Fredrik 90

Men jeg vet at noen lensmenn hadde litt små grov redskap før i tiden. Som regel ikke uniformert bil, men de kunne velge bil utenfor politiets innkjøps avtale. Jeg vet blant annet om en super strøken E28 528i som startet sitt liv som lennsmann bil på østlandet ett sted.

Det å stå oppreist i en Mercedes og hilse til folkemengden er ikke det litt 1940 da? 🤣

Ja jeg har forstått at det er ganske vanlig på disse bilene. Egentlig rart at det ikke har dukket opp tidligere 🤔 Men jeg er veldig glad for at E34 har plast tank. Jeg tenkte å ta det til våren igjen, tar gjerne i mot din ekspertise om å få orden på dette. Vi tar den på bukken på jobb 👍

Norske politibiler bestilles på vanlig måte som alle andre biler. Jeg vet ikke hvorfor det er sånn men jeg antar at det har med kostnader å gjøre. Politiet betaler full engangsavgift, noe som er ganske tåpelig. Jeg vet at Volvo og BMW kan levere fabrikk byggede biler med politispekk men det er ikke det dem kjøpte i Norge. Det ser men også på de eks politi X5ene som dukker opp på Auksjonene. Bare å hente opp utstyrslista. Ford bygger en egen Explorer Police Interceptor, men i Norge leveres den vanlige ladbare hybriden i ST-Line utgave som hvem som helst kan kjøpe. Det er det norske firmaet Simarud som bygger om biler til politibiler i Norge. Også er det de gode gamle ryktene som svirrer rundt politibiler. At de gjerne er trimma og har ditt og datt. Det er bare tull alt sammen. Det er rykter som henger igjen fra 60 tallets USA hvor politi utgaven av en vanlig sedat sedan hadde en Big Block med egen spesifikk utstyrskode. Folk snakka om at Politiet sine Volvo 240 hadde haugevis med hester…i beste fall hadde de "FX motoren" med 136 hester. Jeg husker selv når vi var 18 år med fersk lapp og det luska en sivil Mk3 Mondeo sedan rundt på kveldstid. Den tok mange og hadde spesielt fokus på å tøyle fartskåt ungdom. Folk som ble tatt av den snakka om at den var trimma, sikkert en V6er også….ST 220 motor, Cosworth motor osv. Så da ble det jo snakk om den bilen. Vi var livredde for mørke Mk3 Mondeo sedaner på den tiden, hoppa i setet om en dukka opp etter å ha slengt bilen breit ut av rundkjøringa. Vel…jeg kom over den mange mange år senere da den sto til slags som delebil….det var en 2,0l med 145 hester. Vi kunne stukket ifra den på tråsykkel 😂

Men er det så mye verksted besøk for de nyere ladbare hybridene? Mitt inntrykk er at det faktisk er ganske lite trøbbel med disse bilene så jeg ser ikke helt problemet med at Politiet skulle gå for en sånn løsning. Med tanke på hvor røff medfart enkelte politibiler får, og hvor lite som skal til for å kondemnere en elbil så kan jeg ikke se dette som noen god løsning per nå. Om hybrid er en kvasiløsning eller ei er en annen diskusjon. Der sitter hverken jeg eller du på fasiten. Hvorfor skulle politiets biler ha andre vekter og data? Nå synser du bare.. De forholder seg til akkurat samme typegodkjenning som alle andre biler og derfor har det nettopp vært litt utfordrende til tider å finne egnede biler på anbud.

