Fredrik 90

Det frister veldig å eie Porsche en gang, men jeg vil ikke ha noe gammelt luftkjølt fjas…det blir for mye Folkevogn. Kunne tenkt meg 997 men aller mest 991, en kamerat har hatt to 991 og var veldig fornøyd. Men jeg har innsett at jeg ikke har råd til 991 eller nyere og samtidig holde bilene slik jeg liker og slik sånne biler skal holdes. På en BMW som er 10 år eller eldre så slipper man unna med å ikke ha tatt service på merkeverksted eller å bruke deler som nødvendigvis ikke har BMW logo. Jeg innbiller meg at dette er mye "strengere" på Porsche med tanke på andrehåndsverdi og hvor lett bilen blir å selge.

Den overlevde dette stedet også 😎 Men det er ikke noe tvil om at dette er en bil som hører hjemme på Autobahn 😀 Gøy var det likevel 👍

Alpina sperrer ikke bilene sine på 250 km/t slik alle andre gjør. Den var egentlig overraskende stødig selv i de hastigheter. Å ligge å cruise i 230 km/t er null stress i E39, disse er konstruert i en tid hvor alle biler ble utviklet for å klare 250 km/t pluss.

Ett lite besøk ved Spa-Francorchamps banen i Belgia. Men jeg må si meg mektig imponert over denne vogna. Det er ikke mange 25 år gamle stasjonsvogner som går 268 km/t på GPS langs Autobahn 😎 Lå også lenge i 220-240 km/t på ei Autobahn strekke vi fant som nesten var tom for trafikk. Ikke brukt en dråpe olje eller kjøleveske så langt 👍

Stadig vekk brenner det i bagasjerommet på E60. Er tydeligvis flere som har gitt blaffen i den innkallingen fra BMW om bytte av batterikabel.

Og dette er noe Dagbladet synes det er viktig å lage sak om? Herrejesus 😳

Klar for Tyskland 👍

Gratulerer så mye med kjempeflott bil 👍 Man lever kun en gang og da må man følge drømmene sine.

Den var veldig overprisa til å egentlig ikke ha noe ekstraordinært ved seg. Importbil uten varme i rattet, kun Dakota skinn, ikke 360 kamera osv gjør at dette i mine øyne er alt for dyr. Hadde den gått 60 000 km så hadde det vært en ting, men den har gått 100 000 km og da blir det for dyrt.

@Werther Kult å høre at problemet løste seg og at du er fornøyd med tuning 👍 Når vi snakker tuning, en kamerat har fått tunet sin G20 330e. Han har en 2020 modell RWD som da har en nedstrupa 330i motor og ikke 320i motoren som xDrive modellene har. Det er vist noe forskjell på de to motorene selv om begge er B48. Anyway han har nå angivelig 440 hester og jeg ble riktig imponert hvor mektig drag det var i den to literen. Helt sykt for en forskjell det ble og at en to liter kan levere såpass punch var litt imponerende. Det frister ikke så rent lite å få tunet opp X5en når garantien går ut, jeg har jo B58 motoren hvor det er veldig mye potensiale å hente.

På befaring av hyttetomt med god34 👍

Jeg var vel aldri handlet stort hos GS pga deres prisnivå og uoversiktlige nettside. Men jeg har vært god kunde hos Koed og kan egentlig bare anbefale dem, meget bra kundeservice også. Det er liksom en plass det går an å ringe til og de tar faktisk telefonen når du står fast og trenger hjelp til å finne noe. Jeg fikk en vindusheis til E39en som jeg monterte, ved testing så hoppa vaieren av. Dette reklamerte jeg på og etter noe tid så fikk jeg refundert pengene for varen. Jeg kunne jo i prinsippet ha montert den feil og det hele kunne vært min skyld, nåe var ikke dette tilfellet med de ordnet likevel opp. Så jeg handler mine BMW deler hos Koed eller rett og slett hos Bavaria, ofte så er merkeforhandler vel så greit. Iallfall når man trenger ting fort, hadde lakkerer i gang på å ta bakluka på E39en og da ble det oppdaget at den løftbare glassluka...eller ramma glasset sitter i var long gone pga rust. Bavaria skaffet ny på 24 timer..

