Thundercoil

Hei og takk for det Har helt original eksos, hele veien. Vurderte en gang i tiden å kjøpe Supersprint av Koed, men jeg synes disse har veldig pen lyd originalt, så kom frem til at jeg var fornøyd med det jeg hadde.

@sveigis Takk for det Har vært et kjekke par år++. Morsom og samtidig komfortabel som bruksbil. Du kan også bestemme lydnivået etter hva du ønsker, da den er ganske stille under rolig kjøring. Er bare de utenfor som får høre litt V8-buldring på lave turtall. Mao er de ikke slitsomme på langtur. Skikkelig milslukere. Akkurat nå begynner jeg å kjenne litt på presset med å få den ferdig og solgt mens det fortsatt er sesong for det. F.eks. har jeg komplett clutch-kit liggende, men fortsatt ingen steder å ta jobben. Jeg fikk jo beskjed om at min onkel hadde fått verksted med bukk før bestilling. Så viste det seg at det var en sakseløfter.. Så viste det seg at den var defekt og nå har alt stått på stedet hvil siden høsten. Har en stor varebil utenfor med 2-søyleren fra forrige verkstedet vårt, men må finne lokale og kanskje støpe nytt gulv osv. TTT. De kan jo ligge ute en stund, disse her. Vil helst slippe lån på neste bilen, så da er det ikke noe sjakktrekk å selge for skampris utenfor sesongen.

Ble jo helt perfekt det der Godt jobbet.

Bare hyggelig det 😊 Gleder meg til flere bilder. Edit: Skal innrømme at det var utrolig frustrerende å vente de to ukene før det kom frem. Haha. Håper Mini vil kose seg og få mange gode minner med bilen.

Sexeh 😉

Lykke til med salget Blir kjekt dette.

Takker, dere. Deilig å få det gjort. Skulle gjort det for lenge siden, men med den dødperioden min på Esso/Deli måtte jeg prioritere det tekniske og servicer. Er nå en erfaring rikere. Haha. Nå går listen fort unna, heldigvis.

@Slavearbeider'n Takker Jeg kjøpte de av disse (USA): www.prussianmotors.com

I kveld leveres bilen til understellsbehandling for de neste dagene. Så holder den seg fin under en stund til. Har også fått på plass litt småplukk i dag. Jeg monterte jo nylig en ZHP-kule da min girkule var flassete. Det jeg ikke la merke til, var at belgen var en del av girkulen, så jeg måtte klippe den i 2 for å separere de. Dette førte til at belgen var slapp, hang lavt og man så ca. 2 cm av girstangen. Ikke pent mao. Så da var det deilig å få på plass en helt ny belg: Videre sprakk nylig ene knappen til klimapanelet, slik at den delte seg i to og passasjer ikke kunne skru ned temp på sin side. Da bestilte jeg nye knapper og delte opp panelet (en drittjobb jeg aldri vil gjøre igjen :P). La da merke til at alle temp.knappene hadde begynt å sprekke. Jeg vrengte de litt for å vise skaden bedre: Børstet/rengjort viften for støv: Samme med temperaturføleren: Var et tykt lag med brunt støv på det meste her. Disse tingene er enkle å gjøre for alle, men når du splitter siste delen for å bytte knapper, så starter marerittet når det skal sammen igjen. Jeg fulgte en instruksjon på youtube. Det som var surt er at demonteringen egentlig var unødvendig, for jeg prøvde på gøy å bare nappe ut en knapp (når det var montert igjen) og det gikk helt fint... Typisk. Nye knapper på plass: Helt til slutt så fikk jeg omsider handlet og montert nye A-stolpedeksler. De gamle var lealaus og midten så bøyd at du kunne se gardinairbagene fra utsiden, og helt fra dash til taktrekk. Nye på plass: Rett, tett og fint: Sånn ellers venter jeg fortsatt på pris på lakkering. Blir spennende å se hva som blir gjort og til hvilken pris. Jeg tar nok bare det verste. Den ser nå bra ut fra før også. Restaurerte Style 37 kommer plutselig på plass og ellers er det litt mer småplukk, service og nye bremser som gjenstår.

Funket bra med vask. Greit å ta alt dritet når det først er av og enkelt å komme til. Kommer ikke til å angre på det.

Kommer seg Blir bra dette. Detaljer er viktig. Tenkte også å tipse om E34 gruppen sin konk, om du ikke har sett det alt. Du og mini må delta. 😎 https://m.facebook.com/groups/425756807513413?view=permalink&id=1619032994852449

Kjekt å ta bilen ut fra lagring, så oppdager man dette: Høyre forskjerm. Må være noe som har flakset gjennom nabolaget under stormene som var, for en ukes tid siden. Skjært gjennom trekket osv. Skulle hatt garasje, ja. 😛 Ironien er at jeg tok den ut og monterte noen gamle vinterhjul, bare slik at jeg kunne kjøre til lakkverkstedet og få takst på det andre småplukket, så får de en enda lenger liste. Akkurat det jeg trengte. Hehe. Ser ut som jeg må utsette felgrestaureringen en mnd eller to.

