Otis

Jeg har mottatt deksel fra lagunilla og han holder såklart ord. Alt i orden der Takk for handel! Hva skal du ha for shadowline listene dine da? Utvendig og innvendig?

Den var jo flott den da!

Såvidt jeg vet, så skal alt av ABS feil fikse seg selv, når feilen er borte.

Fikk du kontakt med hjernen nå da? stig. Han har nok koblet av batteriet mtp at han skiftet ABS hjernen.

Om det var alt inkl, så var det svært billig.

Det kan være det releet som sitter i instrumentpanelet vil jeg tro. Eller så kan det faktisk også kanskje være LCM som skal gi beskjed til instrumentpanelet om at det skal lage lyd og lys. Kanskje noen andre som kan dette utenat, jeg må evt studere WDS først for å si helt sikkert.

Avhengig av hvor langt du skal kjøre og hvor mye stor slakke egentlig er. Var det 4k med hjulkontroll/justering etterpå og alt arbeid og del?

Nå tror det er overanalysering ute å går Nuvel, du kan nok merke noe, da det faktisk er forskjellige delenummer på M og ikke M understell på luftbelgene. Dog kan man nok spørre seg om det er plagsomt mye eller ikke.

Det du må spørre deg selv om er hvor lav bil vil du ha, og hvor hard skal den være.

Det er jo støtdempere som bestemmer mykheten i all hovedsak. Men uansett, hva bekymrer du deg for?

Hvor er papiret fra forrige kontroll da?

Har ikke fått deksel enda nei, den ble vel sendt på torsdag? Så den kommer vel i dag eller i morgen. Venter på sporingsnummer enda Eska må jo være lang å bred, da listene ikke er rette. Men hva skal du har for de da?

Klassisk ledningsbrudd og mulig feil med antenne forsterker/mottak, har glemt hva den heter Du kan uansett søke på forumet ang ledningsbrudd, svært vanlig.

Lite action i tråden min gitt. Nuvel, kanskje det kommer noen kloke hoder innom snart. Vært på "langtur" i helga, ca 70 mil. Forbruket er nede på 0,56 liter per mil ved 66,9 km/t i snitt og A/C aktivert, så de tallene er jo for så vidt korrekt. Dog så er det stadig tikking ved pådrag, men ikke verre enn tidligere. Merket at det nykket i bilen under akserlasjon i 4. gir fra lavt turtall, akkurat som at den kuttet drivstoff i 1 sekund før den kom seg igjen. Ellers er bilen stort sett i orden, synes enda den ikke er helt perfekt på styringen, den kan vandre litt i ny og ne, men det er lite.

Jeg skulle gjerne ha hatt shadowline, men de er såpass ugunstig å sende i posten. Så da orker jeg ikke.

På full gass skal EGR kuttes ut, så det bør ikke være problem der. Skjedde dette plutselig eller gradvis? Har det blitt tatt diagnose?

Jeg husker ikke helt, men jeg mener at både LCM og klimapanel samarbeider litt. Klimapanel har ihvertfall noen form for styring i seg.

Noe har nok blitt ødelagt, jeg ville ha startet med å ta av batteri polene for å se om det hjelper. Om det ikke virker, så ville jeg ha sett nærmere på både klimapanel og LCM.

Om dette gjelder en pre-facelift, så er det slik trulS sier. Men om det er facelift så må du kjøpe fra ebay stort sett og det er mer arbeid med å få det fikset, men fremdeles en OK jobb.

Da det vil jeg da tro. I hvert fall slik jeg vet.

Har du sjekket sikring? Evt er dette originalt?

Det er vel mest sannsynlig med defekt veiv/kam aksel sensor, men dette får du vel uansett vite når diagnosen er tatt.

Jeg har tatt diagnose og det er ingenting feil der, så vidt jeg kunne finne ut med BMWscanner. EGR ventilen er blendet og har vært det siden 70000km siden. Det eneste jeg legger merke til er at det høres ut som motoren har ventiltikking, men det er virkelig ikke. Da tikkingen blir sterkere etter hvert som jeg gir gass og øker turtallet. Så da tenker jeg dårlig forstøving av diesel evt feil tidspunkt på innsprøytning. Noen som har noen tanker om dette?

Hallo Min bil slurper i seg rundt 0,90-0,92 liter per mil på by kjøring/blandet kjøring. Da har jeg gjennomsnitt hastighet på 32-33 km/t i følge computer. Jeg har 235/40/18 dekk. På landevei så er nede på 0,55 liter per mil i norge og 0,60 liter per mil i sverige og finland. Dieselpumpa er skiftet for 2 år siden og skiftet ei hoveddyse for noen mnd siden. Luftfilter er også skiftet nå nylig. Jeg synes at bilen drar slik den skal og den ryker heller ikke noe spesielt svar forutenom på 4000+ omdr. Er det noe jeg har oversett mht hva som kan påvirke forbruket? Mener nemlig bestemt at jeg før kunne komme nedi 0,78 på likedan kjøring før...

Om det er automat så kan det være lurt å forta olje skift/ flushing av girkasse. Veivhusventilasjon er jeg usikker på. Elektrisk vannpumpe trodde jeg var til motoren, men det er kanskje til klima anlegget det. Det er ikke unormalt såvidt jeg vet, da jeg tror at BMW ikke hadde noen intervall på oljen på girkassen enda da.