Fredrik 90

For meg så virker det som om de er langt villigere til å hjelpe N57 biler. Jeg fikk jo innkalling på min B57, og den har brukt litt kjøleveske. Men både kjøler og selve ventilen var tilnærmet strøken så jeg måtte pent vente.

Jeg må si jeg virkelig digger sånne lange kjøreturer om morgenen. Lite trafikk, særlig med det føret vi har nå. I dag tok jeg 130en på en tur, veiene er tørre og snødekte og den hadde absolutt behov for en tur. Den har stått stille siden lenge før jul, mye pga drittveier og snøkaos. Men i dag tok vi en tur 👍 Er hjemme med hissig feber om dagen, men en luftetur i denne bilen på landeveien er virkelig medisin. Den ser kanskje ikke ut som mye, men motor, lyd og drivlinje gjør hele denne bilen. En liten humør spreder, egentlig så er alle eldre BMW med skikkelig motor biler som gjør man oppriktig glad. Det utrolig lave temperaturer, var faktisk helt nede i -30. Nå var dette riktig nok indre strøk men jeg har aldri sett så lave temperaturer her på Sørlandet 😅 Etter at jeg var i Tyskland så kommenterte jeg at jeg ble ganske imponert over hvor kapabel denne bilen er. I 35 varmegrader lå jeg å pusha stadig vekk 250 km/t uten at bilen svetta av det. Temp inni var behagelige 19 grader og motoren holdt oljetemp på rundt 110 grader. I -26 til -30 så satt jeg med t-skjorte temp inni bilen mens sekseren sang fornøyd der fremme, men oljetempen gikk ikke mye over 85 grader. Jeg synes BMW lager biler som holder seg relevante og gode selv om de bil gamle 👍

Det finnes nok ikke noe fasit på dette, men vi kan nok enes om at forbruket på en fossilbil øker med noen prosent vinterstid. Størst innvirkning har nok kjørestilen vår vinterstid. Vi kjører kanskje litt mer "av og på gassen", vinterdekk har større rulle motstand osv. Men i det hele og det store så synes jeg at jeg ikke merker noen særlig forskjell i forbruk vinterstid. Og når man kan ligge gjevt på cruise på tørr asfalt i 120 km/t, noen steder 105 km/t pga 90 sone så er det åpenbart ikke noe problem å klare 1000 km rekkevidde. Hehe, fetteren min er også sånn 😂 Han har ikke noen erfaring med elbil, begynte i ny jobb som uteselger og fikk en Skoda Enyaq ett eller annet. Det går jo bare i ball for ham fordi han kjører bilen som en fossilbil. Lader ikke før batteriet er tomt, bruker ikke appen så som du sier så står han å skraper is av rutene 😂 Også har han ingen ladeapper eller ladeavtaler, så den er jo svinedyr i drift når han bare lader på hurtiglader. Sist jeg snakket med ham hadde han fått grønt lys av ledelsen til å bestille seg en Octavia TDI 😅 På min 540d så merker jeg en liten økning fra 90 km/t opp til ca 125 km/. Men jeg synes ikke forbruket øker drastisk før jeg passerer 150 km/t, og jeg må opp i over 180 km/t før forbruket passerer literen.

Wow…mener du helt seriøst at jeg driver med løgn? At jeg poster ett bilde av rekkevidden min etter å ha fylt opp tanken etter en tur retur reise som var arrangert og funnet opp? Moderne sekssylindrede BMW motorer har du åpenbart ikke noe erfaring med. Du sitter bare å synser og mener ting i øst og vest. Nå kjenner jeg at jeg blir en smule skuffet over deg 🙁

Dette er etter opptanking rett etter å nettopp ha kjørt Arendal-Oslo tur retur under nevnte forhold. Så her har den regnet ut rekkevidde etter tidligere kjørestil og forbruk. Kjørte rett og fylte opp tanken på min lokale stasjon før jeg kjørte bilen hjem i garasjen etter endt tur. Skal sies at det var veldig lite trafikk og både tørre og bare veier, men over Østerholdtheia mellom Risør og Kragerø (hvor det er 90 sone, kjørte i 105 km/t) så var det -28. Så du får nummeret mitt på PM

