Otis

Du plugger den i for å laste ned original programvare så til en datamaskin for å sende til produsent via e-post. Så får du tilbake en ny fil som du laster inn på obd boksen. Kobles så til bilen og lastes inn, vips tunet motor. Boksen blir så låst til din bil. Boksen skal ikke stå i hele tiden, bare under programmering.

Om den er litt dårlig, så vises det ikke på diagnose, om du ikke ser på live verdier.

Da hadde hao rett da. Bra for dere begge!

Det kan vel være ABS som tuller med deg. Usikker på hvordan alt i bilen snakker med hverandre om dette, men det innerste hjulet vil jo snurre saktere enn det ytre så...

Gjelder dette en e61 eller en e39?

Det blir ikke mer kraft ved kun å fjerne filter. Men i kombinasjon med tuning så kan du hente ut mer enn med filter.

Det er vel antenneforsterker som sender signal til grunnmodulen forså å låse dørene. Mulig det er feil på inngangen på grunnmodulen da?

Spørs om de er nøyaktig like lang og høy da. Samt at motoren er på like mange watt.

Er det 136hk?

Da må det enten være en defekt termostat, dårlig vannpumpe eller instrument feil.

Sikkert NCS Expert.

Begge termostater?

Er ikke det heller. Det er nok ettermontert.

Artig du skulle si det, Mysemannen. Jeg selv har nemlig opplevd at det er bittelitt billigere på BMW selv. Ikke mange kronene, men litt er nok for meg.

Vasket innvendig og utvendig.

Www.bmwfans.info

Ganske sikker på at de forstår det ja. Om du i tillegg snakker med folk som forstår bil, så er du i mål. Usikker på om det er akkurat det det heter da.

Egentlig så er det ikke så stor forskjell på BMW eller Volvo her til lands. Så en v70 med 4x4 og d5 er kurant. Ikke se deg blind på kilometer. Om det absolutt ikke er et must med 4x4,så ta en kikk på v70 med 2,4d og 126hk. Men den kommer kun i manuell da. Men der er mye bil for pengene. Ikke så mange som vet det, men det er nøyaktig samme motor som på 163hk og 185hk. Så med chip blir det plutselig 220hk.

Tyder på at bilen har gått for lut og kaldt vann...

Jeg ville valgt v70 til 150k,- enn en BMW. Evt xc70, men v70 er så mye finere enn xc. Vanskelig å finne v70 med 4x4 da, og rett utstyr.

Mener det har blitt sagt 700,- og rimelig kurant å skifte selv.

Da hadde jeg ihvertfall rett i at Saltkjelen kunne mer om dette!

Jeg kjøpte en e61 lci. Alt bra der. Men jeg brukte inpa på den gamle e39. Det virket ikke på min nye bil. Fikk inpa og ncs samt andre script fra en kar i USA på et flott forum der. Så nå virker det fint på min nye bil. Dog er alt på tysk, men jeg forstod det slik at det måtte det være siden det var så nytt? På min forrige installasjon så kunne jeg da en komplett feilkode lesing, men det kan jeg ikke nå. Finner den ikke under functional jobs. Hvordan kan jeg få det til? Mulig dette innlegget hadde passet bedre en annen plass? Litt usikker nå.

For skifte. http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?p=6234462

Den er vel brun siden den er gammel og slitt. Atf er vel egentlig rød?