Men hvis du søker opp EF22094 så ser du at denne har nyttelast på 357 kilo, var denne jeg tok utgangspunkt i. Var ikke klar over at det fantes så stort sprik i nyttelast på i4.. Ett kjapt søk på biler som ligger på Finn.no gir dette resultatet: EE87323 har 375 kg EF96826 har 389 kg EF86403 har 349 kg EE713919 har 367 kg EE54213 har 375 kg

Er du sikker på at det stemmer, høres veldig lite ut med passasjerer. De tallene jeg hentet ut fra Vegvesen.no er ikke inkludert passasjer så vidt jeg vet ettersom det var relevant med tanke på politiets krav til at bilen kan laste 320 kilo før passasjerer tas med. I så fall så tegner jo det ett enda dårlige bilde for bruk av elbiler hos politiet

Det er vel ett problem ettersom UP ikke har gått til anskaffelse av elbiler for lenge siden? Nå eier jo ikke jeg i4 sånn som deg, men jeg stusset over hvor fort batteriet forsvant når man herjekjørte den litt på svingete landeveier. Den kan nok fullføre de fleste biljakter uten problem, men greia er at de må ha marginer å gå på. Hadde dette vært så uproblematisk hvorfor er ikke da alle utrykningskjøretøy elektriske? Ett annet problem som dukker opp er at politet har krav om at bilene skal kunne ha med minst 320 kilo utstyr, i tillegg til sjåfør og passasjerer. En i4 M50 har nyttelast på 350 kg, en Taycan CT har 450 kg og en IX40 har 417 kg....en G31 530d har 610 kg. Det er flere hensyn som skal tas som gjør at elbiler ikke kommer fordelaktig ut.. @Marius2002 Ford Explorer er ressursbil som ofte kjøres av innsatssteder, veldig sjelden disse bilene deltar i noe annet enn vanlig uttrykking. I såfall så kalles andre patruljer opp for å overta, blir litt som med MB Vito...gjør seg ikke i en biljakt.

Det finnes unntak da. En ung kar på rundt 20 år i mitt nærmiljø hadde en strøken F82 M4 Competiton, den sto rygga inn i dobbelgarasjen hjemme hos foreldrene. Jeg så den mye rundt men jeg så han ALDRI kjøre over fartsgrensa eller dra ut gira på den bilen. Han gjorde det sikkert på egnet sted men man så at den bilen betydde mye for ham. Det var alltid tørt på veien, han hadde alltid hvit caps med M logo og brune kjørehansker når han kjørte. Jeg har ikke sett bilen på en stund så jeg antar at den er solgt til fordel for boligkjøp, en ung gutt med prioriteringene på rett plass. Dessverre er dette mer unntaket enn reglen..

Men forskjellen på Apex og fattige norske 21 åringer er at Apex har de nødvendige ressursene til å forta det omfattende vedlikeholdet disse bilene krever for å preste driftsikkerhet. "Alle" kan kjøpe seg en M3, det å skaffe seg bilen er en ting. Det å holde den vedlike, ha riktige service rutiner er noe helt annet og svært kostbart. Disse bilene "skal ha" service hver 10 000 km, selv om BMW sier du kan kjøre 30 000 km. Når man er tidlig i 20 årene så er ikke fornuften like godt utviklet, så da kan det gå opp til rødmerkinga på kald motor. Kombiner hard bruk med ikke de beste service rutinene så blir det potensielt mye trøbbel med en kompleks performance bil.

Å ligge jevnt i høy hastighet forbruker faktisk mindre energi enn å gasse og bremse hele tiden i lavere hastigheter. Er derfor f eks de fleste elbiler sjelden klarer mer enn ett par runder rundt Nurburgring før de må lade. Ta også med i betrakting at en UP bil mest sannsynlig ikke starter en jakt med 100 prosent batteri. De skulle lade når de kom ned på 50 prosent, da er det leit å måtte ta opp jakta på en rusa narkoman i en stjålet bil når de har 55 prosent og det er -8 grader ute. Jeg vet at UP som statlig instans må være med på "politisk korrekt" bevegelsen, men jeg tror ikke denne teknologien her er helt klar for å dekke alle dems behov. Sånn sett ville ladbar hybrid være ett greit alternativ for politiet, da kan de patruljere på strøm og starte fossilmotoren når de må oppta en forfølgelse eller under utrykning. G61 550e må jo være ypperlig her, nesten 10 mils rekkevidde og 489 hester. Volvo skal jo slutte å lage dieselbiler til neste år så da får de jo ikke tak XC70 lenger, med mindre de går over til bensin versjonen. De har allerede veldig god erfaring med Ford Explorer ladbar hybrid som har erstattet nesten samtlige X5 30d.

