kimhas

Gjorde ikke noe med det. Innsuget var ikke spesielt kokset igjen fra før heller. Men satt på rakrør istede for katten og byttet ut turbo slanger og monterte en stor intercooler . Pluss remap til slutt

Ja jeg liker også dørene veldig godt. Gir denne modellen virkelig et særpreg, noe de nye clubman modeller ikke har i mine øyne. Usikker på om det er noe mer plass i baksetet. Men fin turbil for 2. Ja . Det ene stempelet var knekt. Så jeg har overhalt hele med nye stempler, lagere etc. Ble Mao litt mer jobb og kostnader en jeg håpet på men gikk greit

Nå har jeg også fått kjørt mye med min ny innkjøpte Mini Cooper S. Riktig nok clubman, altså litt lengre en din men ellers lik og det er virkelig en artig liten bil!

Vis en går rundt hadde jeg skrudd ut resten så kan du dra i hjulet og skru ut den siste. Så må du finne ut om du må skifte nav om gjengene er helt borte

Manuell eller automat?

Bra , grisete jobb du har hatt her . Jeg har sett det samme eller enda mer grodd igjen innsugs manifold på N57 på et par X5er også. Det ene tror jeg var strupet inn med nesten 50% men bilen gikk tilsynelatende normalt, men det var en 211 hk versjon.

Har ikke gjort det det på BMW men montert bak griller som var omtrent like tette på to andre biler og det fungerte overraskende bra . Mister noe lys kontra å ha dem framme men mindre en man skulle tro.

Du har nok langt på vei svart på dit eget spørsmål. Vis det er lekkasjer bra drivstoff rør eller filter etc og den pumper bensin ut der istede for fram til motoren bruk det vanskelig å få start.. må under bilen og vaske rent litt å finne ut hva som er gått i stykker

Det er ikke for unøyaktig for å konstatere at en motor bruker mye olje . Om den bruker 1l/1000km eller 1.2l er neppe veldig relevant. Jeg hadde X3 med samme motor selv. Den også brukte olje og røk litt blått av og til. Tror dessverre det er vanlig for disse motorene

Hei. Var det da plug n play? Eller måtte du kode når du satt den inn igjen?

Blir ikke mer olje i forbrennings kammeret av den grunn IRN. Coilpakke? Mye som tyder på at vi har med en dieselmotor å gjøre😀 Vis bilen går normalt får du bare sette i nye og kjøre. Men noe tyder på at den ikke brenner rent på den sylinderen. Eventuelt at du har en skade som gjør at det kommer olje i den sylinderen. Så ikke nødvendigvis en kjapp ting å komme til bunns i.

Mange som kjører betydelig mer en 10000km i året i en f.eks en Yaris Verso. Går det også 😅 Når det er sagt har jeg komfort stoler selv i E60lci og vanlige eller sportstoler i selv nyere BMWer er heller ikke i nærheten av å måle seg . Men veldig mange finner seg godt tilrette i standard/sportstolene og trenger ikke mer justeringer

Bytter såklart kjede når jeg setter sammen motoren igjen ja 😀

Ok. Det pleier å være greit å finne ut hva som er problemet og få opp døra når man ha demontert litt men har ikke fasiten her dessverre. Kanskje noen andre her har hatt samme problem og kommer på banen 😀

Du må nok av med dørtrekket. Som er trøblete når døren er lukket

Jeg har god erfaring med fluid film på flere biler. Under en BMW en det mye plast plater og for å ha virkelig kontroll på rust og nytte av f.eks fluid film behandling må alt demonteres og bilen må vaskes, tørke og så sprøyte. Det skjer ikke hos de som tilbyr behandling for noen tusenlapper. Jeg demonterte selv alt av plater, deksler, kanaler, eksos osv under min E60 for et par år siden. Vasket godt. Det var helt rustfritt og jeg sprøytet bare utsatte skjøter, hulrom , bolter etc. Før jeg monterte alt på plass igjen. Jeg har sett flere biler komme fra f.eks tektyl behandling der alt er helt neddynka, ingen grunn til å ha dette på bærearmer i aluminium f.eks. og som nevnt over her er det noe klin når man skal skru på bilen senere

Har ikke kjørt den enda men gleder meg til det. Tok ut motoren i går og demonterte den. Stempel på sylinder nr 3 var knekt på siden. Lå en del knekt plastikk fra registrerskinner nedi der også.. så greit å få skiftet det også

Utifra beskrivelsen høres det ut som andre problemer en startmotor. Hva gjør at du mistenker starteren, går den tregt på starteren til tross for bra batteri og ingen feil på kabler til starteren da?

Takk for svar. Ja det er jo et BMW produkt . Nei lurer ikke på så mye enda, må overhale motoren først. Men lurer sikkert på ting og tang underveis. Har du tunet din papirtiger? Jeg tenker å bygge opp motor mtp å trimme den litt . Og det er kanskje fler her inne med F20 116i f.eks som har erfaring med N13 motoren som er mer eller mindre lik om jeg ikke tar feil

Hei. Først og fremst , er det takhøyde nok til å diskutere Mini biler her inne ? Kjøpte meg nettopp en 2010mod Cooper S med motorhavari. Har ikke demontert enda men mistenker problemer med stempel på sylinder nr.3 Er dette ca samme motor som sitter i 1 serie? Da som N13?

Interessant tråd å mye god lesing i denne tråden her @Fredrik Ang modellbetegnelse på BMW biler har de jo "rotet" med dette sikkert i 20 år og det siste tallet har gått mer og mer over til å si noe om effekt en motorvolum. I starten synes jeg det var teit og synes delvis det enda men ser jo hvorfor de gjør det da det i moderne tid er vanlig med mange varianter og effektuttak av samme motor. Ang Porsche elbilen virker det noe "barnslig" å kalle den for turbo. Men mange bruker ordet turbo om raske ting (eller mennesker for den saks skyld) i dagligtale så kanskje ikke mannen i gata reagerer like mye på turbo betegnelsen som oss bilinteresserte

Er du helt sikker på at mekanismen ikke går tregt? Ser du skriver den går som bare det med strøm direkte altså .

Jeg har bare gjort det en gang . Vil si det er overkommelig. Du må ned med bunnpanne uansett pga kjede til oljepumpe så det er jo greit. Om kjede har røket eller hoppet over mye må du av med topplokket å få reparert dette.

GS leverer original deler også

Antar du kan kjøpe den som en hvilken som helst annen del til bilen fra en BMW forhandler/ GS bildeler. Beskrivelse din av delen og bilde er mer en nok for at de finner riktig del 😀 Er din bare kjeks? Pleier å ruste på de bilene