Otis
-
Innholdsteller
19785 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Du kan kjøpe brukt, om du har verktøy for å koden den korrekt etterpå. Ellers er det nykjøp som gjelder.
-
Skiftet veivhusventilasjon da?
-
Xenon i tåkelys blender uansett hva alle sier. Men om du skal ha det, så trenger du nok sånn "error free" greier. Ellers er det bare å montere i vei.
-
Kjøp biltema sitt batteri, lengst garanti, og billigst.
-
Har du lest den her? https://www.google.no/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CC4QFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.m5board.com%2Fvbulletin%2Fattachments%2Fe60-m5-e61-m5-touring-discussion%2F228057d1366041852-m5-m6-s85-recall-tech-service-bulletin-service-information-bulletin-technical-docs-thread-one-stop-shop-08_e60-climate-control.pdf&ei=JthRUoLXKMiO4wS8_oDIDg&usg=AFQjCNGR5Yml-apen5iWCMyF-_uQoH1AUQ&sig2=ZLErE3VwGbYXDbRhAhiibA&bvm=bv.53537100,d.bGE
-
Da er det vel defekte dempere/fjører, hvis du har vanlig luke. Har du automatisk luke så er det vel kanskje dårlige tettinger i sylinder til pumpa evt lite olje?
-
Ingenting av det du nevner der virker på min e39 heller. Vet ikke hvorfor.
-
Du kan jo prøve å lade et batteri på 100 Ah med en lader på 4 A, det tar litt tid, spesielt om det er lite strøm på batteriet. Min lader opptil 7,5 A og da går det på en natt selv om batteriet er nesten flatt.
-
Var litt liten ampere på den laderen, bør helst ha 10% av Ah på batteriet.
-
Kan ikke si at det stemmer, Kjell Z3. Man har da varmeregulering ved siden av dysene på midtkonsollen bak.
-
Lakkerte int. lister og Dynavin montert e39 m/ nye bilder
emne svarte i Otis sin kabeldeigen i Teknisk
Du bruker jo de samme kablene og OEM forsterker? Så det er jo ingen forskjell? -
Noen minutter på å skifte termostaten stemmer nok bra. Men hele jobben med alt det andre er ihvertfall 1 time om man er uerfaren.
-
Det er defekt klimapanel til deg picassokylling.
-
Kan det hende det kan være noe med motoren eller noe der fremme? Men at du blir lurt.
-
Er nok heller defekt klimapanel.
-
Det kan jo være feil med mye rart, kanskje det er trøbbel med diesel tilførsel? Men om batteriet er helt flatt så kan det vel være et problem. Dog så starter jo bilen, og det er jo i start øyeblikket det trengs mest strøm... Så jeg vet ikke.
-
Ingen vet hva det er enda, og dermed kan ingen vite hva det koster.
-
Bare koble CCFL ut og test da.
-
Du kan gjøre det, eller du kan koble deg til via et 12 volts uttak foreksempel.
-
Men om du har uoriginale bokser så kan de skape trøbbel. Men jeg ville ha sett nærmere på CCFL ringene og strømmen de skal ha. Har vært borti det 1 gang tidligere, at CCFL ringer har noe dårlig strøm styring eller.no slik at det skaper kluss. Koble det vekk og se da.
-
Du skal vel bruke startgass på yttersiden av belgen for å se etter lekkasjer, og ikke innvending?
-
Jeg lader rett på batteriet til min e39, dog har jo ikke denne IBS da. Men det burde absolutt ikke være noen grunn til at dette i lar seg gjøre, eller at det er farlig på noen måte. Jeg har lagt min lader i bagasjerommet, på høyre siden. Har ikke F11 batteriet på samme plass da? Så tar jeg bare ledningen ut av bakluka og rett i veggen.
-
Om det er rar giring, så kan det hende det er defekt veiv eller kam aksel sensor. Men ta en diagnose, før du skifter noen deler. Ja du kan bruke startgass for å se etter lekkasjer. Men om du tar en lommelykt, eller sørger for godt lys, så klemmer du i vei med fingrene og ser etter sprekker. Ser du ingenting der, så har du feil en annen plass.
-
Har du ettermontert xenon, sjøbuse?
-
Feltet er uten denne solskjermingsfilmen, oppe til høyre for regnsensor var det en fin plass til bombrikken. Du ser utsparingen i ruta om du ser litt godt etter.