viggo E34

Har i senere tid syntes det har vært litt bensinlukt ved bilen når den har hatt mye bensin å nå har den stått i garasjen noen dager med full tank å satan som det lukta bensin i garasjen. Så her er det noe som ikke er helt bra. Kan ikke se spor på bakken men ett eller annet sted kommer den lukta fra så hær må det nokk undersøkes litt etterhvært...

Dra på brekket, sett bilen høyeste gir å bruk et langt rør som nevnt over å dra det du klarer. Vertfall slik jeg har gjort på m30. Som sagt over så skal det dras med 440nm på m30. Regner med det er skriveleif i overskriften å at det er m30b34 du har. Sjekk at kilen er hel, er motor original med original turtallstopp trenger du ikke flere kiler enn den ene med mindre det kun kjøres maks turtall. Så her er det bare å gjøre godt rent ha på lochtight å dra det du klarer med god latmannsarm.

Skal ikke se bort ifra det nei.

Flott eksemplar

Ja tror det blir enten 525 eller 530 dat. Helst 02-04 men disse varier også fryktelig i pris... Må uansett selge den siste 535n jeg kjøpte før det blir noe nytt. Håper jeg kan beholde den som veteran værtfall å kanskje få oppfylt drømmen om å få den godkjent med turbo etterhvert kan være noen synes det er helt feil men det er nå drømmen min 

Heldigris

Snakket med værksted i dag, eneste di ikke godkjente var det at jeg ikke bytta absringen høyre bak da bremsene har fungert bedre etterhvært som den er kjørt med. Men ettersom di hadde skrevet som di hadde må ringen byttes. Da det er sprekk i ringen, det kunne di sagt først å så hadde den blitt bytta, di klagde over at den var ute av position sist...

Ser flott ut som vanlig bilene dine Jan Viktig for di unge å øvelseskjøre i gamlere biler uten alle mulige hjælpemidler. Får håpe hun behandler den like fint som deg når hun skal begynne å låne denne

Takker for det Jan, kunne godt hatt bilparken slik med skilter på alle jeg. Men da blir det fort dyrt når årsavgift osv kommer  Deler å fix er flott ja Må nedover å høre hva di sier i morgen, di trodde di hadde tid til å ta den allerede i ettermiddag. Dropp in time på etterkontroll Respons på den andre, da mener du banebilen? Eller sideprosjektet? Banebilen er kunn luftet her inne foreløpig. Sideprosjektet har jeg ikke annonsert allværden, kun nevnt den hos folk på face som har lagt ut ønsker å kjøpe. Men om den nå er EU ok, da blir det å sende skikkelig info å bilder til dem jeg har hatt kontakt med som avtalt. Sitter også å ser mye på e39 dat. Da vi har denne 535ia som bruksbil å Ford e350 7,3d van for turer der vi trenger ekstra plass nå som 5 snart blir 6 så kunne det vært greit med en dieselbil som bruker mindre. Å helst touring så klart. Så om jeg får solgt noen av di to bilene forholdsvis kjapt så blir det penger til en litt rimelig e39dat slik at 535ia blir avskiltet for 2017 å satt på lagring til 2018 da den trer inn i veteranenes verden å om begge ryker blir det å få startet med ombygging for utleie av kjeller. Har å sett på e61dat men ble permitert nylig så det blir ikke prioritert noe dyrbil for å si det sånn men kanskje ved en senere annledning

Fikk pakke fra gs igår splitter ny tenningslås Så nå har banebilen fått tilbake sin lås å denne trenger bare en nøkkel gjenn Å sideprosjektet er levert værksted for etterkontroll. Hadde problem med lydhorn(tuta) på denne. Fant ut det var den tappen som ligger mot slepering som var nedslitt, ble bytta da jeg har en ekstra rattstamme stående. Så nå er det bare avgassen jeg ikke vet om bra, men den har fått nytt bensinfilter fersk bensin, luftfilter, olje og oljefilter. Så får vi se va di sier når di rekker over den

Hehe, var plan å få den kjørbar ja

Vurderer da å selge prosjektet.

