viggo E34

Valgte den for å gjøre det enkelt å fortsatt ha bagagerom, denne står jo i tanken. Å leverer nokk fuel til 750hk på e85 og da enda mer på bf98 er mye mindre enn bosh044 pumpene å leverer mer, di er vell rata til ca 700 på bf98? vet en i sverige som kjørte gst450 å bremsa over 600whp så blir spennende åse va den gir til uka denne har vært en ulv i fåreklær helevæien å det skal den fortsette med

Morro med slike funn

Da er man i rute gjenn Fikk sveisa gjenn sprekker i kollektor på grenrør, montert tilbake grenrør, turbo å eksos. Fikk å laga et rør for oljeretur Ble eksosband denne gangen da jeg ikke følte jeg har tid til å få det coata. Ellers er ny bensinpumpe innstalert. Walbro gst450 Det som gjenstår da før mapping er bunnpannepakning. Så er vi klar

Da har jeg fått taki kasse som skal være dels overhalt, bytta clutch på førstegir, olje og filter å alle pakninger og siegeringe å generelt sett åver. Så svakhetene på kassa er bytta å nytt. Så da er det bare få bytta dette blylodde etterhvert

Skulle bare mangle Jan, er vel en av grunnene til at vi er på forumet. Hjelpe værandre uansett va stort eller lite prosjekt, små el store problem, å tipse hværandre Hun kan vel spise is hele uka for prisen bmw tar for jobben Morro når ungene er med å hjelper til å

Den resettinga av oljeservice indikator kan du gjøre selv Jan. Ligger masse diy på nett å youtube, jeg brukte multimeret for å være sikker på å ikke ødelegge noe. Men er bare å gjorde stikk 7 i 10 sekk med tenning i pos 2 Ellers godt å se at denne stadig blir bortskjemt med godt vedlikehold ser fantastisk ut som alltid

5 el 6 trinns? Bilde?

Pris tenker du på kassa?

Farge på luka? Tilstand på pakning?

Ja jeg tror nestn sikkert at her blir det fortsatt automat da det er utrolig behagelig. Avhenger jo litt av tillgjengelighet på kasse, har vært i kontakt med flere. Men di fleste er så langt unna, å frakt på disse er ikke gratis det heller. Men disse tåler vel greit med effekt i utgangspunktet også mtp turbo bygging etterhvært Er vel Samma som i eldre 745i om jeg ikke tar helt feil Men får jeg taki kasse fort blir det automat. Men selvsagt, dukker det ikke opp snart blir den nokk manuell...

Bilen lå vell både på finn å face, var denne å en 87mod 735. Fulgte å med ekstra motor med alpina grenrør på, denne hadde dog noe slitt kam, mistenker tett oljerør. Alt til ombygging til manuell vistnokk. Bilen er utstyrt med spærre så funket kanon i hele vinter Har funnet automatkasse for en billig penge så tror jeg går for automat, men er veldig usikker. Har 535turbo banebil for leking så vill bevare denne best mulig

På onsdag fikk jeg henta bilen på karosseriværkstedet, ny kanal var på plass pluss at di måtte ta lott videre innover og blant annet forstærket der jekkfeste å stykke der travers innferstinga er jobben er dokumentert å alt er topp. Nesten... Kjørte derifra, å svingte innom bil extra å alt virket bra. Kjører deretter utifra bil extra å bilen slurer veldig å får dårlig framdrift å vibrerer forsøk på akselerasjon. Kjører forsiktig hjem å peiler olje på automatn, litt lite olje så fyller etter å prøver igjenn Litt bedring, men langt fra bra... Da er det valgets kvaler, inn med ny automat eller bygge om til manuel?... :/

Bra det årner seg når blir det benking? Spent på å se Va denne gir

skjer det noe hær da Stian?

tenkte meg om, denne kan slettes la ut ny på annet selges

Vurderer å selge ubrukt fuel oppsett. Noen som trenger fuelsystem? Vurderer å selge gs 5L catchtank med fester for bosh044 x2, bosh044 x2, an8 slanger å koblinger, an6 BTR med klokke, an8 fuelfilter, an8 Ykobling har å filtersock til Bosch pumpene for bruk i tank. Mulig jeg har glemt noe men her er det masse snaks, har å løs dobbel pumpeholder. Er lov å komme med bud.

