Otis

Espen A. Han har over 12 volt med tenningen AV. og det er ok.

Ok, da forstår jeg. Fort gjort å skrive feil! Om du må ut med vifta så er det vel en kjøleslange på undersiden av viftedeksel som holder vifta fast. Egr kan ikke deaktiveres uten videre da den funksjonen er integrert i motorstyringen. Da må man "chippe" som mange kaller det, trf er vel den eneste som tilbyr dette. Du kan kjøre uten deksel. Skift å egr termostat, da det er hipp som happ hva som er defekt. Så slipper du å tenke på det.

Du skrev selv at det burde være enkelt å skifte vannpumpe i innlegg #21 derfor mine kommentarer i innlegg #22. Du må nok av mototdeksel for å se egr termostat. Det ligger rett under deksel helt fremst midt på motor. Hovedtermostat ligger helt til venstre, når du står foran bilen, rimelig gjemt bak kjøleslange og noe annet. Når du først ser den så er det greit. Kanskje du faktisk må ut med radiator pga dette. Lurer på om det er for trangt i 3 serien, mellom motor å radiator.

12 volt ved tenning av er ok. Mulig du har defekt regulator eller dynamo.

Eller var det termostatene? Eller er vannpumpe å defekt?

Har du skiftet veivhusventilasjon?

Du kan ikke få needle motion av et evt dårlig/tett dieselfilter.

Olje i intercooler er jo vanlig, det viktige er mengden. Har du bilde?

Ikke var den gjennomført heller. Det blir bare helt feil når den er gjort halvveis på alt!

Ja, det er vel nesten slik at alt kan kodes bare man leter lenge nok?

Kjørecomputer og radiokanaler mener jeg det var.

Mulig du tror det da du ser på diy for bensin motor og ikke diesel.

Ikke mulig såvidt jeg vet. Eller, det kan kanskje hende noe finner den funksjonen en plass i lm, men da må det letes med lykt og lys.

Det kan jo være en dyse kanskje eller en ventilløfter som henger litt. En video kan være lurt ja

Om du ser i diagnose tråden her inne så er det listet opp folk som tar slike jobber. Antar at de du nevner å gjør slikt. Det er andre velger på m sport. Dog så er det vanligvis helt ok å senke på vanlige belger å.

Ref mitt tidligere svar

Ja. Men pass på det her med godkjenning. Ikke bestandig det er lov uten stag utifra hva jeg har forstått.

Neida, stag eller pc. Ikke i lag. Du kan bruke dem i lag, men ikke noe poeng. Stagene erstatter de originale.

Senkestag å senke vi pc er akkurat likedan.

Dette gjøres automatisk. Eller, det lagres ikke på setet, men mot hver nøkkel i tillegg til memory 1 og 2 på setet.

Veeel. Å skifte alle coiler fordi en er defekt er fremdeles spesielt, mener jeg. Så ja, jeg leste alt. Min kommentar begrunnes med det du skriver, da jeg mener at det er tullete av verkstedet å si det de sier. En coil skiftes ved behov og ikke fordi en annen er gått i stykker. Dog så kan jeg nesten forstå at de vil gjøre det, om de er veldig billig per stykk, fordi du som forbruker kanskje sparer inn penger på å skifte alle samtidig istedenfor å komme tilbake med lignende symptomer og evt samme feil og betale dyrt for diagnosen og venting på deler.

Yes

En 2"-4" eller noe større fikser det. Men nok om det fra min side.

I utgangspunktet er det ingen behov for å stå inne for bilen sin del.

Rød er vel vanlig atf olje, men grønn er CHF. Ikke blandbar.