viggo E34

Merkelig dette med fjærene på e61 ja, skjedde på begge her og.

Stemmer bra det 😅

Stæmmer bra det 😅

Det har du helt rett i Morten. Er nå på jobb ved spanskekysten, nærmere bestemt midt mellom Barcelona og Ibiza, utenfor Tarragona. Fått tilsendt no stemningsbilder hjemmefra, bl.a dette En stk kald forlatt g31 🙈 Ellers fungerer den sorte e61 520d'n som den skal etter CAS modul ble fixa 👌🏼

Husker ventetida var jævelig lang når mann venta på stempler for boring av blokk da jeg selv fikk bygd motor 😅😅😅

Små skummelt med dynamoen som leverer over evne, greit med litt forebyggende arbeid som å bytte motorfester og bunnpannepakning.

Flott å se denne bli brukt, disse porchene du nevner har sin sjarm di og

Fikk også byttet ut hakka r3 fra 2017 med nye hakka r5, så nå styrer bilen dit jeg vill og stopper, iallefall på snø/is føre å 0°c til -5°c 😅 ser for meg markant bedring på sørpeføre og, virker gode på rullemotstand og det som var føre på hjemturen på 50km

Da kom det pakke i posten idag, så med brukt CAS modul som ble sendt sammen med den gamle CAS modulen ned til Tommi Andersen/Bimmerfiks as som ble flasha og koda så ble den nye CAS modulen montert, kobla opp batteri, sletta feilkoder og bil fyra tvert. Så nå fungerer alt som det skal å bil går som den skal gjenn Ellers eksperimenteres det noe med forskjellige typer vindusforsegling på 540d eller på hele bilparken egentlig😅 har testet noen forskjellige, Gtechniq G5 Water Repellent Coating fra autodude.no, denne fungerte egentlig ganske bra. Men holdbarheten var så som så, fulgte heller ikke med aplikator å var noe tung å legge... kjøpte og turtle wax sin repelelent, denne synes jeg var dårlig. Helt ok virkning men ikke noe ekstraordinert, dårlig holdbarhet. Var så på bilmesse på Stjørdal i vår, kjøpte da polar serien som i seg selv var genial, polar blast forvask, ploar wash berøringsvask og polar seal som alt legges med skumkanon. Seal er som en coating man legger etter vask, kjøpte også med Padking Graphene Coating for vindu/glass, her fulgte det med aplicator og var veldig enkel og legge, måtte forsåvidt ha noe høyere fart for å få god pærling men du værden så glatt ruta ble. Så endte jeg opp med å kjøpe autoglym Ceramic wash and protect etter å ha fulgt gutta på positivbilpleie på sosiale media, for min del mye kjekt og nyttig læring hær. Denne Ceramic wash and protect såpa er bøttevask, jeg synes denne er helt rå, det blir rent, god dybde og glans samt den legger ett tynt lag med ceramic coating om kan kalle det det, å vannet bare preller av både lakk og glass. Her om dagen tenkte jeg etter å ha sett en del på ultracoat umbrella som vindu coating hos Scandicshine, så nå fikk jeg samla meg inn på lageret/butikken på Verdal å sett, endte opp med Ultracoat InteliGraph Vista Glass coating, bare lagt en test fort å gæli for å se, første inntrykk er at den har effekt på lavere hastighet. Å det er bare positivt 🤩 vannet preller noe enormt, så gleder meg på å få testet denne mer npr det blir litt vått gjenn 😊

Da kom det pakke i posten idag, så med brukt CAS modul som ble sendt sammen med den gamle CAS modulen ned til Tommi Andersen/Bimmerfiks as som ble flasha og koda så ble den nye CAS modulen montert, kobla opp batteri, sletta feilkoder og bil fyra tvert. Så nå fungerer alt som det skal å bil går som den skal gjenn

Kjenner mann savner e34 litt på vinterstid, nå var vel jeg noe bortskjemt med min siste. 535i riktignokk automat, noe jeg kunne like godt, og med spærrediff 😉 den var fin både på sommer og vinter den 😅 bare å kose seg å nyte å bruke den Tor Magne ligger ett sett kledelige originale 16" på facebook for salg, med ett par år gamle nankang pigg

La ut en forespørsel på Facebook og kom i kontakt med BimmerFiks som tydligvis har stålkontroll på det meste med koding å slikt. Så blir å kjøpe en brukt enhet og sende begge ned til han fortløpende, så kunne han kode om ny enhet så det blir plug and play 😉 Har funnet ut det er flere muligheter for å fixe dette, man kan bytte svidde komponenter, her er ting i minste lager for vanlig loddebolt å mine fingre værtfall😅 en annen løsning er å kjøpe ny modul og lodde over hovedplata som har vin nr osv, dette skal og funke uten å måtte kode noe. Så her blir det enkleste å få sendt nedover for koding så det blir bra med en gang 😅

