Fredrik 90

Deltok på vårmønstring i sommerslig vær i dag 👍

Gratulerer med kul bil, Cayenne blir aldri feil 👍 Men du som tauer så mye burde vel hatt V8 dieselen? Det er en enormt rå motor. Men hvis du kan leve med noe høyt bensinforbruk så funker nok hybriden også. Jeg testet det som vel er tredje generasjon Cayenne, den som kom i 2018. Testa en hybrid og sammenliknet med X5 45e så er X5en litt båt, nesten litt amerikansk. Cayenne er langt mer smidig og sportslig, dog ikke like komfortabel som X5en. Forbruksmessig så vil nok en X5 45e komme gunstigere ut, jeg ser på gruppa på Facebook at folk kjører med stor vogn på rundt 1,4 l per mil. BMW er gode på hybrid så sammen med B58 motoren så har de fått til en meget effektiv drivlinje. På kjøring her hjemme så legger den seg på rundt 0,84 l per mil. Jeg har en tung gassfot, tviler på at noen har tyngre gassfot en meg. Hater å ha folk foran meg, så det blir en del forbikjøringer. Likevel så ligger den stødig rett over 0,8 l per mil. Drivlinja i Cayenne hybrid er kraftigere, og det merker man også. Kvalitetsmessig så vil en riktig spekka X5 virke mer påkostet innvendig enn Cayenne, og mer romslig. Men igjen dette er smak og behag. Om du vurderer X5 45e så prøv en, prøv også en tredje generasjon Cayenne også. Kanskje du liker den bedre? Ellers så er G31 LCI prisene gått helt av skaftet, går jo an å importere men man kommer ikke noe billigere ut enn å kjøpe i Norge. Men utvalget er bedre og man får tak i bil, i Norge er det sjelden slike til salgs som ikke er hybriden eller 520d.

Dette kan slå begge veier føler jeg. De kan som vi alle frykter legge på avgiftene noe helt sykt. For at man skal komme nærmest mulig 100% elbil salg. Noe forbud blir det aldri snakk om men man kan gjøre bilene utilgjengelige igjennom enorme avgifter. Litt som de har gjort i Singapore der de pga mye mennesker og lite areal gjort biler sinnsykt dyre sånn at svært få kjøper sin egen bil. Vi snakker om ett nivå der en Ford Focus koster 1.2 mill. Men så har du den andre versjonen, den vi alle må håpe på. Det selges jo enormt med elbil allerede med dagens avgiftsnivå, altså fossile biler er allerede så dyre at nå velger 90% av nybilkjøpere elbil. Videre har politikerene sagt at selv om 100% elbilsalg innen 2025 er målet så er de fornøyd med 90-95 prosent. Og der er vi mer eller mindre nå. Videre har det vært veldig lite snakk fra politisk hold om hva de vil gjøre med engangsavgiften, den sinnsyke avgiftsøkningen folk snakker om er først og fremst noe bransjen frykter. Det gjenstår å se 👍 Jeg tror også dette er lurt. Jeg snakket med en BMW selger og han kunne fortelle om litt pågang på fossil BMW nå. De hadde blant annet spurt om å få G60 540d til Norge, men foreløpig fikk de nei ifra BMW Norge. Så det vurderes litt om man skal importere "brukte" 520d og 540d fra Tyskland eller Sverige til de kundene som vil ha en sånn bil. Var ikke mye penger i det men man holder på kundene og får jobb til ettermarked.

@Mr. Erling Slå til mens det ennå er mulig å kjøpe sånne biler i landet her 👍 Fantastisk bil med en fantastisk motor 😀

Lå annonsert til 867 000,- og står til salgs nå for 849 000,-. Med mindre oppkjøperen er en jævel til å prute så tviler jeg litt på om han har særlig kremmerånd 😂 Ut over det så er det ikke noe å si på prisen, får ikke importert en tilsvarende bil for noe billigere.

