viggo E34

Fyller i peilehullet ja, grunnen til at deter klønete på dem uten peilepinne er nokk at dette var såkalt livstidsolje...

Ja se der ja, kan godt være bare innbilning som jeg nevnte eller at den er litt bedre i pusten med pipecross luftfilteret. Motorolje og filter er byttet ja Automatn girer som en drøm, husker du sa filter ble byttet ved nest siste oljebytt på kassa ja å filter fikk jeg jo med så får ta en runde på kassa ved neste service

Takker for det og gode tips. Denne har peilestav på kassa også, noe som gjør det lettere med fylling. Er jo prosedyre på oljeskift på automat med fyll til riktig nivå, start motor og kjør gjennom girene. Peil olje og etterfyll. Kjør en tur slik at olje blir temperert, parker og kjør rolig gjennom alle gir å avslutt i park før peiling og evt etterfylling. En annen ting som kan være værdt å huske med disse gamle automatkassene er at oljepumpa ikke kobles ut i park eller nøytral, så her skal motor stoppes og tenning skrues av i 90sek for så å startes opp før rusing i forbindelse med CO måling. Så denne gangen var jeg inne og sa ifra om dette da jeg har hatt havari på kasse kort tid etter eu på denne før

Jusreringa er fort gjort lorris, av med viskerarma og plastdekselet under den. Da har du tilgang på muttern til hovedstaget, løsne den å flytt rundt og prøv deg fram til du blir fornøyd. Kan jo se på brokatten ca vinkel testkjør med pusserne stående ut og panser åpent ;) dersom di monteres feil kan di gå feil vei også det gjorde di på 520n jeg bytta på sist høst. Ellers sier jeg meg enig i bil i bruksstand fremfor utstillingsbil, men ville gjerne sett motorbytte fremfor blårøyk fra eksos

Justeringa er fort gjort, du kan vell bruke brokatten som mal? Trenger bare å ta av viskerarma på førersiden og plastdekselet under den, da kommer du til muttern på motoren med hovedstaget på kjapp liten justering det, bomma da jeg bytta på 520n jeg hadde. Da gikk dem feil vei, heldigvis testet jeg før la på panser Satser på du får e39n lett gjennom etterkontroll da lykke til

Takk for det. Viskerbytte tok vel sikkert 2-3 timer med litt rot før alt var helt på plass da er det uten stress og godt med øl er litt lirking for å få det ut uten å fjærne alt til varmeapparat vifta men det går akkurat med litt lettvold og vasselin. Her blir jo ekspansjonstanken litt i veien da den står montert mot torpedoveggen. Jeg har samme tankegang som deg, nye filtre flower bedre hvilket burde føre til bedre ytelse. Nå har jeg ingen formening om når dette var byttet sist så kan være bare innbilning fra min side at det ble bedre En god service på motor og eksos bringer gamle hester tilbake på banen. En frisk motor føles godt uansett merke å størrelse spør du meg

Det ble veldig bra ja, føler og at bilen går litt lettere etter bytte av drivstoff og luft filtrene. Mulig det bare er slikt man innbiller seg etter å ha byttet deler

Fungerende lys er i alt er vel nesten luxus tdsn min mangler iallefall lys på viftehastighetshjulet, husker ikke nå om den har lys i alt annet.

Ser du har den ute på finn ja har vurdert for å kjøpe for og ha den i reserve men enn så lenge virker den solid så ser ikke behovet enda Hadde en liten tur med den nå å fant ut at CC også fungerer var vel litt kjapp med å konstatere i går da jeg hadde sjåfør på testrunden da det ble ett par øl under montering av pussermekkanismen i går Så nå funker det iallefall

Okey da, jeg må si meg enig likevell at den ble finere å se på uten takbøylene. Selv om jeg synes det er litt tøft med bøylene og

Hæhæhæ, ja fort gjort å gå på en smell der ja Var en del slark i mekanismen ja, men har fått montert den nye(brukte) mekanismen i dag å nå er den perfekt null slakke og fungerer strøken ka som du sier er det litt jobb men resultatet er absolutt verdt det. Var også å rota neddi fothuset og bytta bremselysbryter så nå fungerer bremselys som det skal gjenn meen CC uteble så må feilsøke litt mer der... Også ble det nytt luftfilter og diselfilter Dieselfilteret på denne var enkelt å bytte, grep bare tak irundt det med nevene å skrudde det ut. I ettertid så kan jeg si at, hadde jeg vist bedre hedde jeg nokk hatt ei bøtte eller ett kar under filteret da det ble litt søl... lett å være etterpå klok ble dårlig med bilder i det heletatt... Meen husket å ta bilder av grisete turbo for deg @sveigis

Var ute å prøvde å feilsøke litt på denne feilen med at spylerne henger på når di brukes. Egentlig nesten litt flaut... Uansett fikk en kompis innom å fikk han til kjøre spyler mens jeg var frammi sikringsboksen og hørte og kjente på releer, fant fort releet det klikket i. Nappet det ut og alt fungerer som det skal gjenn... Tenkte jeg måtte prøve ett annet likt relee men fikk samme feil på ny. Da husker jeg tilbake, fader satte ikke jeg inn dette releet tidligere da jeg antok at det manglet ett relee der så dette var kun en egenskyldig feil da jeg antok at det skulle stått ett relee der... Men nå fungerer det ialefall som det skal så i morgen er planen å bytte pussermekkanisme, bremselysbryter, dieselfilter og luftfilter

Kan høres liitt ut som kam/veiv sensor trøbbel men ta en diagnose så får du byttet riktig del istedet for å gjette deg fram

Kan vel slenge med at der ble bestilt nytt filter til automatkassa så det blir oljeskift med filter der snart bestilte og stabstagsforinger da kontrolør på eu antydet at disse burde byttes på sikt så tar det likegodt nå før det blir ett problem

Ble en liten bestilling gos gs idag, nytt drivstoffilter, pipecross luftfilter og ny bremselysbryter da den har fått heng... Dette kommer forhåpentligvis før helga da det ble sendt idag så da får jeg kanskje liv i cruise control gjenn Har og en litt sær feil, vinduspusserne funker fint men har en del slakke i mekanismen denne blir bytta nå en av di nermeste dagene da jeg har fått taki ny/brukt. Men altså, pusserne funker normalt på alle intervall osv. Men når jeg bruker spylerne så henger det seg opp å jeg må av med tenning for å få stoppet sekvensen... Noen andre som har hatt samme problem? Blir å feilsøke litt på dette fremover men regner med det er nå releefeil

Da er det vel rundt der di ligger med automat da ;)

Ja må få gang på denne nå snart

Slike ting som er greit å ha på stell

Da var den godkjent ut mars 2020

Vanlig slangeklemme ja

Står klemme på her ja

Kan sjekke det senere i kveld

Ja trenger man ikke stå ute å få rørleggersprekken fylt med sludd å sno så byr da sjansen seg når det er oppholdsvær

Må ikke ut me viskerenheten, flytt unna ekspansjonstanken ved torpedo og det som trengs for å demontere den 4kant plata bak motor. Er vel nokk å løsne tanken å skyve tilside, løsne å skyve unna elnett. Så er det bare 2 sånne plastmuttrer på hver side av den brannveggplata eller va man skal kalle det, så er du der. Av med plastdekselet om det er der og klipse løs dekselet til vifta

Kan være du må ut med viftemotor å smøre den litt for å få den igang, har gjort det på et par biler før. Sjekket børster å bare smurt opplitt å fått bevegelse i den, gjorde det på en kompis sin tds og. Funker fint enda, er ca 1år siden vi gikk åver den.