Otis

Vi har e-up på jobben og når vi nå hadde -15 ish grader, da var rekkevidden stort sett delt i to! Så istedenfor maks 140 km så ble det maks 70 km. Men pga by kjøring så klarer den rundt 4-5 mil. Dette var bare en sammenligning.

Forsterker til 676 er vel i bagasjerommet, slik som på e6x?

Jeg vasket bilen sist søndag og bilen er ren, men ett tynt støvlag dekker bilen. Men vi tåler det.

Ingen snø i bartebyen! Men vært ei uke med temperaturer under -10. I dag er det bare -7

Om ingenting ble påpekt på EU kontroll, så kan det være traversforinger. Men sjekk evt stag i bakstilling først. Finner du ikke noe, så er det nok traversforinger.

Det kan være defekt rele på nytt.

Det er stabstag bak. Men opplever du skjelving over asfalt skjøter? Litt stepping i sving over humper?

Start NCS, velg en profil som tillater koding. Les ut VO, velg rett modul, IHKA, velg kode. Da tar den standard verdier utifra VO og legger inn i IHKA. Men dette er ikke nødvendig vil jeg tro. Jeg holder en knapp på defekt hjerne på webasto eller kabelbrudd. Du har sjekket sikringen?

2 år.

The SHZH control unit communicates with the IHKA control unit via the LIN bus. The IHKA control unit is the master control unit. The master control unit continuously sends the messages cyclically on the LIN bus. The SHZH control unit informs the master control unit of its internal statuses (e.g. switching statuses, defects). Diagnosis is performed via the LIN bus, during which the master control unit serves as the data interface (= gateway). Fikk du snakket med SHZH via rheingold?

Jeg kan bare NCS måten og den er rimelig kurant.

Men mspec har rett altså. Sjekk ledninger, og evt skift throttle valve actuator

Hele tiden?

Neida, sigarettenner stenges av samtidig som tenningen. Det var forøvrig et SA1000 jeg og min kompis hadde.

Velg vehicle management - service function, velg så Body - Voltage Supply - Battery - Register battery change.

Radiator vil ikke bli varm før termostaten åpner.

Det er ingen grunn til at det skal være nødvendig med en ny VO skriving. Det som kanskje er nødvending utifra hva Billia snakker om er å kode IHKA på nytt om den mangler noen innstillinger der mht webasto.

Både jeg og en kompis hadde Sønnak, og de virker veldig fint i ca 2 år og 3-6 mnd så dør en eller flere celler. Men det er mulig at vi begge to var uheldige med våre batterier.

Biltema har best garanti. 4 år på agm og 3 år på de andre. Husk å registrere batteri skift på bilen med rett utstyr.

Så du kjøpte ny bil? Så fort? Gratulerer!

Bare ikke blande mer enn 50% kjølevæske så er det bra.

Tror ikke det. De solenoidene kan du sjekke selv. Ta de ut og se etter olje rester på filteret på de. Og o-ringene. Meget enkelt å sjekke.

Ja, det jeg kommer med er bare spekulasjoner altså. Det er jo ganske vanskelig å stille en diagnose over internett.

Vanos styrer kam aksel og det koster ca endel penger.

Min er også importert og den brukte nok 15-20 min på å bli skikkelig gjennomvarm i både kupé og motor samt olje når jeg tok kaldstart i -10 -15 grader. Nå med webasto tar det kanskje maks 15 min før det blir gjennomvarmt. Jeg digger webasto pga parkeringsvarmer! Når man da starter bilen så kobles motor sin kjølevæske inn på webasto og alt varmes samtidig. Jeg har brukt ca 19k så langt og det er uten fjernkontroll. Måtte lage ledningsnett selv og kjøpte webasto med pumpe, eksos, holder, vannpumpen brukt. Resten helt nytt fra BMW. Ledningsnett ble laget fra biltema og BMW.