Enkelt svar…ja! Denne har de slitt med å bli kvitt lenge, de har til og med annonsert den i flere runder på mobile.de. Så de har åpenbart forsøkt å eksportere bilen også. Jeg tror at du vil bli mektig skuffet om du går fra en M2 Competition til en 1M. Jeg må bare si at jeg ikke helt ser fascinasjonen for 1M, hva er det folk synes er så spesielt med den når en M2 kan kjøpes for samme penger og….let’s face it er en veldig mye bedre bil på alle måter. Joda den er tøff men jeg kan ikke la være å føle at den er litt hypa, særlig siden noen ganske store bil-influensere har løftet den frem som en av sine favoritter. Videre så er dette nærmere en opphora 135i enn noen ekte M bil, noe N55 motoren er ett godt bevis for. Nå var jeg negativ her 😂

Ser ut som det var greit oppmøte på tross av det dårlige været. Jeg var klar for å ta turen jeg, helt til en time før avreise hvor jeg så værprognosene på yr fortsatt ikke bedret seg. Så da beslutta jeg for første gang siden 2013 å stå over vårmønstringen. Å kjøre nesten tre timer hver hver vei for å gå på treff i dårlig vær fristet ikke 😅

Gøy med skilt på E34en, ser virkelig ut som en kjempeflott bil 👍 Også kjenner jeg meg litt igjen i det du sier om den Camroen, jeg føler vel at amerikanske "sportsbiler" fra denne perioden ikke er så gode å kjøre. Jeg kjørte en Corvette C4 og den var overraskende grei i svinger å sånt, men komfortmessig så var den grusom å kjøre. Og alt skranglet og knirket 😂 Ellers igjen, den B5en din er helt fantastisk. Jeg må ha noe sånt selv en gang med tiden. Jeg mener det var en kort periode hvor Alpina faktisk leverte biler med Alpina emblem. Lurer på om det var i siste halvdel av 90 åra. Om det var som en option eller ikke vet jeg ingenting om, annet enn at BMW satte ned foten og ba dem slutte med det 😂

Kveldsstemning 👍 Begge disse bilene har en treliters rekkesekser bensin…der stopper også likhetene 👍

Det var vel en høyst uventet men likevel kul match 👍 Aldri før har vel en M70 hatt det så romslig rundt seg 😂 Det er vel noe annet en 305 cid V8 på 5,0 liter og 145 hester…

Å forandre noe som helst på denne vil være vandalisme. Her har man faktisk en E34 som skiller seg ut, som er en tidskapsel. Hvorfor gjøre endringer på denne sånn at den ser ut som alle andre E34 man møter på ett treff? Nei behold den akkurat som den er, da er den en head turner og verdien holder seg mye bedre når den en gang skal selges igjen. Disse bilene er nå blitt så gamle at jeg synes de skal få lov å være som de er.

Men ikke så bra som en elbil om først har tatt fyr 😅 Er vel EGR relatert dette vil jeg tro siden det er en F15.

Hvis jeg ikke husker helt feil så sto den til 259 000 SEK eller rundt der. Med nærmere ettertanke så kan fort dette være 3-4 år siden, tiden går fort 😅 Men det er ikke lenger siden at jeg tenkte det var veldig billig for en slik bil og at jeg bare burde kjøpt den. Ellers så er jeg enig med deg at disse bilene har vært igjennom tider hvor de var billige og tilgjengelige for ett mer tvilsomt publikum. Men dette kan nok sies om de fleste litt mer folkelige entusiastbiler, blir litt som med en Audi S4 av C4 generasjonen. Du må liksom forvente at den har vært stjålet en håndfull ganger og vært med på flere ran 😂 Men mitt inntrykk er likevel at de bilene som har vært ute i hardest vær stort sett ikke har overlevd og ikke lenger er på veien. En M5 eller annet som i dag fremstår med historikk og i nogen lunde grei stand har ett eller flere steder i livet hatt eiere som har tatt vare på bilen. En fordel med Sverige på litt nyere biler (2000 og nyere) er Car Fax som i langt større grad kan bekrefte historikken til en bil. Men når vi snakke om Sverige. Det er helt sjukt å utplukka Sverige har blitt for interessante Youngtimers. Jeg har hengt på Blocket i sikkert 10 år nå og det er rett og slett helt vanvittig å se. Utvalget har alltid vært veldig bra, men nå har vi nordmenn og europeere kjøpt opp sikkert 2/3 av bilene som er noe å ha. Se bare på eldre 5-serie med V8 eller E39 M5 som er i Norge, sykt mange av dem kommer fra Sverige. Eneste det fortsatt er brukbart utvalg av er gammel Volvo (selvfølgelig) og Amcars. Hjalp en kollega å finne en Volvo 850 R i den berømte signal gule fargen, det var ikke vanskelig. Men å skulle finne en grei E46 330i manuell i enten sedan eller Touring var rett og slett ikke mulig.

