Gå til innhold

Otis

Medlem
  • Innholdsteller

    19923
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    10

Alt skrevet av Otis

  1. Her er en start, om du vil lære deg selv. https://www.google.com/search?q=how+to+code+ncs+expert&oq=hlw+to+code+ncs&aqs=chrome.1.69i57j0l3.4827j0j7&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8 All programvare finner du i den store diagnose tråden side 195.
  2. Jeg var utolmodig og Googlet. https://www.google.com/search?q=bmw+cc+id+415&oq=ccid+415&aqs=chrome.1.69i57j0l3.2344j0j7&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8
  3. Jeg tror nok at den feilkoden i kombinasjon med nevnte symbol, betyr at du har et problem. Når symbolet står alene så betyr det service. Men hva som er feil kan vi nok ikke fortelle deg. Du bør sannsynligvis ta en diagnose.
  4. Vet ikke.
  5. Det er fordi den egentlig er nådd. Innen noen uker, eller før, så blir den rød.
  6. BMW kan ikke gjøre dette. De har ikke rett verktøy. Du kan brukes NCS.
  7. Mulig pumpen går da du testet, men feilkoden var være "ikke aktiv". Eller var den aktiv? Ja, uten vannpumpe og motor av, så går det varmt etter 30 sekunder.
  8. @Hollabaloo Joda, det kan absolutt se ut som du har rett. Men der står det ingenting om smøring i det hele tatt?! https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10-520d-xdrive-lim/repair-manuals/34-brakes/34-21-rear-wheel-brakes/Cl9MpwXi
  9. Ang. smøring av glidebolter. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10-520d-lim/repair-manuals/34-brakes/34-21-rear-wheel-brakes/GYaax8h Clean guide screws only; do not grease.
  10. Det gjør det selvsagt, men om en kontrollør ikke registrerer noe spesielt, selv om eksosanlegget er modifisert, så slipper du unna.
  11. @Reef89 bruker omtaler frm som lcm da det gjelder for de fleste eldre biler.
  12. Lydnivå sjekkes jo ikke direkte på hver PKK, men som vi kan lese av lovdata, så kan/vil det gjøres ved mistanke om endring av lydnivå som ikke er godkjent. Spesielt paragraf 24-1 3.dje ledd er viktig. https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/1994-10-04-918/KAPITTEL_24#KAPITTEL_24
  13. Diff olje har ganske lang holdbarhet, men kan sikkert skiftes rundt 100-150kkm. Det er svært likt med 6hp og 8hp ang oljeskift.
  14. Ja, det kan være defekt frm. Men en diagnose samt noe feilsøking bør påregnes for stille en tilfredsstillende konklusjon.
  15. Har aldri hørt om dette problemet her på forumet ihvertfall. Men veldig rart at de ikke klarer å fikse det.
  16. Ikke om du har toppladet batteri. Men du trenger jo ikke 2 ganger webasto. Motoren skal fyre uansett.
  17. Hadde ikke vært så veldig bekymret for sot.
  18. Ja, da høres det mer ut som det er korrekt. Og at lyslister fremme skal være slik. Men det er enda en teoretisk mulighet for noe muffens med kabler. Men det virke lite trolig. Det kan ikke være defekte lyslister på nytt da?
  19. Nei, webasto vet man ikke nøyaktig hva er feil med. Når den er så gammel kan det være alt mulig. Må enten plukke den fra hverandre å bytte alt, eller få lest av feilkoder nøyaktig. Vannpumpen henger på slangene til webasto.
  20. Du har jo en sånn rar feilkoder leser som ikke sier en kode, men bare tilfeldig tall? Uansett så er feilkode 29 noe feil med webasto. 15 er sannsynligvis feil med vannpumpen til webasto. Og 28 er feil på oljenivå sensor i bunnpanne. Ingen av de feilene er ukjent på e39.
  21. @sondre Det går ikke, må ha mellomrom i tidene. Jeg har med stort hell brukt å gjøre slik @Ingvaldsen skriver, 5 min mellom. Da blir det svært varmt.
  22. Samme sier jeg, de ser svært originale ut. Det er også enkelt å se om felgene er originale, de har jo BMW merke på innsiden.
  23. Joda, det virker jo, men for min del var det utseende som fikk meg til å oppgradere.
  24. Jeg er usikker på om det er positivt at de først bruker advokat for deretter å gi seg?! Eller brukte de aldri advokat? Og enigheten ble vel støtdemperskifte? Uten at det betyr noe.
×
×
  • Opprett ny...