Helt grei rekkevidde å ha i -18 grader 👍 T-skjorte temp i bilen og snittfart på 120 km/t på motorveien tur retur Arendal-Oslo. Lurer på hvordan rekkevidde elbilfolket har om dagen 🫣🤔

Takk for det 😀 Ja jeg sier til alle at man må komme seg på tur, bilen er til for å brukes 😅 Jeg er ikke noe fan av designet på GT modellene til BMW, får liksom litt sånn Saab 900 vibber av lange skrå hekker. Design og utseende er noe jeg vekter svært høyt ved valg av bil, bilen skal være pen og ha perfekte proporsjoner. Kan godt være konservativ men den må være elegant, det passer meg bra. Men biler som er sære eller hvor designet er litt for modig appellerer ikke til meg.

Det du forteller her om sykehuset i Drammen er ganske utrolig. Snakk om å gå baklengs inn i fremtiden. Det virker som at man hele tiden forfekter at bilen er kommet for å bli, og at den er fremtiden. Det var ett prosjekt her lokalt om ett butikksenter med leiligheter på toppen. Stadige innsigelser ble lagt fordi det var for mange parkeringsplasser! Men ved å kutte antall parkeringsplasser var ikke noe alternativ for de som skulle drive næring i bygget. Så da ble utbygger satt i skvis og hele prosjektet rant ut i sanden. Hvorfor er det slike anti-bilist holdninger blant de som styrer?(bortsett fra FRP) Hvorfor er det å kjøre bil og komme seg bekvemt fra a til b noe negativt? Det kan jo ikke ha noe med miljø å gjøre lenger, for det er jo de samme politikerene som sier at vi alle skal kjøre elbil. De styrer sin politikk slik at alle går over til elbil, så hva er da greia ved at folk kjører bil er noe negativt? Jeg fatter det ikke. Å komme til land som Tyskland eller USA er befriende. Infrastruktur er tilrettelagt for at man skal kjøre bil, det er lett å komme til med bil alle veier og det er parkering så det holder. Det er utrolig lettvint og helt riktig å gjøre det sånn. Jeg har vært mye i Tyskland og jeg har aldri slitt med å hverken komme frem til eller å parkere ved interesse punkter. Norske politikere må bare ikke innbille seg at vi nordmenn, i vårt langstrakte og værutsatt land parkerer bilen. Det jeg ser her er så ny som mulig/så lav km stand som mulig. Da utgår F11 530d xDrive LCI fra det jeg vil anbefale, for dette er helt klart mest bil og motor for pengene. Men da er vi på G31 520d xDrive og det er forsåvidt mye positivt å like her. Motoren er jo kjedelig, men det er en B48 som har hatt relativt lite problemer sammenliknet med sin forgjenger N47. En facelift F11 530d har N57 sekseren som stort sett er svært solid, men den har to stygge ting som kan ryke og det er register og høytrykkspumpe. Dette er ikke noe problem på etterkommeren B57 (G31 530d og 540d) vesentlig bedre, men da er vi noe over budsjett med de kravene du har. Men G31 er iallfall en fantastisk bil, selv med 520d motorisering så er den romslig og svært komfortabel. Jeg synes modellen er dødslekker, kanskje beste 5er design siden E39? G31 har også forbausende få gjenganger svakheter. På F11 har man luftbelger bak som ryker, soft close håndtak som går føyken, sinkslipp på dører og flere sånne små irriterende filleting ting. G31 har styrt greit klar av dette, og det er også mitt inntrykk etter 4 år med F10 530d og nå 5 år med G30 540d. G31 er ikke feilfri, takluke må stadig justeres for å ikke suse i motorvei hastighet og noen klager over fukt i lykter (som jeg aldri har hatt på min). Men alt i alt så tror jeg en G31 520d xDrive vil være ett bra alternativ. Strekk gjerne budsjettet ditt med 50 000,- slik at du kan få deg en G31 530d xDrive….5er Touring med firehjulstrekk og sekser diesel er vel kanskje verdens beste (og mest komplette) bilmodell 👍

Tipper den enten ikke oppnår minstepris eller så går den for i området rundt 300 000,-.