Det kan selvsagt være slitasje eller ett hakk fra noe annet, men sjelden at slitasje i innsteget på en bakdør gir rust. På førersiden på ett VAG produkt ja, men på en bakdør på en E34…neppe. Videre er lakken på E34 tykk, langt mer slitesterk enn dagens utvanna billakk.

@Snagg30 Ser jo tilsynelatende greit ut selv om bildene er for utydelige til å kunne avsløre alt. Men da er det kun en visuell sjekk som gjelder, er du interessert så ville jeg dradd å sett på bilen og se om du kan få ned pris noe ref rustflekken på kanalen bak.

Så er det viktig å huske på at biler som kommer fra Spania ikke er 100% garantert frie for rust. Spania er ett stort land med variert topografi. Biler som har gått i nord Spania har nok støtt på salt og ett fuktigere klima en biler på middelhavsiden av landet. Nord i Spania, særlig i fjellene så kommer det snø og følgelig salting av veiene. Selvsagt ikke i samme målestokk som i Norge. En bekjent kjøpte en MB G500 som hadde gått i Spania. Men det ble oppdaget forbausende mye rust på bilen. En kjapp sjekk av stemplene i service heftet avslørte at samtlige var tatt hos en merkeforhandler helt nord i Spania litt opp i fjellene. Så ett tips til @Snagg30 kan også være å få bilde av servicehefte og sjekke ut hvor i Spania bilen har blitt servet, og følgelig da med stor sannsynlighet ha tilbringt sin tilværelse. Dette bildet her synes jeg egentlig er litt alarmerende. På E34 så er dette typisk på rust som kommer innenfra, og da mistenker jeg at det kan være mer inni kanalene. Her er det viktig å sjekke jekkfester GRUNDIG da de med første øyekast kan se greie ut. Det sagt så synes jeg ikke det på bildet er grunn til å ikke kjøpe bilen, men det kan gi ett veldig godt prutnings grunnlag. Dette håndterer man med å behandle kanaler innvendig med fluidfilm, finnes propper i døråpningen for dette.

Jeg mener at dette bør være en helt ok pris. Bilen ser veldig ryddig ut og for en gang skyld så er bilen helt totalt urørt. Dette gjør den vesentlig mer verd. Men det forutsetter at bilen ikke har rust, så dette ville jeg ha fått mer klarhet i enn "veldig bra for rust" som det står i annonsen. Men ettersom det en Spansk bil så sannsynligheten for rust er jo minimal.

Enda verre altså…😅

DEN har jeg hørt mange ganger, særlig når jeg får heng på noen sære biler eller når petimeter nykkene slår til 😂

Er ikke det den fake B7en som egentlig er en 750i som har blitt dekaltrimma? Tror den lå lenge på Finn.

Jøsses….en F30/31 med sekser som ikke er helt idiot priset 👍

Han har gjort det ALLE med eldre BMW synes var kult i 2007, å sette krom ringer rundt klokkene ala E46 M3 og E39 M5. Ellers så lurer jeg på om ikke denne M5 lå leeeenge til salgs på Blocket.se før den åpenbart havnet i Norge.

Aha..dette har gått meg hus forbi 😅 Da har jeg en BX5E (BMW X5 45e) 😂

Helt off topic men hva i allverden er TMYP? 😅

Ikke godt å si, jeg er muligens litt farget ettersom jeg nå er på min andre E60/61 545i. Det som jeg føler at taler for E60 med V8er først og fremst er at bilen er mer "brukbar" og moderne. Med komfortseter så er det en sinnsykt god bil å kjøre, særlig med V8 kreftene. Man må nesten klype seg i armen når man tenker på hvor gamle disse bilene egentlig er. Du har videre litt teknologi som er greit å ha i hverdagen, og mangler det så er det lettere å ettermontere. Noe annet er jo at hvis man kjøper en E60/61 med V8 fra eksempelvis Sverige så får man mye grom bil for lite penger. Ca halvparten av hva en god E39 M5 koster, og da kan man kjøre bilen hele året og bruke den uten dårlig samvittighet. Verdimessig så vil jo en E39 M5 være en lur investering, men ikke fult så mye hvis du planlegger å bruke den hardt og legge mye km på den. Noe annet som taler for E39 M5 er jo at det er en vesentlig kulere bil, M bil er og blir M bil mens en 550i kun er en vanlig 5-serie. Men alt i alt så vil jeg nok si gå for E60 550i 👍 Det er prisen og brukervennligheten som gjør at dette er mitt råd til deg.