Thundercoil

Vil tro de kan fikse disse Blir bra! Veldig glad i disse felgene.

Dyrt sier du? Skummelt. Min ble nedregistrert til 4-seter i fjor, men beltespennen og beltet til baksetet i midten er bare tredt bak seteryggen.

Bare hyggelig, kuselusken

Ser det er skills ute og går ?

4/5-dørs hatchback?

Ser ut som LMM. Er jo 2 av de ca der. Ser det ut som den er lang nok?

Prøv å trykke her i stedet:

Har høyre foran. Non-DSP bil, så delefilter for én mellomtone og én diskant. 5,25" element. Usikker på dybde, men Herz har elementer som skal passe. F.eks. Focal PS130 o.l. går litt for dypt, men du har litt å gå på mellom kasse og fuktsperre på dør, så du kan skjære hull i kassen, bak magneten, og så bygge boksen litt dypere der det trengs.

Det er helt naturlig, når de andre innleggene ikke er ferdig konvertert eller indeksert enda. Ting faller på plass når oppdateringen er ferdig

Kan det være flomsikring? Haha

Sjå der, ja! Godt å se at det ikke var verre Du har hatt en fin andel av motorstans. Hvilken Ah gikk du for? Så litt lite ut. Hehe

Er det fortsatt en liter mellom minimum og maksimum på peilepinnen? På min M54b30 så fylte jeg en 0,5-0,7L på en tur Bergen-Svinesund. Dette ble også innenfor toleransen til BMW. Kjørte på 0W-40, selv om 0W-30 var anbefalt. Så det er noen motorer som har historie med oljeforbruk. Hvor vanlig det er på din motor, vet jeg ikke

Hehe, godt mulig det! Det var nok mine også. Bare bytt alle flammeringene. Vær forberedt på at dieselslangene kan være morkne og gå i oppløsning, og pass på at skruen til niplene for diesel inn+retur er strammet til, etterpå. De har en tendens til å løsne litt når man fitler med dysene, og da får man en lekkasje man må finne ut av

Jeg knakk 3 av de til biltema på denne jobben De har en med hult rør og en støpt. Sto oppå motoren og dro i glidehammeren, og samtidig hadde jeg en talje som også hang på dysen for litt ekstra krefter.

Ja, det der så sært ut Min app heter bare chromecast og er blått ikon. Men uansett så gidder jeg ikke å trykke innpå den, med mindre jeg skal speile skjermen fra mobilen. Trykker bare innpå den appen jeg skal bruke (hbo, netflix osv) og så starter jeg en episode/film og trykker på cast-ikonet.

Har selv nyeste chromecast. Ingen reklame, enkel i bruk og ikke noe tull. Expert til 299, og den var ikke på tilbud

Jepp. Alltid skummelt med forandring Men få litt varmere farger på sidene og fullversjon på mobil, så er det gode greier.

Har du vurdert Toyo? Var fornøyd med T1 sport med dekkstrekk på E46en jeg hadde. Smale og liker strekking godt. Også mye bedre enn Falken, spesielt på våt vei. Det er hvert fall min erfaring. Har bare strukket FK452, da! Hehe.

15K på lakkpleie er bare 5K fra en brukt kompressor Pluss map. Haha

Jepp. Kappet i stykker hånden også. E39 spiller-rammen er noe drit å stikke hånden gjennom. Fikk nappet av dørpanelet igjen og det viste seg at ene kabelen hadde løsnet i loddingen på mellomtoneelementet. En liten kabelsko og litt knot, så ble det endelig skikkelig lyd Det er herlig skyv i bilen nå. Hadde det kjekt på veien hjem. Hehe. Tror den forbremsen har hengt en stund.