Vurderer å selge ubrukt fuel oppsett. Noen som trenger fuelsystem? Vurderer å selge gs 5L catchtank med fester for bosh044 x2, bosh044 x2, an8 slanger å koblinger, an6 BTR med klokke, an8 fuelfilter, an8 Ykobling har å filtersock til Bosch pumpene for bruk i tank. Mulig jeg har glemt noe men her er det masse snaks, har å løs dobbel pumpeholder. Er lov å komme med bud.

Vurderer å selge fuelsystem. Noen som trenger fuelsystem? Vurderer å selge gs 5L catchtank med fester for bosh044 x2, bosh044 x2, an8 slanger å koblinger, an6 BTR med klokke, an8 fuelfilter, an8 Ykobling har å filtersock til Bosch pumpene for bruk i tank. Mulig jeg har glemt noe men her er det masse snaks, har å løs dobbel pumpeholder.

Bytta til sorte de lykter. Hadde desværre ikke bilder av nyvaska matt bil men man ser da forskjell vaska ned å lakka plastkken i grill og nyrer Fant ett gammelt bilde av bilen på nett fra før den ble senka.

Har fått til noe småtterier da, mangla ett tåkelys å fangern var ødelagt. Borra høl i fangern og stripsa den sammen og satte jekken under for støtte. Her fikk jeg veldig god hjelp av en kompiss, ble brukt glasfiber på baksiden for og binne fast. Nå epoxylim som ble brukt, Så sparkla gjenn høle på framsia, pusse litt og ett par strøk med grunning før lakk. Dagen etterpå fikk den en rask runde med avfetting å spyling. Ble veldig fornøyd med rep av fangern, fant og ett helt lokk for å ha foran tauekroken Fulgte med skvettlapper goran som skal monteres etter hvært Også fant jeg denne på finn Jeg bare måtte ha den, vet ikke om jeg skal bruke den enda men har ikke sett mange slike.

Dette blir bra stå på

Kan vel nevne at bilen har schrick kvasskam, har å funnet en tidligere eier som muligens har mer info på Va som ble gjort den gangen, bilen er bra kvikk å har målt 0-100 flere ganger med litt variable resultat 8,0-8,4 Første som ble gjort da bilen kom hjem var service. Bytta å pakningene rundt øvre registerdeksel Tror det var en stund siden siste oljeskift her... Bilen hadde litt uryddig tomgang å noe fryktelig ryknininger ved lett kjøring, værst etter overdriven slo inn. Fant kvitteringer på feilsøking på dette i hanskerommet, var byttet rotor, fordeler, plugger med kabler utn resultat. Tenkte dette kunne være problem med Lmm, men da jeg rota etter deler i kjelleren fant jeg og en tomgangsregulator, tok med denne også å testet den først å vips gikk bilen som den skulle. Litt flaks må man ha Da bilen gikk som den skulle, ble blåe pluggkabler å vakumslange bytta i originalt å lagt på plassen sin for litt ryddigere å mer årdentlig layout Ble nødt til å bytte cluster da km tellern hadde stoppa på 299996 å fikk resatt service lysa

Takk for det, nei planen her er å få den godkjent med turbo på vei ja. I første omgang skal denne pusses opp å få den i mer å mindre strøken stand, dæretter blir turbo godkjenning. Først skal den nå ettervises, skal på biltilsynet å få godkjent senk, hjul å eksos i vognkort. Fått time der 14.04 så da blir den bitn grei. Hadde den på EU tidligere å fikk selvsagt påpakk på senk og eksos, ellers var det ett rusthull i ene kanalen å ett casterstag, ellers var det småting med lys, justering å blinklys farge. Å stramme håndbrekk. bilen står for øyeblikket på værksted å får ny kanal på førersiden, det var ikke så mye dyrere for hele kanalen enn å fixe bare bakre del så da ble det hel kanal. skal bytte raklestag på venstre side å side blinkpære, på med sommerhjul, stramme håndbrekk med det samme å få tatt 4hjulskontroll så er det BT sin tur Kommer en oppdatering på hva som er gjort med bilder i kveld

Hei, var i vinter å fikk handla en 535ia ifra hærrens år 1988 som jeg tenkte jeg skulle lage en tråd på. La ut noe i tråden på turbobilen men følte dette ble rotete så. Da ble det egen tråd på denne Fant den vel på Facebook. Bilen var tilsalgs, med den fulgte en 735 og en extra m30 motor, noe små deler å tjafs, std 260 manuell kasse, pedalsett, å alt som trengs for ombygging til manuell dette solgtes kun samla.

hehe, bor 1time unna Trondheim så hadde jeg vært hjemme hadde jeg ikke vært tungbedt