Firehjulstrekk på elbil er uendelig mye bedre enn firehjulstrekk på fossilbil. De to drivlinjene kommer nok like bra frem til slutt, men virker til å være mye mer effektivt og mindre spinning på en AWD elbil. Bedre grep med en gang og biter bedre i underlaget. Virker som det hjelper når krafta slipper å gå via ei fordelingskasse.

X5M er utvilsom en rå bil, men G05 versjonen av denne er langt…langt utenfor mitt budsjett 😅 Da hadde en Alpina B5 ett bra alternativ, men igjen langt utenfor budsjett. Bilen får godt stell, måtte få av alt dette saltet så fort som mulig 😀 Godt nyttår 👍 En X5 M50d er elektronisk begrenset til 250 km/t. Kan nok som du er inne på klare langt mer om man fjerner sperren. Det var X5 45e som er begrenset til 235 km/t. Takk for hyggelig tilbakemelding 😀 Jeg la ikke så mye i akkurat dette reisebrevet, var jo kun en langhelg. Har vært veldig fornøyd med 5-serie som tur bil. Vi starta med min E90 325d på vår første tur ned til Roma i 2011. Selv om det funka bra så ble det ett ønske om mer komfort. 7-serie hadde nok vært bedre egnet, men den blir for stor igjen når man skal inn i en del parkeringshus på kontinentet…også var det det horrible verditapet. G31 er den modellen per nå som jeg synes er mest aktuell. Og da er jeg åpen for både seksylindret bensin (540i) eller diesel (530d/540d) i facelift utgave. X5 45e blir kun vurdert fordi det er mye bil for pengene og muligheten til å kunne kjøre elektrisk i hverdagen hadde vært fint. Er spent på stasjonsvogn utgaven av nye 5-serie, men en sekssylindret utgave plasserer seg nok ett stykke utenfor mitt budsjett. Klarer ikke utseendet på nye 7ern, jeg må like bilens utseende og er ikke så opptatt av status og "tilstedeværelse". Dessuten så er jo i7 en elbil og det funker ikke sånn vi bruker bil. Selv kona mi som er veldig for elbiler er bestemt på at hovedbil/turbil må være fossil eller hybrid. Med to små unger på tur har vi nok å holde styr på om vi ikke måtte forholdt oss til lading i tillegg. Når man er på ferie med bil utenfor Norge er den type "usikkerhet" greit å slippe. For det er ikke bare å planlegge ladestopp her og der, prøv å planlegg noe med små unger 😂 Kunne helt sikkert fått det til hvis jeg ville, men jeg orker ikke, gidder ikke og har ikke lyst til å forholde meg til en elbil sine vesentlighet begrensinger kontra en skikkelig fossilbil.

