Otis
-
Innholdsteller
20045 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
11
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Evt gasspjeld.
-
Du kan jo sjekke turboen, det er jo svært fort gjort. Tenker da på slakke. Ellers kanskje det er vakuumpumpe?
-
Fine oppdateringer!
-
Er det lys i knappen?
-
Leste du ikke innlegget til @Rune-K i det hele tatt? -
Jeg hadde ikke ofret dette en tanke under vask. Stort sett det eneste som kan bli påvirket av vann er plugg hullene, det kan sige vann med i hullene. Enkelt å fikse etterpå. Alle koblinger i motorrommet er vanntette, om de er originale. Og om du vet at alle dreneringshull er OK er det bare å kjøre på. @Mariuse34 vasket nettopp sin m54 i x3, uten problemer. Jeg personlig har vasket alle mine biler i motorrommet uten å ta noen hensyn. Har vasket med høytrykk også. Men med høytrykk må man selvsagt ikke komme for nært. Men hageslange så kan du være så nært du vil nesten.
- 696 svar
-
- 3
-
-
-
Dette har vært diskutert/nevnt før. Kan det være så enkelt at de designer bilene mer for det fjerne østen? De selger jo ekstremt bra der borte. Og siden G05 er ganske så flott, men ikke selges noe mye av der borte så ble den designet som en BMW bør være.
-
Du kan kanskje tenke på fjærene framme? De pleier å knekke med tid og stunder. Er det mye rust på de?
- 45 svar
-
- 1
-
-
Det går jo, selvsagt gjør det det, men dæsken den blir lat! Men går det? Javisst. Jeg synes jo at min X5 med 280hk blir lat med 1 tonn bakpå.
-
For min del, så var aldri traversforinger bak ett tema. Byttet faktisk ingenting i bakstilling på min E61, før jeg solgte den, og jeg hadde den i 6 år fra 76kkm til 168kkm. Men fjærbeinslager foran, de er garantert helt sprengt etter 150kkm! Dette er et punkt som får ekstremt med dritt i seg og det spiser opp lager. Man legger ikke merke til dette før det enten banker, eller bilen er/blir tung på rattet. Alternativt så kan fjære knekke da toppen nekter å rotere, men navet vil rotere når man vrir på rattet. Jeg skiftet hele forstillingen min på ca 146kkm på E61. Skiftet ikke tannstang, men ellers alt.
- 45 svar
-
- 1
-
-
Det er ganske mange ting som kan gå galt på en bil som er ca 20 år gammel. Det viktigste er rust. Spesielt jekkepunkter. Ellers egentlig alt. Fukt i dørken, elektriske feil, endel moduler som kan gå i stykker, understell, motor, service.
- 7 svar
-
- 1
-
-
Det tror jeg blir for dyrt rett og slett. Ville bare brukt noen 1/2" kopper om du kan det.
-
Ny forbruksoppdatering! Semi kupert terreng, ikke kjørt der før med denne konfigurasjon. Så det ble 68 km/t med 0.76 l/mil! Historisk lavt! Sommerdekk LS588 SUV, 2,6t vekt med 3 sykler bakpå. Mye 80 soner med noen 70 og 60 soner. Bitte litt 90 og 100. Ellers nytt: Skiftet begge signalhorn, da den ene ikke gå lyd fra seg og den andre hadde svært varierende lyd. 1033,- for begge 2 fra BMW. Tok ca 15 min å skifte de. Svært enkelt. Og i svarte h.... for en lyd det ble! Det var høyt! Ellers har det ikke skjedd noe særlig.
-
Vinglepetter har handla seg E39 530dat
emne svarte i Otis sin E39_Cato i Bilder og filmer / Show-off
Gratulerer med ny bil da!- 13 svar
-
- 1
-
-
Må starte med å lese av feilkoder, om du ikke kom borti noe.
-
Sannsynligvis defekt LCM. Jordingsfeil er ganske uvanlig på BMW.
-
Kom du borti noe da? Det er vel elektrisk der vi på f1x? Om man ikke har v8?
-
Det er slik at lik rulleomkrets er OK.
-
Siden du har basic stereo, så har du forsterker i hovedenheten. Skal du ha ekstra forsterker, så må du nok koble endel, og sikkert flytte forsterker til bagasjerommet.
-
Det kan være koks i EGR ventil.
-
Tror nok at det er såpass enkelt som at; de sjekket for lekkasje med sporstoff, og fant ingen synlig lekkasje. Ergo må det være lekkasje en plass man ikke ser det. Og det er da i dashbordet.
-
Du trenger sannsynligvis bare å skifte ut de 3 med mest i beholder. De andre 3 ser greie ut. Men muligens @TRF kan kanskje bistå.
-
Javisst. Men jeg vet ikke om det er nok til å være et problem. Men om du har noe lignende problemer, så kan dette være svaret på hvorfor du har problemer.
-
Både delekatalogen og manualene sier at SCR kom på N57, men jeg har ikke selv sett at E70 har SCR, så jeg skal ikke banne på det.
-
Den er laget for 450nm. Men med riktig tuning og vedlikehold kan den nok sikkert tåle mer.
