RF91
-
Innholdsteller
3020 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
2
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av RF91
-
Trur du gjorde da lurt med å droppa handelen, ja. Berre å smøra seg med tålmodigheit so dukka da nok opp nåke anna brukandes og
-
Ikkje bry deg med lettlappen hvertfall. Då må du i praksis ta to mc-førarkort. Med mindre du gidda å putra rundt på ein dønn original moped so hadde eg holdt meg vekke frå dei med den AM6-motoren. I mopedtiden min so hadde eit par kompisa forskjellige mopeda med den motoren, og fytti grankatten so dei skrudde på dei... Eg putra rundt på min MT5 og koste meg. Monterte større sylindar og stempel, pluss ei større dyse i forgassaren so gjekk den både OK og lenge etter at eg solgte den til ein kompis Ga forøvrig 3 500 for den MT5'en. Då fekk eg med den sylindaren og tilhøyrande stempel
- 38 svar
-
- 1
-
-
Send ein pm til @TRF-Racing
-
Når du ska kjøpa styringssystem so vil eg råda deg til å IKKJE kjøpa Autopilot V2. Ein kompis kjøpte nylig komplett sett frå Airlift med V2-styring, og frå dag ein so hadde han lekkasje i manifolden. Då han klagde på dette fekk han ny manfold frå Airlift, no questions asked, men no viser det seg at manifold nr 2 lekker og. Litt googling viser at det er mange som har hatt lignande problem oppigjennom
-
Voldsomt kjedelig farge den ha fått
-
Ein kompis kjøpte lik leppe frå GS for eit par år sidan, men den va fleire centimeter for brei. Korleis e passformen på leppen din?
-
Blir so satans misunnelig når eg ser folk so ha plukka bilane sine heilt ned til skalet for å restaurera dei skikkelig.. Ha veldig lyst til å gjera da sjøl og, men hadde aldri i verden fått bilen ihop atte i ein bit
-
1: M52 ha alu-blokk med sylinder-foringar, so her trur eg boring er nåke du skal vera forsiktig med. Men detta e da nok andre innpå her so veit mykje bedre enn meg 2: For å få dette godkjent må du ha ein syklustest på motoren etter at du ha overlada den. Dette kosta (ifølge internetten) mellom 50 og 60 000, og må gjerast på ein eller anna lab i Tyskland. Forøvrig kan du ikkje få da godkjent om du sette motoren i ein nyare modell enn det motoren kom i originalt. Eksempelvis i ein E60 eller E90
-
Begynna å bli faretruande nærme ferdig no Men sei meg, støypte du den ductinga i karbon sjøl?
-
Eg bruka nesten kun Koed. Litt lengre leveringstid pga delelageret deira ligg i Danmark, men det kan eg leva med. Ha bestilt frå GS når eg ha trengt ting kjapt, men har vel til dags dato knapt fått ein einaste pakke frå dei der alt har vore med/fått rett deler
-
Alltid gøy å sjå fleire Audi-folk kjøpa BMW og sei at dei burde gjort da for lenge sidan Uansett so må eg gratulera deg med skamtøff bil! F80 M3 e absolutt ikkje feil
-
Eg hadde utvilsomt kvitta meg med D2-settet og skaffa nåke so har TÜV. Blir for dumt å køyra rundt i ein sopass ny og ordentlig bil utan å ha alt på stell, spør du meg
-
Fersk i faget eg og, men eg tenkte at å skifta til ein cooperring toppakning og ARP-boltar til toppen skal gjera at eg kjem langt Har M50B25, ikkje M52B25, men da går for da samma. Nesten Blir godkjenningskrefter i første omgang, og sidan eg har E30 so kan eg ikkje overgå 330hk/355Nm
-
Såg ut so ein ordentlig gobit detta her Korleis plana ha du mtp kompressormatinga? Skal du skifta nåke innmat i motoren, eller ska du ha sopass låg effekt at ein original M52 klarar seg? Og skal kompressoren godkjennast?
-
Kem so lakkera for deg? Einemo Bil?
-
Aah, såg litt feil Men likevel, får du ikkje plass til den om du modifisera litt her og der?
-
Fåkkings flott arbeid her! Alt ser so merkverdig reint og fint ut Men (for da e jo alltid eit men) e du sikker på at du vil ha oljekjølaren plassert der? Då får den minst luft mens du køyre og vil bli varma opp av motor/turbo. Eg ville heller satt den framfor radiator og cooleren
-
Eg lukta ny trend her no Ska sjå at til neste år igjen so dukka da opp fleire med børsta kant
-
Flott bil
-
Satan so flott Lika veldig godt at du ikkje ha gått bananas med polert alu-innsug, blå trykkslanga og soppfilter frå biltema Håpa óg at du ombestemme deg angåande E30Meet og gir da ein sjanse
-
E vel ingen problem for deg å få den godkjent ombygd til f. eks 325 eller 327?
-
Nærma seg jo lakkering og no Korleis motor rekna du med å enda opp med? Blir da å beholda 2literen?
-
Flott bil du ha E30Meet til sommaren?
-
Blir vel sveist inn forsterkninga no når alt e demontert?