Liten update Jeg har ikke formelt vinterlagret Alpinaen ennå, men det kunne jeg bare ha gjort fordi maken til drittvær. Får ikke kjørt så mye som jeg trodde, høsten har alltid hatt mye fine dager ut over oktober og november. Men i år har det vært ustanselig regn, og regner det ikke så sludder det. Var opphold i dag, så fikk tatt den en god tur. Blir på godt humør av denne bilen 👍 Men det blir vinterlagring nå om ikke så alt for lenge 😅 130i’en går fortsatt på sommerdekk. Har valgt å la den stå innendørs på jobb de dagene det var litt minus og glatt. Den skal ha på vinterdekka snart dog. Men jeg kommer til å skjerme den litt for bruk de dagene de har salta i vinter. Vi kan klare oss med kun 540en de dagene de salter, kona har fødsels permisjon og jeg skal avløse henne med pappapermisjon i Januar så det er ikke behov for å ta denne ut på salta veier. E34en som med Alpina blir lite brukt pga været, så den går i vinteropplag den også om ikke så lenge. Men om det er plussgrader så tar vi den til Sverige for å dra på julebord i slutten av måneden. Jeg kommer til å vinterlagre denne på sommerdekk, har alltid satt på vinterdekka sånn at jeg kan ut på snødekte eller tørre veier for å lufte den fra dvalen. Men jeg har nok biler å skifte dekk på 😂 Lukter bensin når tanken er full, hva kan det være? Lufting? Går bort så fort jeg er nede på trekvart.

Ja de mener nok at en elbil kan kjøres mer effektivt og "aggressivt" i en biljakt med mange hinder. Altså gass, brems, gass brems osv. Men så kan man spørre seg hvor lenge rekkevidden holder da?

Det er hyggelig å se at E39en virkelig settes i stand, godt å se at noen av disse bilene reddes Kjedelig å høre om havari på X5en, hadde du formening om at noe kunne skje eller virket bilen helt fint også bare skjedde det? I såfall så synes jeg sånt er utrolig skummelt. Ønsker man BMW med V8 så er vel kanskje det beste å holde seg til enten eldre utgaver eller biler med nybilgaranti 😅 Det er jo egentlig ikke noen løsning å ha motor og gir forsikring heller, på biler som dette så er det SVINEDYRT. Da kan man heller sette av penger en gang i måneden på en bufferkonto

Det er jeg helt enig i, glemte i forbifarten at dette er "Budsjett" AMG 😂 Men denne har vel i det minste en V6 bensin hvor E350e kun har en to liters firer, men det er helt klart ett stykke opp til en E63 med V8er

Den feilmeldinga der fikk jeg på 545en også, mener det er ganske standard på E60/61. Men jeg bare sletta den og da kom den aldri igjen..hadde tydeligvis flaks der. Får jo kjøpt de boksene der, men jeg er usikker på om airbag da vil virke. Deilig med en sydentur, med tanke på været her hjemme så kunne dere ikke truffet bedre på timingen 👍 Kjedelig når ting kuker seg til med flyselskap og bagasje. Jeg synes alltid det er noe når jeg flyr, enten forsinkelser, kanselleringer eller bagasje som ikke kommer frem. Er derfor jeg foretrekker å kjøre bil til ferie destinasjon, så slipper man slikt stress, forsinkelser, kundeservice som er nede og bagasje som ikke kommer frem 😂

Er meget fornøyd med interiøret, synes biler som dette kler litt farger i interiøret 👍 Eneste bakdelen er jo at det er tungt å skulle gå tilbake til sort 😅

"Elbilene er et godt redskap fordi de kan kjøre i høyere hastighet enn våre øvrige biler" Hæ? De øvrige bilene de kjører er stasjonsvogner med store seksylindrede dieselmotorer…som både har høyere toppfart og kan holde høy hastighet over lenger tid uten stopp. Her har en person uttalt seg som over hode ikke har greie på hvordan de forskjellige biltypene fungerer 🤣