Det Remy sa. Slik gjorde de også på lakkverkstedet jeg hadde praksis på. Selv om kunde skulle ha originalfargen på f.eks. et nytt panser, fangere osv. hvor vi bare fikk inn den delen, mens kunde fortsatt hadde bilen hjemme, så måtte de i tillegg levere inn en del med riktig farge. F.eks. et tanklokk eller sidespeil. Dette for å kompensere for fargeendring over tid osv. og dermed (så godt det lar seg gjøre) unngå fargeforskjell.

GS Infinity?

Har tatt litt bilder i regnvær. Kan være kjekt det også Ikke akkurat Lamborghini, men... @Gorg Hvilket tegnebrett har du? Skulle hatt et til spot removal o.l.

Har hun/dere noen artige planer, da? Litt mer spesifikt enn helt lik som pappa sin. Haha. Du nevnte noen felger tidligere. Tenkt på hvilke?

Kunne godt hatt noe á la B55 Ferric Grey II (M235i), men A80 Ferric Grey ser (som bl.a. StigJ sier), skitten ut i sollys. Takker for forslag, alle! Tror vi lander på ensfarget felg, men jeg kan jo sende bilde av originale fargen (uten falming) og overnevnte B55 FGII og be de finne noe midt i mellom. De bruker pulverlakk, så er ikke sikker på hvor nøyaktig de får til fargekoder uansett. Tror det kan bli pent med en nyanse gråere enn originalt. A80 FG på de to øverste, B55 nede:

Enig der. Jeg tenkte ikke på sånn vilt fargebytte til f.eks. lilla, egentlig. Mer sånn prikken over i'en. En nyanse eller to lysere/mørkere, mer/mindre metallic eller kanskje noe nærmere gun metal. Men er åpen for forslag, som sagt. Original: Original, polert kant: Nogaro: Nogaro, polert kant: Bronse: Bronse kunne jeg prøvd selv, en gang, men tror kanskje det blir litt for dristig for salg. Helfarget nogaro minner litt om Style 65/M5 sin akryl-shadowchrome. Tror det kunne blitt pent mot min blåfarge. Spørs om enkelte synes det blir for mørkt. Helpolerte:

@stoltbmwelskerFlott. Takker Den har jeg faktisk sett, men trodde det kun sto E39 540i der... Sendte han melding jeg. Får se om alt er tip-top og prisen levelig. Edit: den var solgt

@stoltbmwelsker Send gjerne link, om du finner den. Sjekker finn ofte, men kan være jeg har gått glipp av den. Sant det. Jeg får evt. omformulere det litt, så jeg ikke driter ut en av de få som gadd å svare. Hehe.

Godt å høre Frister, men da hadde jeg følt meg enda mer som en tulling.

Selger ville ikke sende girkassen til Norge (fra USA.) Prøvde som sagt lykken på E39 gruppene. Noen som har en formening om dette? Synes det virker veldig rart, spesielt når det er 2 andre med M5 som har kommentert her inne, uten å si at mine slitte synk.ringer er normalt/å forvente både på min kasse og den brukte jeg evt. kjøper Men så kjenner jeg ingen som har/har hatt E39 M5, heller. Eller vi har jo Toften med E38 M5. Han har jeg glemt å spørre.

Som noen sikkert har fått med seg, skal jeg selge M5en til våren/tidlig sommer og om en ukes tid sender jeg felgene til Østfold Felgteknikk. De skal ikke rettes eller dreies, heldigvis. Kun slipe ned smått med kantkjøringer og korrosjon, så lakk og evt. polering. Hva tenker folk, om man skal ta utgangspunkt i at det skal være stilfullt og heller holde på/øke verdien på bilen og ikke motsatt? 1: Lakkere hele felgen(e) i farge mest mulig likt originalen 2: Lakkere senter i lik farge som originalt, men med polert/blank kant. 3: En annen farge. Forslag evt?

Jeg har funnet en girkasse i USA og en i Tyskland. Er litt stiv frakt osv. så prøver lykken på forumene i Norge (FB osv) først. Vet om et par her inne som har hatt samme feil (sync.ringer) på sine M5er og sluppet unna med brukt kasse til 9-10K. Jeg må uansett montere clutchen jeg har liggende og bytte olje, så kan like greit smelle inn ny girkasse i samme slengen. Blir ikke merarbeid da. Jeg har også bestemt meg for å restaurere Style 37-felgene. Det blir 6-7K ekstra. Så tar jeg sensorer og småplukk fremover mot våren, ila lagringen. Jeg får nok (proff)lakkert det verste, om ikke alt av skavanker også. Så ryker den på finn rundt mars-april.

Lite aktivitet her. Mitsu hadde så slitt understell at jeg sveiste traversen og leverte inn igjen den nye. Kjører den ut EU i april, så blir den vraket. Kjipt at den ikke kunne flippes, men den skulle opprinnelig bare være vinterbil til EU gikk ut. Nå som det har vært mildvær en ukes tid og høljet ned, så slipper man salt og resten har regnet bort... Var 9 grader i dag, så har tatt M5 ut fra lagring og lufter den litt. Veldig kjekt Føles som jeg kjører bil med 700hk i motsetning til 136hk på 2,4 tonn, med Mitsuen. Haha.