Ja jeg er veldig frista på en M340i. Jeg har ikke noe betenkeligheter med å gå for en B58 motorisert bil. Ikke bare er den svært driftsikker men på motorvei med cruisecontroll aktivert så leverer den nesten diesel forbruk. Joe Achilles målte en G20 M340i til 0,65 l per mil med konstant 110 km/t. Det er innafor med god margin. Videre så ligger den greit innen for mitt budsjett, utfordringen er tilgangen på biler. Må ha de M setene og ikke sort skinn. Men nå leter jeg snart etter biler over hele Europa så noe burde dukke opp. Det som holder meg igjen er rett slett å nedgradere til 3-serie. Litt mer plast her og der og generelt litt mer spartansk. Jeg er også usikker på plassen, jeg ønsker jo primært mer plass. For en ting setter jeg pris på med G30en og det er bredda i baksetet. Sist nå på tur hjem fra Oslo i kveld. Vi har en tre åring i barnestol og en fem måneder gammel baby i baby sete. Noen ganger er babyen litt småurolig og da kan kona mi sitte greit i midten bak å "trøste" den minste. Det er jævla praktisk. Så skal det sies har ho jeg er gift med er ei veldig slank og nett frøken, så for andre ville det kanskje ikke gå så greit. Men dette er egenskap vi setter umåtelig pris på i 5-serien. Jo men da tenker jeg sånn at en G31 M550d er bedre. Eller en 540d LCI.. Eneste grunnen til at X5 45e vurderes sterkt er pga drivlinja med sekseren og den lange elektriske rekkevidde. Også at det er meget mye bil for pengene 😀 Jeg liker X5 veldig bra, og det er fint å kjøre SUV. Men jeg er ikke en SUV fyr jeg nyter å kjøre en vanlig lav bil. Og uansett å teit det høres ut for alle andre, men toppfart på kun 235 km/t svakt. Ikke er X5en noe kul å kjøre så fort heller motsetning til følelsen man får i en 5er med adaptivt understell når man flyr lavt over asfalten i 250 km/t. Det er mitt narkotika. Når jeg er i bilen uten barn så løfter jeg sjelden foten av pedalen på A7 mellom Hamburg og Neumünster. I en X5 er bare ikke dette like gøy eller behagelig …….. Over til noe annet. Ikke før vi kommer hjem fra Hamburg så reiste vi til Oslo for noen dager for å delta i ett bryllup. Kom hjem i kveld…det er helt hinsides som de salter både på E18 og i det sentrale østlandsområdet. Vi kan bare ikke klage her i sør, det må vi ikke finne på. Jævlig dårlig brøyta ALLE veier, alt fra fortau og gater i sentrum til veier og sidegater utenfor byen. Og de har ikke noe mer snø der enn vi har her i sør for øyeblikket. Men alt er så skittent, brunt og møkkete kontra her hjemme. Så dette måtte av, ble en god to timers kosevask 👍 Bare meg, skitten bil, vaskeutstyret og podkasten Avhørt på øra 😀 Før Etter Før Etter Keramisk coating gjør at salt og trafikkfilm slipper lett. Men det ble berøringsvask, men jeg kjører med to gritguard bøtter og microfiber hanske 😀

Meget pen X5, ryddig og clean 😀 Artig å høre dine betraktninger om E70 30d kontra F15 40e. Sweetspoten her ville vel kanskje vært F15 30d, eller 40d for å få litt ekstra trøkk. Men disse går jo for helt andre priser enn 40e. Mye bil for pengene 👍

For prisen av en G30 545e så får man også en høvelig grei X5 45e. Og selv om jeg er 5er mann så er det ikke til å komme forbi at X5 er "mer bil" enn en 5-serie. Man får også bedre elektrisk rekkevidde, bedre bagasjekapasitet og for 9 av 10 kjøpere er X5 45e ett bedre alternativ.

Takk for det 😀 Ja dette systemet fremsto for meg som veldig merkelig og ulogisk. Alle bilene skulle presses sammen ut til sidene mens i midten var det nok av plass. Takk for det 👍 Jeg sier til alle at de må sette av noen dager fri og hive seg i bilen. Det er så mye fint nedover, så mye å se på. Og det å være på tur med egen bil er helt fantastisk 😀 G30/31 er en bil jeg virkelig kan anbefale. Ekstremt gode biler, særlig med de seksylindrede B58 og B57 motorene. F10/11 eliten her på forumet predikerer høyt for disse bilene, men nå har jeg eid begge deler og G30/31 er vesentlig bedre biler. Det er iallfall min erfaring, ikke på langt nær så mange kjente gjenganger feil på F10/11. Jeg er spent selv på hva det blir neste gang. Jeg klarer bare ikke å bestemme meg for om det blir G31 530/540d LCI, X5 45e eller G21 M340i. Takk for hyggelige ord 😀

Det der er nærmere sannheten enn vi skulle like. Biler er blitt populære pengeplasseringer, akkurat som kunst har vært i mange år. Det driver opp prisene på enkelte eldre biler til ett helt tullete nivå.

Det bør iallfall være ett solid prutningsmon på den 545en, særlig om du venter til over nyttår. Som nevnt så synes jeg den er dyr nok i utgangspunktet, ny 5er er på plass og prisforholdet mellom G30 545e og G05 X5 45e er ikke lett for en selger å forklare. Hvorfor BMW ikke lykkes med firere skal jeg ikke uttale meg om. Det tekniske her har jeg ikke kompetanse på. En ladbar hybrid kan fint kjøres på 95 bensin. Men jeg vil anbefale 98 på alle ladbare hybrider, kjører man mye på strøm så kan det gå mange måneder mellom hver gang man fyller tanken. Det er jo 10% etanol i 95 bensin og denne nye bensinen tåler virkelig ikke å bli lagret lenge. Mercedes har hatt salgs suksess med ladbar dieselhybrid, men disse motorene ryker i stort tempo. Tenk, i en hybrid drivlinje så vil jo en dieselmotor svært sjeldent oppnå optimal driftstemperatur. Og særlig dieselmotorer yter best når de er driftsvarme.

