Fekzen
-
Innholdsteller
812 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
1
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Fekzen
-
Hej hej, Vad jag vet är det EWS2 på alla S50B32 med MSS50 systemet. Så behöver programmeras bort. Jag kan ordna det så den startar i en annan kaross. Skicka mig PM för mer info kring det. Mvh A.Fekzen
-
Hallå hallå, Håller på med ett nytt intressant projekt för tillfället. En stand-alone programmering av M5 V8 från E39 som en kund har i en E30. Motorn har precis startat och vaknat till liv i E30 karossen! Så nu kommer vi behöva programmera bort en del funktioner som inte längre behövs i E30, så att man slipper felkoder osv. Jag fixar allt som behövs med programmering av original ECUn i mitt "stand-alone solution"-koncept så som bortprogrammring av onödiga funktioner. Fixar så den fungerar bra utan hastighetssignal etc. Jag återkommer med mer information så fort den är körbar och vi hunnit provköra mer Mvh// A.Fekzen
-
Projektbilder från projekt där jag programmerat och mappat mjukvaran. Med vänlig hälsning A.Fekzen
-
-
Fra albumet Fekzen.se - Unique Chiptuning
M5 V8 motor med Fekzen stand-alone solution i E30 kaross. -
Ett tips är att du kommer behöva ha hastighetssignal till ECU för att den inte ska sänka turtall stoppet. Men det går även att programmera bort det, så att du kan ha ett högre turtall stopp på tex 7ooo rpm. Skicka mig PM för mer info kring optimering av ECU och fix av speedsignal där om du är intressert av det sen. Mvh// A.Fekzen
-
Motorbytte E36, M52B20 til M52B28TU. Hva må gjøres?
emne svarte i Fekzen sin Eriksen tuning i Teknisk
Exempel på dyno av M52B28 motor med M50-insug och 350cc saab dyser. Samt optimerad software från mig Mvh//A -
Motorbytte E36, M52B20 til M52B28TU. Hva må gjøres?
emne svarte i Fekzen sin Eriksen tuning i Teknisk
Hallå hallå, Jag jobbar med chiptuning i sverige och gör mycket Bmw omprogrammeringar. Det går att programmera om din M52B20 hjerne till en M52B28. Dessutom bör du skaffa ett M50-insug om du vill ha riktigt bra prestanda ur 2,8l M52B28. Med ett anpassat program blir resultatet riktigt bra. Det blir klart lättast att ta en M52B28 mellan 95 - 97 eftersom det är MS41 styrsystemet på den så som du har på din 320i. Dvs du behöver bara programmera om hjerne. Om du istället sätter i en M52TUB28 motor så har du istället MS42 styrsystemet som är en stor update. Och då har du också en hjerne som är EWS3 baserad, vilket är mer jobb att fixa än EWS2. Och du har ju redan EWS2 i bilen så med omprogrammering av din nuvarande hjerne så kommer du fortfarande ha kvar EWS systemet och det kommer fungera som innan. Det är bara att skicka mig PM om du är intressert av mer info och priser osv Mvh A.Fekzen -
Det har du rätt i , tackar för tipset Han fick den att fungera bra nu genom att mata pumpen med 12-14v istället. Så nu går den som ett skott säger han Ska försöka fixa film på den nu Mvh A.
-
Hej hej, Jag håller på med mjukvaran till två liknande projekt i Sverige just nu. En E30 och en E28 med M57D30TU2 (2005-2008) motor. E30in blev körklar på nyårsafton så nu är det bara lite småfix kvar. Jag kan tyvärr inte ge någon info huruvida dessa går att regga in och få godkänt, men hör av dig om du behöver hjälp att programmera upp ECU med rätt setup och alla onödiga funktioner bortprogrammerade så man inte får massa felkoder som gör att den går in i nödmodus. För om du ska regga in den så är det iaf en klar fördel att använda originalstyrsystemet som hör till motorn. Finns mer info här: http://bimmers.no/topic/804480-film-första-start-m57d30tu2-motor-i-e30/ Mvh// A.Fekzen
-
Nu har kunden vart ute och provkört lite, det verkar fungera som det ska! Dock orkade inte original intank pumpen leverera tillräckligt med diesel så han ska fixa en starkare nu. (det var originalpumpen från E30in som satt kvar. Kommer två bilder här: Mvh// A.Fekzen
-
Fra albumet Fekzen.se - Unique Chiptuning
-
Fra albumet Fekzen.se - Unique Chiptuning
-
Har inte testats i dyno än men vore helt klart intressant! Ska försöka få kunden att köra i dyno sen när den är igång och rullar Mvh A.Fekzen
-
Jo det lär va riktigt bra ös och ett superfint register! Blir intressant att se när han får ut den på gatan. Förhoppningsvis är den körbar veckan efter nyår nu. Lägger upp mer film sen när den rullar Mvh A.Fekzen
-
