikkert misunnelige Deilig med sol, vår og tørre veier som faktisk gjør at bilen fortsatt er ren selv om det er en uke siden jeg vasket den

Ja du har ett poeng der Både Audi sine RS og Mercedes sine AMG modeller har vel hatt ytelser som har overgått BMW M sine modeller de senere årene, men de kjører aldri ifra BMW nå bilene blir testet opp mot hverandre. F10 M5 med 560 hester er faktisk raskere enn nye E63 AMG S med vanlig bakhjulstrekk, ennå den har vesentlig mer motor

Vanlig F10 M5 er jo i realiteten ca ett et halvt sekund saktere enn 458 Italia så er jo ikke ille det heller