Årets siste utenlandstur Har blitt litt farting i år, både innenlands og utenlands. Så vi avslutter med en tur til Hamburg og Lüneburg, rett og slett en juletur. Kona hadde lyst til å reise på julemarked 😅 Ble trangt på ferga, ikke lett når man skal ha småbarn ut av bilen. Han i Toyotaen så utfordringen og svingte over sånn at vi fikk plass. Da fikk han kjeft av de som jobber der, kjeft for å svinge litt inn i en fil som var tom da det var få biler på båten. Da slo vi oss sammen, Toyotamannen og jeg å spurte hvordan i helvete de tenkte vi skulle få barna ut av bilen når de "stabler" så tett. Danmark bader i snø og salt 😅 Liten uplanlagt stopp for å fylle spylerveske…hverken kone eller barn ville ut av bilen å strekke på beina. Det er kun elbil folk som har det behovet 😅 Citti Grossmark i Flensburg i sikte. Er oftere på dette senteret her enn jeg er på mange kjøpesenter hjemme i Arendal 😂 Så overraskede mange G60 5-serie på turen, den har raskt blitt populær. Men ingen av de jeg så var i5 varianten, det gikk i 520d og 530e. Det ble mørkt før vi satte kursen videre, ble en del tåke også.. Bikka rundt tall, still going strong 😀 130 000 km med kun bytte av dekk og bremseklosser bak. G30 5-serie er en sann kvalitetsbil! Kaldt ble det også…helt surrealistisk å være her nede når det er kaldt og snø 😅 Sånn så bilen ut fremme i Hamburg. Etter å ha marsjet i 160 km/t i salt og -7 grader. Hadde faktisk ett lag is over deler av fronten. Beskytter mot steinsprut da 👍 Julemarked i Hamburg er koselig da 😀 i4 med 16" felger…bare i Tyskland 😂 Reeperbahn utforskes fra bilen…ikke ett egnet sted for en småbarnsfamilie etter mørkets frembrudd 🫣 Fikk spylt av bilen og parkert på en passende plass tilbake på hotellet 👍 Hafencity 😀 God gammel E39 Touring 👍 10:10 poeng til han som utførte jobben med å ettermontere hengerfeste 🫣 Så durer vi videre mot Lüneburg 👍 Trangt og fælt. Det ble spurt hvorfor vi som kjøper 5-serie med 3l ikke heller kjøper 7-serie. Dette er årsaken min… Men noe som gledet meg var at i parkeringshuset her i Lüneburg så var det ikke bare en E34…men to 😀 Gamle BMWer tas vare på på en helt annen måte her nede. Selv om dette åpenbart var helårsbiler så var de både rene og rustfri etter hva jeg kunne se. Helt grei familietralle dette..Alpina XB7 😎 Fordelen med å reise i jula var at det er lite trafikk. Synd at jeg ikke kan trø til mer enn 160 km/t. Men Nokian Hakka R var stabile og fine i disse hastighetene. Litt grensehandel, igjen helt rart å være her når det er masse snø 😅 En liten Dansk småby helt på tampen av turen 👍 Kanskje var dette siste utenlandstur med bilen? Tenkte å annonsere den for salg igjen på nyåret, men det sitter faktisk langt inne. Men vi trenger sårt mer plass, hadde det ikke vært for at opphavet også var med på truen og vi lånte plass i Mondeoen deres så hadde vi aldri fått med oss alt.

@Lars S Godt du ikke starter den. Jeg får vondt når jeg hører om folk som starter opp vinterlagrede biler og lar de stå på tomgang i noen minutter. Biler skal ikke startes uten å kjøres 👍

Det hadde vært gøy, støtter den Men du må finne en som må reddes, det er jo halve moroa Tenk å kult det hadde vært å tatt den mest rånete E36en man kan finne også resette hele bilen tilbake til original. Vi skulle spora opp den grønne BN regga 328i Touringen som gikk i Lillesand for en del år siden. Det var en strøken Norsk solgt bil som ble til rånerbrakke, men jeg tror ikke den er vraka...sjekka det for en stund siden.