Første E60 med V8 på Finn.no som faktisk forsvarer prisen sin ved å ha lav km stand. Det sagt så har denne ligget lenge til salgs på Mobile.de stående i Litauen, lå til 13 000 EUR mener jeg å huske. Får håpe at historikken stemmer og kan dokumenteres med ett ekte servicehefte. Bruktbil til salgs: BMW 5-serie - 2004 - Grønn - 333 Hk - Sedan | FINN.no

Så bilen har med andre ord ikke vært entusiast eid. Når man hører om en påkostet 330d som har kun hatt en eier og alt av servicer er fulgt opp så er det fort å trekke slutninger til at bilen er entusiast eid. Men jeg blir stadig overrasket over at folk som har kjøpt seg interessante biler men som bare ikke bryr seg om bil. Er litt samme greia med revisoren vi bruker på jobb. Han kjører en F10 528i (3 litern) som han kjøpte ny, sølv non M-sport med 17" felger. Likevel tenkte jeg at han var litt interessert i bil siden han tross alt har kjøp en ny BMW med 3 liter bensin i en tid (2010 modell) hvor ALLE kjøpte diesel. Men nei, han var ikke særlig interessert annet enn at han likte bilen veldig god og ikke ville bytte til nyere. Han ville ha en komfortabel bil med kraftig motor, og siden han hadde kort vei til jobb så ville han ikke ha diesel.

Gøy å følge med her ettersom jeg har E61 med samme drivlinje 👍 Skal bli spennende å høre resultatet av din girkasse service, girkassa mi er ikke alltid sømløs slik disse kassene pleier å være. Går noen sekunder fra jeg setter den i revers før kassa faktisk går i revers. Og ved kraftig akselerasjon (noe som er deilig med V8) så girer den fint oppover, men når jeg går av gassen så går den i lockup med ett rykk. Kan jeg spørre hvorfor du velger å gå for 5W50 olje? Jeg driver ennå å utforsker oljeverden for å finne hva som er best, har foreløpig hatt god erfaring med 5W40 på N62. Gøy å høre andre sine erfaringer 😀

Lotus faktisk 😂 Fortjener ikke å bli nevnt i samme setning som Porsche en gang 😅

Sånn er det alltid på disse bilene, alltid en som akkurat hadde råd til låneavdragene og bensin. Biler som dette tiltrekker seg ofte slikt "eksklusivt" klientell.

Skikkelig lekkert med ekstralysene da..😂

X5 45e som har fått ny motor på 137 000 km. Jeg skvatt naturligvis til da jeg vet at dette er motorer som ikke havarer og at det var grunnen til at jeg selv kjøpte en sånn bil. Men etter en sjekk med forrige eier så ble motoren byttet pga en produksjonsfeil og ikke som følge av ett havari. Det kan jo skje med alle motorer Bruktbil til salgs: BMW X5 - 2020 - Svart - 394 Hk - SUV/Offroad | FINN.no

Alt som heter BMW med 3l diesel koster 100 000,- mer enn de burde…helt håpløst. Mest bil for pengene får man i en 7-serie i såfall. G31 med 3l diesel er ikke bare overprisa i Norge, de er overprisa i Sverige og Tyskland også. Bruktmarkedet der er like kåte på sånne biler som oss i Norge. Jeg hjalp en kamerat med å finne en G31 530d og vi måtte helt ned på en 2018 modell for at det i det minste skulle lønne seg med noen tusenlapper. Da bikka den 5 år og bruksfradraget i avgiften gjorde ett godt hopp. Men ferdig på skilt så endte han opp på ca 540 000,- for en 2018 mod 530d som var gått 78 000 km med bla B&W, Merino og masse annet.

Ja @liffi kan kanskje belyse dette noe mer. En bekjent av meg tok inn en S211 E500 fra Polen, det var også gunstig kontra Tyskland. Også har vi jo Sverige da som jeg har god erfaring med, men der begynner det å bli utplukka nå.

Ja kursen er veldig ugunstig akkurat nå, og det merkes også at avgiften på biler nyere enn 5 år også er skrudd opp en del de siste åra med Støre og røre ved roret. Men hva med å importere Alpina fra andre markeder i Europa med svakere valuta enn Euro? Vi har jo land som Sverige, Polen og Tsjekkia hvor valutaen er mer i vater med NOK. Kanadisk Dollar er også ganske svak ser jeg, dette må jeg forske litt på.

Men andre ord ikke noe lønnsomt å importere. Synes dette var i overkant mye for en slik bil.

Når man begynner å fremheve at en bil kun har 3 eiere så sier vel det sitt om hyppige eierbytter på BMW med litt motor Bruktbil til salgs: BMW 5-serie - 2013 - Svart - 381 Hk - Stasjonsvogn | FINN.no

Jeg så den her om dagen jeg også. Nå er ikke jeg noe veldig til å modifisere biler men akkurat denne var helt sykt riktig 😎 Utrolig rå bil synes jeg, som 540d hadde denne vært 10:10 👍