Its alive!! Ett kundprojekt där jag har gjort mjukvaran och stand-alone lösningen för att motorn ska gå att starta och fungera att använda i en annan kaross, tex Bmw E30. Motorn kommer från en BMW E91 330d -2006, (M57D30TU2) och kommer nu att ligga runt 300 hk med mitt specialprogram. Mvh A.Fekzen
-
Hallå hallå, Jodå det kan jag ordna en anpassad specialmjukvara för Jag kan programmera om boxen så det blir en M52B28 box istället och även mappa den för M50-insug och vassare kammar. Blir mycket bra resultat! Jag har kunder som har bänkat uppåt 230 hk till och med utan kammarna så du borde kunna komma en bra bit högre än det också. Mvh A.Fekzen
-
Hallå hallå, Om du laddar runt 0,8 bar så kommer du nå effekter runt 330-340 hk. Jag har många kunder som laddar uppåt 1 bar med helt oöppnad motor och turbochip. Jag ordnar Turbochip anpassat efter din setup, så är bara o skicka PM om du vill ha lite tips på storlek på dyser som funkar bra osv Mvh A.Fekzen
-
Hallå, Det du behöver göra är att koppla in alla funktioner som kräver kablar mellan kaross och motor. Det är alltså tex startmotor, varvtal, plus, jord, tändning, generatorladdgivare, tempgivare, etc. Det görs ju enklast vid stora motorkontaktstycket som nämnts ovan. Sen behöver man även programmera bort EWS på M52 motorn annars kommer den inte starta. Det kan jag fixa så bara skicka mig PM för mer info om det. Dessutom går det att mappa ett Specialchip till M52 med kompressor så är inget måste med datasprut. (Jag fixar chip till kompressormatad M52) Men om man vill mappa själv så är ju datasprut att rekommendera, men då behöver man sätta sig in i hur den elektroniken ska kopplas (klart mer jobb än att bara koppla in motorn) och sen behöver man sätta sig in i hur mappningen ska göras. (eller betala någon som kan göra det.) Mvh A.Fekzen
-
Hej hej, Nej det går inte för dessa ECU har unik kod - på grund av immobilizer. Men allt går såklart att lösa. Du kan lämna in ECU på bortprogrammering av EWS och på så vis kan du byta box. Men i ditt fall kommer inte en M52B28 box vara någon fördel om det är en M52B25 motor du har. Utan du ska istället sikta på att optimera din ECU du redan har för M50insug och tex 98 oktan bränsle - då blir det klart märkbar skillnad prestandamässigt. Jag har mappat många sådana med M50 insug , så skicka mig ett PM om du är intresserad för mer info och priset på ett sådant anpassat chip. Mvh A.Fekzen
-
Jag gjorde en ny finetuning av denna software med en aning vassare tändning, nu blev resultatet: 395,8 whp och 510,2 Nm! Yey! Bara skicka mig PM om ni ska bygga överladdad M54 motor så har jag mer info och tips på vad för delar man bör köra med om man ska köra original styrsystem. Mvh A.Fekzen
-
hehe, precis det jag tänkte också - varför ska du öppna den själv? Det är inte helt enkelt då det finns risk att kretskortet knäcks eftersom kretskoretet är "limmat" mot boxen där kylfläns sitter. Låt tuningfirman göra det istället. Mvh A
-
Hallå hallå, Om du laddar 0,5 bar så kommer du nå strax över 3oo hk. Du kommer därmed behöva lite större dyser. Tex Volvo 850 T5 dyser på 315 cc eller SAAB turbo dyser på 350 cc. Sedan är det gränsfall med original tändning som är en aning vass för att ladda 0,5 bar - finns risk för tenningsbank. Men jag fixar chip för överladdning till M30 motorn med lite snällare tändning och anpassade bränslemappar för din setup. Då kommer det fungera att köra med oöppnad motor. Det är bara att skicka mig PM för mer info kring chip för överladdning. Jag anpassar chipet efter den setup du kommer köra på. Så räcker med en ställbar BTR också tex linjär 1:1 för då kan du finjustera det sista en aning medan du provkör så det blir perfekt. Mvh A.Fekzen
- 2 svar
-
- 1
-
-
Kolla under huven mot torpedväggen, sitter ett fack där. Jag ska se om jag hittar någon guide på hur man monterar ur boxen , då kan du även checka vilken box det är. Mvh A
-
Hej hej, Jag har gjort program till E90 , både 320i, 325i, 330i och det finns helt klart effekt att hämta vad gäller bättre register och mer ork från botten. Även om topp effekten rör sig om +5 till +10 hk så är det ganska ointressant vad man har på 6ooo rpm , men om man får ett bättre register så märker man körmässig skillnad. Alla jag gjort hittils har kunderna vart riktigt nöjda iaf Du kan kolla upp ditt styrboxnummer och skicka mig PM vilken box du har, så vet jag mer exakt. Då återkommer jag med mer info och pris på det. Mvh A.Fekzen
-
Yes, det kan jag ordna. Skicka mig ett PM med din setup så vet jag mer , och så kan du få ett pris Mvh A.Fekzen