La ut en forespørsel på Facebook og kom i kontakt med BimmerFiks som tydligvis har stålkontroll på det meste med koding å slikt. Så blir å kjøpe en brukt enhet og sende begge ned til han fortløpende, så kunne han kode om ny enhet så det blir plug and play 😉 Har funnet ut det er flere muligheter for å fixe dette, man kan bytte svidde komponenter, her er ting i minste lager for vanlig loddebolt å mine fingre værtfall😅 en annen løsning er å kjøpe ny modul og lodde over hovedplata som har vin nr osv, dette skal og funke uten å måtte kode noe. Så her blir det enkleste å få sendt nedover for koding så det blir bra med en gang 😅

Feilsøking på E61 520d Har drivd på med litt feilsøking å fram å tilbake, lest opp å ned å fram og tilbake. Er vistnokk ganske vanlig at denne feilkoden kommer ved brudd på jordingskabel CAS kjører i jord internt å dermed svir seg. så endte opp med å nappe den ut og åpne den Snapchat-2039800577.mp4 så her får vi se om vi får koda inn ny eller bytte komponenter 😅

Har drivd på med litt feilsøking å fram å tilbake, lest opp å ned å fram og tilbake. Er vistnokk ganske vanlig at denne feilkoden kommer ved brudd på jordingskabel CAS kjører i jord internt å dermed svir seg. Så endte opp med å nappe ut CAS modulen og åpna den Snapchat-2039800577.mp4

Ikke fått funnet ut så mye fornuftig på e61 fronten, prøvd å lest oss opp litt. Så har kommet fram til ett par releér som skal sjekkes, samt CAS modul dersom releér ikke gir noe resultat. Har sett noen har hatt svidde elementer inni ved noen tilfeller. Ellers bikka G31 116k km idag Så da har mann kjørt drøye 30 000km etter overtagelse av bil stadig imponert over hvor god disse bilene er, ser litt på nye vinterdekk å tenker det blir nye hakka r5 piggfritt på denne. Står på hakka r2 fra 2017 som sitter noe dårlig på nullføre, sørpe og våt is.

Ble aldrig no mer oppdatering her 🙈

12,7volt på starter, før forsøk på start, ramler ned til 8volt ved forsøk på start. Får 1volt på innslag til starter...🤔

Får ta en runde i morgen å måle litt, usikker hva som har blitt målt å ikke. Kom akkurat hjem fra havet, så fikk tatt en runde med diagnose idag. For å se va som lå inne, bil har tappet seg for strøm og så var masse feilmeldinger. Men etter å ha koblet opp batteri og slettet feilkoder var dette det vi satt hjenn med, men tar en runde i morgen å måler litt fysisk etter flere tips. ☺️

Jordingskabel er byttet ja. Hører bare klikk fra starter ja. Ikke målt strøm på selve starter, kan gjøre det i morgen.

Får ikke opp noe annet på diagnose værtfall 🤷🏽‍♂️

E61 520d lci til datra har litt tull etter brudd på jordingskabel... får bare klikk ved forsøk på start, starter med strøm direkte på starter. Slettet alt av feilkoder og sitter gjenn med denne etter forsøk på start. noen som har ærfaringer rundt dette og evt kan hjelpe?

Tatt en kjapp titt på 520d til datra, fikk sletta feilkoder og sitter gjenn med denne

Ja, blir det til onsdag tenker jeg. 😉

Skulle vist vise seg å bli tvær denne sorte e61 520d'n... ville jo ikke starte da jordingskabel var røket, jorda motor direkte og fikk den hjem. Svigersønn skulle starte neste dag å flytte den på bukk å da ville den ikke bytte gir, ble no ordning med nødgir til nøytral og slept bort på bukk. Bytta jordingskabel og starter sa bare klikk, starter ble demontert og funnet defekt. Kjøpte starter på høggern og prøvde på ny, fortsatt bare klikk... noen som har vært borti dette? Starter om kjører direktestrøm på starter, men ville da ikke i gir... Svigersønn har sett på nett at det kan være CAS modul som er gåen? Datra hadde vistnokk nevnt noe om svidd lukt da den ikke ville starte? Skal selv hjem fra jobb på tirsdag så jeg kan få feilsøkt litt etter det, men alle tipps mottas med takk