Synes de bildene så photoshopa ut..🤔

Men det synes jeg ikke er bilen sin feil, lekker bil. Men ja, alt som har bokstavene AMG, M eller RS uten fast tak er vel litt ukurant. Men jeg tror det finnes flere biler i Norge som er mye mer ukurant en denne 😅

Hvis du skal selge en bil til 1,2 mill så ta nå en microfiber klut å fjern alt støvet fra pianolakken... Mercedes-Benz E-Klasse | FINN.no

Liten update 😀 Det ble lagt om til vinterdekk her, rekord tidlig ettersom vinteren plutselig ville stikke innom Sørlandet en tur. Den ga seg liksom ikke heller så jeg måtte til slutt bite i det sure eplet. Nå derimot er det 9 varmegrader og regn, business as usual 😅 Men felgene fikk seg ett par lag med (vet ikke om det har noe for seg å legge på to omganger) med gode gamle Fusso voksen. Fullstendig vask av understell og hjulbuer ble det også, var ikke så galt her. Som mekanikeren sa da han tok EU kontroll…"Jeg fatter ikke at denne har gått her i Norge, ser mer ut som den kommer rett fra ett liv i Spania" 😂 Tok en rask shine av kalipere, de fikk også ett par lag Fusso på seg 👍 Og med vinterdekk så kommer gummimatter inn i bilen 😀 Shinet og impregnert for vinteren. Også er det en greie med G30 som jeg virkelig digger som får bilen til å føles ekslusiv. Det er noe som enkelt som Ambient belysning, utrolig hva sånne detaljer har å si. Vi touchet litt innpå det i tråden til @Saltkjelen der vi luftet vår frustrasjon over hvor "spartansk" G60 føles. Min gamle G30 føles virkelig en klasse over den G60 M60 jeg kjørte, og jeg har hverken utvidet skinn på dasjbord og dører eller Merino (har Dakota skinn). Jeg er fortsatt interessert i G61 550e men pga alt dette som mangler så er den nesten avskrevet. Må prøve den først 👍 Ikke bare har den belyste M logoer på dørinnsteg foran, den har det bak også bare for å vise at 5-serie er en premiumbil. Også har jeg ikke helt gjort meg opp en mening om hva jeg gjør med bil handel. Jeg synes rett og slett G31 LCI med sekser diesel blir for dyrt. Jeg må importere ettersom det nesten ikke er biler tilgjengelig i Norge, og det er nesten ikke prisforskjell på 530d og 540d så da sier det seg selv. Men høy Euro/svak krone gjør at det nærmer seg millionen og det blir for drøyt for en utgående modell. Samt at de er drittdyre i både Sverige og Tyskland. X5 45e har jeg lyst på, men samtidig ikke lyst på. Er redd for høyt forbruk på tur sydover og andrehåndsverdi på ladbar hybrid. G21 M340i frister noe enormt, men mye penger for en 3-serie. Solid andrehåndsverdi for 3-serie med sekser dog. Men en annen soft spot jeg har er Ford Explorer. Har rattet denne nå i helgen og det er en trivelig bil for å si det mildt 😎 Var nødt til å ta bilde av den i en vaskehall ettersom det har regnet sidelengs hele helga. Så tenker mange at det er rart at jeg er opptatt av detaljer og kvalitet. Her slakter jeg G60 men kan gladelig hoppe inn i en amerikansk smør og brød SUV. La meg forklare, det hele handler om pris på produktet og hva man forventer. Av BMW så forventer jeg en viss kvalitet fordi man betaler en premium pris. Til Ford så har man en lavere forventning fordi bilen er vesentlig billigere. Og så ender man opp med å bli skuffet over BMW og positivt overrasket over Ford Explorer, for kvaliteten er faktisk ganske ok og ikke langt unna G60 egentlig. Å kjøre El rekkevidde er for kort, kom snaut 30 km. Samspill mellom el og motor kunne vært noe bedre i hybrid modus. Men der X5 45e krevde alt for mye pedalvandring før du får hele effekten så er Explorer mer på hugget…noe som f eks gjør uplanlagte forbikjøring sømløse og kjappe. Ikke samme "surfe på en bølge av moment" følelsen man får i en strek diesel eller elbil, men ikke langt unna. Også går den skikkelig godt, 457 hester og 825 nm gjør at særlig på mellom akselerasjoner så flytter denne seg brutalt. Den klår det meste av elektiske SUVer på mellom aks og X5 45e. Dessuten så gir den seg ikke før 246 km/t, 235 km/t på X5 45e. Men den er ikke så smidig som X5 og heller ikke like komfortabel ettersom X5 har luft fjæring. Også tilbyr den egentlig mer plass enn jeg trenger. Men du føler deg som konge på veien, jeg kjørte over en høy bro og tenkte på "havner jeg i gjerdet her så ender jeg opp i vannet, aldri i verden om autovernet klarer å holde denne tanksen her på veien". Når det først skal være SUV så liker jeg litt den store og tunge "Truck" følelsen. Forbruk Målte forbruk på grei landevei uten å ha ladet bilen. Motorvei med konstant 125 km/t. Her hadde jeg kjørt litt hard før jeg starter måling og tydeligvis tømt batteri helt. Så X5 45e er mer økonomisk, men Explorer er tyngre, har mer plass (7 seter) og mer krefter. Konklusjon Jeg tror nok ikke det blir Explorer selv om den egentlig frister. Den er stor, maskulin og bøllete og sånn sett ett veldig kult produkt. Det er gøy at denne har solgt såpass bra i Norge som den har. Men den har ikke HUD og jeg ser mørkt på å få den inn i ett parkeringshus i Paris. Mye bil og effekt for pengene, relativt akseptabelt forbruk. Skulle jeg bare kjørt hjemme i Norge så hadde jeg valgt Explorer fremfor X5 45e. Men X5en har mer autobahn stabilitet og lavere Autobahn forbruk, samt bedre el rekkevidde. Men ingen av de kommer i nærheten av verdens beste bil….G31 540d LCI 👍

