Otis
-
Innholdsteller
19785 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Når du skifter filter så er det med ny filt. Så sett den på igjen. Sjekk motor temp og mottrykk i dpf som de andre sier. Det kan også hende at du har bremser som henger på, men det hadde du kanskje merket.
-
Nå er sommerferie turen over. Her er status etter endt ferie.
-
Ser ut som fin olje. På bensin biler pleier det ikke å bli svart olje.
-
Speilet?
-
Bare dropp det helt. Kan ikke se noen god grunn for å gjøre det? Eller set innsatsfilter du snakker om?
-
Jeg husker at min e39 hadde endel høyere temp på innsugslufta ja enn ute temp
-
Jeg har e61 og ikke comfort access. Men jeg merker at noen ganger så er jeg for kjapp med trykke inn startknappen og da slår bare tenningen seg på. Er det du opplever?
-
For lav spenning på batteri. Enten lade eller skifte batteri. 11 år på samme batteri er relativt lenge.
-
Bare 94800km eller noe. Har bare kjørt 2600km til nå på turen, om du spurte meg.
-
Ikke noe å slå. Man har da råd å skifte bil før det.
- 912 svar
-
- 5
-
-
På ferie.
-
Uten at jeg er noen ekspert så synes jeg det høres ut som HT pumpe.
-
I tillegg er det vel verre på biler med glasstak?
-
Mener å huske at å fjerne cat på original motor gir litt mer lyd, men ikke noe mer effekt. Mener at TRF sier at den bør fjernes ved 160+ hk.
-
Er det original sensor?
-
Eneste jeg vil påpeke er at den har diff sperre, men jeg betviler jeg.
-
Du kan trygt fjerne cat uten problemer.
-
Søk vil gi deg svar.
-
Jeg har forstått det slik at den mest vanlige feilen med dyser er indre lekkasje og ved denne feilen trenger man ikke å demontere dysen å sjekke, slik vi har sett eksempler ved tidligere. Mens dårlig spraybilde må dysen tas ut for å sjekkes. Såklart det kan godt hende det jeg sier feil, da jeg ikke er ekspert.
-
Den motoren ryker jo litt ved pådrag så jeg synes det er greit at den peker nedover. Du trenger vel ikke bilde av en blank eksostut?
-
Kan du ikke bare polere den som er der? Jeg synes det ble nok ihvertfall.
-
Det var det jeg var usikker på nemlig. Sjekket i instruksjonsboken min å, men det står egentlig ikke noe annet enn ll98, ll01 eller ll04. Jeg velger å drite i LL olje da jeg bytter mye oftere enn det. På oljevelger til castrol står det noe mer om viskositet, i hvilke temperaturer man skal benytte hva. Jeg forstår det, men er usikker på om dette gjelder alle motorer.
-
Herr HMSW jeg er klar over alt det der. Jeg vet også at oljevelger til feks castrol sier 0-30. Men jeg synes det er uklart om 10-40 går an nå i sommer og mot høst. Jeg har rikelig tilgang på 10-40 her jeg er nå. Dessuten er ikke dette en olje diskusjon, det var enten ja eller nei spørsmål.
-
Olje spørsmål. Jeg er dog rimelig sikker på at jeg har rett. Er det ok å fylle 10-40 olje på min m57tud2?
-
Jeg googlet litt og det ser ut som cic kontroller virker med ccc sålenge du har siste software på ccc.