Vi har tenkt samme tanke ser jeg 👍

Hvis ikke biltype eller verdi skal være avgjørende så blir det jo helt feil å beslaglegge bilen som straff. Da er jo løsningen som bla Sveits og Finland har bedre, hvor boten regnes ut ifra inntekt. Eller generelt bare ha ett sinnsykt høyt bøtenivå. Det virker på meg at så fort man tar parti med han som kjørte Lamboen så mener man også at lovbruddet er helt greit. Dette er ikke tilfellet, han brøt loven grovt og skal straffes strengt for det. Men slik han har blitt rammet så er straffen _for_ streng. Bevisene er tynne etter hva jeg har skjønt. Det var kun en tjenestemann i bilen, skal optimalt sett være to. Det var heller ikke foretatt noe videobevis, dagens UP har som prosedyre å filme alle trafikale lovbrudd ettersom alle politibiler er utstyrt med kamera. Det er sogar laget en egen TV serie hvor det danske politet deler sine trafikkvideoer. Ligger ute på Discovery+ og heter "Fanget i Politiets kamera". To vitner har stått frem og sagt at den aktuelle Lamborghinien ikke ble observert i slike hastigheter. En Audi R8 som også var inne i bildet derimot ble observert i høy hastighet. For meg så er er dette en prestisjesak for danske myndigheter. De kunne ikke fått en bedre gavepakke i fanget for å demonstrere denne nye harde linje. En Lamborghini, atpåtil kjørt av en nordmann viser at ingen er trygg hvis de råkjører på danske veier. Derfor har de også avvist saken gang på gang da dette er ett prestisjeprosjekt. Derfor mener jeg det er helt essensielt at saken prøves hos Menneskerettsdomstolen. Selv om ett land innfører lover og regler så er ikke det ensbetydende med at disse reglene er etiske og riktige. Vi har vel i historien sett nok av eksempler på det fra mer totalitære samfunn enn Danmark.

Ja og som forrige gang så står jeg på mitt. Straffen må så i samsvar med forbrytelsen. Vedkommende her straffes med inndragning av en verdi på 2,5 millioner og utestenges fra Danmark i 6 år for å ha kjørt 224 km/t i en 130 sone. Hadde vedkommende gjort dette i en bil til 100 000,- så hadde den økonomiske konsekvensen vært en helt annen. Dette tror jeg må være verdens hardeste straffe reaksjon på en fartsovertredelse, helt umenneskelig overtramp og absolutt potensiale for menneskerettsdomstolen. Min kjepphest her i livet er urettferdighet og statlig overformynderi, jeg kommer alltid til å heie på den lille mann som prøver å kjempe i mot dette.

https://www.vg.no/nyheter/i/WRV57g/lamborghini-ble-beslaglagt-raakjoerer-tar-saken-til-menneskerettsdomstolen Jeg må bare si at jeg heier på fyren jeg, håper det løser seg. Slikt overformynderi som det danske samfunnet blir gjennomsyret av hører ikke hjemme i ett velutviklet land i vår moderne tid.

Enig! Akkurat som kontinentkrysser så har jeg aldri skjønt hva man skal med en V12 til. Det må være noe fra gamledager om henger igjen…noe britene har fjasa om i åresvis. Fra en tid hvor det kun var en bil med V12 maskin som orka å holde høyt tempo time etter time. Den moderne dieselmotoren har utkonkurrert V12 som kontinentkrysser for lenge siden. Den går billigere ergo lenger mellom hver tankstopp. Kan fint holde 240 km/t konstant…nettestid, i klarvær, mellom alle veiarbeid og 120 soner. Nei skal man kjøre langt så må man spa opp en 745d, det er også en bil jeg kunne tenkt meg. Men for å ha å loffe rundt i her hjemme, som en super comfy dailydriver så er det V12 all day long for meg 😀 Jeg mener derimot at verdens beste kontinent krysser er BMW G11 750d. Det er en sannhet jeg etablerer her og nå…opplest og vedtatt! Punktum! 😅