RF91
-
Innholdsteller
3062 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
2
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av RF91
-
Blei flott til slutt Men du? Kor har du kjøpt den øvre radiatorslangen? Skulle ha skifta den i E30'en min og, men dei originale M50-slangane er for korte, og i staden for å skøyta den med eit røyr so vil eg ha ein heil slange Har forøvrig E28 M535-radiator i bilen min.
-
Kan tenka meg at da smaka godt med ein prøvetur no, ja Anser du bilen som ferdig berre du får skifta dei baklyktene på bakluka + fiksa servopumpa?
-
Jøss, da blei faktisk ganske so meget bra Hadde ikkje trudd da når eg såg at du skulle ha to forskjellige farga, men når eg ser resultatet so e da heilt OK å ta feil
-
Ja, blei bra detta dar Men e da bilde so lyge, eller e da ein voldsom fargeforskjell på bil og fangar?
- 1140 svar
-
- 1
-
-
- oz vega
- bilstein b8
- (og 10 andre)
-
Hadde du ein form for manual med tiltrekkingsmoment, monteringsguide, forklaring på deler osv. mens du holdt på med M50'en? Eller tok du berre ting på sparket? Eg hadde ein gang ein voldsomt detaljert manual so tok for seg den 2.0 liter DOHC-motoren so stod i blant anna Ford Sierra. Kunne tenkt meg nåke lignande til M50'en, men usikker på om da fins :/
-
Kult! Ska motoren godkjennast i bilen? Og eg rekna med at motoren ska få seg litt lakk og shinings?
-
Sikker på at det er kast i senteret og? Isofall, snakka me høgdekast eller sidekast? Om senteret er OK so går da jo an å senda litt eposta til forskjellige firma so driv med felgar og høyra om dei har ein kant liggande (felgenfuchs, felgen-garage osv.). Eventuelt so kan høyra med ein kar innpå forumet her so kallar seg AC Nico. Han selge mykje felga (ha faktisk kjøpt eit sett BBS Style 5 18x8 og 9 av han tidlegare) og høyra om han har/kan få tak i ny kant/felg
-
Får følga med her Ha lyst til å plukka ein M50 eg har i E30'en i småbitar og gi den ein ordentleg overhaling, men e redd eg aldri får den ihop igjen. Aldri skrudd på motorar slik
-
Eg blei mest nysgjerrig på grunnen til at du har eposten til ein Jimmy Pacoli, telefonnummeret til ein Kosovare Duvarci, men om ein søker på telefonnummeret på Facebook so kjem ein inn på profilen til ein Mergim Bajrami og du kallar deg jhonny (heite du Johnny?) innpå her. Litt merkelig, men da ha kanskje sin naturlige forklaring?
-
Må vera ein vanvittig god følelse å sjå alt begynna å ta form igjen ette alt arbeidet du ha gjort, spesielt når da blir sopass strøkent
-
Ha du sjekka Koed? Eg kjøpte eit kalipperar sett derifrå for eit par mnd sidan. Kosta omtrent ingenting og dei hadde fleire sett inne
-
Du kan jo høyra med denna karen her og gi han eit bud. Ikkje heilt strøken felg dessverre, men da går nok an å ordna. Spørst berre om han gidda å senda til Norge.. http://m.ebay.com/itm/BBS-RC061-Style-5-18x8-/122373351958?hash=item1c7e052a16%3Ag%3ASRMAAOSwj85YOzq~&_trkparms=pageci%3Ab415b9d4-019f-11e7-8d51-74dbd180e82f%7Cparentrq%3A9e74570015a0a6a8f3edd70afffd2177%7Ciid%3A1
-
Teinkte helst på E36'en, ja. So du seie so får du nok aldri E36-vekte på ein E30
-
Sei meg, jobba du som Lotto-millionær? Kan ikkje akkurat vera ei billig affære å driva på slik med både E36'en og E30'en Ser forøvrig satans bra ut, so detta blir nok god knall til slutt Såg forresten ein kar på enten Facebook eller innpå her (litt usikker no i farten) so skreiv at han hadde fått svar av BT angåande godkjenning av bilen sin. Der stod det visst at BT hadde sendt inn forslag til eit eller anna organ om at ein ska få lov til å endra akselvektene i vognkortet frå det bilen hadde originalt til det som står i vognkortet til donorbilen. Om da stemme 100% ska eg ikkje sei sikkert, men hadde eg vore deg so hadde eg forhøyrt meg litt rundt om kring før eg hadde gått heilt bananas med vektreduseringen