Vurder da å selge prosjektet... Tenker da man også får med ett lass med felg og dekk. Ser for meg en pris på 125K send pm om det er spørsmål.

Blir nokk bra det

God lesing for oss entusiaster dette Jan, følger ferden videre

Hehe, gode klasikkere blir man ikke lei vet du Jan Gratler med ny godkjenning viktig å holde disse på veien

Flott bil, heftig moment i disse. 490NM rumler vel fi t avgårde fantastiske biler

Lette længe før jeg fant lekasje på min, viste seg å være o-ringen på tappepluggen nederst på radiator.. så lenge du ikke har vann i olje å eksos er det nokk lekasje ett sted

Må ta en telefon til gs i morgen

Etter å ha søkt litt rundt ang tenningslås problemer fikk jeg tatt ut tenningslåsen å sett litt på denne å mener å ha funnet problemet. Prosessen for å få ut tenningslås var egentlig fryktelig enkel når man viste hvordan. ser man på tenningslåsen der man setter inn nøkkel er det ett lite hull ut mot ene siden. Vri nøkkel i til pos1,  så trykker man inn en 1,5mm umbracho eller noe lignende inn i det lille hullet dette åpner låsenbsom holder sylinderen på plass. Da er det bare å dra ut sylinderen. Hoss meg er problemet denne hvite saken på bildet her. Den skal vist være fjærbelastet slik at den står ute når nøkkelen er i, hviss ikke får man ikke vridd nøkkelelen lenger enn pos1 Så om jeg presser den ut å setter sylinderen tilbake i hullet sitt å tar ut umbrachoen så funker den fint, tar jeg ut nøkkelen spretter denne inn å problemet er tilbake. nå løste jeg dette midlertidig med å flytte over tenningslåsen fra banebilen, dette skal så klart ordnes skillelig så jeg slipper å ha flere nøkler. mulig det går an å erstatte fjæra ellers får man kjøpe ny lås sylinder..

Forandrer nivå i kjølevæske seg?

Var ute å kjørte en tur idag, girkassa trenger litt tid på å komme fra første for å få tak på resterende gir, ellers fungerer den greit. kommer hjem å parker, 15min senere skulle vi en snartur på butikken. setter oss i bilen å vrir om tenninga. hmmm ingenting? nøkkel stopper like etter tenning hakk 1 å jeg greier ikke få vridd om for å starte bilen. noen som har vært borti dette før? Regner med det er tenningslåsen som må byttes? men gidder ikke å ha flere nøkler....

Da var spenningsregulator bytta å ladinga er der den skal være gjenn Fant også en annen link som jeg absolutt synes var morsom. så lekte litt med OBC i går lite viste jeg om at man faktisk i 1988 hadde digitalt speedometer og digital tankmåling bl.a skjult i menyen på obc Slenger med en link for dem som er intrisert http://www.m5board.com/vbulletin/alpinaboard-com-bmw-alpina-discussion/6767-e34-obc-hidden-functions.html#/topics/6767?_k=812wbq

Kan selvfølgelig være toppakning, men se over alle slanger og koblinger før du konkluderer. kan å sjekke ekspansjontank toppa, det kan å være syndebukken. får å kjøpt tester for eksos i kjølevæska. evt få værksted til å sjekke det for deg..

Jeg liker den veldig godt med automat, men om man må bytte kasse flere ganger i året da dem er gamle å dårlig vedlikeholdt så blir det nokk Manuel men vil først å fremst beholde den som automat ja. fantastisk fin å kjøre langtur med både som manuel og automat e34 men får litt lavere turtall i med automat når man ligger å cruicer på 100+ Mener det ligger rundt 2000rpm på 80kmh med manuel å samme turtall på ca 100 med automat. Åsså har jeg da får meg at automat sparer motoren veldig på en sånn bil da den vil gire uten å ligge på turtallskutt Så har en teori om at dem som har gått med automat gjerne virker friskere å ved bedre helse enn dem som har blitt pisket med manuel. Regner med det kommer spenningsregulator i løpet av uka. så må vel prøve å få ferdig den blå å få lagt den ut for salg iløpet av uka om han som hjelper meg med å bytte brunt stål i nytt stål har tid