Otis
-
Innholdsteller
19791 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Du kan begynne med å kjenne på den tynne slangen inn på radiator på høyre side av bilen, sett bakfra. Den som går fra varmeveksler, vet du har skiftet den.... Også kan du sjekke ut slangene fra radiator til motor.
-
Det vil jeg si er 100% normalt.
-
Skrus av. Spesialverktøyet benytter seg av veldig mange hakk på ringen på 1/2" verktøy.
-
Litt bensin tror jeg ikke betyr så mye. Men det er jo kurant å ta av slangen fremme å kjøre rett i ei flaske. Pumpa i tanken kan sitte noe helt jævlig. Da jeg ettermonterte webasto skifta jeg pumpe i tanken. Og ved demontering med spesial verktøy gikk hele armaturet til pumpa istykker og knakk. Så den var ikke brukbar etter demontering. Jeg fikk forøvrig ikke løs pumpa i tanken da den satt så godt fast, uten spesialverktøy that is.
-
Det er feil rute ganske så sikkert.
-
Her må jeg arrestere deg, det er INGEN automatikk i å ha 2 år garanti. Men produsenten kan VELGE å gi deg 2 år garanti, men du har uansett 2 eller 5 år REKLAMASJONSRETT. Avhengig av hvor lenge produktet er ment for å vare.
-
Det er kanskje vifta til ecu den mener?
-
Så når motor er helt iskald så starter den lett og fort?
-
@kriss66 Start problemer ved kald motor, er gløding. Går motoren rent når den har startet? @Skulebollen Er dette etter mange minutter kjøring? Og hvilken ute temperatur og inne temperatur?
-
@sveigis Det er en termostat inni varmeveksler. Den kan gå i stykker. Men siden den er liten så får man som oftest opp til 72-79 grader uansett. Jeg skiftet min og @Skulebollen skiftet sin. Har ikke sett noen andre her inne som har trengt det. -
Om de leser av feilkoder på nytt, ja. Ellers nei. Såfremt ikke motorlampen tennes. Men jeg var på PKK med min bil i desember 2016 og da var det ingenting feilkode lesing eller kontakt med OBD porten.
-
@1802tii Om matetrykket går for lavt ned så er det feil på pumpa under bilen som oftest.
-
Det er INGEN som vet hva det kan være. Du MÅ sørge for å få tatt en diagnose, FØR NOEN kan bistå deg.
- 3 svar
-
- 1
-
-
PenguiN-s biler. Nåværende: 2012 BMW M550XD
emne svarte i Otis sin PenguiN- i Bilder og filmer / Show-off
Tror du har glemt å nevne M3en? -
Jeg vil påstå at min signatur inneholder det enkleste alternativet for alle sammen. Da man kan bruke det med vmware.
-
Har du fulgt min guide?
-
Jeg synes det var veldig artig, men samtidig kjedelig at han fikk denne feilen! Artig siden jeg kunne bistå! Uten forum hadde man ikke funnet ut av dette så enkelt!
-
Du skal tro jeg var frustrert selv da jeg gjorde feilen på min bil! Sykt at noen hadde samme feil selv om det ble gjort på en annen plass.
-
Han har vel m47 og da skal slangene se slik ut under innsuget. https://goo.gl/photos/tFuRZZtRMMUsB3tLA Ellers kan jeg ikke helt se hvor man kobler feil.
-
Haha! Jeg vet nøyaktig hva som er feil! Jeg gjorde samme tabben når jeg holdte på å ettermontere webasto på min! Tur og retur på kjølesystemet er skiftet om hverandre. Hvor da aner ikke jeg, men jeg antar det er del nr 4 og 6 på punkt 12 eller del nr 4 og 6 på punkt 13. https://drive.google.com/file/d/0B-5KtFtiv6tFTVpYa05OemhvMGc/view?usp=drivesdk
- 7 svar
-
- 2
-
-
Jeg mener at det ikke er noen slanger på diesel som tilhører vhv.
-
Nåja Reef89, mer hvert 3. oljeskift tror jeg vi sier.
- 14 svar
-
- 1
-
-
Det er bare å overhale vakuum pumpe. Vhv kan ikke skade pumpen vil jeg tro. Uansett så er det ett kjent problem med vakuum pumpen.
-
@Skulebollen Synes også at min 520d var likedan, og de skal visst være slik. Effekten er spesielt merkbart i 2. gir og gi full gass fra ca 1000-1200 omdr, så "skyter" den fart ved ca 1700-1800 omdr. Er det det du opplever?
-
Som oftest tyder det på lite strøm på batteri, mener jeg. Da er "defrost" funksjonen en nød funksjon. Men jeg ble nå usikker på om E39 hadde noe form for smart batteri styring.... Men om E39 ikke hadde smart batteri styring så er det nok bare feil med klima panelet.