Har dessverre ikke bilder av førstebilene mine, men har funnet eksempler og så skal jeg prøve å forklare resten Når jeg ble konfirmert, hadde jeg samlet opp en del bursdagspenger o.l. og satt dette sammen med det jeg fikk i gaver i konfirmasjonen. Da fikk jeg kjøpt meg en 1991 Toyota Celica 1,6l. Husker jeg digget utseendet på denne og i de kommende Fast & Furious-tidene, hadde jeg store planer for den. Jeg ville ha Shogun styling og lakke den i en fin metallic sølvfarge. Hadde også lyst å bygge om til 2L turbo Carlos Sainz, men som for vanlige tenåringer, ble det med drømmene (sikkert like greit) Den så slik ut: Og stylingen jeg ville ha, så slik ut: Problemet var at den var lettere kollisjonsskadet i fronten. Det hadde nok funket å rette med slegge, men jeg hadde tilnærmet null erfaring med mekking på bil, så den ble stående utenfor huset i åresvis. Jeg pleide å bare titte på den, fantasere og satt litt inni den. Vasket når den ble skitten av regnet og tørket bort mugg om den sto for lenge uten lufting. Etter noen år fikk jeg endelig bilsertifikatet, men hadde lite å ratte rundt i. Lånte stort sett min far sin A6 Avant 2.0 fra tidlig 90-tallet og senere fikk min mor seg en E36 316i i gave fra min far. Den var skamrusten i grillrammen og smekkfull av skavanker, riper og lakkflass. Det var med denne bilen jeg fikk oppleve RWD og sladding på våt vei. Mishandlet den bilen Når jeg hadde hatt lappen i ca. et år gikk en av mine onkler personlig konkurs. Han mistet huset sitt, firmaet sitt og lå langt bak. Moren hans bor i Liverpool og stefaren var indisk. Stefaren var veldig dreven og interessert i BMW og hadde bygget en E36 328i i et 320 karosseri. Denne ble stylet og lakkert hvit. Min onkel elsket denne bilen og til slutt fikk han den i gave av stefaren. Den kom med båt fra England, og ble aldri norskregistrert. Da han gikk konkurs så han seg nødt til å selge den, men han sa det aldri til foreldrene. Vi fikk et knalltilbud om å kjøpe den for 20K og jeg sa til min far: "Den bilen MÅ vi ha, og om ikke du kjøper den, så kjøper jeg den!" Jeg hadde så klart ikke penger, da jeg gikk på videregående, uten jobb på siden. En dag når jeg kom hjem fra skolen, så sto den utenfor huset. Jeg ble dødsgiret. Jeg og min far lagde en avtale om at jeg skulle betale den litt og litt, til gjengjeld for at de også fikk bruke den ved behov, inntil den var betalt. Stort sett furtet min mor rundt i denne. Min mor sin 316 fikk rådebank og ble stående, så plutselig hadde hun behov for "min" hele tiden og jeg fikk så vidt brukt den selv. 316 fikk rådebank rett etter innkjøp av 328, så vi tok en spansk en og kjørte 328 med 316 sine skilter.. Da jeg var 19 gikk min andre onkel også konkurs og mistet alt, så da fikk jeg enda et biltilbud for 20K. Denne gangen en heftig 1993 modell MB 600SL med V12 og ca 400hk. Denne var importert fra Japan (først fra Tyskland og venstrerattet) og heller ikke norskregistrert. Sammen med 328en hadde jeg denne til jeg var ca 21 år. Jeg fikk brukt den 3-4 ganger på prøveskilt. Den hadde flere defekte styreenheter, gikk aldri som den skulle og det var flere, svært dyre feil. Til slutt måtte jeg innse at jeg aldri kom til å få den på veien og solgte den. Min onkel hadde forøvrig 2 helt like 600SL, den andre på norske skilter. Han solgte den også. Den så slik ut, bare ensfarget og med glass-hardtop: 328en var som sagt stylet og den så faen ikke klok ut. Den var som sagt hvit, og stylingen så noenlunde slik ut: (pluss massive sideskjørt) For å toppe det, så hadde den også doble DTM stusser Jeg hadde ikke råd til å bytte ut stylingen, så kjørte rundt med den i et par år før det skjedde noe. Ble blant annet tatt bilder av på bensinstasjonen og hengt ut på gatebilforumet sin "du gjør det helt feil"-tråd, forståelig nok. Haha. Til slutt rev jeg av stylingen og kjørte like greit uten. Fikk samlet inn litt brukte fangere osv. og hjemmelakkerte dem med boks. Da ble den seende ca. slik ut: For meg var denne bilen det som gjorde meg BMW frelst, og ingenting annet har vært godt nok siden. Den var så innmari rask, simpel og med herlig RWD. Lyden av rekkesekser var helt magisk. Kjørte som en tulling, bånnet på i tunneler og deltok i mye råning. Hang mye på lokale Essoen om natten. Både venner og klassekamerater var misunnelig og alle ville sitte på. Hadde det utrolig kjekt i denne bilen. Ble også noen langturer med familien i den. Jeg og noen venner pleide å kjøre ut på en liten øy, her i området. Der var det omtrent bare en skole og en stor grusplass. Her pleide vi å kjøre til om natten og så driftet vi rundt fotballmål o.l. Så kom det en dag jeg var litt