-
Eg e (nesten) heilt einig i da @hsd og @Evenol seie, då giring e nåke ein lære seg veldig fort. Samtidig e moped triste greier og om du ikkje elska å stinka gammal to-taktar so e da sjelden nåke ein voksen person ha lyst å bruka. Men på ei anna side so får du jo øvd deg på alt av teknikkar (sving, krypkøyring, brems, kontrastyring osv.) sjølv om ein moped på rundt 80 kg e i ein litt anna klasse ein ein sykkel på rundt 200 Men ein tanke so slo meg var at du kjenne ikkje nåken so har ein moped ståande då? Som du kanskje får lånt eit par turar her og der. Då sparar du deg jo heile mopeden, og da e jo ikkje sikkert du får solgt den med da første heller om du kjøpe ein litt eldre knallert. Uansett, ikkje kjøp ein fordi den ser flott ut osv. Om du skal kjøpa ein so sjå om du finne ein so e minst mogleg trimma, lite skrudd på og generelt ser bra/original ut Uansett kor mykje du trimma ein moped so e da fortsatt ein moped og vil dermed gå som ei bøtta med møkk. Eg står fortsatt på det eg sa at Honda MT5 is the way to go. Ser ikkje akkurat som dagens råaste tohjuling, men dei klara 60 km/t originalt (mot dei fleste nyare sine 45 km/t).
-
Ein anna kompis av meg ha bestilt 3P til E39'en sin, so om du ikkje har nåken hast med å bestilla so kan eg fortella deg om han støte på problem med settet sitt
-
Veit ikkje om du e klar over da, men da e litt lettare å svara folk om du sitera innlegget deiras. Då trykke du berre på "sitér" som står under innlegget deiras (i alle fall på mobil) Om du skal svara fleire på ein gang so trykke du berre på "sitér" på alle dei du skal svara, og so e da berre å skriva i veg Blei veldig bra med leppen, btw. Såg mykje bedre ut enn den kompisen min fekk frå GS
-
Trur du gjorde da lurt med å droppa handelen, ja. Berre å smøra seg med tålmodigheit so dukka da nok opp nåke anna brukandes og
-
Ikkje bry deg med lettlappen hvertfall. Då må du i praksis ta to mc-førarkort. Med mindre du gidda å putra rundt på ein dønn original moped so hadde eg holdt meg vekke frå dei med den AM6-motoren. I mopedtiden min so hadde eit par kompisa forskjellige mopeda med den motoren, og fytti grankatten so dei skrudde på dei... Eg putra rundt på min MT5 og koste meg. Monterte større sylindar og stempel, pluss ei større dyse i forgassaren so gjekk den både OK og lenge etter at eg solgte den til ein kompis Ga forøvrig 3 500 for den MT5'en. Då fekk eg med den sylindaren og tilhøyrande stempel
- 38 svar
-
- 1
-
-
Send ein pm til @TRF-Racing
-
Når du ska kjøpa styringssystem so vil eg råda deg til å IKKJE kjøpa Autopilot V2. Ein kompis kjøpte nylig komplett sett frå Airlift med V2-styring, og frå dag ein so hadde han lekkasje i manifolden. Då han klagde på dette fekk han ny manfold frå Airlift, no questions asked, men no viser det seg at manifold nr 2 lekker og. Litt googling viser at det er mange som har hatt lignande problem oppigjennom
-
Voldsomt kjedelig farge den ha fått
-
Ein kompis kjøpte lik leppe frå GS for eit par år sidan, men den va fleire centimeter for brei. Korleis e passformen på leppen din?
-
Blir so satans misunnelig når eg ser folk so ha plukka bilane sine heilt ned til skalet for å restaurera dei skikkelig.. Ha veldig lyst til å gjera da sjøl og, men hadde aldri i verden fått bilen ihop atte i ein bit
-
1: M52 ha alu-blokk med sylinder-foringar, so her trur eg boring er nåke du skal vera forsiktig med. Men detta e da nok andre innpå her so veit mykje bedre enn meg 2: For å få dette godkjent må du ha ein syklustest på motoren etter at du ha overlada den. Dette kosta (ifølge internetten) mellom 50 og 60 000, og må gjerast på ein eller anna lab i Tyskland. Forøvrig kan du ikkje få da godkjent om du sette motoren i ein nyare modell enn det motoren kom i originalt. Eksempelvis i ein E60 eller E90