Gå til innhold

Otis

Medlem
  • Innholdsteller

    19924
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    10

Alt skrevet av Otis

  1. Nja, motorstyring sjekker også kjølevannet temperatur og kalkulerer utfra det. Og siden bilen vet det feil på temperatur sensor så vil jeg anta at den ikke har den med i vurderingen. EGR ventil høres mer ut som en synder hos deg. Vil åpnet den å sjekket/vasket.
  2. Dis er såpass gammelt, at det begynner kanskje å bli få som kan dette godt.
  3. Ja, dette høres mer sannsynlig ut, det var vel også det @RB26DETT hadde funnet ut på sin motor.
  4. Jeg har liten tro på at problemet ditt er relatert til gløding. For etter 3 min bør dette absolutt ikke være ett problem. Jeg har glødefeil på sylinder 4, og den henger bare etter i maks 10 sekunder, og det er ved -10.
  5. Det er sikkert feil på dugg sensor som er montert øverst på ruta. Det er faktisk endel personer her inne som har opplevd det samme her inne.
  6. Det kan jo være slakke i andre ledd også, men det høres ut som tårnlager. De pleier å være ganske oppbrukt etter ca 150kkm er min erfaring.
  7. Dæsken! De ble flotte!
  8. Høres ut som en god idè.
  9. Aha, da kjøper du bilen og skifter girkassen med en brukt en. Men da blir det ingen fortjeneste på bilen ved salg.
  10. Jeg hadde nettopp defekt hjullager på min E61, høyre bak. Jeg klarte ikke å høre hvor den lyden kom fra eller kjenne på hvilken side det var. Jeg hadde jekket opp bilen og tok av hjulet, snurret rundt skiva og lyttet alle veier. Men det var altså defekt hjullager. Men har du sjekket løse bolter til felgene?
  11. Slitt hjullager? Eller løse felger?
  12. Det er så klart som man kan få det til. Det er tilogmed et image av en ferdig diagnose PC der. Du trenger da kun kabel.
  13. Når bilen blir låst fra utsiden så kan man ikke låse den opp med håndtak fra innsiden, mener jeg. Så du har da en feil med noe, selvsagt. Ta en diagnose å se om det kommer noe frem?
  14. Olje fylling gjøres når bilen sier fra. Det er vel n43 eller n46 motor du har, og den er svært godt kjent for sine problemer med motor.
  15. Det er ikke peilepinne på den motoren. Skal du ha et verksted til å fikse det, så blir det fort 20k
  16. Skrekk og gru. Det er som oftest problemer med vanos, eksentrisk kam aksel eller register. Eller alt. Så i beste fall er det bare å fikse det så blir det ok. Men disse motorene har også problemer med olje forbruk, så det kan være lurt å se på det før man gjør så mye annet.
  17. Bremsene henger på? Tett luftfilter? Tett katalysator? Feil blandingsforhold på bensin/luft? Flatt jern overalt det kjøres?
  18. Bildelsbasen.se
  19. Ja visst! https://bimmers.no/forums/topic/690841-den-store-diagnose-tråden-oppdatert-180313/?do=findComment&comment=3060894
  20. Det skal ikke være noen kabler klare, slik du beskriver. Men om du kjøper feks originalt så er dette svært enkelt.
  21. Men HVA er annerledes?
  22. https://www.google.com/search?safe=off&rlz=1C1GCEU_noNO821NO821&ei=nHjQXJCUHprZmwWbs5qwAg&q=ncs+expert+short+guide&oq=ncs+expert+short+guide&gs_l=psy-ab.3...5774.6968..7134...0.0..0.94.619.7......0....1..gws-wiz.......35i39j33i10.Uy6QaFy6DLc
  23. Med NCS kan du kode kun den spesifikke delen og du slipper å kode hele bilen. Da burde delen fungere fint. Men om det er oppdatering av hele bilen, så stemmer det forsåvidt.
  24. Det er vel egs, burde være en smal sak å skifte samt kode.
  25. Jeg tror jeg så deg ved Mule for ca 4 uker siden. Har glemt å nevne det bare. Ellers så jeg også en 6 serie før den svingete 60 sonen mot Røra fra Verdal. Det var også ca 4 uker siden. Begge bilen var uansett flott, det lille jeg klarte å se.
×
×
  • Opprett ny...