Håper rettferdigheten seirer og mannen får det han har krav på. Å legge vekt på det vitnet som ble forbikjørt kan de ikke gjøre. En hver forbikjøring med en slik bil vil fortone seg som "aggressiv" pga lyd og utseende på bilen. Men jeg lurer på hva som skjedde med vraket?

Gratulerer med godt dokumentert F11 👍 Ett godt eksempel på at med godt stell så behøver ikke km stand ha så mye å si 😀 Men du har nok solgt den innen Februar, det skal jeg nesten vedde på 😅 Ellers så synes jeg det er svært urovekkende at 750en har hatt havari (antar det er årsak til at motor er byttet) selv med såpass nøye service rutiner. Tåler virkelig ikke disse N63 motorene mer? For meg så virker det faktisk som om S63 er en bedre motor. Men ellers en deilig bil, har sagt før at tre liters diesel (740d eller 750d) er perfekt motor i 7-serie…men det er noe eget med V8er i en slik skute 👍

Man kan nesten begynne å lure på om BMW synes 5-serien ble for luksuriøs, litt som en mini 7-serie. Så for å distansere den fra 7-serien så har de med vilje gjort den dårligere. Jeg synes ikke G60 er noen direkte dårlig bil, den kjører fantastisk og har bra teknologi. Men det er alle de små detaljene som gjør at jeg får lyst på bilen som uteblir. Den lista til @Saltkjelen inneholder utrolig mye som uteblir og som også gjør at "vil ha" følelsen uteblir. Det er så banale ting som belyste M logoer i innstegslister, det ser så deilig ut bare. Alle de små detaljene som gjør at jeg føler at jeg kjører en litt finere bil enn alle andre mangler i G60. Det er liksom ikke en premiumbil lenger, og jeg nekter å tro at vi her inne er de eneste som reagerer på dette. Uansett å mange kunde undersøkelser de sender ut, dette kan ikke stemme. Den perfekte 5-serien har i mine øyne designet og motoren (B57/B58) fra G30, byggekvaliteten og driftsikkerheten fra E34, interiøret fra F10, komfortsetene fra E60 og kjøreegenskapene fra G60 😅