uheldig. Jeg gikk mekanisk og hadde bilen inne på skolen. Hadde fått fikset alt i understellet og montert komplett senkesett. Alt var på stell og endelig ferdig. På vei hjem fra skolen kjørte jeg en annen vei enn jeg pleide å gjøre. Kjørte på en vei med 70-sone og mot en bil som sto i en busslomme. Da jeg var ved siden av denne bilen, bare slengte den seg ut, uten blinklys eller noe. Han skrelte opp hele siden på bilen min og jeg ble dyttet over i andre filen, der autovernet skrellet andre siden av bilen. Det var en pensjonist fra øst-europa som akkurat hadde besøkt sin syke kone på sykehuset. Han var veldig trist og uoppmerksom, og burde ikke ha kjørt den dagen. Han tok på seg skylden med en gang og beklaget. Litt av felgen knakk og sto inn i ene fordekket, men det holdt på lufttrykket. Fikk dermed kjørt den hjem. Heldigvis fikk vi ordnet det til med forsikringen og vi fikk 12 000 tilbake, pluss beholde bilen. Min far sa da at han ville ha forsikringspengene, pluss Celicaen min, så skulle vi være skuls (jeg startet aldri nedbetalingen vi avtalte ), og så fikk jeg beholde bilen, pluss min mor sin havarerte 316. Familien leide et stort verksted som jeg fikk låne, og nå startet ombyggingen av 316-320. Denne gangen sto jeg stort sett alene, men fikk litt hjelp av min fetter og av og til en klassekamerat som også gikk mekanisk. Det var ikke lys, jekk eller noe verktøy i lokalet, så det tok ganske lang tid. Mener det tok en 3-4 mnd. Da jeg var 21 ble den påkjørt enda en gang og den hadde en del farlig rust under og i dempertårn. Da bare nappet jeg ut motor, gir og interiør og solgte den i deler. Fikk da kjøpt meg Playstation 3, noen spill, bygget en PC og så hadde jeg litt penger til å spytte i på E34en i første innlegget i tråden her, sammen med stipendet. 316i'en til min mor var en Lagunen Grün sedan og den var helt identisk med denne: (beklager merkelig bilde, men måtte rotere det litt) Som nevnt i tidligere post, så fant meg og samboeren ut at vi skulle selge E34 525en og E34 520en og kjøpe en dyrere bil sammen. Det endte med en 318is, som da kostet rundt 43K. Her er noen bilder av denne: Denne bilen var det stas å få på plass. Endelig en fin coupé. Den så helt strøken ut innvendig og utvendig og alt virket. Det var jo en kjip motor i forhold til det jeg hadde hatt tidligere, men sånn var det å kjøpe nyere og dyrere bil. Vi koste oss veldig i denne bilen. Cruiset rundt, tok spontanturer til østlandet, Sogn, Sverige osv. Var greit nok å piske motoren, trekke ut girene osv, og med effektanlegg var det ikke så halvgale lyd. Planene for denne var: * bytte ut bakpotte i en med 2 strake endestusser * bytte ut frontlykter i originale * bytte baklykter til M3 lykter * Vader-interiør Som tidligere ble det også med planene på denne bilen. Det eneste jeg fikk gjennomført, var originale lykter foran og nye felger og dekk. Til slutt så den slik ut: Var svært lite tull med denne bilen. Det eneste var at ene trinnet på el. kjøleviften sluttet å virke, så den begynte å koke i kø eller på tomgang. Måtte da tvangskjøre viften på full guffe. Etterhvert begynte det å dukke opp en del mekaniske feil og det ble så stort rusthull i eksosen at bakpotten løsnet og hang og dinglet. Kjørte også i et stort hull, dekket av snø, så forfangeren ble slått løs. Vi fant da ut at de ble for dyrt, så vi ville selge den og bruke pengene som egenandel til lån på nyere bil. Da endte vi opp med en 2001 E46 320d. Denne gjorde oss helt E46-frelst og med trim fra TRF klarte vi å beholde den en stund. Etter et par år med denne, så oppgraderte vi til 330Ci. En bil vi elsket, men som måtte vike for E39 M5

Ja, det er noe av det mest irriterende knotadritet Hadde tenkt å drøye noen dager med å ta av igjen dørpanelet på passasjersiden, men det irriterer noe vanvittig. Er ganske surt vær ute også. I går sto jeg i kjelleren til Vestkanten kjøpesenter og mekket. Haha. Tror jeg kjører tilbake i dag og fikser det en gang for alle. Fikk pakken fra bilnerden forleden og i dag var det plussgrader, så tenkte å ta en vask. Slangen var fortsatt stivfrossen, så måtte ta den inn i gangen og tine den. Fikk etter en halvtimes tid mulighet til å fyre opp høyttrykkspyleren og vasket bilen. Deilig å ha skikkelig såpe og skumkanonen i drift igjen Kjapt og enkelt.

Ser bra ut, som vanlig

Kult! Jeg visste ikke at de kom i flere kvaliteter. På skolen lærte vi bare at den krystalliseres ved -10 og kaldere, og da kunne man få tett filter (om det ikke var veldig nytt) og derav startvansker. Av og til blir skolen så basic at det er feilinformasjon

Men begynner den ikke å krystallisere seg, allerede ved -10?